走高速和走国道哪个省油?

走高速和走国道，一般都是跑高速比较省油。高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更短，自然也会降低车辆的油耗。再来看看国道。目前国内的国道并不是完全免费的，但是价格相比于高速还是便宜很多，对于小车来说基本可以忽略，但是国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开了，这便会带来油耗的直线上升。另外，国道会有红绿灯，而这对车辆的油耗就更加不友好了，如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升。还有就是上问提到的，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。

其实新手应该选择从左往右的第二条车道最安全。中间车道空间大，并不是说中间车道比两边更宽，而是因为走中间车道，能够让你有往左往右的空间，这样就有足够的空间来躲避事故，而且根据现场情况来做决定的反应时间多一点。新手上高速注意事项：1.新手上高速路要注意中最重要的一条就是新手拿到驾驶证满一年以后，可以自己单独开车上高速。未满一年的驾驶证持有者，需要有年满3年以上驾驶证持有者陪同上高速。2.不要长时间占用超车道否则会给后方的车辆带来很大的安全隐患的。3.按照规定的速度行驶。高速上有最低和最高的行驶速度，因此要把自己的车速控制在合理的范围之内，避免交通事故。4.保持好车距。同一车道后车与前车必须保持足够行车间距，这样遇紧急情况可争取宝贵时间。5.微调方向盘，不能猛打方向。新手在高速上行驶时，要特别注意，方向盘握紧，只能微调，不要猛打方向。6.控制好开车时间。不要疲劳驾驶。

不走高速走国道省钱。全国高速公路的过路费没有统一的标准，但是对于私家车来说，基本都是每公里0.4-0.5元。对比之下，还是国道比较省钱。高速公路的设计，尽可能缩短两地的距离，所以高速往往会穿越山脉或者建在深山里。而国道贯穿全镇，难免曲折，所以去同一个地方，走国道比走高速要花更长的时间。另外，高速路况好，油耗会相对低一些，而国道路况复杂，所以车速不快，油耗会相对高一些。即使走国道路途遥远，油耗高，但较高的油耗成本在高速过路费面前依然相形见绌。所以从成本的角度来说，走国道比走高速更经济。

国庆高速免费ETC车主选择ETC车道进，ETC车道出不扣费；人工车道进，人工车道出不扣费；人工车道进，ETC车道出，无进口信息，出口不抬杆不能出；ETC车道进，人工车道出可通行不扣费。ETC使用注意事项：ETC交易感应区域为8米，遇到前车停留时，为了防止前车ETC设备故障或根本没有ETC设备，应与前车保持10米以上距离，防止自动感应为前车缴费的情况。ETC车道通行识别车速为20km/h，车速过快则无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。私自拆卸挪动OBU设备、ETC电子标签脱落或松动等情况，都会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路办事厅去进行检测，非人为的松动脱落，只需要重新激活即可。

只要遵守交通规则，走哪个道都可以。但是一定要注意，应急车道不能走。附法律法规：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节高速公路的特别规定第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。第八十条机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

高速国道和省道相对比的话，个人觉得高速比较省油：1、高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗；2、再来看看国道。目前国内的国道并不是完全免费的，但是价格相比于高速还是便宜很多，对于小车来说基本可以忽略。但是国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开了，这便会带来油耗的直线上升；3、另外，国道会有红绿灯，而这对车辆的油耗就更加不友好了，如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升。还有就是上问提到的，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。

跑长途的话，一般都是高速会更加省油：1、高速路况好，没有红绿灯，可以降低油耗，但车速过高的情况下，省油就别想了；2、但跑高速更重要的是可以节省时间，同一目的地，高速要比省道节省一半的时间。高速限速相对省道比较少，更重要的是跑高速安全系数比较高，不存在随意穿梭的行人，电动车之类的。主要是过路费不便宜，如果遇到大桥或者隧道的时候，费用就更高了；3、但是不必频繁的重复刹停-起步的过程，这对于油耗的降低有着非常积极的意义。

肯定是走高速更省油，但是如果算上高速费，单纯看费用，高速要比国道贵一些。不过走zd高速更安全，不容易违章，不容易发生事故：1、开车出门最不能版考虑的是省钱，因为自驾车永远是最不经济的出行方式，真想省钱选大巴；2、自驾出门，唯一需要考虑的是安全。因此，不要为了省钱不走高速；3、除非你对路线特别熟悉，熟悉到哪里有加油站、哪里可以上厕所你都一清权二楚，否则，坚决走高速。

肯定是高速公路省油，但是过路费会比较高：1、高速公路一般都比较“直”，这就意味着相较于国道，高速行驶的距离会更低，自然也会降低车辆的油耗；2、再来看看国道。目前国内的国道并不是完全免费的，但是价格相比于高速还是便宜很多，对于小车来说基本可以忽略。但是国道耗钱的地方主要集中在了油耗上。首先，国道比较堵，一旦堵车，频繁的制动加速就避不开了，这便会带来油耗的直线上升；3、另外，国道会有红绿灯，而这对车辆的油耗就更加不友好了，如果遇到红绿灯密布的地区，油耗免不了一顿飙升。还有就是上问提到的，国道的道路一般会比较绕，在无形之中增加了车辆的形式距离，也会造成更高的油耗。

