自动启停什么意思

发动机自动启停系统的故障原因可能是由电池电量不足引起的。电池长时间使用后，容量会降低，会导致汽车发动机启停系统故障，这时候给电池充电即可。很多车都会配备发动机自动启停系统，可以减少尾气排放和油耗。发动机自动启停系统可以在等待红绿灯时关闭发动机，红灯变绿后再启动发动机。但是每次启动发动机，都需要大量的电力。发动机自动启停要注意：1、开了启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调是不会制冷的，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统，在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来这玩意启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生了。

车子的自动启停其实就是发动机的自动启停功能系统，很多自动挡的汽车会有自动启停功能。带有自动启停功能的汽车在行驶的过程中如果需要临时停车，比如在等红绿灯的时候，汽车会自动熄火，当汽车要再次行驶的时候，发动机则会自动点火。自动启停功能的原理很简单，就是在传统发动机上面植入有怠速其他功能的电机，汽车处于怠速的情况下，发动机会直接熄火，车辆需要再次行驶的时候，怠速启动的电机系统会执行启动的命令，快速的启动发动机，可以实现瞬间衔接，从而减少油耗以及排气量。当然，自动启停功能也是有缺点的，频繁启动发动机会影响发动机的寿命。在一些特殊的条件下是不能使用自动启停功能的。比如汽车在上坡的时候，或者汽车涉水行驶的状态下都需要关闭自动启停功能。

自动启停灯亮了，表示该车的自动启停功能被关闭，因为自动启停功能是默认开启。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理：自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，车主不需要可选择关闭。发动机自动启停的设计初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标，但如果结合我国的路况，例如堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。自动启停系统的优点：自动启停系统的优点是省油，无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。

自动启停使用方法：以自动挡的汽车为例，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当要重新起步时，只需松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就会再次启动。如果汽车是手动挡，除非将其关闭，不然自动启停系统同样是默认开启的。停车的时候，挂空挡，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机自动启动。

本田crv自动启停不提供的原因：电池没电、电池长期放置导致亏电。电池没电：自动启停，完全靠的是电池的容量。因为汽车在启动打火时由于电流非常大会消耗大量的电池电量。所以自动启停功能的车辆都是用的耐大电流冲击的大容量电池。当这个电量消耗到一定程度。电池无法连续提供巨大的电流的支持。行车电脑就会检测到这一情况。电池长期放置导致亏电：电池如果长期放置，也会造成亏电。

自动启停一直亮着黄灯，代表自动启停功能无法正常使用。此时可能是电池电量低影响到自动启停系统无法正常工作。自动启停的含义：发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP-START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。启停系统的工作原理：当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。Start-Stop系统自动检测，发动机空转且没有挂挡，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。以下是自动启停的相关介绍：1、通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。2、STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。

自动启停指的是在车辆行驶过程中临时停车时自动熄火，当需要继续前进的时系统自动重启发动机。自动启停的正确使用方法是：1、按一下启动旁的on键把启停功能开启；2、挂d挡，踩刹车停车，发动机会自动熄火；3、松刹车就会自启动发动机。自动启停的正确停车步骤是：1、自动挡的汽车踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；2、手动挡汽车停车时，挂空挡，然后拉手刹，松离合，系统识别到这些动作后，会自动关闭发动机。

自动启停是车辆在行驶过程中临时停车等红绿灯时，车辆会自动熄火，继续行驶时，自动启停系统会重新启动，合理的使用可以节省油耗。以下是自动启停的扩展资料：1、关于省油：使用自动启停可以节省5%的油量，在拥堵路段最高可省15%，若行驶在城市堵车高峰期，建议车主关闭自动启停功能，自动启停功能每一次启动会消耗3～5秒怠速汽油，油耗会出现升高的情况。2、自动启停技术对发动机有无损坏：自动启停会对发动机造成磨损，发动机的磨损主要是在冷车启动时，用车过程中，自动启停的工作环境是热启动，短暂停车暂时关闭发动机，发动机的温度较高，对于发动机的磨损不大，加上机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件，减少自动启停功能对发动机的磨损。

自动启停标志变黄是该功能关闭，绿色代表该功能正常打开启用。启停系统工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进。以下是自动启停扩展资料：1.自动启停即发动机自动启停，是在车辆行驶过程中临时停车时候自动熄火，当继续前进时，系统自动重启发动机一套系统。2.驾驶员踩下制动踏板停车摘挡，启停系统系统自动检测发动机空转且没有挂挡、防锁定系统车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

