年检是挂空挡踩油门吗?

挂空挡踩油门会使发动机很容易就能达到极限，不损害发动机，但是费油。以下是关于空挡的相关介绍：1、误区：空挡滑行易追尾空挡滑行，车子的制动力会下降，容易引起追尾事故。因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。2、概念：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。

挂空挡踩油门的后果有：1、造成不充分燃烧；2、产生积碳；3、堵塞三元催化器。油门的工作原理是：踩下油门踏板后是直接控制节气门，节气门开度会变大，进入发动机内的空气量会增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。踩油门的注意事项是：1、踏放油门踏板时要柔和做到轻踏缓抬；2、放松离合器要与踩油门密切配合动作敏捷；3、选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料；4、汽车行驶、熄火前应先松油门踏板不能猛轰空油门。

这个时候会听到发动机的嘶吼声，转速表也会迅速拉升，但汽车不会有任何的行驶状态。偶尔短时间的空挡踩油门对汽车是没有影响。但长时间这么操作就会伤害到变速箱。从机械原理上来分析，空挡踩油门的话，虽然档位上是空置的，但发动机的动力会通过离合器带动变速箱的输入轴，一直处于工作状态。这个时候踩着油门的话，变速箱除了输出轴跟每个档的同步器都不转动以外，其他的零部件都会随着发动机转速变化而开始运转。若是长时间空挡踩油门，或是长时间空挡滑行的话，就很容易会造成输入轴轴承、同步齿轮以及同步器的严重磨损，从而导致变速箱异响，严重的时候甚至会损坏变速箱，缩短汽车的使用寿命。

空挡滑行对车辆的影响：1、一旦把换挡杆挂在空挡上滑行，驱动轮就会失去驱动力，而发动机和驱动轮会失去动力接触，汽车依靠自身惯性向前滑行；2、那么，如果紧急情况需要制动时，所有的制动力只能由制动器提供，这就要求制动器在很短的时间内提供大量的制动力，但制动系统提供的制动力也是有限的；3、因此，这必然会影响制动效果，至少会使制动距离延长。

当然不会，除非在坡道上，也跟你踩油门无关：1、空挡在交通方面的理解：在空挡位置时，变速杆是可以左右摆动的，当变速器没有挂挡的情况下时，变速杆是自动处在空挡位置的；2、通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为\"N\"标识处；3、在其他方面，空挡是汉语词汇，意思是尚未占用的挡期或某种物资短缺的时间段。

可以充电：1、但是踩油门浪费油，这样充电只能应急，挺时间长了又发动不了了，电瓶如果用的超过两年了建议换电瓶，如果电瓶时间不长拆下来充电；2、手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的；3、如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

发动机空挡滑行是不省油的，而且还会有危害：1、电喷发动机空挡滑行不但不会省油，而且在一定程度上更费油。根据发动机的原理显示，电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油；2、对于自动挡的汽车，就更不能有空挡（N挡）滑行这样操作了。油泵——油压——变速箱工作，这是自动变速箱的基本工作原理，如果空挡滑行，就等于把脚挪开不加油门，切断了供油，此时变速箱就成了干摩擦，时间长了，不要说是省油，变速箱可能都废了。所以自动挡的车是绝对不能空挡滑行的；3、因为电喷不同于传统压力喷油，压力喷油在空挡时是不喷油的。电喷在启动时会大量喷油，而在平稳行驶后会减小喷油，精确控制，从而省油。如果空挡，再次挂挡时就像刚启动时一样大量喷油，达不到省油目的。

不会的，自动波的如果你挡杆没完全拉空，挡杆处在半挡的状态下加油门可能会导致自动进挡的：1、空挡状态下虽然发动机还喷油，但是空挡的时候汽车滑行阻力很小，车速高；2、这样滑行距离长而且时间短，就可以在短时间内行驶跟多的里程，综合来说是省油的，特别是对于坡度不是很大的路况来说；3、带挡状况下虽然发动机不喷油，但是发动机阻力很大，车速是不断下降的，这种情况下滑行时间增加，而滑行距离减小，当速度降到一定程度的时候电脑就控制开始喷油了。

短时间可以，长时间不可以：1、空挡踩油门，虽挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个挡的同步器不转动外，像输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化；2、长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题；3、长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃，则有可能引发车辆自燃。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，后果比较严重。

