15000公里没换机油

机油一年半没换，不到公里数，是有事的。再好的机油使用一年也会变质，全合成机油即使没到公里数，也要更换。具体影响：1、机油量可能不足。因为发动机工作过程中会持续消耗机油，只是这个消耗速度有点慢。只要不烧机油，基本上在正常换油周期内都不会出现机油不足的情况。但是某些情况下车辆减速或者路况不好，出现颠簸或者车身倾斜的时候，机油泵就不一定能正常吸油；2、机油老化速度加快。机油不仅提供润滑，还有降温作用。虽然机油吸收的热量，最终还是通过发动机和冷却液散发，但是机油太少的话，循环散热的效率肯定不高，机油温度就可能偏高，从而造成机油快速老化；3、增加发动机油泥。长期不换机油会导致机油量减少，与此同时发动机却在继续运行，颗粒物持续产生，所以机油里会继续溶解颗粒物，直到机油越来越浓；4、可能导致机滤失效。机油滤清器是用来过滤机油里杂质的，机油从油泵出来后都要经过机油滤清器过滤，然后送到需要润滑的部位去。润滑完回流到油底壳，重新被油泵吸入，这时候就会再次经过机滤的过滤。

机油更换需要参考时间或里程，按照建议值保养一般为两者先到为准。更换机油按照里程计算就好，实际用车也确实没有计算过时间只是看里程表也没有出现过任何负面问题。不同级别级别里程如下：1、矿物质机油性能衰减速度最快建议5000公里。2、半合成机油加入多种添加剂性能衰减稍慢建议最多7500公里。3、全合成机油性能最好且能持续保持最佳状态之后快速衰减，建议平均10000公里。

很大概率发动机已经受到伤害，3万公里没有换过机油，首先是机油的润滑性下降，会造成发动机损坏增加，寿命减少。机油一般7500公里或者6个月换一次。以下是机油的相关介绍：1、四冲程机油：SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。2、二冲程机油：二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30，一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。

以下是驾驶的里程及用车的频率的介绍：1、不频繁：如果用车不频繁，正常使用一年也就跑个5000--8000公里，就算多。2、频繁：如果用车频繁，跑2万公里很正常，就不算多。以下是一升油能跑多少公里的介绍：1、城市小车：一升油在城市里的小车大约可以开10到15公里路。2、高速路：在高速公路上，如果是匀速驾驶，一升油大约可以开20到30公里路。以下是相关内容介绍的扩展资料：1、油耗：油耗根据车的排量大小和每个人开车的技术来决定。2、加油：加油要及时，加油不加满。不建议等到汽油灯亮才加油，那样对汽油泵有损害；加油尽量不要加满，要知道满箱油相当于一个成年人的体重，如果不出远门，在市区跑，其实完全没有必要加满。尽量不要在午后很热的时候加油，在昼夜温差大的时候加油为好，中午加50升和清晨相比等于少加半升油，因为加油机按升发油，不是按质量发油。

汽车15000公里保养以下这些项目，分别是：1、更换机油机滤；如果怠速或起步时转速不稳，可以加做一个节气门清洗。通常，空气滤芯的更换周期是2-3万公里、汽油滤芯是4-6万公里。2、空气滤清器：发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。3、汽油滤清器：汽油滤芯是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

15000公里的保养属于常规保养：更换机油及机油滤芯、检查轮胎气压、灯光、防冻液等。关于汽车保养的更多资料如下：1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2、现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

15000公里保养介于一万公里到两万公里之间，其主要的保养项目有更换机油和三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）。以下是有关发动机保养的介绍：1、发动机油和发动机油滤芯（也叫发动机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。关键是针对润滑系统做好的维护保养。发动机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因而保质期、性能基本都会大幅降低，时间久，对发动机就起不到保障的作用。2、普通发动机油使用5000公里上下，就需要做好更换；半合成发动机油，7500公里上下做好更换；全合成发动机油，一千公里上下做好更换。3、汽车保养指的是定期对汽车有关部分做好检测、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，又称汽车维护。4、汽车保养的目的是维持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化流程，延长使用周期。

15000公里保养需要换的零件有：1、机油机滤；2、机油；3、空气滤清器；4、汽油滤清器。保养检查的项目有：1、照明灯、报警灯、转向灯和汽车喇叭；2、风窗雨刮器和清洗装置的性能；3、手动变速器车型的离合器踏板行程；4、后轮毂轴承间隙及油脂的润滑情况；5、火花塞的状况；6、安全带是否完好无损；7、排气装置有无损坏；8、转向横拉杆接头间隙、固定程度和防尘罩的密封性。

