换了新刹车片刹不住车怎么办?

鼓刹换刹车片还是刹不住原因：1、制动间隙过大导致的，如果是在行驶过程当中制动器间隙过大或者过小都会造成刹车不稳，这样会在汽车行驶的过程当中带来很大的危险性；解决办法：建议到4S店或维修厂进行调整；2、刹车鼓磨损严重，磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能；解决办法：建议车主到4S店更换刹车鼓；3、刚换的刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力会比较低，这也就出现刹不住的情况；解决办法：更换了新的刹车片，都是需要经过一段磨合期的，一般需要磨合200公里左右，只有经过了磨合期，才能达到最佳的制动效果。刹车片分为盘刹和鼓刹，材质一般包括树脂刹车片、粉末冶金刹车片、碳复合刹车片和陶瓷刹车片。刹车片和刹车盘在使用一段时间后会出现磨损，两者的接触面会出现很多的凹凸不平。刹车盘和刹车片就这么凹凸不平的紧密接触着，这种接触有点儿类似于齿轮之间的咬合。此时，刹车片和刹车盘的接触面积一直保持最大，制动能力也比较强。换上新的刹车片后，刹车片表面比较平，而刹车盘上的接触面非常不平。它们之间的接触面积非常小，而且在踩刹车时，刹车片的变形非常大，这个时候，就会产生平时出现的所谓刹不住的情况。因此，换了新的刹车片需要磨合一下，使刹车片和刹车盘之间的接触面积增大，更好地起到制动效果。通常情况下，新的刹车片需磨合200公里方能达到制动效果，因此，建议刚换新刹车片的车辆须谨慎行驶。正常行驶条件下，每行驶5000公里应该对刹车片进行一次检查。

1、放出空气。压下油刹，如果感觉手上有压力，需要检查是否存在漏油的情况。如果压力和漏油情况都不存在，说明管道里有空气，需要排出。可以一人在车内一踩一松刹车踏板，连续踩十次左右后把刹车踏板踩到底，在车外的人迅速将排气孔扭松两秒后再扭紧，为刹车排气。2、清洗碟刹盘。如果刹车受压停不下来，需要检查一下碟刹盘上是否有异物卡住，如果有，需要及时清洗碟刹盘。3、加入刹车油。也有可能是因为刹车油不足，压力不够，需要及时添加刹车油。可以用螺丝刀拧开刹车把手上的储油装置，再加入盘式刹车油，拧紧后多挤压几次刹车把手。4、更换刹车片。可能是因为刹车片磨损后，刹车片与刹车盘间的间隙变大，造成刹车虚位过多的问题，及时更换刹车片即可。5、正常现象。也可能是新的刹车片还没有和刹车盘完全磨合好，这属于正常现象，经过一段时间的磨合即可。刹车片的更换没有准确的时间，不同车型以及驾驶员的驾驶习惯都对刹车片的磨损都有较大的影响。当车辆出现制动力不足、制动异响、制动踏板空位置大的情况时，就需要检查并更换刹车片。通常前轮的刹车片会比后轮的刹车片磨损得快，因为前轮刹车主要起制动作用，80%以上的制动是由前轮提供的，后轮只起辅助作用。

换了刹车片刹车变软刹不住的原因；1、刹车系统问题：在更换刹车片后，感觉到刹车变软了或者刹不住，可以先进行查看一下ABS灯。ABS灯如果是亮着的说明刹车是没有什么问题的，如果ABS灯没有亮需要检测一下刹车系统是否出现问题。2、新刹车片未磨合：刹车片的表面比较平，在更换后也有可能出现短暂的刹车变软的现象。这种现象需要刹车片和刹车盘需要进行磨合，一般在我们行驶一段路程后，这种现象就不会再出现了。3、刹车油管泄漏或进气，如果刹车油工作性能不好，会使得刹车片和刹车盘之间的摩擦不够充分，行驶的时间长了，刹车油管可能会有老化损坏，导致刹车油泄漏或由空气进入油路，刹车片和刹车盘之间产生有空气隔阂，会造成刹车变软的现象，这时需要更换油管放除空气。4.刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，会影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要到专业的维修店进行刹车油的水分含量检测，有必要时更换。刹车片的更换周期；一般情况下当汽车在行驶大约3万公里后，刹车片就需要进行更换。每个刹车片都是有磨损程度的，如果磨损程度过高很可能会导致汽车刹车不稳，严重的情况可能会导致汽车的刹车失灵。

