大众双离合和手自一体哪个好?

双离合和手自一体是两种不同变速箱，只是原理和技术不同，没有好坏之分。以下是关于双离合和手自一体相关知识：手自一体优点：手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。双离合优点：双离合属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

以下是关于自一体和双离合手自一体的区别：1、手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对较高，从养车成本上来看，手自一体的车成本较低。2、双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性更好。扩展内容：手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式，起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性。

手自一体和双离合区别是组成不同：手自一体的变速器是手动挡变速器和自动挡变速器的结合，分为手动和自动两种不同的模式；双离合变速器是由两个变速器组成，而且这两个都是自动挡的变速器。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足。双离合即双离合变速器DCT，有别于普通的自动变速器系统，既属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对高一些，从养车成本上来看，手自一体的车成本要低一些。双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性要好一些。手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式,但其手动换档的实际操作是通过电子控制系统模拟出来的，那样喜欢手动换档操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。因为手自一体变速箱依赖齿轮传送扭矩，而且有液力变矩器完成缓冲，所以起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性，是目前市场上主要的变速箱类型。而且手自一体变速箱发展早，技术成熟完善，所以故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的相应损耗，传动效率相对不高，油耗也所以跟着上去了。双离合变速箱顾名思义，也就是说采用了2个离合，一个担负奇数档位，另一个担负偶数档位，当驾驶员挂进一个挡位时，另一个离合已经做好准备下一个挡位等待随时启用，所以换档时间要快得多。但为了实现这种功能，双离合变速箱在结构上完成了很大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与2个离合分别对应，所以结构上复杂了很多，无论设计、制造还是应用起来都比较困难。其实双离合已经发明有30多年了，最开始是应用于赛车上的，因为褰车都是争分夺秒，双离合完美解决了换档不及时的动力迟滞问题，对提高赛车成绩发挥着重要作用。

各自都有各自的优点，那一个更好要看你平常怎样使用，更倾向于哪一种。例如，在燃料性方面，双离合器比手动一体化的变速器节约燃料。双离合同等于两个自动离合器，手动一体化是手动和自动离合器想要结合，偏向于自动挡板，驾驶非常简单，但整体燃料经济性差，燃料经济上双离合较好。手动-无需手动操作即可使用自动变速器。其实这种变速器可以算是不成熟的自动变速器。换挡时，手动挡-自动挡能让车有更大的选择性，操作乐趣也很好，操作得当还能省油。事实上，自动手动变速器是一种电控液压自动变速器。硬件方面，变速杆控制台下只增加了三个传感器，即升档传感器、降档传感器和手动模式传感器；在软件方面，一些手动控制程序被添加到控制系统，其使用传感器来感测变速器是否处于手动模式，接收升档或降档信号，并且控制系统根据升档或降档信号来控制变速器的升档或降档。不能简单地把汽车当成自动或手动挡来使用。反而是必须根据不一样的情况来进行切换，自动挡在超车的时候比不上手动挡，如果必须超车的话，自己又开的是手自一体，那么能够切换到手动挡，这样一来动力上就明显不一样了。

各自都有各自的优势，那一个更好要看你平常怎样使用，更倾向于哪一种。例如，在燃料性方面，双离合器比手动挡板的变速器节约燃料。双离合器与两个自动离合器相同，手动挡板想融合手动和自动离合器，而且偏向于自动挡板，行驶简单，但整体燃料经济性差，燃料经济性好的情况下双离合器。​手动挡和双离合各有优缺点，比其他的好，但适合自己的才是最好的。手动变速箱:白色是融合汽车手动变速箱和自动变速箱的变速方法，手动变速箱融合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损失。实质上也归属于自动变速箱，但由于添加了手动挡自由调节挡位及转数的特点，因而行驶起来就比一般的自动挡更具有行驶快乐。优势：手动挡变速箱的最大优势就是在手动模式下，能够体会到行驶手动挡汽车的感受，驱动力来得非常直接，还省掉了踩离合器的动作，而且不用一期一期地加减档，能够跳跃加减档。这个行驶快乐是传统自动挡或手动挡不能实现的。双离合变速器:双离合变速器简单来说，两个离合器一起工作，一个管理奇数齿轮，另一个管理偶数齿轮。这样的设计是为了更好地避开传统手动挡换挡时中断驱动力的问题，以实现迅速换挡的目的。

手自一体和双离合各有优缺点。1、手自一体便是将车辆的手动式换档和自动换档融合在一块的变速形式，行驶起来有一种畅快的感觉，运动感满满，颇具行驶乐趣；2、双离合既归属于手动变速箱而又归属于自动变速箱，除开有着手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，还能带来不间断的动能输出。手自一体变速器其实就是款电控的液压自动变速箱，其硬件配置这方面只不过是在排挡杆的操纵台下边添加了3个传感器，各自为加挡传感器、减挡传感器和手动式模式传感器；软件这方面，在操控系统里添加了一些手动式控制的程序，运用传感器来感受变速器是不是处在手动式模式，收到加挡或减挡信号，操控系统按照加减挡信号去控制变速器的增档或减挡。手自一体整体而言更倾向于自动变速箱，而双离合变速器更倾向于手动变速箱，所以整体行驶乐趣比较好。

