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天冷不热车就行驶对发动机伤害大吗?

发布时间:2021-04-27 01:30:07 原创 来源:中华网 阅读:2126
汽修技师 | 汽车维修技师
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天气太冷,水温很低,开车时,没等水温上来,直接踩油门驾驶,这对发动机有没有伤害?伤害大不大?这个问题的答案飘忽不定,如果我们不剧烈驾驶车辆,这对发动机的损害真的很小,但是如果上车立刻就激烈驾驶,这样的发动机,肯定会剧烈磨损,其耐久性及稳定性也会大幅度衰减。

冷启动,不热车,对发动机有哪些损伤?

天气太冷,开车之前不热车,这对发动机的损害形式主要有两种,一种是使发动机磨损量增加,另一种是增加发动机油耗,使发动机内部容易形成积碳。

发动机磨损量增加

发动机之所以会发生磨损,主要原因就是发动机内部润滑不充分。当发动机长时间静置后,发动机各个零部件表面的机油全部都沉浸于油底壳中,零部件表面只有不稳定的润滑油膜,这种情况下,发动机在工作时,如果承受的负荷较大,零部件磨损量肯定会增加;

另外,发动机机油的润滑性能与温度息息相关,温度越低,润滑油的流动性越差,其吸附能力也越差,越不容易形成稳定的润滑油膜,随着机油温度的缓慢提升,机油的润滑能力也会提升,所以,发动机在冷启动时,机油的温度太低,发动机内部润滑能力也会显著下降。

油耗增加,积碳形成的概率增大

当车辆刚刚启动时,发动机内部温度很低,这种情况下,为了降低排放,发动机本身需要快速预热,其转速很高,发动机喷油量很多,但是发动机的燃油效率却非常差。发动机的工作过程主要包括进气、压缩、做功、排气四个冲程,在进气的过程中,发动机同时需要喷油,为了提升发动机的燃烧效率,发动机喷出的燃油都是雾状的,以提升发动机缸内油、气混合程度,但是如果发动机温度太低,发动机缸内喷出的燃油不容易雾化,进而使得空气和燃油混合程度不充分。

发动机冷启动时,燃油燃烧不充分,长时间驾驶,燃油会沉积在发动机缸内、进排气门、喷油嘴等位置,进而烧结成积碳而无法去除。

所以,我们开车之前都需要进行热车处理,提升发动机的性能稳定性。

发动机如何热车?

开车不知道如何热车?不知道大家有没有看过汽车保养维修手册,人家上面都写的清楚楚楚,明明白白。冷启动时,不要原地热车,车辆启动后,就可以起步驾驶,但是不可以激烈驾驶,车主以较低的车速,较低的油门踏板,较低的发动机转速,缓慢行驶车辆,自动挡车辆,完全可以d挡轻踩油门行驶或不踩油门蠕动。

但是,现在还有另外一种热车方法,车辆冷启动后,发动机先怠速30s~60s,夏天30s,冬天零下时60s,待发动机各个零部件表面润滑充分后,而后车主缓慢行驶低速预热,待发动机水温提升后,就可以正常驾驶车辆了。

一辆性能优秀的车辆,“三分靠开、七分靠养”,养成良好的驾驶习惯,才能保证我们车辆的使用寿命。

(出自auto.china.com )

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抛光对车漆伤害大吗

伤害大。1、常常漆面抛光的车辆,在太阳底下会出现一圈一圈细的小旋纹,在稍厉害点的会使漆面出现暗淡无光;2、由于漆面的油漆便是来提高漆面色度的,常常抛光便会把这方面漆抛开;3、当然了常常抛光不仅只能使漆面愈来愈薄,也会使漆面缺失装饰的实际效果和防护水平,最后会导致漆面出现不可逆转的老化。抛光对车辆漆面是有受损的,但也并非完全就不可以给漆面抛光了,由于抛光本身便是对漆面养护的一种方式,只要掌握合理的技巧和方式适当抛光漆面还是可以承担的。正常情况下,一辆汽车使用三四年后,漆面经过风吹雨打太阳暴晒,漆面难免便会出现暗淡无光的情况,此时经过抛光工序漆面会迅速焕然一新。抛光对漆面肯定是有受损的,但大家车主也不要过度担忧这个问题,由于在某些情况下也只有抛光才能解决漆面上的问题,但切记漆面抛光次数不宜过多。
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84对车漆伤害大吗

84对车漆伤害大,因为84消毒液具有强氧化性,容易破坏汽车车漆的稳定性,出现车漆褪色等现象。汽车油漆可以保护汽车表面不被腐蚀,还可以增加汽车的美观程度。汽车油漆除了在气球表面形成一层保护膜,使汽车不易被腐蚀外,还可以延长汽车的使用寿命。不同的汽车车漆有不同的效果,选择不同的车漆,不同的颜色可以展现车辆不同的个性。汽车车漆的性能要求表现比较高,除了要求汽车油漆具有良好的机械性能外,还要求油漆的附着力好,抗划伤能力强,同时还要具备极好的耐酸、耐碱性能。汽车油漆一般由树脂,颜料,固化剂和溶剂等组成。
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天冷没等水温上来就开车对发动机伤害大吗?

