油门踏板改装的利与弊是什么?

汽车可分手动档和自动档：手动档共三个踏板，从左往右数起，分别是离合，制动（刹车），油门。左脚负责离合，右脚负责制动，油门。自动档共两个踏板，从左往右分别是制动，油门。都是由右脚负责。油门、刹车、离合器的介绍：1、油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。2、刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。3、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（发动机和变速器）的接合和分离，达成起步、换挡、倒车的目的。踏下踏板后，离合器就分离；放松抬起就是接合。踏下时动作应迅速，并一次踏到底，使离合器分离彻底；而抬起的速度则要相对来说慢一些。

非法改装是指未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于非法改装行为。根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）机动车登记的使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

油改气的优点：一、是经济实惠，天然气的燃料成本很低。二、是环保，天然气在制备的过程所排放的有害物质是少于汽油的。三、是安全，天然气的爆炸极限要比汽油高上很多。油改气的缺点是：一、功率会有所下降，天然气与空气的混合气热值较汽油低且充气量系数小，使用天然气时，如不改变发动机的结构参数，发动机的功率要下降百分之10到百分之18。二、汽车点火系统（高压线、火花塞、点火线圈）的损伤大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火，特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。油改气汽车也算是燃油车向新能源汽车发展过程中出现的一个过渡产物，在新能源汽车不断发展改进的状态下，过度产物会逐步被淘汰。

以下具体分析油改气车的利与弊：好处：更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆。更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保得多。坏处：续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。占空间、多负重。

加速踏板又称油门踏板，传统的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。作用：加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。分类：现在汽车的油门踏板分为地板式加速踏板和悬挂式加速踏板两种。地板式加速踏板：地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。悬挂式加速踏板：悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬。

对汽车音响改装后，可以满足驾驶者对于音质的需求，但是很容易因为买到劣质硬件而损害原本的音响系统。汽车音响改装有利之处：对汽车音响改装后，可以满足驾驶者对于音质的需求。普通低端和中端车辆的汽车音响会产生电流噪声，音响改装后，可以改善驾驶体验。车辆的声场定位将更加准确。某些车型的后部音频在后部几乎听不见，并且改进后的汽车音频的立体声环绕效果甚至更好。汽车音响改装的弊端：改装音响时，很容易买到劣质硬件。购买改装音响的硬件时，不容易分辨产品的真假和质量的优劣。购买到低质量的音频或零件后，不仅影响收听体验，还可能会使原本的设备受到损害。汽车音响改装的三大误区：喇叭数量越多越好。从声学上进行解释，声音实际上是“声波”，每个扬声器发出的声波会相互干扰。有些频率会增加，有些会取消。扬声器的数量越多，声波的相互干扰就越严重。扬声器越多，对调音的要求越高，因此扬声器越多越好。专业的调音技术和设备更好。过分追求环绕声。关于环绕声，立体声和高保真，高保真音乐没有环绕声，只有电影。汽车音响改装的最大目的是在听众面前恢复仪表盘上方的舞台。移植原厂大牌喇叭。实际上，原始的汽车音频与汽车型号相对应。由于原始喇叭的框架专用于汽车，因此它与喇叭一体成型。

即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为，视为非法改装车辆。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。按照《机动车登记规定(公安部124令)》第十条规定，已注册登记的机动车有下列情形之一，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色；更换发动机；更换车身或者车架；因质量问题更换整车；营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变；机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域。

车辆外观改装的规定介绍如下：1、颜色：可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。2、部件：对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后可行，但对升高底盘等提升汽车越野性能的不允许改装。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。3、轮胎：加宽轮胎、进气系统、排气系统等不允许改装。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。

以下是汽车合法改装的范围：1、轮胎样式：只要轮胎的尺寸大小规格与登记证书上一致，则可以更换轮胎样式。2、加装行李架和侧面脚踏板：加装的行李架高度须控制在300毫米范围内，侧面脚踏板安装宽度不能超过车身侧立面5厘米。3、车身颜色：通过喷漆或者贴膜改变车身颜色，务必在十日内到车管所登记变更车辆信息即可。注意不可以使用类似警车、消防车等车辆颜色。4、中网和前后保险杠：安装新的中网和保险杠不得改变原车长度和宽度，不允许更改车标，保险杠不能有明显突出。

油门踏板类型有如下几种：1.地板式地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。2.悬挂式“正常油门”就是我们常说的“悬挂式油门”(或者称“悬吊式”)。油门踏板是控制汽车加速的一个控制踏板，不管是左舵车还是右舵车，都安装在右侧，也就是说，最好用右脚去踩它。需要指出的是，对于汽油车而言，油门踏板并不控制“油量”，而是通过控制发动机节气门的开度大小来调节发动机的进气量，从而达到调节发动机功率输出的目的。不过，对于柴油车来说，油门踏板控制的确是油泵的供油量，名符其实地是个“油门”。当然，以上说法仅局限在在机械式油门时代，如今，发动机已进入电子油门时代，油门踏板与节气门或者油泵之间已经没有机械连接。又或者说，油门踏板称为加速踏板更为贴切，因为它只是负责将驾驶者的加速意图以电信号的方式发送给电脑。

