汽车喷漆有灰尘、颗粒与麻点的原因和解决方法

汽车表面有灰尘可以用：1.用鸡毛掸子。用鸡毛掸掸去，车子表面的灰尘，非常的轻柔，不会划伤油漆表面，而且锯成效果非常好，体积又很小，放在车尾箱里面很方便。2.用湿布。在有灰尘的地方进行擦拭，这种方法锯成效果也很好，擦拭过的地方亮洁如新。3.用软布刷。使用现代的一种汽车软布刷也可以刷出灰尘，这种材料也是非常的吸收灰尘，有静电的作用。4.用喷水枪清水冲洗。打开水龙头喷枪就会产生一定的压力，然后对在车子有灰尘的地方进行冲洗，非常方便经济。汽车表面灰尘包括表面浮尘、表面附着力强的灰尘、顽固的树胶虫屎和空气中的化学物质。最为头疼的是汽车表面的树胶虫屎，这些物质掉落到车身表面，时间长了会腐蚀车漆，应及时清理。

汽车柴油机高温的原因及解决方法:1、冷却液不足。解决方法：定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。2、风扇皮带过松或故障。解决方法：对风扇皮带进行紧固处理或直接更换。如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。3、水箱漏水。解决方法：维修或更换水箱。水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻。4、散热器散热不良。解决方法：清理散热器表面的杂物。散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。可到4S店进行清理。5、节温器故障。解决方法：对节温器进行维修或更换。节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响。

汽车表面有灰尘可以用鸡毛掸子扫去，也可以用清水冲洗。以下是清洗汽车的方法：用鸡毛掸子：用鸡毛掸掸去，车子表面的灰尘，非常的轻柔，不会划伤油漆表面，而且锯成效果非常好，体积又很小，放在车尾箱里面很方便。用湿布：在有灰尘的地方进行擦拭，这种方法锯成效果也很好，擦拭过的地方亮洁如新。用软布刷：使用现代的一种汽车软布刷也可以刷出灰尘，这种材料也是非常的吸收灰尘，有静电的作用。使用喷水枪：打开水龙头喷枪就会产生一定的压力，然后对在车子有灰尘的地方进行冲洗，非常方便经济。

1砂纸打磨先用3M2000#砂纸一般是2开，先对折，然后从对折线处分开，用磨板的软面均匀打磨油漆上的灰点。2使用中粗蜡用3M05973#的中粗蜡，挤在油漆的打磨处，（也就是油漆的瑕疵处）直至油漆上无挡手感。3进行抛光然后用抛光机以2000到3000转的速度抛光至油漆恢复光泽。4重新处理油漆到本车的品牌服务站去重新做一次油漆，有什么明显瑕疵也可以提出来要求处理。

1准备相应磨砂纸先用3M2000砂纸一般是2开的先对折然后从对折线处分开。2均匀打磨用磨板的软面均匀打磨油漆上的灰点（也就是油漆的瑕疵处）直至油漆上无挡手感。3使用中粗蜡然后用3M05973的中粗蜡。4挤在油漆的打磨处然后用抛光机以2000到3000转的速度抛光至油漆恢复光泽。5到品牌服务站处理到本车品牌服务站去重新做一次油漆，有什么明显瑕疵也可以提出来要求处理，毕竟服务站的服务质量要好一些。

1清理空调出风道选择空旷、阳光好的环境，打开车门，打开自然风，开启外循环至最大，吹上5-6分钟，将灰尘吹出来即可。2清洗空调滤芯空调滤芯脏了可以简单吹一下，但要避免多次数的清洗，不然空调滤芯的过滤眼变大，过滤效果会明显下降。3清洗蒸发箱上的霉菌拆洗蒸发箱内壁以及蒸发箱内部的蒸发器表面，可以通过清洗蒸发箱表面以达到目的清除汽车空调异味。4更换空调滤芯空调滤芯一般一年更换一次，也要视情况而定，经常使用空调或者外部环境极差的时候三个月换一次也有可能。

1轮胎磨损会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。此时更换轮胎即可。2发动机积碳如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。3氧传感器氧传感器一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高。这个时候要尽早更换氧传感器。

