上坡定点熄火扣分吗?

上坡定点对于部分人来说，是最困难的项目，下面是扣分规则，大家练车时要格外注意：1.车辆行驶过程中轮胎压过道路边缘线或着中心线，扣一百分；2.车辆停止后，汽车距离边缘线超过50厘米，扣一百分，超过30厘米，未超过50厘米，扣十分；3.车辆停止后，前保险杠未在桩杠线上且未超过50厘米，扣十分；4.停车之后，没有拉紧急制动的，扣十分；5.起步时间超过30秒，扣一百分；6.起步溜车大于50厘米，扣100分；大于30厘米小于50厘米，扣20分；超过10厘米小于30厘米扣十分；7.起步车辆熄火，扣二十分

科目二上坡熄火扣分需要根据情况而定。如果是在陡坡定点起步的位置熄火是扣10分，如果是在中途熄火，属于中途停车，是直接不合格。另外熄火后还需要注意停留时间，不要超过30秒，不然被扣10分，车辆向后滑行不要超过30公分，否则扣10分，如果都超过了是直接不合格。科目二半坡起步注意事项：保持冷静，妥善处置。上坡途中突然熄火，千万不能慌张。必须要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车控制汽车下滑。到半坡起步熄火，重新起步，挂一档，离合器踩到底，慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，汽车开始抖动，松手刹。最后，完全抬起离合器。挂一挡的好处是动力足、不易熄火，车速保持在5到10公里每小时为宜，车速过快容易造成车身大幅度震动。

上坡定点总熄火的原因：离合松的过快，忘松手刹或者带挡打火。应该先半松离合，加点油，当汽车有向前走动的趋势时松手刹要快，松的时候完全松掉离合多给点油就可以。避免坡道定点溜车或熄火方法：在坡道起步时给油：车辆在上坡的时，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。出现溜车时，先刹车，将离合踩下，把车停住后重新起步。要慢松离合：在坡道起步时，左脚缓慢松离合踏板至车辆出现抖动后，固定在这个位置，确认车辆具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。要避免长时间踩油门加速：车辆在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会发生后溜现象，可放心松开离合器踏板，踩油门起步。

坡道定点起步时熄火扣20分。坡道定点起步属于驾照考试中，科目二的考试内容。根据相关考试扣分规定，起步后后溜不超过30厘米扣十分，如果超过30厘米，系统会直接判定不合格；起步熄火扣20分。以下是考取驾驶证的考试内容：1、科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格；2、科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，满分100分，80分合格；3、科目三，道路驾驶技能考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能的简称，满分100分，90分合格；4、科目四，又称安全文明驾驶常识考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分，满分100分，90分合格。

上坡定点熄火的原因如下：1、出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；2、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的，或是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了；3、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够；4、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火。

上坡定点熄火的原因如下：1、当离合过了半联动点后抬得过快，因为离合器的从动盘和发动机飞轮结合后，发动机的扭矩通过飞轮传到变速器，容易导致熄火；2、猛抬离合器，并不是摩擦力大于发动机阻力，而是这时产生很大的一个惯性力矩，使扭矩不能克服地面的最大静摩擦而起步，所以熄火；3、半坡起步熄火，离合松的少未能达到半联动或者油门给少了，导致车后溜，从而导致熄火。

上坡定点停车扣分标准：1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分；4、车辆停止后，车轮轧外黄线不合格；轧白色里线扣10分；5、起车熄火一次扣10分；溜坡30厘米不合格。

上坡定点不熄火的方法：1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到750px，并且车正，才有可能达到定点停车的要求；2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。反之，车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多，因学员怕碰杆）；3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左，则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点；4、坡道边距确认；车盖前中心对正白线30厘米；5、坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。

上坡定点起步熄火的原因是：1、在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的；2、车辆在斜坡上定点到位后，将手刹用力拉起，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车；3、按住手刹开关，然后慢慢轻踩油门，眼睛看仪表，当发动机转速达到三千转左右就将油门控制住；4、轻轻的将手刹放掉，离合器不松完，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以完成上坡起步，不会熄火或倒溜。