如果厂家用户手册特别指明需要热车那就按厂家要求进行,如果厂家没有要求热车的话冷启动后直接开走反而更好,主要有这几点理由:1、温度上升更快你以为冷启动后怠速那么高是在快速热车吗?绝对不是。那是在热三元催化器。三元催化器是尾气处理的重要装置,必须在350摄氏度以上才能正常工作。所以发动机冷启动后会自动推迟点火角以提高尾气温度尽快加热三元催化器,这时候发动机产生的热量大部分都跑到排气系统了,发动机并没有得到太多热量。而你踩油门走的时候发动机就退出热车状态转为正常控制了,这时候点火角恢复正常,水温上升反而更快。2、省油冷启动后为了快速加热三元催化器,发动机怠速都比较高,这样可以产生更多高温废气,尽快提升三元催化器的温度,如果你原地热车的话这些油都白白浪费了。毕竟发动机加热三元催化器这个设定是厂家为了满足排放法规而设定的,但是我们用车又不是上检测台,没必要随着它的程序进行,行驶中三元催化器一样会热起来。打着车就有也有讲究打着车就有也不是一发动立马就起步,也是有一定讲究的。我认为主要注意这两点:1、让发动机运行10-20秒,这是为了让机油泵快速把机油打到位毕竟停了一晚上很多摩擦面都没机油了,直接一脚油门干下去那肯定增加磨损,先等一等,只要你加的机油没问题,机油泵很快就会把机油泵到位。2、行驶中控制住发动机转速,别拉太高曾经我一个朋友脚欠,冷启动后猛踩油门,结果正时链条跳齿了。因为刚启动时链条涨紧器还没压紧,链条还处于松弛状态,猛地拉高转速链条就容易跳齿。其次冷车时机油流动性差,发动机润滑条件也没达到最佳,所以悠着点没坏处。另外你也要为变速箱考虑一下,毕竟发动机内部小汽油烧着,温度上来的快一些,而变速箱可就没这么好的待遇了,你要为变速箱考虑考虑。我认为行驶中把发动机转速控制在2000转左右是比较合适的。等水温正常后你爱怎么搞怎么搞。但是有特殊需求的话原地热车也没毛病冷车开起来很不舒服,换挡生涩顿挫,油门不好控制,关键是冷车还没有暖风。人受冻还可以忍一忍,就怕走着走着挡风玻璃起雾,这时候没暖风你也没办法除雾,慌乱之中反而容易出危险。所以说你要是想原地热车再走的话那也无所谓,一点问题也没有。怕积碳的话平时给油箱里加点燃油清净剂,别说这东西没用,用了就知道,真的有用。另外你想原地热车的话可以教给你一个小技巧,启动后先挂挡让车走一下,车速不需要太高,但也不能太低,起码要让车速表有动静,油门也要踩一下,然后再挂空挡原地怠速热车。因为有些车在挂挡行驶后发动机就会自动退出暖机状态,这时候发动机就不会刻意去热三元催化器了,怎么不得省个5毛的油钱。以上内容感觉有用的话可以分享给你的朋友们,如果能点个赞并关注一下的话那就更好啦。
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车顶贴膜对车伤害大吗?

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汽车换挡顿挫对车伤害就不是很大,不过对车是有影响的,详细如下:1、由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的,发动机转速与离合器片转速存在转速差,离合器与发动机结合就不完美;2、离合器与发动机存在力的相互作用,这样离合器会加速损坏,换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害;3、发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加,所以如果长期以往久而久之的话,一定会对汽车的行驶有影响。
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起步熄火对车伤害大吗?

会伤车的,手动挡起步熄火对车有以下损伤:1、对发动机不利,发动机的转速在车辆起动时瞬间降低,发动机“突突”响、濒临熄火,这是严重的拖挡状态;2、对汽车部件产生影响,正在运转又突然失去动力容易造成剧烈摩擦部件撞击的损伤;3、对发动机内部有影响,ECU自动调节,注入了过浓的混合气,混合气中的燃油比例如果过大,燃油就无法充分燃烧的,粘附在发动机内部的零件表面上,再经过高温作用会形成积碳。
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