是因为工艺不好。表面应先用木砂纸反复打磨除去木毛刺，使表面平滑，墙接缝及其它胶合处残留的胶，用刮刀刮掉或细砂纸打磨掉，表面上如有色斑，颜色分布不均匀，应事先对表面进行脱色处理，使之颜色均匀一致。具体介绍如下：1、反复涂刷：金属构件表面应将其表面的灰尘、油渍、焊渣、锈斑清除干净，涂刷防锈漆，如图纸无规定，涂刷遍数不少于两遍。2、选择涂料：选择油漆涂料气动搅拌机需要考虑动力类型，适用物料，布局形式，每次处理量范围，气动搅拌机类型，物料类型，应用领域，搅拌方式，气动功率等多方面因素，比如适用物料有液体，油漆，化工，食品，胶液，油墨等；应用领域有化工，工程建筑，食品，医药，造纸工业等；布局形式有卧式，立式，摆线式，同轴式等。

贴膜有灰尘说明贴得不好，以下是相关解释：1、贴膜的作用：贴膜前应对车窗内、外表面进行清洗(重点是内饰面和玻璃密封胶区域的清洗)。这主要是为了杜绝贴膜后隔热膜与车窗玻璃之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，保证膜和玻璃能够结合。2、注意事项：贴膜后要坐在车内观察，有没有影响视线的地方，尤其是前挡和侧挡玻璃。看边角是否黏贴牢固，另外建议3天内不要随意升降玻璃。

不制冷原因：制冷剂过少造成制冷剂不足；系统中有空气导致制冷不足；压缩机故障停止工作。解决方法：加注制冷剂；抽真加注；更换压缩机。相关介绍：1、制冷原理：压缩机将气态制冷剂压缩为高温高压气态，并送至冷凝器进行冷却，经冷却后变成中温高压液态制冷剂进入干燥瓶进行过滤与去湿，中温液态制冷剂经膨胀阀节流降压，变成低温低压气液混合体，经过蒸发器吸收空气中热量而汽化，变成气态，然后再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。2、制热原理：热泵制热是利用制冷系统压缩冷凝器来加热室内空气，热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统与排气管位置对换。这样制冷系统在室外吸热向室内放热。

汽车打不着火的原因和解决方法：1、电瓶没电，由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，及时充电或更换电瓶；2、油箱没油，油表显示已在红线以下，查看油表及时加油；3、挡位不对，自动挡车启动时挡位要放在P挡或N挡上，如果放在R挡或者D挡上就会打不着火，调整挡位即可；4、油品问题，一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质；5、未加防冻液，给车加水或劣质防冻液，在冬天特别冷的情况下，整个水路被冻住，发动机被冻裂，汽车水泵会无法运作，打不着火。

汽车喷漆有四层，从里到外依次是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层，也被成为底漆。中涂层是一个介于电泳层和色漆层中间的漆层，其功能比较简单，有抗紫外线、保护电泳层、提高防锈能力，并且兼顾漆面的平滑性和抗冲击性作用。色漆层就是有色彩的漆层，给消费者提供直接的颜色感观。清漆层就是车漆的表面，其是能够用指尖直接触摸的透明漆层。

柴油机高温的原因是：1、冷却液不足；2、风扇皮带过松或故障；3、水箱漏水；4、散热器散热不良；5、节温器故障。柴油机高温的解决方法是：1、及时补充冷却液；2、对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；3、维修或更换水箱；4、清理散热器表面的杂物；5、对节温器进行维修或更换。柴油机是用柴油作燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500至700摄氏度的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

汽车贴膜后有灰尘的补救办法只能回到原先贴膜的汽车美容店进行补救，不然就只能要求贴膜师傅重新贴膜，现在流行的无尘贴膜实际上还是会有少数灰尘的。汽车贴膜主要起到一层隔热的作用，现在夏天的紫外线很高，特别是在南方地区，汽车不贴膜驾驶员受到日晒的程度会很高。所以大部分车主还是会选择给汽车贴膜。但是由于并没有一个标准的贴膜后的标准，只能根据贴膜师傅的专业程度来区分贴膜手法的好坏。目前提倡的无尘贴膜实际上也不是完全无尘，因为汽车在贴膜的过程中，玻璃和车身都是处于潮湿的状态，是比较能吸附到灰尘的。车主在验收汽车膜的时候，只要不是很明显的灰尘，影响到车主驾驶车辆的视线的情况下，是可以允许有一点灰尘的存在的。对于比较介意汽车膜有灰尘的车主，在选择贴膜的时候可以选择专业性高的美容汽车公司进行。

