宝骏360口碑怎么样?

宝骏360真实口碑不错。车型介绍：宝骏360是上汽通用五菱针对年轻家庭量身打造的6座家用车，三排六座的差异化功能定位，能保证全家人出行的需求，这是5座车难以实现的；同时紧凑的车身尺寸，比7座车来说更适宜驾驶和停车，车辆颜值也被年轻人喜爱。2019年9月26日，宝骏360CVT车型正式上市。作为一款主打实用性的6座家用车，此次新车共推出1.5LCVT精英型、1.5LCVT豪华型2款车型，售价分别为7.48万元、8.08万元。同时，宝骏360CVT版在外观和内饰方面进行了升级。外观设计：宝骏360拥有原创度高的外形设计，车身线条凌厉显眼，外形设计庄重不失年轻化，满足用户日常不同的用车场景。车身尺寸方面，4615*1735*1660mm的紧凑车身尺寸，即便是家庭中女性或新手成员，也可轻松驾驭这辆车。宝骏360采用了全新的设计语言。前脸方面，进气格栅采用全新的六边形设计，搭配鹰眼式大灯。宝骏360CVT版采用了“星辉矩阵式”全新设计语言的前格栅，六边形进气格栅内部为点阵式元素设计。车身侧面，宝骏360有贯穿前后灯组的腰线，下方棱线与尾部相互呼应。同时车身的B/C/D柱采用了熏黑处理，配合流线型的车顶和尾翼，营造出悬浮车顶的风格。车身尾部，宝骏360尾门设计，后车窗与尾门有一定角度，车身线条与车侧下方腰线相呼应，同时尾灯的轮廓设计也更加舒展。

宝骏360国六版：1、外观方面，宝骏360车型采用了与现款宝骏730车型不同的设计理念，其或将代表宝骏汽车MPV车型的全新设计方向；2、在配置方面，宝骏360车型将根据不同车型分别配备不同样式的轮辋造型、车顶行李架、全液晶仪表盘、悬浮式触控液晶屏、电动天窗以及倒车雷达等配置；3、而其将搭载一台内部代号为L2B的P-TecDVVT1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为82千瓦（5800转\/分钟），而峰值扭矩则为146.5牛-米（3600-4000转\/分钟），而与这款发动机进行搭配的则或将为5挡手动变速箱。

360宝骏油耗不高啊，油耗为6.9L，它的性能：1、宝骏360拥有张弛有度的外观，前脸采用最新的家族式语言设计，六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼式透镜大灯，厚壁光带式日行灯在日间为整车颜值增色。车身尺寸为4615*1735*1660mm，与主流紧凑型三厢轿车相当，个人驾驶时操控便利、易于停车，女性驾驶员也可轻松驾驭。采用3排6座的灵活布局、2排独立座椅、2750mm越级轴距，也同时满足了全家人出行时对于舒适性的要求；2、灵活座椅布局，成就宝骏360一大亮点，宝骏360第二排独立座椅采用双密度填充、一键翻折、自动锁止等诸多技术，并带有折叠扶手及ISOFIX儿童安全座椅接口，乘坐更舒适更安全。后两排的座位都可以独立放倒，而且在放倒之后地板纯平，运载储物的能力可以得到极大的提升。良好的空间设计，使得第三排乘客以及正副驾驶员都获得充足而富裕的空间，没有厚此薄彼，具有非常好的驾乘舒适性；3、换挡高大上，旋转+撩拨，宝骏360搭载了通用1.5LL2B发动机，并提供手动挡、手自一体自动挡两种变速箱，手自一体自动挡车型配备换挡旋钮，并搭载换挡拨片等高端配置。宝骏360是一款来自CN180平台的产品，它与宝骏510、宝骏310W共享平台，在6座的基础上，力争以MPV车型的优势来做出更好的驾乘感受。