全合成机油不可以跑15000公里再更换，全合成机油的更换周期为10000公里或者一年以内。判断机油是否应更换方法：1、将取出的旧机油反复研磨，如感觉机油中有杂质，粘性变差甚至发涩，就需要更换机油；2、高举取出的机油尺45度，在光照之下观察机油的油滴，若磨屑末较多的，就应该更换；3、取一张干净的白滤试纸或者是好一点的面巾纸，滴数滴机油在纸上，等待机油渗透后，机油呈现出无粉末、手感光滑、油色为黄色且浸润清晰的，还可以继续使用，呈现出深黑褐色，存在杂质的，便需要更换。

会对汽车造成损坏。1、很少有机油可以使用了2万公里，一般情况下，2万公里没换机油，其机油油品可能变质，对发动机已起不到任何保护作用了；2、虽说美孚1号劲擎主要表现系列产品成功的挑战了20000km换机油期限，但在实际上，会受到一些外界因素影响，使得换机油期限是在漂浮不定，不一定能达到2万公里。按照一般情况，除了根据里程数进行参考外，也可以用机油使用时间进行衡量，全合成油更换期限为1年。半合成油是在6-8个月之内；而矿物质机油则在6个月之内就要更换了。同时，不排除有些机油油品很好，可以使用的期限超过上述所说的，因此我们还可以利用机油试纸对现阶段的机油进行测试。在要更换机油的时候就更换，不要使用已变质的机油，不仅不会对发动机起到任何保护作用，反而可能会加剧发动机的老化程度。

15000公里的保养就是常规保养，换换机油、机油滤芯。空调滤芯、空气滤芯看看是不是脏了，脏了清洗一下即可，一般2万公里才更换。然后就是检查轮胎气压，灯光，防冻液等。机油和机油滤芯（也叫机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。主要是针对润滑系统进行的维护保养。机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因此保质期、性能都会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护的作用。机油滤清器的目的是，为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换；半合成机油，7500公里左右进行更换；全合成机油，10000公里左右进行更换。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

如果行驶了15000公里都没有换机油，那情况还不是很严重，开到4s店内更换机油就可以了。有一些质量非常好的机油是可以做到行驶15000公里才更换的。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。在发动机工作时，机油可以在需要润滑的部件表面形成一层油膜，这样这些部件之间就不用直接接触了。机油是由基础油和添加剂组成的，不同品牌的机油使用的基础油都差不多，主要的区别在于添加剂，这也是机油的核心技术。添加剂会增强机油的性能。机油分为全合成机油，半合成机油，矿物质机油。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，分子大小和形状是不规则的，这种机油的润滑性能一般，使用寿命也比较短。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状是几乎相同的。全合成机油的润滑性能是非常好的，并且使用寿命也比较长。有一些质量很好的全合成机油可以做到行驶15000公里才更换。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油和矿物质机油之间。

一般都是5000公里换一次机油，具体更换周期如下：1、很多4S店给出的建议是5000公里左右的时候就必须要换机油了。但是也有不少经验丰富的修车师傅说是8000多公里再更换就可以；2、实际上，机油多久换一次跟很多因素有关，包括你所使用的机油质量、所在地区的用车环境、车型的年龄等等都有关系；3、就像你每天吃的餐数，跟你所吃食品的热量、当天的运动量等诸多因素有关。

有壹些高性能全合成发动机油是可以用15000公里的，不过不提倡小伙伴们驾驶这么长的行程后在更换发动机油，由于时间久了发动机油同样是会变质的。假如自己使用的是全合成发动机油，提倡每隔一千0公里更换一次。 发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油，也可能会加剧发动机的磨损。 在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 假如发动机油变脏了，会影响发动机的润滑和散热。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要选大品牌的正品产品，而且一定要从正规渠道购买。