换了陶瓷刹车片感觉刹不住，主要是因为以下两种原因：1、刹车片和刹车盘之间没有形成良好的摩擦面，导致的刹车疲软。解决办法：磨合一段时间后，就不会有刹不住的感觉了。2、陶瓷刹车片是用软质材料制造而成的，导致它不耐磨，金属刹车片可以用8万公里，而陶瓷刹车片只可以用4万公里。解决办法：定期检查刹车片磨损状况，及时更换。刹车片的工作原理是利用刹车片和刹车鼓以及轮胎跟地面的摩擦，将车辆行驶的动能转换为摩擦后的热能，从而让车辆停下来。陶瓷刹车片刹车的时候会发出不正常的噪音，比较刺耳。但制动时摩擦力比较大，制动距离会比较短，制动性能会增强。陶瓷刹车片跟普通刹车片最大区别就是散热快、价格高。普通刹车片当表面温度急剧上升时，表面材料会融化，还有可能产生气垫，导致制动性能急剧下降或连续制动后完全失去制动，但陶瓷刹车片不会融化，且散热较快，制动性能较强。

新换的刹车片刹不住的原因是新换的刹车片表面比较平，刹车盘上的接触面却非常不平，这就导致它们之间的接触面积非常小，由于接触面积过小，就不能产生足够的制动力，所以刹不住车。刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成。在水中行驶时，车轮几乎都浸在水中，使得刹车片与刹车鼓之间留下一层水膜，就像涂抹了润滑油一样，使刹车片与刹车鼓之间摩擦力减小，无法控制汽车停止，而且鼓内的水也不容易散出。在离水后边走边踩刹车，连续几次，刹车片与刹车鼓之间的水滴就会被擦掉，同时，摩擦产生的热量将其烘干，使刹车很快恢复原来的灵敏度。

更换刹车片感觉刹不住的原因：刚换的新刹车片表面并不平，在刹车时表面的一些小凸起会首先跟刹车盘接触，这样会导致接触面积变小摩擦力变低。换上新刹车片后，磨合一段时间就会改变。相关资料：刹车片是制动系统中一个很重要的部件，这也是一个易损耗的部件。在刚更换完刹车片后，很多人觉得自己车子的制动力会出现下降，其实这是正常现象。新的刹车片表面并不是完全平整的，并且新刹车片还需要适应刹车碟的表面，所以开一段时间后就会恢复正常。

鼓刹换完刹车片还是刹不住的原因：可能是制动间隙过大所致，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。以下是关于鼓刹的部分介绍：1、原理：鼓刹原理是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。2、优点：鼓刹制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。且其安装容易，有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

油刹车刹不住建议至4S店调整刹车。油刹车刹不住的原因如下：1、日常操作失误。多数原因是车主对车辆的日常操作和维护失误，车主必须定期对车辆的制动系统进行维护保养，一旦出现制动问题不能低估，必须到车辆4S店检查清楚。2、汽车超负荷。夏天会发现刹车踩上去不灵敏，原因是大多数汽车在夏天都会有空调，如果汽车的排量不大，容易加重发动机的负荷，导致影响刹车的发挥。3、刹车刹不牢。发动机功率不够。开空调时，车主在反复刹车过程中助力泵无法发挥应有的作用。

刚换的刹车片刹不住车，是因为其表面并不够平整，在刹车时表面的一些小凸起会首先跟刹车盘接触，从而会导致接触面积变小摩擦力变低，磨合一段时间即可。更多介绍如下：1、刹车片是制动系统中一个很重要的部件，也是一个易损耗部件，在刚更换完刹车片后，觉得车子的制动力会出现下降比较正常。2、汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

换了刹车片刹车变软刹不住主要是因为以下这两种原因如下：1、刹车片表面比较平滑。2、与刹车盘接触面小，制动力会比较低。解决方法：更换新的刹车片后，都是需要经过一段磨合期，一般需要磨合200公里左右，只有经过磨合期，才能达到最佳的制动效果。针对不同的问题有不同的恢复办法：1、刹车片磨损严重：一些汽车带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表盘上就会显示报警灯，即使没有这个功能，刹车片两侧会有凸起，这个凸起是磨损临界值，当刹车片磨损到凸起时，会接触到刹车盘，发出异响，这时应该及时检查更换刹车片。2、刹车总泵和分泵间存在泄露：刹车总泵内部是通过刹车踏板挤压制动液，制动液把挤压力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部存在泄漏，会造成刹车变软的感觉，将内部空气放除，及时检查更换油管即可。

换了刹车片刹车变软刹不住的解决方法是更换油管放出空气即可，刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