360宝骏售7.48万-8.08万元，符合国六排放标准：1、宝骏360拥有原创度高的外形设计，车身线条凌厉显眼，外形设计庄重不失年轻化，满足用户日常不同的用车场景。车身尺寸方面，4615*1735*1660mm的紧凑车身尺寸，即便是家庭中女性或新手成员，也可轻松驾驭这辆车；2、宝骏360采用了全新的设计语言。前脸方面，进气格栅采用全新的六边形设计，搭配鹰眼式大灯；3、宝骏360CVT版采用了“星辉矩阵式”全新设计语言的前格栅，六边形进气格栅内部为点阵式元素设计。

东风风光360的车性价比还可以，口碑还不错：1、东风风光360的前脸运用了双镀铬横幅进气格栅设计，带有LED日间行车灯以及透镜的前大灯线条与中网相融合，整体设计中规中矩；2、新车前保险杠由黑色与车身颜色相组成，前保险杠两侧配备圆形雾灯，另外前保险杠下部还有一块银色装饰板，风光360为三排七座布局；3、东风风光360将搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力，峰值扭矩为147牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

宝骏630这款车的口碑不好不坏吧，不过总体来说挺好的：1、630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的；2、中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好；3、功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

宝骏730它是上汽通用五菱旗下的一款MPV，排量类型有1.5L、1.5T、1.8L，变速箱类型包括：手动、无级变速、双离合、AMT：1、优点：最满意的地方就是空间大，出门再也不怕坐不下；2、缺点：动力不足，突然提速会上出去，超车很难，还是乖乖的跟在后面慢慢开吧。家用车，就别想超车了，所以安全性还是蛮高的；3、个人觉得这款车外形是属于时尚的车型，流畅的线条和稳重的后尾设计，较为修长的车身将这款车体现得无与伦比。

宝骏510的发动机用的是通用的发动机，额定功率82kw，最大扭矩146.5N·m：1、配置方面，提供了全景天窗、自动恒温空调、无钥匙进入启动、液晶大屏、定速巡航、外后视镜电动调节等配置，而安全方面同样配备有ESC车身电子稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊和侧气囊、倒车雷达和影像等配置；2、舒适度也不错，后排座椅可以前后调节才是亮点，这个在其他同价位车上基本没怎么见到过，还是很棒的；3、减震方面也做得不错，就算一些大的震动也会过滤得到位，日常用路况基本满足。

宝骏310w还是蛮不错的啊，主要功能如下：1、自宝骏310W上市以来，关注热度一度高涨，其销量也是一路攀升，凭借低价钱、配置齐全以及旅行车造型的特点，上市后短短几个月时间就达到月均销售上万台的高度，成功跻身列入国民最受欢迎“新概念家轿”的购车清单之一；2、宝骏310W有如此佳绩，跟这两年宝骏品牌积累下来的好口碑密不可分，“性价比”已然成为宝骏的代名词，让不少普通家庭也能享受有车生活，大大提高生活质量。当然了，作为消费群体总会抱有“花小钱办大事”的心态，对入门家轿的舒适性以及安全性远不止这样就满足了；3、于是乎宝骏品牌厂家倾听用户的需求，致力推出或丰富新车型，其中仅售6.58万元的宝骏310W手动豪华型就非常瞩目，在原先顶配车型“时尚型”的基础上增加ESC车身稳定控制系统以及一键启动等配置，同时新车价格的涨幅还不大，性价比超高，简直就是国民福音，增加车辆的安全性，无疑是增加车型竞争力的最有力手段，所以宝骏310W豪华型新增了ESC车身稳定控制系统，同时相比配置车型增加了前排副驾气囊、前排侧气囊，安全性能绝对是提高了一个挡次。之前还一直观望宝骏310W啥时候装备车身稳定控制系统的消费者现在可以下手了，而那些并不看好宝骏310W因为车价低不会有ESC系统的通通可以打脸了；4、一键进入\/启动向来都是不少购车用户的需求，毕竟这样的“懒人”配置相当实用，目前非常多主流车型都会装备此配置，所以这次新上市的豪华型就补全了这一配置，大大提升了市场竞争力。另外，手动开启天窗也变成了电动开启，在用车体验上做到了相应的优化；5、长期开车或跑长途的车主们难免都会遇到一个问题，小小的驾驶位空间导致身体长期得不到舒展，腰和腿都特别容易酸痛。如果开车过程中手动调节座椅角度以调整坐姿的话，驾驶安全性就得不到保障。像宝骏310W这一居家旅行的定位，长时间跑长途出外旅行的机会不会少，所以厂家也考虑到用户的需求，新上市的豪华型车就增加了主驾驶位座椅电动调节，在车辆行进中调节坐姿就随心所欲一些了。