自动启停是指：车辆在行驶过程中临时停车时自动熄火，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统，其使用的方法是：1、汽车发动后自动启停系统处于正常工作的状态；2、遇到红绿灯或者其他原因停车时，踩下刹车发动机会自动熄火；3、重新起步时松开刹车踩油门或转动方向盘，即可再次启动。自动启停停止转动的条件是：1、发动机空转且没有挂挡；2、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；3、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

简易地说，自动启停便是一套能自动控制发动机熄火、点火的体系，在短暂性停车状况下，发动机全自动“休眠”，具体应用于交通出行中等候红绿灯或者是堵车时。发动机熄火后，电源还能替代皮带轮为发动机制冷风扇、车内空调给予运转动力。以达到节油减排的目的。自动启停，也就是发动机启停。自动启停的意思是：车子刹停时再用劲踩下刹车发动机会熄火。一踩油门发动机全自动点火。自动启停是厂家为了更好地省油而研发的功能。据权威部门检测，有自动启停功能的车每一年能够节约10%至15%的燃料。如今有了这一体系以后，车主在临时停车时，汽车就会全自动熄火，然后再自动启动，非常高级。优点:自动启停功能在相应水平上还能规范行驶，不系好安全带自动启停不可以启动，反过来停车后解除安全带，就算松掉刹车或者是碰到油门发动机也不会再次重启。不足:增加汽车成本，增加后期养护费用。频繁启动加快发动机磨损，加快蓄电池老化。熄火后发动机再次重启会耽搁几秒钟，绿灯时后车很有可能会按喇叭催你。

从启停功能的研发、到如今逐渐普及，也经过了几十年的周期；过去的启停功能往往配备在一些高端车型上、会设有一个启停手动开关，是否使用启停功能、完全由驾驶者来决定；而如今随着排放规则、油耗规则的日益严格，很多车辆配备的启停功能已经没有手动开关了，简单点说这类启停您想关、也关不掉！谈到启停、只能说这是个几度沉浮的功能，早在上世纪50年代、就已经产生了关于启停功能的构想，只不过在那个时代技术层面没办法实现、而又没有如今这么严格的环保要求，所以启停技术在那个时代并没有得到太多重视，有些类似双离合变速器，也是上世纪50年代所提出来的理念、也同样是因为技术的不允许才被搁置；而如今全世界都在重视环保，油耗、排放规则每几年一更新，所以曾经不被重视的启停功能、逐渐成为了主角。没办法在环保规则越发严格的状态下，启停功能更是各大主机厂难以割舍的一项配置、救命稻草，所以从客观角度上看启停功能体验依然不够理想、但它对于车企无比重要；车企从来都会考虑消费者的想法，比如消费者有什么样的需求、车企就提供什么，这符合市场间的供需关系；只是这个启停、或者说三缸机、再或者说是不能关闭的ECO模式，这三点车企并没有考虑消费者的想法、因为油耗与排放给车企带来的压力太大，所以车企推出这几项不讨消费者好的配置、实属无奈！启停功能的实际效果上述已经说明了启停功能的产生背景，下面谈谈启停功能到底省不省油，它对于降低油耗是否真的有作用、或者它仅仅是个概念？之前看过一个关于启停功能的测试，内容就是说明发动机每完成一次热启动，大概要消耗3到5秒的怠速油耗，也就是说只要咱们原地怠速的时间超过5.00秒，那么熄火获得的收益更大，更不用提那些个别99秒等待的信号灯了，所以从节油角度上看、启停省油无争议，路况越堵、原地怠速周期越长，启停越省油！启停功能的痛点逻辑不够清晰：一款好的系统，要同时具备硬件、软件都优秀，才能表现的更加完美；如今很多低级别车配备的启停系统，在硬件并没有什么问题、但逻辑设定上不够理想，简单点说就是系统没办法判断驾驶者的意图，比如只是想低速蠕行、结果刹车力度大了直接停机，总之就是该停时不停、不该停时它停的频繁！驾驶感受不好：为什么说体验不好？实际上就是在每次启动时，都觉得启动时间特别长、有种起动机无力的感觉；实际上启停功能在完成热启动时，持续时间要短于车辆的冷启动；只不过每天冷启动车辆时、我们不急于走啊，往往要热车几十秒对吧？可驾驶中热启不同、此时驾驶者心态急，有时候就是因为启动慢、结果被人插队了。。。其次就是噪音大、伴随着较强的抖动；未来48伏普及之后，更强大的电瓶容量、更强大的电机功率，或许可以缩短这个启动周期！是否伤车的担忧：怎么说呢，虽然启停功在机器低温下不会启动、但热启真的没伤害么？简单点说当机器熄火后、最先停止工作的其实就是机油泵；机油泵停工之后，曲轴、凸轮轴等运转部件的机油压力会持续下降、如果停机时间足够长会失去油压，虽然此时零部件表面依然保留有油膜、但不能否认油膜变薄了，所以再次启动时，还是会造成一些细微的磨损、只能说如今的机器足够皮实挺得住罢了，不会损坏机器、但磨损必然存在！其次就是对电瓶、起动机的担忧，起动机是强化过的、频繁使用问题不大；至于AgM电瓶也足够强大，至少它的使用寿命不会比没有启停功能的普通电瓶更短，所以似乎我们不必担心电瓶的问题对吧？但这里面隐含的一个问题就是即便AgM与普通电瓶寿命一致，但更换时的费用是不同的，普通电瓶几百元足够、可这个AgM电瓶至少要一千多元；所以对于消费者而言、似乎并没有得到什么实惠，所以这也是启停功能如今争议多的原因！实际上启停功能仅仅是帮助我们省下不必要的燃油损耗罢了，比如有些城市的早晚高峰、通过一个信号可能需要几分钟，这几分钟时间大部分都是原地怠速状态、这个时候燃油就是被白白消耗掉了！如果没有启停功能、让您熄火等待您舍得么（看过出租车这么做、因为车子不是自己的）？而有了启停功能、原地怠速熄火就成为了常态，这就是启停的意义；所以启停功能什么时候用？答案很简单，当您车子需要原地怠速5秒钟以上时、就可以用了，就会有收益、时间更长收益更大；不过很讽刺的就是启停功能虽然省油、但对于排放并没有什么好处，因为停机时会导致三元降温、处理尾气的能力反而不稳定了！