基本没什么危害，空挡状态下，发动机载荷小，自然磨损程度也很小：1、空挡踩油门，在考试上叫大油门，是不及格的，对于考出了，开自己的车，那是属于失误。关系不大，只要时间不长，只踩了几秒钟，发现后马上收脚了。发动机的转速是到四五千转，甚至更高，相当于你在160码开了几百米；2、手动挡停车流程如下：松油门，踩刹车减速，减到20或30码（发动机微抖的时候），刹车别放踩下离合，减速到停车为止，退空挡，放离合。如果不拉手刹就别放脚刹（一般要踩住的，因为多数都是不完全平的道路，容易溜车）；3、起步流程如下：踩离合，挂一挡，慢放离合，到车有往前挣的感觉的时候，放刹车，给点油起步。

自动挡挂空挡熄火对汽车是没有一点问题，原因如下：1、因为熄火只能在N挡（空挡）及P挡息火，如在D挡、R挡熄火会对变速箱有损害的，在空挡熄火的前提是要确保汽车在平路，不会溜车；2、停车熄火的正确方法是先从行车挡拔到N挡，在N挡停留0.5-1秒再直接推到P挡，再接手刹；3、这样操作在换挡是不会连续切换两次挡的，动作要连惯，每个挡位有个卡口，需要经过R挡，但并不是换R挡。

挂空挡踩油门的好处就是磨合发动机：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，发动机和变速箱在狂转，轰轰响，影响发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力；3、影响发动机的可靠性和寿命。同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

空挡意味着发动机是空转的，加再大油门车都不会跑：1、空挡在交通方面的理解：在空挡位置时，变速杆是可以左右摆动的，当变速器没有挂挡的情况下时，变速杆是自动处在空挡位置的；2、通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为\"N\"标识处；3、在其他方面，空挡是汉语词汇，意思是尚未占用的挡期或某种物资短缺的时间段。

空挡踩油门短时间内的操作不会对发动机有伤害，开车注意事项：1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习；2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态；3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶；4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

挂空挡可以直接踩油门的：1、空挡的时候踩油门是新手经常发生的事情，尤其是刚开车那一阵，在停车起步的时候，一时紧张忘记进挡，就直接把油门踩下去了。这种时候我们只会听见发动机一声号吼，同时转速表也会迅速拉升。这个时候我们可以注意一下自己的转速表，都有一个红线区，一般来说转速表只要长期不在红线区，都是安全的。再说现在发动机的制造技术都很成熟了，放心使用吧，这种情况基本无影响；2、有车就放心开，注意转速表，水温表，只要转速表不长期进入红线区，水温表不会出现高温报警，不要贪便宜去加劣质燃油，使用合适的机油保养。目前生产一般的发动机至少可以实现50万公里无大修；3、如果冷车时候空挡给了大油门，由于发动机润滑没达到最佳状态，会增大发动机的磨损，但也不用太担心，磨损也是一丢丢，唯一的损失就是多烧了些油，对车伤害基本可以忽略不计。

挂空挡踩油门会充电的，只要发动机运转就可以给电瓶充电，无需踩油门：1、但是踩油门浪费油，这样充电只能应急，挺时间长了又发动不了了，电瓶如果用的超过两年了建议换电瓶，如果电瓶时间不长拆下来充电；2、手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的；3、如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

挂空挡踩油门车子是不会走的。自动挡车挂空挡或停车挡时踩油门不要紧，只是费油。自动挡车挂空挡需要注意：1、一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作；2、短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过30秒，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油；高速行驶中一定不要拨到N挡那样容易造成变速箱油温度升高造成变速箱损坏；3、起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

挂空挡踩油门对车有伤害的。在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。会造成汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

挂空挡踩油门对车有伤害的。在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。会造成汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

偶尔一次挂空挡踩油门，是不伤车的。但是如果经常挂空挡踩油门，对车是有一定的影响的。挂空挡踩油门，因为空挡的时候发动机没有阻力限制，会导致转速太高。转速过高，首先带来的弊端就是增加油耗。其次，转速过高会导致发动机的异常磨损。对变速箱齿轮负荷过大，严重时会造成齿轮损坏。空挡踩油门，虽然挡位是空的，但是变速箱的输入轴一直是转动的。此时变速箱除了输出轴和每个挡位的同步器不转动外，其他的零件（像是输入轴、发动机等）都在转动，会造成受力不均，造成各部件磨损不均匀。最后就是，长时间轰油门会导致发动机的温度上升，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。当然了，以上所说的是经常挂空挡踩油门。实际上，如果只是偶尔这样，对于汽车造成的影响很小，小到完全可以忽略不计。特别是现在发动机的制造技术都已经非常成熟了，汽车也不是豆腐，没有想象中的那么脆弱。