如果有麻点，那就是喷漆的时候进入了一些灰尘或颗粒物，这属于瑕疵。如果要修复，那需要将漆面打磨掉重新喷漆。汽车的漆面一般是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完毕之后，机器人会将整个车身泡进电泳池内，这样车身表面就会形成一层电泳层。电泳层的主要作用是防锈。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，中涂层的作用也是防锈，并且还能提高与下一层漆面的结合能力。色漆层是在中涂层之上的油漆，我们平时能看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的，色漆层主要起到美观作用。有些汽车为了追求更好的效果会喷涂两层色漆。清漆层是最外面的一层油漆，清漆层其实是一层透明的油漆。清漆层的主要作用是保护色漆层，并且还能提升车身漆面的光泽度。在喷漆时，建议大家去专业机构或4s店，大家不要贪图便宜去路边的小店。路边小店的设备不够齐全，喷漆师傅的技术也不是很好，路边小店甚至连调色都不准。如果去路边小店喷漆，那喷完之后的效果是很差的。

出现车漆咬底、起皱这种情况的原因 （1）刚喷涂的漆层过快地进行强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，均会延缓内层油漆的干燥速度。 （2）喷涂遍数过多，漆膜过厚；各道漆层间的流平时间不足。 （3）使用了错误的稀释剂。在汽车油漆中，使用高挥发性油漆稀释剂，当油漆处于干燥状态下，漆膜表面已经快干了，里面的溶剂不能够正常挥发出来，这就封闭了内部油漆层挥发物的挥发，最终导致面漆层脱离使油漆隆起，在高温季节应使用慢干稀释剂。  咬底、起皱 车漆咬底、起皱预防方法 （1）每次喷涂的漆层要薄而均匀。 （2）层间流平时间要充足，干燥温度要适当、均匀。 （3）使用推荐型号的稀释剂。 车漆咬底、起皱补救方法 首先使漆膜充分固化。对于轻微缺陷，将其打磨平、抛光即可。若缺陷较为严重，需将漆膜打磨至基底，然后重新喷漆。

漆膜干后，表面呈现乳白色的薄雾或产生无光斑点的现象。 出现汽车喷漆后发白、起雾与模糊的原因 （1）施工过程与施工环境湿度太大，或空气压缩机中有水分；如果环境湿度过大可加入少量（不超过15%）化白水喷涂。喷涂施工前放尽压缩机中的水分。 （2）使用稀释剂不当，挥发过快使漆膜表面温度急剧下降，致使水汽凝聚在漆膜上造成。 （3）利用压缩空气吹拂漆膜，试图加速溶剂挥发。（4）喷漆室有穿堂风，或者较热，空气流动不充分。 汽车喷漆后发白、起雾与模糊预防方法 （1）在可能的情况下，避免在阴雨、寒冷或潮湿的天气喷漆并使漆膜自然干燥，否则应使用不起雾稀释剂。 （2）使用质量好的稀释剂或者适当等级的稀释剂。 图 发白、起雾与模糊 （3）降低压缩空气的压力，以减小冷却效应。 （4）保证喷漆室内适当通风、加热，避免穿堂风。 汽车喷漆后发白、起雾与模糊修正方法 （1）漆膜起雾轻微时，待漆膜完全固化后可用抛光的方法修复，使漆膜面恢复光泽。 （2）漆膜起雾比较严重时，可将漆膜表面磨平，然后使用适当等级的稀释剂或不起雾稀释剂重新喷涂。若上述方法不能奏效时，可将喷漆室温度升高5℃以上，避免直接吹穿堂风，将缺陷部位打磨平，然后再重新喷漆。 （3）若发白是产生在清漆内（银底漆表面发白），应彻底打磨重喷。

汽车水箱开锅的原因和解决方法如下：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，更换冷却即可解决；2、水箱外表面脏或内部脏堵，水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好影响散热，清洗外表面或者内部即可解决；3、节温器损坏，节温器损坏时若处于关闭状态，则发动机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高，更换节温器即可解决；4、水泵损坏，水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高，更换或者修复水泵即可解决。

