自动驻停什么意思?

自动刹车的功能。当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。有了AUTOHOLD这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换了。最最重要的是我们的右腿得到了解放，“溜车”也得到了避免。相信随着汽车科技的不断发展，会有越来越多的便利性功能来简化我们的操作，从根本上保证我们的驾驶安全。自动驻车属于是驾驶辅助功能，在开车的时候还是要注意规范自己的操作，避免一些不必要的麻烦。

说白了，就是车辆本身可以根据实际情况自动拉手刹，不需要驾驶员操作。自动驻车的原理是：汽车的ECU（行车电脑）可以自动测量车轮扭矩、车身的水平度等数据（利用车身的传感器），来判定车辆是否会有溜车的趋势，如果有溜车的趋势，ECU会对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。当起步时，踩下油门，自动驻车会自动关闭，车辆就能顺畅行驶了。自动驻车的刹车力度不会太大，正好能阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车一般在配有电子刹车的车辆上配备，位置通常紧挨着电子刹车，有的车上显示“（（A））”，有的车上则直接显示“AUTOHOLD”。自动驻车依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现自动驻车功能。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。自动驻车的优点有：1、自动解锁后转为待命；2、无需频繁开闭；3、制动稳定可靠。

自动启停和自动驻车是两个完全不同的功能，无法放在一起进行比较，也就谈不上有什么区别。自动启停，也就是发动机启停。自动启停的意思是：车辆刹停时再用力踩下刹车发动机会熄火。一踩油门发动机自动点火。自动启停是厂家为了省油而开发的功能。据权威机构测试，有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料。自动驻车的意思，说白了就是车辆可以根据实际情况判断是否需要自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。自动驻车的位置通常紧挨着电子刹车，有的车上显示“（（A））”，有的车上则直接显示“AUTOHOLD”。按下自动驻车，会提示ON，代表自动驻车功能已开启。自动驻车的触发，需要有一个前提，就是必须系好安全带，并且关好车门的情况下才可以正常运行。踩油门、挂挡、转动方向盘，都会解除自动驻车。

电子手刹是在原来机械手刹基础上使用电子控制原件代替手刹手柄直接控制刹车。其有单独的开关进行控制。其图标四周为半圆形，中间有一个p字的图标。其位置一般都是在中控台上。其运转时仪表台会出现红色的半圆形中间是p字的图标，中控电子手刹开关指示灯也会点亮。 电子手刹开关 自动驻车器具在车辆停车时挂回p档后自动进行手刹操作，日常行车途中踩刹车保持1秒以上可以实现刹车保持两种功能。其中也有单独开关。前者不需要控制，一般默认停车后自动开启。后者则需要按下autohold按键，此时仪表台会出现绿色的半圆p字图标。当我们日常行驶在等待红绿灯时稍微踩下刹车保持1秒就可实现手刹自动开启，其除了不能在r倒挡和p档控制车辆外，其他档位均可以控制车辆。其工作时仪表会出现autohol绿色字体。 电子手刹开关（上）和刹车保持开关（下） 自动启停是符合一定情况可以控制发动机自动启动和停止以达到节约燃油及排放效果。其也有单独开关控制。其开关图标为一个圆形图标中间有字母a边缘有off字样。系统默认启停开启，符合条件发动机自动熄火或启动。 发动机启停开关 电子手刹、自动驻车以及自动启停联系 带电子手刹的车型，基本都可以实现自动驻车。换句话说就是自动驻车是电子手刹升级版。日常行驶带有autohold功能可以彻底解放右脚，提高舒适性。在陡坡起步时也不用担心车辆后溜。平时停车也不会忘记拉手刹。 但不管电子手刹还是停车自动驻车其都必须要有电源才能工作。这在突发事件比如水淹或者事故时就比较麻烦。 要想自动启停工作要满足很多条件。比如刹车真空度、安全带、空调等等。它们三者是有联系的。刹车保持下发动机启停是可以工作，但如果是电子手刹介入则发动机会自动启动。比如本来是刹车保持突然解开安全带，刹车保持就不工作了电子手刹自动开启，发动机自动启动。它们工作的条件有些是一样，当不符合时系统就不工作了。

自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车系统的工作原理如下：1、自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制；2、当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止；3、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动；4、当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

19年昂科威切换自动驻停的步骤：1、踩脚刹讲车停住——挡位从D挡挂入N挡——拉紧手刹——熄火（这个时候电门是打开的，而不是关闭）——踩下脚刹——挡位从N挡挂入P挡，——松开脚刹，关闭电门；2、相信很多车主都是在停车的时候挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。这个步骤会对变速箱造成损失，因为自动挡的车挂入P挡之后，变速箱会有一个自锁的钢爪扣住齿轮。车辆停在有一点点坡度上时，那个钢爪和齿轮结合会比较紧，本来应该休息的变速箱就会这么一直憋着，直到下次车辆行驶之前。在这种情况下，只要你一启动车辆，变速箱就教着劲，发出异响，而且车辆会有轻微抖动。再从P挡切换至其他挡位时，会非常的吃力，脱开瞬间对吃力造成巨大的冲击；3、所以为了延长自动变速箱的使用寿命，建议安装以上的停车方法来停车。

自动启停：驾驶室内按下一个环形的箭头，里面一个A字的开关后，仪表上指示灯亮机，表示自动启停系统不工作。自动驻车是在驾驶室内，按下AUTOHOLD的按钮，显示ON，当驾驶员踩刹车至汽车完全停住时自动驻车就会启动。发动机启停技术的开始工作的条件如下：1、发动机空转且没有挂挡；2、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；3、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

要解决自动驻车功能故障，要先知道自动驻车功能故障的原因，建议去4S店检查下先，好对应维修故障：1、自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能；2、而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器；3、油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。