国道和高速公路，当然是国道比较省油，但是高速公路比较好走：1、高速路况好，没有红绿灯，可以降低油耗，但车速过高的情况下，省油就别想了；2、但跑高速更重要的是可以节省时间，同一目的地，高速要比省道节省一半的时间；3、高速限速相对省道比较少，更重要的是跑高速安全系数比较高，不存在随意穿梭的行人，电动车之类的；4、主要是过路费不便宜，如果遇到大桥或者隧道的时候，费用就更高了。但是不必频繁的重复刹停-起步的过程，这对于油耗的降低有着非常积极的意义。

国道和跑高速，个人觉得高速会比较省钱：1、高速路况好，没有红绿灯，可以降低油耗，但车速过高的情况下，省油就别想了；2、但跑高速更重要的是可以节省时间，同一目的地，高速要比省道节省一半的时间；3、高速限速相对省道比较少，更重要的是跑高速安全系数比较高，不存在随意穿梭的行人，电动车之类的；4、主要是过路费不便宜，如果遇到大桥或者隧道的时候，费用就更高了。但是不必频繁的重复刹停-起步的过程，这对于油耗的降低有着非常积极的意义。

国道和高速，肯定是高速更省钱：1、表面上看，走高速比较贵，但实际上不是这样的。走普通公路要穿过好多城镇，甚至大城市，摄像头、非机动车、行人，你考虑过吗？万一违章或者出个事故，不花钱吗；2、还有，跑高速节约时间，有的路线，跑高速一天就能到，走国道可能两天都不一定能到，时间成本不算吗？路上吃饭睡觉不花钱吗？为了省钱而舍弃高速公路，实在是很愚蠢；3、只有两种情况，推荐你不走高速。第一，没有高速公路，或者高速公路绕远太多。第二，对普通公路很熟悉，相当熟悉，不是一般的熟悉，闭着眼都知道哪个地方有摄像头、哪个地方有路口、哪个地方有加油站、到了哪个地方附近是什么村子有什么单位，这样你走普通公路还差不多。

省道和国道，个人觉得省道会比较好走一些：1、国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理；2、省道又称省级干线公路。在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路；3、省道由全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

这个就要看你往哪里行驶了，其实国道和高速收费差不了多少的：1、国道是指有国家级政治、经济意义的干线公路，连接全国的大、中城市，构成国家公路网的框架。国道的编号以字母G作为开头，G1xx代表以首都北京作为起点的放射形国道。G2xx代表纵贯南北方向的国道，G3xx代表横跨东西方向的国道；2、而高速公路就属于公路等级的划分概念，国家交通部门按照公路的路宽、设计速度、日均通行能力等等一系列技术标准将公路划分为等级不同的类型；3、高速公路是我们国家级别最高的公路，等级位于高速之后的还有一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。高速公路是路宽22米以上，至少双向四车道，设计速度60～120km\/h，日均通行能力不低于25000辆。

高速肯定比国道省油，因为高速没有急弯，不需要急刹车：1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定；2、根据中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路；3、高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

一般上高速走右边车道：1、其实新手应该选择从左往右的第二条车道最安全。肯定会有人说新手应该选择第三条车道因为是慢车道，新手可以按较低的速度行驶，单向两车道的快速路和高速路，优先靠右道行驶，因为你是新手，还在积累驾驶经验的阶段，速度不快，在左道会成为\"路障\"，被其他车辆欺负。提醒大家不论走哪条道路，要注意保持安全车距。有了安全车距前方有突发情况才有长的反应时间；2、不仅如此，高速路右道的右边还有一条应急车道，万一遇到紧急情况，可以躲避——左道可没有如此待遇。走哪个车道都没关系；3、如果是三车道就走中间的，要是二车道如果没有监控头就走左道（因为左道是超车道不允许长期占用，有监控不要长时间走）。新手不推荐走右边的大车道，因为货车一遇上坡就要减速，有的时候会只有20、30迈，这样新手来回变道超车容易出事故。

一般进高速走慢车道的：1、在高速路上行驶，速度绝对是100km\/h左右的，一不小心就容易发生一些不必要的事故，对于刚拿到驾照的人或者不熟练的人来说，高速行驶绝对是提心吊胆，看着身边的车子一辆辆飞驰而过，心里一阵阵的紧张；2、高速上每条车道都有规定的车速和规定的行车类型，我国《道路交通安全法实施条例》规定，在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于60km\/h，最高时速小型客车不得高于120km\/h，其他机动车不得高于100km\/h；3、同方向有两个车道的，左侧车道最低时速不得低于100；同方向有三条车道的，最左侧车道最低时速不得低于110，中间车道最低时速为90。

高速走右边车道安全的：1、首先要看驾校的资质。一般资质深的，时间久的驾校可靠性更好。看收费。收费符合国家标准，没有乱收费现象，好评高的；2、选择场地开阔的。人流量相对较小，不会拥挤选择时间。尽量避开放暑假的时间。那时候会有大批学生；3、了解驾校的每个科目的流程。时间跨度不能太大，不然学起来很费时间。要集中精力去学。不要零散学习，那样考试成功率不高。

右边，打左转向灯。看入口路标，去你想去的地方：1、高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定；2、根据中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路；3、高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

高速上行车速度较慢的和大型货车走行车道（右道），速度快的一般行驶超车道（左道）：1、高速公路，部分地区称为快速公路。一般是指双向2条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道，时速限制比普通公路较高的行驶道路。高速公路属于高等级公路；2、中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路；3、此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。一般来说，高速公路能适应120公里\/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。