汽车导航改装的方法是：1、撬起装饰条，向上拉开装饰条的卡扣；2、取下面板和中控底座的螺丝，向上抬中控底座的尾部；3、向后拉中控底座板，与车辆音响分离；4、取下车辆面板的电源线，取出主机；5、连接好tft屏后的gps天线和电源尾线；6、将面板和储物盒安装上即可。汽车导航由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插槽和地图导航软件组成，汽车导航的作用是定位监控和导航。

汽车的轮胎通过改装，可以使汽车的通过性能得到提升，使轮胎的内径增大，胎壁减小，汽车轮胎的刚性提高，但是改装以后汽车行驶的油耗量会增高，导致汽车的燃油经济性下降。汽车轮胎是汽车最重要的部件之一，可以缓和汽车在行驶过程中受到的冲击力，质量好的轮胎可以保证汽车具有良好的舒适性和行驶平顺性。在炎热天气驾驶应该注意控制轮胎的使用温度，胎压可以通过加装胎压监测器显示。汽车轮胎的质量影响着汽车的驾驶。需要时刻关注轮胎的温度变化，当温度上升导致胎压增大，会导致橡胶老化。汽车的轮胎改装之后可以提高汽车的通过性能，但是汽车的舒适性和油耗表现都会下降，所以车主需要权衡好再进行改装轮胎。

汽车轮辋改装之后可以增强美观性，一般原厂的轮圈为了考虑大众审美和接受度，一般采用普通的造型打造而成，而改装的轮圈具有个性的造型，还可以提高汽车轮胎的通过性。轮毂是轮胎内侧支撑轮胎、安装在轴上的金属部件，也可以称为轮圈。其中纯电镀完全的颜色保持时间长，大多数高等轿车车型都采用这种轮圈。轮圈根据直径宽度制造材料的不同种类有很多，普通车型的轮圈在外观考虑的比较少，先喷涂再进行电烤，成本比较经济，而且轮圈的颜色可以保持很久。汽车的轮胎是建立在轮圈基础上存在的，所以汽车的轮圈具有非常重要的作用，采用的材质需要质量过关，否则会影响汽车轮胎的使用。

汽车油改气的利与弊：1、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆；2、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多；3、说了优点，当然使用天然气的缺点也是很明显的。续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短。

排气管改装的基础知识：1、改完后的排气管是比原排气管通气性更好，里面做了很对三通这些元件，使得排气更加顺畅，也使得动力输出上有所提升，扭矩大概提升510nm，马力上也有小幅的提升；2、但是，在18002000转附近会有共鸣出现，这也是要特别注意，在6000转以上排气效果减弱，这是由于进气比例的原因；3、如果想要排气效果增加，那么进气那头也要做出改装。

现在汽车的油门踏板有“地板式”和“悬挂式”两种：1、地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感；2、悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板；3、相对于地板式踏板而言，悬挂式油门踏板由于只能给前脚掌提供支点，因此长时间驾驶小腿会比较僵硬，也就是为什么大多数人会抱怨悬挂式踏板开久了很累。

油门踏板原理：1、汽油机油门不是控制喷油量的，是控制节气门开度大小的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快；2、对汽油机而言，油门是控制节气门开度，影响发动机进气量，踩油门后，进入的新鲜空气增多，ECU控制的喷油量也有所增加，因此燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加；3、对柴油机而言，油门是直接控制喷油量，燃油增加了，燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加。

汽车油改气的利与弊：1、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆；2、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多；说了优点，当然使用天然气的缺点也是很明显的；3、续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短；4、占空间、多负重，由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留。改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，要占用大量的储物空间，同时增加了车辆自重，也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理。

电子油门踏板的工作原理是当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过电缆传递给ecu，ecu经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量，在大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多。 电子油门的优点如下： 1、电子油门能根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，从而实现了精确的控制； 2、比拉线油门省油，更平顺； 3、稳定性高，不易熄火和闯动。

汽车油改气的优点为：1、天然气的价格相比汽油或柴油来说便宜很多，会大大降低养车费用;2、天然气在发动机内燃烧后更加完全，更加环保;汽车油改气的弊端有：1、车辆续航受储液罐大小限制，相对油来说续航里程短;2、油改气后车辆发动机输出功率方面往往会一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显;3、由于需装储液罐，所以会大大缩小车辆储物空间。