双离合和手自一体，个人觉得双离合好一点：1、双离合变速箱基于手动变速箱，很多零件与手动箱通用，简单点说就是“两套手动变速箱+双离合模块”的产物，机械结构简单但至今仍不成熟；2、具有超高的传动效率，但与发动机匹配的难度太大，导致除了大众之外，很少再有其它车企能发挥出它的优势；3、如果说各个品牌的AT性能不同，但却是都有寿命长的共通点。

各有特点，看自己的需求：1、双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；2、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩；3、手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

双离合变速箱和手自一体变速箱，各有各的好：1、毫无疑问是双离合变速箱好；2、理由：双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合和手自一体，各有各的好：1、变速器不同；手自一体，是在自动变速器上，增加了手动功能，但本质还是自动变速器。双离合是自动变速器的一种，新型的。它的反应迅速，钝挫感小，解决了传统变速器的毛病；2、成本不同；双离合复杂，成本高，而手自一体相对简单，成本较低；3、故障率不同；双离合故障率大一些，还是传统自动变速器成熟稳定。

变速箱双离合和手自一体，各有特点，哪种好要看个人选择：1、双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；2、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩；3、手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

双离合和手自一体，各有特点，哪种好要看个人选择：1、双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；2、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩；3、手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

7挡双离合好，它们的区别如下：1、工作的原理不同，双离合也就是把两个自动挡的离合器放在一起，它帮你换挡的时候等于你开的是手动挡的车子，但是却不需要踩离合器的踏板；2、在它的内部是有两片离合器的，举个例子，一个六个挡位的双离合变速箱，离合器1负责的是倒挡、以及一、三、五挡。而离合器2负责的则是二、四、六挡当离合器1咬合的时候，离合器2就会挂起来，等着咬合，而当离合器2咬合的时候，离合器1就挂起，等待再一次的咬合，就是这样的工作原理；3、换挡效果不同，7挡双离合变速箱可以有效的改善换挡的时候动力传递停滞的现象，这样引擎的动力传导车轮就不会有延迟。

双离合（DCT）与手自一体（AT）各有各自的优点，但也都有自己的缺点：1、手自一体好，区别就是操控方式的不同，手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣；2、双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与结合，实现在分离与结合之间就有动力传递暂时中断的现象，汽车工程界发明了一个双离合系统变速器，简称“DSG”。

双离合和手自一体，个人觉得双离合好一点：1、双离合变速箱基于手动变速箱，很多零件与手动箱通用，简单点说就是“两套手动变速箱+双离合模块”的产物，机械结构简单但至今仍不成熟；2、具有超高的传动效率，但与发动机匹配的难度太大，导致除了大众之外，很少再有其它车企能发挥出它的优势；3、如果说各个品牌的AT性能不同，但却是都有寿命长的共通点。

手自一体更好，理由如下：1、虽然七挡双离合变速更加顺畅，而且技术更新。但是就长远汽车的使用成本来看，6挡手自一体的更加使用。双离合目前技术不太稳定，车辆经常会出现问题，比如漏油等，而双离合的维修并不是很普遍，或者说技术并不十分到位；2、而且维修费用很高，所以暂时不建议选择双离合的车辆。其次六挡手自一体的动力十分的出色，起步速度快，只是在变速的时候没有那么迅速，而且可能会出现卡顿，但是这些小问题完全不影响车辆的使用；3、加上车辆的售价，以及车辆后续的维修保养费用都比较低，所以性价比是更高的。另外六挡手自一体的车辆散热迅速，安全性高，行驶稳定，省油节能，驾驶体验感很棒。特别是在跑高速的时候，完全不用担心动力和变速的问题。油耗也比较低，所以六挡手自一体的车更加适合家用，更加划算。

双离合和手自一体双离合，各自都有各自的优点，那一个更好要看你平时怎样使用，更倾向于哪一种：1、比如燃油性方面双离合要比手自一体的变速箱更省油，因为双离合相当于两个自动离合器，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点；2、在行驶动力这一方面，手自一体的汽车要比双离合汽车差。因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好；3、双离合的作用主要是保证汽车能平稳起步，在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

只要正确使用并且正确保养，那么双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。手自一体变速箱有很多，只要有手动模式的自动变速箱都属于手自一体变速箱。但是，所有的自动变速箱只要正确保养正确使用，使用30万公里是没有问题的。双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度更快，传动效率也是更高的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩要比干式双离合变速箱更高，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。

各自都有各自的优点，那一个更好要看你平时怎样使用，更倾向于哪一种。比如燃油性方面双离合要比手自一体的变速箱更省油，因为双离合相当于两个自动离合器，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。在行驶动力这一方面，手自一体的汽车要比双离合汽车差。因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。双离合的作用主要是保证汽车能平稳起步，在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。