驻车制动，顾名思义，就是在驻车（即停车）的时候给予汽车一个制动力矩，使汽车不会随意滑动：1、在早些时候，它有另外一个更广为人知的俗名，叫做手刹，这是因为早期的汽车都采用手动操作的驻车制动；2、如今，这个名字有些不适合了，因为除了手动的操作方式外，驻车制动还有脚动和电子两种操作方式；3、也就是说，驻车制动大题可以分为三类，一类是手动制动，一类是脚动制动，还有一类是电子驻车。

前后驻车雷达的意思就是我们通常称之为前停车辅助，停车或倒车时的安全辅助装置，它的工作原理是：1、前雷达探头安装在前保险杠上，探头具有约45度角的辐射，上下搜索目标；2、其最大的优点是能够从那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并发出警报，如花坛、玩耍的儿童等；3、它是根据蝙蝠在黑暗中高速飞行而不与障碍物碰撞的原理设计和研制的。它由超声波传感器（俗称探头）、控制器和监视器（或蜂鸣器）等部件组成。

电子驻车是指由电子控制模式下实现停车制动技术：1、电子驻车启用到一定时间后，如果车辆没有被驱动，控制系统将自动启用电子手刹，然后释放自动驻车功能；2、电子驻车是使用一套单独的卡钳式刹车机构，一般只刹两个后轮。采用电子手刹代替机械手刹的功能；3、一般要求驾驶员必须系好安全带，电子驻车功能才能发挥作用。

自动驻车系统的工作原理在于：1、当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止；2、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动；3、当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

自动驻车是有用的：1、自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后；2、比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作；3、自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

驾驶门没关好就会出类似故障。是不是自动驻车的键卡住了，我的卡住过几次，也是显示自动驻车故障，用力按两下就没事了或者ABS泵坏了。电子驻车故障打不着火的解决方法：1、踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂挡之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条；2、检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警；3、自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

驻车制动就是手刹，能够在停车的时候防止车辆不溜车。在自动档汽车中也就是停车档，能够锁住后轮或传动轴。如若需要在坡道上停车或等红绿色时，一定要使用。驻车制动一共有手动制动、脚动制动、电子驻车三种。如今随着汽车技术的发展，手动手刹也逐渐被按钮所取代，而电子驻车制动的使用越来越普遍。电子驻车制动系统是将临时停车的临时性制动和长时间停车的长时性制动进行了统一，通过刹车盘和刹车片的摩擦力来控制汽车停车，虽然工作原理与机械手刹是一样的，但是电子按钮的控制方便简化了手动的步骤，还能确保制动系统实施到位。另外电子手刹能够将车内原本放置传统手刹的空间节省出来，便于设计成储物空间。有的车型的电子驻车在踩油门时能够自动释放，这样能够避免带着手刹行驶所带来的问题。

自动驻车还是比较实用的。也相对比较安全，它是系统自动控制刹车，比较可靠也比较方便。这个功能就是短期内放松一下右脚，驻车启动后坡路也不会溜车。自动驻车是车体稳固自动控制系统（ESP）的功用拓展，它是运用ESP来实现对四个车轮制动的操纵。有一些车型号在车上的标明功能键直接是“AUTOHOLD”，而有一些车型号上则标明一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式大不一样，但按钮实现的功用都是相同的。绝对用得着将电子驻车与自动驻车系统区别开来，由于自动驻车功用的实现通常并并非应用电子驻车来实现的，虽然它们看起来和大家的过去的想法和操作很接近。我们在上下坡路或者是交通信号灯前泊车时，会应用手刹来驻车，而这时候倘若应用电子驻车在这个状态下会看起来有点儿窘迫。电子驻车响应速度比较慢。大家拿手来拉放手刹的时长大概不超过0.3秒，而且人控比电控系统更灵敏一点，而启动电子驻车须要有个踩刹车的条件动作，和功能键的响应速度（避免操作失误），而且电动机运转的时长也比较久，约0.5秒。就算是踩油门时，电子驻车自动取消，这个动作也难免有一些突兀，因此AUTOHOLD的功用是另外一类工作状况。

自动停车是自动制动功能。自动泊车功能开启后，可以更好地为车主提供行车保护。在等待红绿灯时，自动泊车功能可以简化车主的操作步骤。自动驻车功能启动后，相当于不拉手刹。如果是自动挡汽车，就不能前后切换D档和N档，使用起来更方便，行车安全。​传统的手刹需要驾驶员在坡道上起步时手动松开手刹或熟练使用油门和离合器。自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供精确的驻车力。起步时，驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器夹紧速度传感器、油门踏板传感器等提供信息，通过计算，当驱动力超过行驶阻力时，自动释放驻车制动，使汽车平稳起步。即使在市区行驶，只要启用自动保持功能，相应的自动泊车功能也会激活。智能自动保持功能可使车辆在等待红灯或在斜坡上下停车时自动启动四轮制动器。即使在D档或n档，也不需要一直踩刹车或使用手刹。汽车总是停着。当您需要释放静态时，只需轻敲油门即可释放制动器。这种配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实很实用。同时，也减少了一些因粗心造成的不必要事故。

简便地说，自动启停就是说一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂性停车情况下，发动机自动“休眠”，主要应用于城市交通中等待红绿灯亦或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以做到节油减排的目的。发动机自动启停就是说在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当必须继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。它是利用在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在考虑怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再必须启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬间衔接，进而大大减少油耗和废气排放。STT是STOP&START的简称。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统利用电脑判断车辆的状态，比如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑能够控制发动机自动停止运行，而且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。利用该项技术在一般路况条件下能够节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高能够节约15%左右的燃油。据权威机构测试，该项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。