15000公里没换机油

机油一年半没换，不到公里数，是有事的。再好的机油使用一年也会变质，全合成机油即使没到公里数，也要更换。具体影响：1、机油量可能不足。因为发动机工作过程中会持续消耗机油，只是这个消耗速度有点慢。只要不烧机油，基本上在正常换油周期内都不会出现机油不足的情况。但是某些情况下车辆减速或者路况不好，出现颠簸或者车身倾斜的时候，机油泵就不一定能正常吸油；2、机油老化速度加快。机油不仅提供润滑，还有降温作用。虽然机油吸收的热量，最终还是通过发动机和冷却液散发，但是机油太少的话，循环散热的效率肯定不高，机油温度就可能偏高，从而造成机油快速老化；3、增加发动机油泥。长期不换机油会导致机油量减少，与此同时发动机却在继续运行，颗粒物持续产生，所以机油里会继续溶解颗粒物，直到机油越来越浓；4、可能导致机滤失效。机油滤清器是用来过滤机油里杂质的，机油从油泵出来后都要经过机油滤清器过滤，然后送到需要润滑的部位去。润滑完回流到油底壳，重新被油泵吸入，这时候就会再次经过机滤的过滤。

一万五千公里没换机油会：1、密封性能下降：高质量的润滑油具有合适的黏性，能有效地堵住气缸和活塞的间隙，从而避免气体的外泄。若长时间不换油，会造成机油水样，从而丧失密封功能。2、机油的水样：高品质的机油具有黏性，能很好地堵住气缸和活塞的间隙，从而避免气体外泄。若长时间不换油，会造成机油水样，从而丧失密封功能。3、增加机件的磨损汽车长期不更换机油，会造成机油失效，对发动机的损伤也会更大。4、维护费用增加：油渣不能得到及时地更换，也不能保证润滑油的质量。当机油太多时，机油压力难以维持，导致发动机发生故障，造成维修费用增加。5、冷却效果下降：石油具有更好的吸热和热传导能力，当油发生严重变质时，会极大地影响其散热。6、发动机寿命会缩短：发动机各个零部件磨损量会增加，发动机寿命会缩短，但是发动机不会立刻损坏，也许再开个三五万公里，发动机会慢暴露一些缺陷，比如抖动、异响，烧机油等等不正常现象。

一万五千公里没换机油会导致机油水样化、润滑作用降低、冷却作用降低等问题。具体问题如下：机油水样化：优质的机油有粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸体与活塞之间的缝隙，防止气体泄漏。如果机油长期不更换，会使机油水样化，失去密封作用。润滑作用降低：润滑系统对发动机至关重要，它影响着发动机的性能及使用寿命，如果长期不更换机油，机油的润滑作用会大大下降。冷却作用降低：油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。

一年多没换机油严重，会对发动机造成一定的影响，机油已经使用很长时间，会使得机油性能降低甚至无效，不会对发动机起到保护作用，反而会加大零件的磨损程度。如果机油变质严重，会使冷却散热能力大幅度降低，发动机内部过热，进一步导致烧瓦、拉缸等现象。因此无论机油使用时间多长，只要机油变质了就需要更换，而如果长时间不换，机油出现变质的几率更大。车主要严格遵循机油的换油周期，避免机油变质对发动机造成更加严重的损害。一般情况下，全合成油的更换周期为一年或者10000公里以内；半合成油是在7500公里或在6-8个月以内；矿物油则在半年或5000公里以内就需要更换。这些更换周期只是一些参考值，具体更换机油的时间还要结合实际情况而定。

以下是判断换没换机油的方法：1、看油尺即可，油尺会标示油的容量位置。在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺。2、由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。以下是机油相关介绍：1、润滑作用：机油能在活塞与气缸间形成油膜，从而减少摩擦。2、密封作用：机油形成的油膜能够防止漏气和漏油。3、清洁作用：机油能够通过循环流动而将发动机零件上的积碳、油泥以及磨损的颗粒带回油底壳。4、冷却作用：机油能够通过循环流动而散发发动机中的部分热量。

