如何自己换机油和机滤?

机油滤芯可以自己换，但是不建议自己动手。因为机油滤芯拧不好容易滑丝，机油的量控制不好也容易加多或者少加，都会影响发动机正常工作。机油是发动机的“血液”，在发动机整个工作过程中扮演着重要的角色，不但要给活塞汽缸以及发动机内部各个运动部件提供充分的润滑外，还要给发动机冷却、密封、防锈、清洁、缓冲等。更换机油属于常规保养。每一次爱车保养的时候，这都是一个必不可少的项目。机油和机油滤芯更换的具体操作流程：步骤一首先把车停好熄火，拉手刹，手动挡需要卡入挡位，而自动挡需要挂入p挡，在车轮的后方垫块东西避免后溜；装有发动机下护板车辆，需确认是否预留机油放油口和机滤更换口，如没有预留，需准备拆护板工具；步骤二、放旧机油重力更换机油1、如何放掉旧油：发动机放油口在发动机油底壳底部，需要依靠举升机、地沟或爬入车底拆下油底螺丝，依靠重力排出旧油。2、油底螺丝：常见的油底螺丝有六方、内六角、内花等形式，所以放油前请先确认油底螺丝，准备相关套头。3、拆下油底螺丝：油底螺丝顺时针为松，逆时针为紧。螺丝在即将脱离油底壳时，用提前准备好的接油装置准备接油，然后脱离螺丝放出旧油。4、旧油排净，用干净抹布清理放油口，装回油底螺丝并再次清洁。注意：（1）拆油底螺丝严禁使用活扳手，容易拧花螺丝。（2）放油前提前拧松机油盖会让旧机油流的更顺畅。（3）紧油底螺丝时需要注意力度，带紧就好，避免拧花丝扣。（4）有些油底螺丝有铜垫片防止漏油，需要定期更换（油底螺丝也需要定期更换）。（5）放出的旧机油请妥善处理，严禁随意倾倒污染环境！实在找不到地方的话，装在废机油桶里，送到修理厂交由他们处理。步骤三、更换机油滤芯机油机滤有两种，分别是纸质和铁质。纸滤芯通常在发动机上面，铁滤芯通常在发动机下面或侧面。具体操作流程（1）铁滤芯：拧入新滤芯之前，需要打开新机油包装，向机滤内倒入三分之二机油，并用新机油润滑密封胶条。（2）纸滤芯：机滤盖上的密封胶条要同机滤一起换掉（在纸机滤包装内有新的密封条），并用新机油润滑密封胶条。注意：拧紧滤芯时要注意力道适中，太松会渗、太紧会损坏密封胶条并造成下一次更换时拆卸困难。步骤四、加注新机油将已开封的新机油从机油加注口加入到指定量即可，然后拧紧机油盖。在不确定机油量时，加注时需勤检查机油尺，机油量必须在机油尺上下刻度之间，过多或过少都会对发动机造成损伤。步骤五、检查检查发动机上无遗漏的工具，确保各个部件（机滤、油底螺丝、机油盖等）是否安装到位。然后着车让发动机运行一分钟后熄火。然后检查：机油滤芯、油底螺丝处是否有机油渗漏，如有渗漏说明未拧紧，需重新拧紧后再次检查；发动机静置几分钟后重新通过机油尺检查机油量。步骤六、收尾检查是否有遗漏，清理盘点工具；将换下的旧空滤及各种包装纸收好扔进垃圾箱；将换下的旧机油、旧机滤妥善处理；关闭前机盖并确定锁死机盖锁；重新着车，绕车一周进行检查。

自己更换机油的具体方法：1、把发动机底壳的放机油的螺丝拧下来，把发动机里面的机油放出来，下面用一个不用的盆接住放出来的机油，放没有之后要把放油口的螺丝拧紧；2、向上掀起汽车的发动机引擎盖。把汽车加机油的塑料盖拧下，加入机油。机油的作用：1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅；2、辅助冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热；3、清洗清洁：能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触；6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

汽车换机油必须换机滤，每次更换机油的时候需要把机滤一起更换掉，如果只更换机油不更换机滤，这样会导致新加入的机油流入旧的机滤中，导致新机油和旧机油混合在一起，影响新机油的润滑效果。换机滤的方法如下。换机滤正常的程序：把车机械盖子打开，把机油加油盖卸下来，再把车架起来或者开上地沟上，拿来放油桶接油，拧下放油螺塞，等油放干净后，再把机滤卸下来，直接把新的机滤拧上，松紧度要合适。收尾工作：最后把油底壳放油螺丝拧紧，然后开始加机油，第一次加到机油尺的上限，启动发动机运行5分钟左右，检查放油螺塞、机滤是否漏油，再检查机油尺漏油的高度，没有漏油，机油油面高度在合理区间。

自己换汽车机油的方法：用千斤顶将车辆前端顶起或将车辆置于桥架，便于人员进入车底进行操作即可，将车辆底部护板取下，露出机油滤芯和放油螺丝，把油底壳上的放油螺丝拧开，注意拧开的瞬间机油会喷出，将盛油容器移到车辆下方，将旧机油放出，然后就可以更换新机油。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥。