2019款宝骏360：1、内饰整体的感觉还是很棒的，车子内饰设计很对我胃口，有些地方的装饰感觉绝对是物超所值的，看着很显挡次，其实只看了宝骏360一眼，就相中它了。目前开着越来越感觉自己很有眼光了，这车选的值；2、人整体的空间布局还是很科学合理的，每个座位之间的距离刚刚好，前排与中排的座椅可调整前后距离，算是比较人性化的设计了，有机会的朋友，可以去试驾试驾，座椅坐上去，还是比较舒服的，这个具体如何的舒服感觉，最好还是自己去感受。只要不涉及全家出去玩，像我们家，基本平时不太用到车子的第三排座椅，所以我一般会把第三座椅放倒，所以整体的储物空间可以说是相当可观了，全家人一起出去时，把第三排座椅打开，还是很方便的，感觉空间这块真心不错了；3、1.5L的动力配上这360灵巧秀气的车身，还是很匹配的。一般日常开着，只要舍得给油，车子还是挺猛的，这俗话说的好呀，手动挡无肉车，确实是这个理儿，各位可以试试去，一般平时开着最给力的是三挡与四挡，至于1挡起步肉不肉，就看各位的技术了，油离配合好了，车子提速还是很有冲劲儿的；4、操控比较稳，帅呆了，确实有那么点驾驶乐趣，虽说车子看着挺大，但这车开着挺好开的，而且论操控来说，也许是手动挡吧，有点儿小激情，开着没有那种大车的感觉，有时感觉自己在开一辆轿车的感觉，很灵活，动力虽然比不上大排量的，但是提速超车真不肉，只要发动机转速够2000转左右，尤其走山道时，车子感觉提速反应很灵敏，真心好开；5、目前综合用油百公里6个左右吧，如果温柔对待，再加上不断磨合，我觉得油耗再降一波也不是不可能的。我个人认为这油耗已经是比较低的了，感觉在同级别的车子里，算是表现比较不错的了。

宝骏360质量还是很不错的：1、外观造型方面，宝骏360与其他MPV车型不同，整体造型还是比较时尚实用，至少能感觉到设计师在这方面有用心。不过遗憾的是宝骏360的轮胎，规格为185\/65R15，不仅小还窄，这让宝骏360看起来还是有种微型面包车的感觉；2、其次是价格和配置，宝骏360定价5.68万-7.58万，不过入门版车型配置比较低，而且部分安全性配置缺失，例如esp、刹车辅助、倒车雷达、倒车影像等，如果用户打算入手，推荐选择手动豪华型和自动精英型，价格都是6.98万，配置也比较齐全；3、由于成本限制，宝骏360内饰用料都是使用硬塑料，不过难的是造型风格上都偏向实用简洁，没有什么花里花俏的东西。不过有不少车主反映，新车内饰异味比较大，一段时间后能恢复正常，其实这也是大多数新车常见状况；4、总结：宝骏360能够满足用户对外观有一定要求，日常有一定货物装载需求的用户，并且6座还满足了6年免检的条件。不过最后希望宝骏能够尽快加强产品品质，不要以为消费者会对价格相对低廉的产品而放低要求。

