汽车转数高什么原因?

汽车高反是由于在高原地区行驶，随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，容易出现空气含氧量降低而导致发动机充气量下降，动力性降低。海拔高度每增加1000米，大气压力下降约为百分之十一点五，空气密度减小约百分之九，功率下降百分之十左右。同时，高原沸点低、山路多，频繁刹车造成刹车油油温升高；加油过满，油箱中空气不足，瞬间造成真空使油泵断油，车辆熄火发生危险；频繁换挡造成水温升高，车辆出现动力衰减等情况，也是上高原时常发生的情况。汽车表现出的高反，我们更多是通过发动机来感受的。因为高原上氧气稀薄，使得发动机气缸内的进氧量减少、燃烧效率降低，于是其提供的能量就会衰减，反馈给我们的直观感受则是车辆动力供应不足，加速迟缓，超车乏力。这些特点在自然吸气车型和涡轮增压车型上的体现最为明显。所以在高原自驾中，汽车出现动力不足、刹车油温过高、水温过高、熄火等都是高原反应的表现。

汽车发动机转速和车速的关系：车速=发动机转速x变速箱当前速比x车轮周长。根据公式可以看出，发动机转速和车速是成正比例的关系，但是不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。例如：发动机转速2500转，二挡和四挡对应的车速就不一样。速度快转速快，但转速快不一定速度就快。如果在空挡位置，速度就为零。汽车发动机转速、车速与换档的时机问题：1、2500转换档不是一个强制性的数据，1档起步后，当离合器完全抬起后，给一脚大油门就可以上2档，然后2档到3挡，3档到4档，4档到5档，一般在将近3000转的时候换档（比如说2档到3000转后上3档，这个速度在3档正好是2200转左右），目的就是使每个档位都能在规定转速里工作。2、2500转换档应该是换档的最低转速，如果用户的行车速度没有到达这个转速，可以一直以这个档位开下去，等什么时候过2500转再转入下个档位，这个原理适合2档以上换档。

汽车引擎的转速控制在1800-2000转左右比较合理。不过不同路况所需的转速不同。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。不同状态下转速介绍：怠速状态下：在冷车启动时，汽车怠速一般会在1200-1500转左右，当水温正常，怠速通常会保持在800-900转。如果挂着D档怠速情况下不踩油门行驶，速度在5-10km/h左右。在城市道路行驶：2000转左右换挡是正常现象。需要提速超车时：3000转左右换挡是正常现象，如果需要更大的马力支持，到4000转也可以。如果是在运动模式（有些车型是S挡），转速会提高500转以上。这是挡位机制导致。新车磨合期内：尽量不要超过3000转。

汽车高反的原因是气压降低含氧量降低而产生不适。汽车高原反应症状：动力不足；刹车油温过高；水温过高；车辆熄火。汽车高原反应的处理方法：提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；多观察水温，注意停车休息；采用性能良好的油泵。汽车高原反应是高原地区的低气压低含氧量这种外部环境，车辆顺着川藏线深入，所处位置的海拔高度不断增加，空气会越来越稀薄，随着气压的不断降低，油泵会出现断油的现象，发动机产生熄火现象。

导致汽车转速高的故障原因有节气门开度突然变大、喷油嘴滴漏或堵塞、发动机输出功率不足等造成，要经过检查判断才能知道具体故障原因，最好是到维修点进行检查处理。发动机转速高原因分析如下：1、节气门总成故障：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧做功。如果节气门出现故障，导致节气门开度突然变大，造成车辆转速突然升高。2、燃油泵及油路系统原因：喷油嘴滴漏或堵塞，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

发动机转速高一般是油品质量低下、个人调校、怠速开关不闭合、排气系统故障等原因造成。以下是发动机转速高的原因分析：1、油品质量低下：如果车辆所加燃油的质量比较低，在发动机气缸内就不能有效的和空气结合燃烧，从而使发动机工作异常，可能就会引起车辆转速过高的症状。2、个人调校：为了手动挡的车辆在起步时不容易熄火，可以自行将车辆的转速调高。比如驾校里的手动挡车型就会比自己汽车的转速高200-300转/分钟左右。3、怠速开关不闭合：如果怠速开关不闭合，发动机就会处于超负荷的运行状态，所以转速自然就会很高。4、排气系统故障：当车辆积碳严重时就会引起车辆的排气系统出现故障，从而导致排气不充分引起汽车转速升高。

一般怠速转速过高主要原因是怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起，造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、真空漏气、发动机控制单元故障或匹配设定问题等。更多介绍如下：1、怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。2、导致汽车怠速过高的原因很多除了上面的几种情况外还有很多原因，比如怠速马达（电子油门）、水温传感器、进气管漏气（流量计后方）、喷油器滴油、空调开关等等都有可能造成怠速过高。需要逐个进行检查排除，才能彻底解决汽车怠速过高故障。

汽车水温高的常见原因有以下几种：1、发动机冷却系统散热风扇损坏造成发动机水温过高。2、发动机冷却系统节温器打不开，造成发动机水温过高。3、发动机冷却系统循环水泵损坏造成发动机水温过高。4、发动机冷却系统散热器表面过脏散热不好造成发动机水温过高。发动机过热后会对发动机造成的影响：第一个影响就是发动机冷却系统温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏；第二，会对发动机汽缸垫造成损坏，气缸垫损坏后冷却液会进入燃烧室参与燃烧，有一定的概率会顶弯连杆；第三。发动机温度过高后会造成机油会过稀，不能有效的对发动机内部部件进行润滑，导致发动机轴瓦磨损加剧，曲轴拉伤，气缸壁和活塞粘连。