长时间不换机油会出现以下后果：1、如果机油时间不更换，随着机油寿命的衰退，其润滑能力也会迅速下降，使发动机得不到良好的润滑，从而出现异常磨损。2、同时机油清洁出来的金属碎屑因为无法得到排出，会一直堆积在发动机内部，脏污产生大量的油泥。3、发动机还会出现油耗升高、动力下降、启动困难、异常抖动和运转不良等现象，严重的还可能导致发动机的直接报废。4、长时间不换机油会对发动机非常严重且不可逆的损伤，维修费用将远高于日常保养费用。所以当车辆达到了规定的保养时限，就应及时的更换机油。

15000公里的保养属于常规保养：更换机油及机油滤芯、检查轮胎气压、灯光、防冻液等。关于汽车保养的更多资料如下：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

车没换机油会使机油粘度降低，水样化严重，以下是机油的作用：1、密封作用降低：优质的机油适当的粘稠度，可以有效堵塞汽缸缸体与活塞之间的缝隙，防止气体泄漏。如果机油长期不更换，会使机油水样化，失去密封作用。2、冷却作用降低：油的吸热性能和导热性能远远高于水，如果机油变质严重，会使散热功能大大降低。3、润滑作用降低：机油的粘稠性使它有较强的附着力，可以在齿轮以及轴心等零件之间形成保护膜，使之运行顺畅，减少磨损。变质的机油则基本失去了这种功效。4、清洁作用降低：金属零件之间的摩擦会产生碎屑，燃烧会产生积炭等杂质。如果长期不更换机油，这些杂质就会沉积在发动机的零件之间，对发动机的运行造成危害。

汽车七个月没换机油不可以，更换机油的方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置一个容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，在注油口添加机油即可。更换机油的注意事项：1、在热车状态下进行，尽可能将旧机油排放干净；2、添加机油并保证机油加入量合适；3、加入机油后启动发动机，检查各部件是否有漏油情况，启动发动机后，运转3分钟确认机油的油量到正常刻度。

15000公里保养需要换的零件有：1、机油机滤；2、机油；3、空气滤清器；4、汽油滤清器。保养检查的项目有：1、照明灯、报警灯、转向灯和汽车喇叭；2、风窗雨刮器和清洗装置的性能；3、手动变速器车型的离合器踏板行程；4、后轮毂轴承间隙及油脂的润滑情况；5、火花塞的状况；6、安全带是否完好无损；7、排气装置有无损坏；8、转向横拉杆接头间隙、固定程度和防尘罩的密封性。

一年没换机油，汽车的润滑、清洁和稳定性的性能都减弱，继续使用的话发动机就会加剧磨损，发动机的使用寿命就会缩短。机油是有衰减期的，一年的时间机油可能会氧化，性能下降。不同种类的机油更换周期不一样，矿物质机油5000公里或者3个月要更换一次；半合成机油是7500公里或者6个月更换一次；全合成机油是10000公里或者1年更换左右；西石油赛倍飒cepsa机油是15000公里或者18个月更换一次；时间久了机油的过滤性能也会变差。

如果行驶了15000公里都没有换机油，那情况还不是很严重，开到4s店内更换机油就可以了。有一些质量非常好的机油是可以做到行驶15000公里才更换的。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。在发动机工作时，机油可以在需要润滑的部件表面形成一层油膜，这样这些部件之间就不用直接接触了。机油是由基础油和添加剂组成的，不同品牌的机油使用的基础油都差不多，主要的区别在于添加剂，这也是机油的核心技术。添加剂会增强机油的性能。机油分为全合成机油，半合成机油，矿物质机油。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，分子大小和形状是不规则的，这种机油的润滑性能一般，使用寿命也比较短。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是几乎相同的。全合成机油的润滑性能是非常好的，并且使用寿命也比较长。有一些质量很好的全合成机油可以做到行驶15000公里才更换。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油和矿物质机油之间。

有壹些高性能全合成发动机油是可以用15000公里的，不过不提倡小伙伴们驾驶这么长的行程后在更换发动机油，由于时间久了发动机油同样是会变质的。假如自己使用的是全合成发动机油，提倡每隔一千0公里更换一次。 发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油，也可能会加剧发动机的磨损。 在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 假如发动机油变脏了，会影响发动机的润滑和散热。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要选大品牌的正品产品，而且一定要从正规渠道购买。