汽车发抖震动的七大原因重要是：原地空挡怠速转动车身发抖震动、换挡后加速车身前后发抖震动、跑高速方向盘抖或跳动、发动机支撑不稳、发动机积碳、火花塞工作不良或发动发动机油压不稳等故障问题原因。其重要解决方法有：更换减振；更换火花塞；可能是火花塞点火效能变差；螺丝松动可更换支架橡胶脚垫；清洗发动机气缸积碳；更换火花塞，火花塞积碳、火花塞堵塞；更换油压调节器；来解决，下面为车主一一更多细节介绍重要原因和故障问题解决方法。 1、原地空挡怠速转动车身发抖震动 车辆在起动后，怠速恢复到正常转速之后。我们会发觉车身发抖震动加剧。超出我们平时用车时的状态。用手触摸车身钣金，可以发觉显著震感。 故障问题解决方法：这样的状况很可能是你的发动机悬置胶垫老化或损坏影响到减振效果降低出现的震动。悬置胶垫可以过滤发动机转动流程中的大部分震动。不过假如它出现损坏，将失去减振滤振效果，震动也就相应传递到车身。 2、换挡后加速车身前后发抖震动 车辆在换挡后，特别是2档换3档或3档换4档时。因为车辆需求扭力较高，在换挡后加速，车身前后发抖震动。感觉像是断油。 故障问题解决方法：火花塞点火效能变差，无法准确的点燃可燃混合气，引起发动机功率降低，扭力损失严重。这也就影响到车辆换挡结束后加速时，油门跟进不良，影响到车身前后发抖震动。 3、跑高速方向盘抖或跳动 当高速驾驶到某一速度区间时，方向盘能感到显著发抖震动或跳动，但其它时速段不显著或沒有。碰到这样的状况我们可以先排除发动机故障问题而导致，由于假如是发动机的故障问题，发抖震动在低速时也可能会出现。 假如仅仅是高速发抖震动显著的话，我们可以先目视一下轮圈上是不是有大剂量泥土，或平衡铅块丢失，或轮毂有无显著变形。假如上述地方基本都没问題，可以先做个动平衡，在沒有解决就需要检测转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形等。 解决方法：汽车用了一段时间后，因碰撞、频繁左右马路牙子或过坑不减速基本都会影响到悬挂、减震器、轮毂的意外变形，或球头、轮胎的不规则磨损，一般上可以通过调整底盘的悬挂位置、前束角度或更换轮胎来解决。 4、发动机支撑不稳 车子发抖震动，汽车车主首要任务是要判定是不是物理状况影响到的。 解决方法：汽车车主可以先检测一下，支撑发动机的3个支架中螺丝有沒有严重的松动。随着车龄变长，除了螺丝松动之外，支架橡胶脚垫也可能会出现老化的状况，影响到支撑不足。 5、发动机积碳 壹些老车，非常容易出现发动机积碳。老车用久了，发动机积碳会十分容易影响到，气缸分配不均，影响到进气量不足，燃烧不充分，影响到发动机发抖震动的重要原因。 解决方法：提倡汽车车主需要去专业的汽修店里面检测。 6、火花塞工作不良 车子发抖震动，有非常大原因是由于火花塞，火花塞我觉得自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。 解决方法：火花塞的成本也不一定贵，自己的爱车的维护手册上跑了多少公里需要更换基本都有注明，各位汽车车主也可以立刻更换。 7、发动发动机油压不稳等故障问题原因 车子发抖震动还有一个原因，就是油压不稳。这样子的油压不稳指的是燃油压力不稳定，每个气缸的喷油量不均匀，燃油混合气燃烧不等，也可能会影响到发动机发抖震动，车子发抖这样的状况。 解决方法：重要会发生油压不稳的，大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被壹些垃圾堵塞住引起。

如果有麻点，那就是喷漆的时候进入了一些灰尘或颗粒物，这属于瑕疵。如果要修复，那需要将漆面打磨掉重新喷漆。汽车的漆面一般是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完毕之后，机器人会将整个车身泡进电泳池内，这样车身表面就会形成一层电泳层。电泳层的主要作用是防锈。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，中涂层的作用也是防锈，并且还能提高与下一层漆面的结合能力。色漆层是在中涂层之上的油漆，我们平时能看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的，色漆层主要起到美观作用。有些汽车为了追求更好的效果会喷涂两层色漆。清漆层是最外面的一层油漆，清漆层其实是一层透明的油漆。清漆层的主要作用是保护色漆层，并且还能提升车身漆面的光泽度。在喷漆时，建议大家去专业机构或4s店，大家不要贪图便宜去路边的小店。路边小店的设备不够齐全，喷漆师傅的技术也不是很好，路边小店甚至连调色都不准。如果去路边小店喷漆，那喷完之后的效果是很差的。