说实话，在国内这么长的里程很难达到，关键一般情况下也没有办法去准确检测，这么长的保养周期，到底有没有磨损、有多大磨损！不过在欧洲的确有很多车型的保养周期是15000英里以上的，请注意，这里说的是英里，转换成公里可以达到24000公里，不过这种保养周期在国内自然是达不到的！实事求是的说，不是达不到，而是车企不想达到！之所以在国内达不到这么长的里程，一个首要原因不外乎国内的车企在割韭菜，不想这么长时间或长里程去保养，谋取更大的利润才重要，国外24000公里的保养周期，到了国内变成了一万公里保养一次，在国外一万公里保养周期，变成了5000一次，缩短保养周期最大的好处就是利润更大，毕竟每次保养的时候工时费油机油机滤空滤这些是车企维护后市场利润的重要途径。为了达到这个目的，通常会有如下理由或借口：1、国内的油品不好，含硫量过高汽油中含硫量增高，在燃烧以后会产生二氧化硫，和尾气中的水蒸气混合，以后会产生弱酸，这些尾气窜进曲轴箱以后，弱酸会中和机油的弱碱，是机油提早劣化，此外，弱酸也会使零部件产生一定的腐蚀酸化效应，的确会缩短机油的寿命。在早期的国Ⅲ、国Ⅳ时代，我国汽油油品的含硫量的确很高，国Ⅲ为150ppm（气体浓度计量单位）国Ⅳ为50ppm，但是到了国Ⅴ和国Ⅵ时代，汽油的含硫量不允许超过10ppm。现在还拿汽油的质量说事，就有点不地道了。2、国内空气质量不好这也是一些常用的借口，不否认欧洲的空气质量比国内更好，不过话说发动机的空滤是干啥的呢？有空滤的作用，空气质量能有多大差别？3、国内的驾驶环境过于拥堵拥堵环境下驾驶，行驶里程虽然不高，但是发动机始终运转，机油始终存在劣化，相对而言，国内北上广深大都市的堵车情况的确非常严重，一线大城市汽车保有量增多，也会越来越加重拥堵情况，在这种情况下行驶的确需要缩短汽车发动机的保养周期。但是话说国外行驶环境就一定不堵吗？或者说国内三四线城市之间的通勤也是拥堵吗？拿拥堵说事儿这不就是扯淡嘛。4、机油消耗量大机油在发动机内部是需要不停消耗的，正常情况下，在一个保养周期内，机油消耗量是不允许超过机油尺上下限之间的，如果机油保养周期过长，就没办法保证消耗量，这也是无法更长里程保养的原因之一。保养里程过长就必须中途补充机油。为什么国外可以24000km，国内就只能5000-10000？什么解释都是苍白！当然，这个长保养周期的前提是优质的全合成机油。对于国内的车主来说，在质保期内我们能做的也只能是尽量按照保养周期去保养，因为如果过长的延长保养周期，就会面临脱保的问题，当然，出保以后，是可以适当延长保养周期的。通常我们可以利用机油试纸检测机油质量机油滴在试纸上以后，会出现扩散环、沉积环和油环，通过不同里程的三个环的状态来测算机油质量。1、新机油滴一滴在试纸上，在规定时间拍照，写下时间。2、5000km以后，重复检测，拍照，记下时间里程3、以后每隔1000公里测算一次，和以前的照片对比，之所以要拍照，是因为机油长时间在机油试纸上，会逐渐变淡。长效机油需要使用优质的机油滤芯机油滤芯长时间使用以后，细小杂质会逐渐沉积在滤芯上导致流通量下降，长时间会导致流通量不够，此时，为了保证润滑和流通量，机油滤芯内部的旁通阀会打开，机油处于直通，滤芯失去作用，最终导致大量杂质进入循环，产生严重磨损。因此，不要使用劣质机油滤芯，特别是长时间不更换机油，需要更为注意。

有一些高性能全合成机油是可以使用15000公里的，但是不建议大家行驶这么长的里程后再更换机油，因为时间久了机油也是会变质的。如果自己使用的是全合成机油，建议每隔10000公里更换一次。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，也会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。如果机油变脏了，会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

15000公里需要更换机油，更换机油滤芯，更换空气滤芯，更换空调滤芯，还需要检查底盘，刹车片，轮胎等。汽车的保养其实是很简单的，保养主要包括两个部分，一部分是更换易损件，另一部分是更换油液。汽车上需要更换的油液有机油，变速箱油，冷却液，转向助力油，差速器油等。汽车上需要更换的易损件有汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，轮胎，刹车片，刹车盘，火花塞，皮带，电瓶灯。对于发动机来说，机油是至关重要的。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那么发动机是无法正常运行的。其实机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，那会导致发动机内瞬间产生大量热量，这样对于发动机来说是致命的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。

15000公里的保养就是常规保养，换换机油、机油滤芯。空调滤芯、空气滤芯看看是不是脏了，脏了清洗一下即可，一般2万公里才更换。然后就是检查轮胎气压，灯光，防冻液等。机油和机油滤芯（也叫机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。主要是针对润滑系统进行的维护保养。机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因此保质期、性能都会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护的作用。机油滤清器的目的是，为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换；半合成机油，7500公里左右进行更换；全合成机油，10000公里左右进行更换。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

15000公里的保养就是常规保养，换换机油、机油滤芯。空调滤芯、空气滤芯看看是不是脏了，一般使用2万公里更换。然后就是检查轮胎气压，灯光，防冻液等。机油和机油滤芯（也叫机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。主要是针对润滑系统进行的维护保养。机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因此保质期、性能都会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护的作用。机油滤清器的目的。是为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。一般情况下，普通机油使用5000公里左右，就要进行更换；半合成机油，7500公里左右进行更换；全合成机油，10000公里左右进行更换。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。