说实话，在国内这么长的里程很难达到，关键一般情况下也没有办法去准确检测，这么长的保养周期，到底有没有磨损、有多大磨损！不过在欧洲的确有很多车型的保养周期是15000英里以上的，请注意，这里说的是英里，转换成公里可以达到24000公里，不过这种保养周期在国内自然是达不到的！实事求是的说，不是达不到，而是车企不想达到！之所以在国内达不到这么长的里程，一个首要原因不外乎国内的车企在割韭菜，不想这么长时间或长里程去保养，谋取更大的利润才重要，国外24000公里的保养周期，到了国内变成了一万公里保养一次，在国外一万公里保养周期，变成了5000一次，缩短保养周期最大的好处就是利润更大，毕竟每次保养的时候工时费油机油机滤空滤这些是车企维护后市场利润的重要途径。为了达到这个目的，通常会有如下理由或借口：1、国内的油品不好，含硫量过高汽油中含硫量增高，在燃烧以后会产生二氧化硫，和尾气中的水蒸气混合，以后会产生弱酸，这些尾气窜进曲轴箱以后，弱酸会中和机油的弱碱，是机油提早劣化，此外，弱酸也会使零部件产生一定的腐蚀酸化效应，的确会缩短机油的寿命。在早期的国Ⅲ、国Ⅳ时代，我国汽油油品的含硫量的确很高，国Ⅲ为150ppm（气体浓度计量单位）国Ⅳ为50ppm，但是到了国Ⅴ和国Ⅵ时代，汽油的含硫量不允许超过10ppm。现在还拿汽油的质量说事，就有点不地道了。2、国内空气质量不好这也是一些常用的借口，不否认欧洲的空气质量比国内更好，不过话说发动机的空滤是干啥的呢？有空滤的作用，空气质量能有多大差别？3、国内的驾驶环境过于拥堵拥堵环境下驾驶，行驶里程虽然不高，但是发动机始终运转，机油始终存在劣化，相对而言，国内北上广深大都市的堵车情况的确非常严重，一线大城市汽车保有量增多，也会越来越加重拥堵情况，在这种情况下行驶的确需要缩短汽车发动机的保养周期。但是话说国外行驶环境就一定不堵吗？或者说国内三四线城市之间的通勤也是拥堵吗？拿拥堵说事儿这不就是扯淡嘛。4、机油消耗量大机油在发动机内部是需要不停消耗的，正常情况下，在一个保养周期内，机油消耗量是不允许超过机油尺上下限之间的，如果机油保养周期过长，就没办法保证消耗量，这也是无法更长里程保养的原因之一。保养里程过长就必须中途补充机油。为什么国外可以24000km，国内就只能5000-10000？什么解释都是苍白！当然，这个长保养周期的前提是优质的全合成机油。对于国内的车主来说，在质保期内我们能做的也只能是尽量按照保养周期去保养，因为如果过长的延长保养周期，就会面临脱保的问题，当然，出保以后，是可以适当延长保养周期的。通常我们可以利用机油试纸检测机油质量机油滴在试纸上以后，会出现扩散环、沉积环和油环，通过不同里程的三个环的状态来测算机油质量。1、新机油滴一滴在试纸上，在规定时间拍照，写下时间。2、5000km以后，重复检测，拍照，记下时间里程3、以后每隔1000公里测算一次，和以前的照片对比，之所以要拍照，是因为机油长时间在机油试纸上，会逐渐变淡。长效机油需要使用优质的机油滤芯机油滤芯长时间使用以后，细小杂质会逐渐沉积在滤芯上导致流通量下降，长时间会导致流通量不够，此时，为了保证润滑和流通量，机油滤芯内部的旁通阀会打开，机油处于直通，滤芯失去作用，最终导致大量杂质进入循环，产生严重磨损。因此，不要使用劣质机油滤芯，特别是长时间不更换机油，需要更为注意。

有一些高性能全合成机油是可以使用15000公里的，但是不建议大家行驶这么长的里程后再更换机油，因为时间久了机油也是会变质的。如果自己使用的是全合成机油，建议每隔10000公里更换一次。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。如果机油变脏了，会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。