我们这边是熄火一次扣10分，溜车扣10分，坡道定点停车位置超过30CM扣10分：1、只熄火的话一次是没事的，但是坡起熄火，往往伴随着溜车，而且定点停车位置也是难点，所以熄火的话很容易产生联动失误；2、坡道停车的时候，车匀速上坡，到停车位置，左脚（踩离合器的脚）要纹丝不动，右脚点刹车；3、起步时候，轻轻的抬一点离合器，注意一定要慢慢的一点一点的，直到感觉车前身抖动，发动机轰鸣，这时候压住离合器不动，缓抬刹车，车就起来了，记住一点要稳、慢。不要猛，快。我第一次在坡起上挂的，二次一遍过的。

上坡定点熄火的抢救方法：1、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了）；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。

上坡定点熄火后的处理办法：1、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了）；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。

上坡定点熄火的处理方法就是马上启动车子。解决定点停车与上坡起步熄火的方法：1、车辆在斜坡上定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上；2、按住手刹开关，然后轻踩油门，眼睛看仪表，当发动机转速达到3000转左右就将油门控制住；3、慢慢的松离合，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度，车身发生抖动，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些；4、观察看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会熄火或倒溜。

上坡定点熄火，马上回空挡起动：1、挂上一挡后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了）；2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快；3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。这样做一般不会造成熄火。

上坡定点停车老是熄火的原因：1、松离合的时候速度过快，首先缓慢的将离合器松开，松离合的时候一定要稳。发现车头抖动时，离合器稳住不动；2、忘松手刹，很多学员在坡道定点停车时会将手刹拉起，而在起步的时候往往会忘记松手刹，导致起步熄火。在这里，学姐建议学员不要在中途拉起手刹；3、带挡打火，这种情况主要是由于学员过度紧张所致。学员在考试时一定要放松心态，养成空挡打火的良好习惯。

上坡定点停车有时会熄火的原因：1、一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好；2、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的；3、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可；4、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车；5、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。

上坡定点停车熄火的处罚标准：1、打左转向灯，一定要打，不然听说要扣10分的，完美的话，按下喇叭，准备起步；2、首先拉起手刹，准备起放下（这样保证能很快放下手刹，有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，导致熄火）；3、然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止，如果车上人多，4人或者5人，我建议油门踩到2000转以上；4、此刻稳住离合和油门，瞬间放下右手的手刹，车就绝对起步前进了；5、如果车不前进有后溜趋势，你就轻抬下离合器，同时加点油。如果抬离合时车抖得厉害，你就多给点油，100%起步成功。

上坡定点停车熄火的原因：1、离合掌握不好出现的问题，熄火是离合抬太快了，溜车是刹车没踩住；2、防止熄火，起步的时候，缓抬离合，当车身明显抖动，有前进的趋势时，先稳住离合3秒钟，然后缓抬刹车，起步完成；3、最重要的是要找到适合的参照点。至坡起考点可看左后视镜下沿是否与前边线重叠，由于身材、身高的因素会影响看点位置，这就需要在练车时多练习，找找适合自己看的点；4、可以使用雨刮器法，这个原理与车头三分之一划分法类似。当观察到雨刮器中间凸起部分与边线重合时，距离就在30公分以内。

上坡定点停车熄火会扣分，坡道定点停车与起步分为定点停车和起步两个步骤：1、本项目需要注意的是控制好车速，要选好参照点以及动作要协调，同时要克服容易发生的起步溜车和熄火；2、听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近；3、当引擎盖右前角1\/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；4、当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车；5、有的驾校采用的是另一种办法，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车，后一种方法在难点攻克中细说，停车后一定要稳，关右转向灯；6、两种方法目的都是保证前保险杠在第二条粗实线（桩杆线）上，前轮压在第一条虚线上，停车务必要稳，不可溜车；7、语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，车辆即可平稳起步；8、保持直行，继续下坡，关闭左转向灯，沿道路行驶离开坡道定点停车和起步考试区域。

上坡定点老是熄火的处理办法：1、车辆在斜坡上定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上；2、按住手刹开关，然后轻踩油门，眼睛看仪表，当发动机转速达到3000转左右就将油门控制住；3、慢慢的松离合，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度，车身发生抖动，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些；4、观察看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会熄火或倒溜。