机油机滤可以自己换，但是不建议自己动手。因为机油滤芯拧不好容易滑丝，机油的量控制不好也容易加多或者少加，都会影响发动机正常工作。以下是更换机油机滤的方法：1、释放机油，在车辆下面有个机油放油口，只要旋开放油口，机油就能流出，可以观察机油颜色，正常的机油可以透光，如果发黑那就要及时更换；2、找到旧的机滤，用机油扳手拧松取下，然后让舱内机油淌干净。机油全部淌干净以后，就可以更换机油滤芯，使用滤芯扳手安装新的滤芯，旋紧，然后把放油口的旋钮旋紧。往注油口倒机油，选择适合自己车辆的机油，根据排量选择容量，倾倒机油，然后拔出机油尺查看机油是否足够，机油不宜过多，适量最好。

给汽车换机油的步骤如下：1、启动车辆1分钟左右，使机油充分流动，然后将发动机熄火。2、打开机油加注口盖，用工具拧松机滤和油底螺丝。3、将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝，放出旧机油，直至完全不流为止。4、拧紧油底螺丝，用棉布擦拭掉多余油迹。将旧机滤拧下，建议垫上棉布小心烫手，在新机滤的密封圈上涂抹机油，按顺时针方向拧紧。5、从机油加注口添加新机油，添加量建议事先咨询4S店，添加好后拧紧加油口盖。6、重新启动发动机1-2分钟，观察油底螺丝及机滤处是否漏油，若漏油应及时熄火，进行检查处理；若无漏油情况，应在熄火后检查机油尺的机油量，添加到标准位置（机油刻度中线偏上的位置），更换完毕。

汽车自己换机油的步骤是：1、启动车辆发动机进行预热；2、拧开放油螺栓；3、拧下滤芯；4、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；5、将新机油倒入油底壳；6、检查发动机下部是否有泄漏，检查机油尺，启动发动机测试即可。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。汽车要换机油的原因是：1、改善并增加发动机运转摩擦部件的润滑；2、能延长发动机的使用寿命；3、改善发动机的润滑条件，减小运转摩擦部件的摩擦力。

换机油一定要更换机滤。机油滤清器使用性能的好坏：1、影响机油对发动机润滑效果，每次更换机油必须更换质量合格的全流式机油滤清器，即纸质滤芯滤清器；2、更换机油及机油滤清器的周期是5000公里；3、若仅更换新机油不更换机油滤清器，旧滤清器内的旧油和14污染物会重新进入机油中循环，增加磨损，降低新机油使用性能；4、使用的里程长短取决于机油质量级高与低，全合成机油跑8千至1万公里进行更换，半合成机油7至8千公里更换，使用矿物机油5千公里更换。

换机油是要换机滤，更换机油的方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置一个容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，在注油口添加机油即可。更换机油的注意事项：1、在热车状态下进行，尽可能将旧机油排放干净；2、添加机油并保证机油加入量合适；3、加入机油后启动发动机，检查各部件是否有漏油情况，启动发动机后，运转3分钟确认机油的油量到正常刻度。

换机油用换机滤，机滤可以过滤在润滑系统里流动的杂质。发动机运作一段时间后便会产生一些杂质，这些杂质主要有两大类：1、发动机零件在运转中磨损下来的金属屑；2、机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的黑色胶泥状有机物。机滤全称机油滤清器，可去除机油中的灰尘、金颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁作用，从而延长这些零部件的寿命。

自己换机油和机滤的方法：1、将车子开上地沟或者升降台或者2个千斤顶顶起车前部或者一边轮子在台阶上另一边用1个千斤顶抬起，打开发动机机油加注口；2、升起升降机或者爬到汽车下面，看看是否有发动机护板妨碍机油的流出，用内六角扳手或者专用工具放开机油密封螺丝，用大盆子在下面接住流下的机油，机油比较烫，小心烫伤；3、等机油放的差不多了，用机滤扳手把机滤旋下来，换上新的机滤，用扳手旋紧，待机油放干净后，用内六角扳手旋紧机油密封螺丝；4、从发动机舱的机油加注口倒新的机油进去，并用机油尺验证加注量是否正常。加注完毕后旋紧机油盖；5、怠速试车，观察并用手触摸机油放油螺丝（密封螺丝）处，机滤接口处是否漏油。检查无误后大功告成；

更换机油、机滤DIY过程：1、使用专用设备将车辆升起，便于在车辆底部进行换油工作；2、将车辆底部护板取下，露出机油滤芯和放油螺丝；3、把油底壳上的放油螺丝拧开，注意拧开的瞬间机油会喷出且温度较高。将盛油容器移到车辆下方，将旧机油放出；4、用工具把旧的机油滤芯卸下，以逆时针的方向旋转。把新的机油滤器边缘的橡胶圈部份涂上一层机油，依照原位安装回去。之后将放油螺丝拧上，不要太用力，防止螺纹溢扣；5、在加油口加注新的机油。加注量可以参看车辆的说明书。最后一步拔出机油尺，用纸巾把尺身擦干净，插回发动机中，再拔出，观察机油尺上的机油液面位置。合理的位置，应在机油尺的最低线与最高线之间；