宝骏360与宝骏510是同一平台的不同车型，它的车头采用的是六边形的进气栅格，这也是宝骏家族常用的一个设计语言：1、车尾顶部小与圆的设计，高位刹车灯布置在中央顶沿处，由下及下几条棱线衬托出了车尾的层次感，还有一个很有意思的小细节在于它的灯罩，采用了略微熏黑的处理。唯一美中不足的就是既然它突出一个运动的外观，它的尾排是一个隐藏式的，这对于追求运动、追求尾部美观的消费者来说可能会是一点点的小瑕疵。但是好多车型都是采用了这种隐藏式的，大体来看也是无可厚非；2、内饰方面，它的主色调用的是黑与皮质的乳白相结合的方式，中间是悬浮式的中控显示屏，再往下是相关功能区域的一系列实体按键。这款车采用的是液晶仪表盘，三幅式的方向盘，中间搭配打孔设计，实握的手感很不错，内部也有缝线的工艺，看起来很精致；3、宝骏360是一款“2+2+2”的六坐布局的MPV开车，当你坐在中间的两个位置的时候，腿部空间大约还有一拳两指左右的距离，而它的头部空间是比较充裕的，中间是带有一个手动的中央扶手，可以增加乘坐的舒适感。从第二排进入到第三排有两种方式，一是可以从中央通道进入第三排，二是中央座椅有一键翻折的小盖板，只要你一拉起来可以直接进入到第三排，这个方式还是比较方便的。坐在第三排的时候，腿部空间就显得比较局促，头部空间也是一样。对于这样一个尺寸的MPV来说，这样的空间表现完全是可以在接受范围之内。

宝骏360售价是6.68-7.88万元，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下：1、这款6座MPV车型宝骏360，是宝骏为侧重家庭的用户们准备了一个新的选择。首先，宝骏对于360这款车的定义相当耐人寻味，或者说，已经从固有的车型划分体系中跳了出来；2、官方没有称宝骏360为MPV，而是选择了更有中国味，更接地气的“6座家用车”的叫法，重点突出“家用”与“6座”两个产品点；3、事实上，宝骏360的尺寸与主流紧凑型三厢轿车相当，长宽高分别为4615\/1735\/1660mm，并不像常见的MPV那样车身过长。这样一来，便于灵活操控和停车，尤其对家庭内的女性成员特别友好。

19款宝骏360个人觉得蛮好的，价格也相对比较便宜：1、宝骏360拥有张弛有度的外观，前脸采用最新的家族式语言设计，六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼式透镜大灯，厚壁光带式日行灯在日间为整车颜值增色；2、车身尺寸为4615*1735*1660mm，与主流紧凑型三厢轿车相当，个人驾驶时操控便利、易于停车，女性驾驶员也可轻松驾驭；3、采用3排6座的灵活布局、2排独立座椅、2750mm越级轴距，也同时满足了全家人出行时对于舒适性的要求。

宝骏360在这个价位已经算不错的了，性价比也很高：1、宝骏360采用典型的自主家用车的设计风格，年轻时尚，六边形的中网搭配了横幅式镀铬饰条，并与前大灯相结合，前唇还采用了铲状的设计，配合折线型的雾灯边框，带有一定的运动元素。周身的多线条较为锐利，并采用了悬浮式车顶的设计。内饰上走年轻化路线，不规则的线条加上浅色内饰和悬浮屏幕，给人留下不错的印象；2、宝骏360车身的长宽高是4615mmX1735mmX1640mm，并拥有2750mm的超长轴距，这为车内的三排乘客都提供了充裕的乘坐空间，也使乘坐空间更加合理宽敞。第二排的独立座椅更是有客厅沙发级别的乘坐待遇，远远胜于常规轿车。同时，紧凑车身保证了大多数司机，就算是新手成员或家庭中女性，也可以轻松驾驭这辆车；3、宝骏360搭载博世9.1版本ESP，并配备前排双气囊、胎压监测、倒车雷达+影像，安全配置令人满意；中控8英寸触控屏+蓝牙连接+安卓手机互联，科技方面在同级别车型中同样占优；而电动天窗、后备箱12V电源，途中可以通风观景，外出还可以带上车载冰箱，更是满足了用户出行的更多要求，处处细节彰显贴心用意。