汽车油耗变高的原因分析：1、汽车轮胎压力不正常轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。解决办法：使用轮胎气压器对轮胎进行检查，对于轮胎压力不正常的进行放气或打气处理；2、早晨热车时间过长或行驶距离过短很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去，如果汽车每次行驶路程过短会导致发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，最终导致油耗的变高。解决办法：可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶；3、汽车油箱过满或车上负载的东西过重汽车油箱过满或车上负载的东西过重都会导致汽车的整备质量过重，汽车行驶的压力增加，从而导致汽车油耗的变高。解决办法：在合理的范围内加油和在汽车内摆放物品，给汽车减重。

发动机转速高速度慢的原因得分手动挡和自动挡来分析：1、手动挡的车，可能是停留在低挡位加油的缘故；低挡转速高扭矩大，车子有力，但是速度慢；2、自动挡的车，一方面可能挡位不在D挡，在S，运动挡换挡转速高，有力，但是同样转速车子速度慢；3、另一方面如果在1，2，3-D之类的挡位，如果加油猛，车子会自动降挡变成高转速，而速度则降低；因为自动挡车猛加油行车电脑分析会以为驾驶者要超车这些，就会自动降挡来提高爆发力。

低转速比高转速好，既省油也省车，没有必要转数在3000转以上：1、相信大家都知道汽车在转速高的时候，基本上扭矩就会越来越大，而到达每一个挡位的时候，都是有一个规定的转速区间；2、如果说是低挡高速的时候，必然会增加它的喷油量的；3、而在高挡低速的时候，由于没有达到它转速区间，也就是没有达到最大功率，行车电脑自然也会控制喷油量继续加大。

发动机转数高的原因：1、气缸压力不够，这个需要检查一下活塞环和活塞磨损的情况；2、或者是机油出现问题，进气系统故障，节气门开度突然变大；3、空调离合器打滑或损坏，发动机突然失去负荷造成转速过高；4、长期使用低质量汽油、长期低速行驶、长时间怠速和换挡过早等习惯都会使得积碳产生加剧，污染节气门、怠速阀、喷油嘴等部位，导致怠速异常；5、保养不当可能引起怠速异常，使用劣质空滤及不勤于保养，直接影响进入发动机空气的质量，导致怠速异常。

去修理店调一下怠速，怠速高就会导致汽车转数高的：1、发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速；2、在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况；3、标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化；4、因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

发动机转数高的原因：1、从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高；2、汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的；3、即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大；4、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。

发动机转速低会比较好：1、如果从实用性来讲的话，肯定是转速低，车速快的车好，更节能、更安静、更平顺。如迈腾2.0T的高速挡位在100码的速度转速不到2000转；2、但是那种追求极限的跑车就不一样，法拉利F430，3千转时才刚好100码，9千转时可以突破300公里每小时；3、这种跑车上的发动机是高转取向，在低转速时发动机平庸无力，一旦超过5000转之后动力开始爆发，直至红线。

汽车转数不稳有以下原因：1、一般发动机转速忽高忽低，是进气或者供油不均引起；2、积碳，导致性能不稳定；3、冬天天气冷，发动机机油处于半凝固状，刚启动时转速不稳是正常的；4、真空管脱落或者有漏气；5、汽车发动机转速忽高忽低是电喷系统工作不稳定的表现。主要可能是供电电压不稳所致。另外发动机的稳速机构有一定的调节范围，小的转速波动也是允许的。

汽车转速是指汽车发动机的转速，汽车转速的作用是：1、及时反应发动机的运转情况，让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置，使汽车保持最佳的工作状态，以减少油耗，延长发动机寿命；2、显示发动机在各个工作状况下的转速的仪器叫作转速表，它一般被安装在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起；3、它的单位是1\/min×1000，即发动机每分钟转多少千转。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。

发动机水温高的原因如下：1、冷却液缺少或者选用不当：不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；2、散热面积不足：柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；3、节温器失效：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；4、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；5、发动机喷油时间过晚：未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。

汽车转速越高，车速越快，两者是一种正比关系。但是要注意的是，两者并不是一一对等的关系，因为还要取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。车速（km/h）＝【轮胎宽度（mm）×（高宽比/100）×2＋轮毂直径（吋）×25.4】×3.14159×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比×发动机转速（rpm）。也就是说，车速都是120km/h时，有的车发动机转速是3000转，有的车发动机转速是2500转，都属于正常现象，因为每种车的传动比不同，所以车速与转速不是一一对等的关系。传动比越大，说明发动机转很多圈，车轮才能转一圈，传动比越小，说明发动机转一圈，车轮能转好几圈。打个比方，骑自行车，在前轮转盘大小不变的情况下，后轮转盘越小，在链条带动下转的圈数越多。一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车，货车面包车除外，120km/h的发动机转速是3000转左右，最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多，或者转速要更低一些，一般CVT变速箱的车型转速是最低的。

2000转左右。发动机比较理想的转速是2000转左右，在这个转速下，进气效率较高，汽油燃烧的较完全，不容易产生积碳。保持在1800到2000转的速度时候，车辆是最省油的！那么发动机时常高转速对车有害吗？如果时常达到红线区域，是会加大发动机磨损的，偶尔几次是没有问题的。但如果只是达到四五千转，对发动机的影响并不是很大，前提是发动机水温达到正常，机油标号选择正确且在有效期之内。如果喜欢暴力驾驶，经常会把发动机转速拉的很高，可以更换更高标号的机油，这样会在各个摩擦件表面形成更厚的油膜，对发动机的保护会更好一些。