只换机油和机滤的价格：1、在4S店保养的话，原厂机油价格在200元左右，机滤和空滤200元左右，工时费150元左右，总体价格在550元左右；2、在外面的汽车连锁专修店，机油在200元左右，机滤和空滤在150元左右，工时费在50元左右，总价格在400元左右；3、在普通的维修店面，机油在100元左右，机滤和空滤在50元左右，工时费在30左右，总价格在180元左右；

新车自己换机油的办法：1、更换机油，得先进行预热，使用千斤顶将车辆顶起，最好准备楔形木头支撑起来以防千斤顶划开；2、找到放油螺栓，拧开放油，注意油温以防烫伤，一定得让油多滴一段时间放的更干净，不要太过拧紧，防止油底壳损坏；3、将滤芯拧下，把容器放在油滤下面，注意观察滤芯，如果温度过高请戴上手套。注意不要损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件；4、选择合适的机油滤芯请注意参考使用手册；5、记得在新滤芯的接口垫圈涂抹新机油（技巧：滤芯安装位置如果是垂直的，可在滤芯中添加些新机油，以在下次发动机起动时减少干磨），拧入拧紧滤芯（通常是拧紧后再拧入3\/4圈）；6、接下来是添加新机油，实际操作请根据用户使用手册介绍操作，防止将机油漏到发动机外部，可以使用漏斗，添加完机油，需要检查发动机下部是否有泄漏的情况，如果一切OK，可以放心车辆并检查机油尺随后发动发动机。

轿车换机油流程：1、启动车辆1分钟左右，使机油充分流动，然后将发动机熄火，打开机油加注口盖，用工具拧松机滤和油底螺丝；2、重新启动发动机1-2分钟，观察油底螺丝及机滤处是否漏油，若漏油应及时熄火，进行检查处理；若无漏油情况，应在熄火后检查机油尺的机油量，添加到标准位置（机油刻度中线偏上的位置），更换完毕；3、将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝，放出旧机油，直至完全不流为止；4、拧紧油底螺丝，用棉布擦拭掉多余油迹。将旧机滤拧下，建议垫上棉布小心烫手，在新机滤的密封圈上涂抹机油，按顺时针方向拧紧；5、从机油加注口添加新机油，添加量建议事先咨询4S店，添加好后拧紧加油口盖；

自己换换机油和滤芯的操作顺序：1、启动发动机，使其达到工作温度；然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上；2、在油底壳下方放置费油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓放油，检查放油螺栓垫，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏；3、将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，将其拧下；选择合适的机油滤芯使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈；用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3\/4圈）；4、将新机油加入发动机，参照用户使用手册的介绍；可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部，检查发动机下部是否有泄漏，如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺。

以下是自己更换机油和机滤的步骤：1、准备工具：专用机油滤芯器扳手头，拆卸机油滤芯器工具，拆卸机油螺钉工具（13拉轮扳手），拆卸机油螺钉，T30外六角头和8毫米内角头（拆卸防护罩下的发动机），有两种螺钉，连接直柄，保养所用机油，机油滤芯；2、汽车要行驶一段时间才能换机油，也就是说，要热车，要把机油盖打开放机油，这样使在大气压作用下放油相对较快；3、拆下发动机防护罩（上下防护罩）放机油螺钉，拆机油滤芯，用一个盆装旧机油；4、安装新的滤油器，用新机油涂抹一下，帮助密封，倒入4升左右的机油，还要注意观察油尺，装好后启动车子，踩油门两次，过一会儿检查油尺好了就搞掂了。

自己更换汽车机油滤芯的步骤是：1、先要准备好拆卸机油滤芯的专用工具，还有制定的扳手；2、然后拆下发动机防护罩（上下防护罩），把机油滤芯拆卸下来；3、最后安装上新的机油滤芯，使用新机油涂抹一下，这样有助于密封；4、机油滤在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但机油中仍有杂质。

自己更换机油机滤步骤如下：1、使用汽车升降架，架住汽车的地盘，把车辆上升到够得到操作的地方，一定要避免车辆突然下落；2、释放机油，旋开放油口，机油就可以流出，可以观察机油颜色，正常的机油是可以透光的，如果发黑就要及时更换；3、旋下机油滤芯，机油口流速变慢，可以旋下机油滤芯进行二次释放，机油滤芯拆卸相对费事，需要使用专门滤芯扳手，然后让舱内机油淌干净；4、机油全部淌干净以后，就可以更换机油滤芯了，使用滤芯扳手安装新的滤芯，旋紧，然后把放油扣的旋钮旋紧就可以了。

换机油必须换机滤。机滤可以过滤在润滑系统里流动的机油中的杂质。发动机运作一段时间后，便会产生一些杂质。这些杂质主要有两大类：一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属屑，另一类是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的黑色胶泥状有机物。这些杂质，都会混合在机油里面，随着机油在润滑系统中游走。