自动启停失效为：1、原因一：一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统的，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭，检查下系统是否被关闭；2、原因二：如果你的车是手动挡的汽车，那自动启停的启用条件会比较复杂一点，当我们停车的时候，当系统识别到“挂空挡，拉手刹，松离合，”这三个动作后才会启动；3、原因三：以下这些情况下不会启动该功能，发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、车辆紧急刹车、倒车；4、原因四：自动启停系统故障，可能是因为线路，也有可能是其它原因导致启停系统工作实效，这时候最好到4S店进行检修。

自动启停系统挺好的：1、自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程；2、而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行；3、据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

发动机自动启停就是车辆在行驶过程中临时停车等红绿灯时，车辆会自动熄火，继续行驶时，自动启停系统会重新启动，合理的使用可以节省油耗。在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停的优点：1、自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动；2、自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性；3、这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

自动启停系统故障的原因：1、自动启停故障多数建立在控制单元检测到车辆如果熄火后不能正常启动。原因很多，比如电瓶电量不足（自动启停车辆电瓶要求较高），节气门故障等，需要去4S店进行检修；2、发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统；3、启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动\"启动停止器\"，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。

自动启停技术不启停的原因：1、冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界）；2、车外温度低于5度，或开了热风车内低于20度；3、电瓶电量不足（低于60%）；4、方向盘角度大于30度；5、前排安全带没有系好；6、坡道停车（比如10%+坡度）。

自动启停图标是：一个不封口的圆圈，圆圈上有一个小箭头，圆圈里面是字母A。这个标记就是自动启停的图标。还有的车型，自动启停图标的下面还会带有OFF的标志。OFF是关闭的意思，也就是说，按一下这个按钮，自动启停就关闭了。自动启停一般在挡把附近，还有的车型，自动启停的标志在一键启动的下方。自动启停会在仪表盘上有显示。关闭自动启停的时候，自动启停标志上会有一条斜线。有的车型，仪表盘显示灰色的自动启停图标，表示车辆没有达到开启自动启停的条件。例如车辆缺电了。具体什么原因，建议查看车辆使用说明书，上面都会有标注，需要哪些条件才可以触发自动启停。自动启停是厂家为了省油而开发的功能。据权威机构测试，有自动启停功能的车每年可以节省10%至15%的燃料。自动启停功能是默认开启的。每次只要一点火，自动启停就是开启的状态。有的车型不支持关闭自动启停。