宝骏360的质量：1、整车长宽高分别为4609*1732*1652毫米，轴距与宝骏730相同均为2750毫米。外观颜色共有糖果白、极光银和星夜蓝三种供消费者选择。这款车采用了传统的开门设计，没用采用侧滑门。车身线条硬朗，贯穿式的腰线设计让车体看起来更加修长，车顶采用悬浮式的设计提升了挡次感。车尾同样有一根镀铬饰条来贯穿左右，增加了视觉宽度，让尾部显得不那么单调；2、宝骏360的内饰走的也是年轻化的时尚路线，它采用这么一个悬浮式娱乐系统的一个设计，不过材质基本上都是硬塑料，显得没有什么挡次感。在仪表板上做了一个仿皮的处理，看起来的效果还是不错的。中控的饰板，并不是一块简单的塑料，表面做了一引动纹理，手感跟视觉都还是不错的；3、另外，这款车还配备了一个全液晶的仪表，这个设计非常的具有这种科技感，看起来非常的炫酷，应该是比较讨年轻人喜欢的这么一个配置。这款车把空调系统放到了外面，采用传统的按键和拨杆的设计，按键的手感都是非常不错的，方便开车的时候来使用。

宝骏360的质量：1、整车长宽高分别为4609*1732*1652毫米，轴距与宝骏730相同均为2750毫米。外观颜色共有糖果白、极光银和星夜蓝三种供消费者选择。这款车采用了传统的开门设计，没用采用侧滑门。车身线条硬朗，贯穿式的腰线设计让车体看起来更加修长，车顶采用悬浮式的设计提升了挡次感。车尾同样有一根镀铬饰条来贯穿左右，增加了视觉宽度，让尾部显得不那么单调；2、宝骏360的内饰走的也是年轻化的时尚路线，它采用这么一个悬浮式娱乐系统的一个设计，不过材质基本上都是硬塑料，显得没有什么挡次感。在仪表板上做了一个仿皮的处理，看起来的效果还是不错的。中控的饰板，并不是一块简单的塑料，表面做了一引动纹理，手感跟视觉都还是不错的；3、另外，这款车还配备了一个全液晶的仪表，这个设计非常的具有这种科技感，看起来非常的炫酷，应该是比较讨年轻人喜欢的这么一个配置。这款车把空调系统放到了外面，采用传统的按键和拨杆的设计，按键的手感都是非常不错的，方便开车的时候来使用。

宝骏310这款车的口碑还是可以的：1、作为宝骏汽车的车主，我见证了宝骏由发展初期的默默无闻，到卧薪尝胆，直至宝骏560、730的爆发，可谓道路是坎坷的，过程是曲折的，结果是理想的；2、有人戏说宝骏是中国的“宝马”并不是没有道理的。虽然品质、技术上跟国际大牌是有不小的差距，但是从其品牌的努力程度来讲，并不输于任何车企；3、这款宝骏310无论从外型设计还是空间，以及配置方面都是值得考虑入手的。

2019款宝骏360：1、宝骏360采用6座2-2-2布局，比常规5座车更多1座，满足全家出行需求；2、虽然整车长度有限，但宝骏360拥有2750mm的超长轴距，且第二排座椅可在一定范围内前后调整，在满员时三排均能获得舒适坐姿；3、作为一款主打家用的六座车型，新车的外观设计兼具时尚稳重，前脸采用了最新的家族式设计，六边形的中网内部是四条镀铬横幅，造型简洁却又不失稳重；4、车内的设计以温馨、内敛、品质为主要特征，运用了大量连续延伸的线条，内饰采用8英寸的彩色中控屏，搭配全液晶仪表和纤薄横向中控面板，更具有科技范。真的算得上是一款内外兼修的6座家用车。

2019款宝骏360质量还是挺好的：1、宝骏360拥有张弛有度的外观，前脸采用最新的家族式语言设计，六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼式透镜大灯，厚壁光带式日行灯在日间为整车颜值增色；2、车身尺寸为4615*1735*1660mm，与主流紧凑型三厢轿车相当，个人驾驶时操控便利、易于停车，女性驾驶员也可轻松驾驭；3、采用3排6座的灵活布局、2排独立座椅、2750mm越级轴距，也同时满足了全家人出行时对于舒适性的要求。