换了刹车片刹车变软刹不住的原因：1、刹车片表面比较平；2、与刹车盘接触面小，制动力会比较低。刹车的保养方法是：1、耐高温保护，预防刹车系统腐蚀；2、清洁刹车盘、刹车鼓及刹车片的油渍，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。汽车刹车片查看方法是：1、卸下轮胎以及刹车分泵；2、取下刹车盘即可。刹车片更换方法：1、打开发动机舱检查制动液页面高度，防止更换过程中制动液溢出；2、拆下该制动器所在的车轮；3、拆下制动钳的螺栓，取下刹车片；4、安装新的刹车片，旋紧导向螺栓，更换完成。

换了刹车片刹车变软刹不住主要是因为以下这两种原因，分别是：1、刹车片表面比较平。2、与刹车盘接触面小，制动力会比较低。更换了新的刹车片，都是需要经过一段磨合期，一般需要磨合200公里左右，只有经过了磨合期，才能达到最佳的制动效果。针对不同问题有不同的恢复办法：1、刹车片磨损严重。一些汽车带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表盘上就会显示报警灯，即使没有这个功能，刹车片两侧会有凸起，这个凸起是磨损临界值，当刹车片磨损到凸起时，会接触到刹车盘，发出异响，这时应该及时检查更换刹车片。2、刹车总泵和分泵间存在泄露。刹车总泵内部是通过刹车踏板挤压制动液，制动液把挤压力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部存在泄漏，压力内泄，会造成刹车变软的感觉，将内部空气放除，及时检查更换油管即可。

新换的刹车片刹车不灵的解决方法是：找个路况好点的地方，加速到每小时100公里，然后轻轻地踩着刹车，使车速降至大约每小时20公里速度，接着又松开刹车行驶5公里左右，使刹车片、片温度稍微冷却一下，然后重复10次左右即可。刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，由于更换上的新刹车片和使用的刹车片磨损程度不同，厚度不一样，使用过的刹车片与刹车盘磨合，接触面大，还出现很多的凹凸不平，制动力强，新刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力就会下降，也就出现新换的刹车片刹不住。

刚换的刹车片会刹不住，因为刚换的刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力会比较低，这就会出现刹不住的情况。更换了新的刹车片，都需要经过一段磨合期，需要磨合200公里左右，只有经过了磨合期，才能达到较佳的制动效果。刹车片更换的注意事项：1、更换时要换原厂提供的刹车片，这样能使刹车片和刹车盘之间的制动效果好、磨损小；2、更换刹车片时必须使用专用工具将制动分泵顶回；3、更换刹车片后一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙。

新换的刹车片也需要经过一定的磨合期，才能有效最大的发挥它的刹车作用：1、刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般来说，前制动器的刹车片寿命为3万～5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12万～15万公里；2、刹车片更换的最佳时机，盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查则要将制动蹄从制动器中拉出；3、全新的刹车皮厚度一般在1.5cm左右，随着日常摩擦损耗下，当肉眼观察刹车皮厚度仅为全新的1\/3时，就需要增加检查的频率，随时准备换上新的刹车皮。刹车皮两侧都会有凸起的小标志，当刹车皮跟它平齐时（2-3mm），就说明已经到极限了，必须换新。

刹不住车的原因：1、刹车油管进气了。刹车油是制动系统输送的介质，如果油管进入了空气，那么在高压下的刹车油会显得强度不足，虽然有制动功率，但最大的制动力却明显减弱；2、刹车油长期没有进行更换。刹车油如果不及时更换，内部会含有过多的混合物和水分，这将影响制动力的传递；3、漏油或刹车材料太软。通常刹车总泵或刹车油管漏油会导致车辆刹车器软化，如果刹车材料太软，高温稳定性也会变差，这也会导致车辆的刹车变软。

换了刹车片老是刹不住的原因：1、制动系统缺乏必要的维护保养，制动泵杂质过多，密封不严，真空动力泵故障，制动油太脏或多个制动油混合后使用耐热气体阻力，制动泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气；2、由于严重超载，在重力加速度作用下，增加了车辆的运动惯性，直接导致刹车失灵；3、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使制动片摩擦发热，制动轮毂碳化，制动功能完全失效。

鼓刹换刹车片还是刹不住可能是制动间隙过大导致的，需要进行调整；或者刹车鼓磨损严重需要更换刹车鼓。鼓刹的检查方法是使用过于频繁到8万公里要考虑更换，如果不是很频繁可以考虑到10万公里；如果听到“吱吱”的声音，也要及时检查。刹车鼓在行驶里程达到10万公里是进行更换，若是没有磨损严重可以继续使用，若是检查内部磨损较为严重的情况下需要进行更换。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

刚换的新刹车片表面并不是平的，在刹车时表面的一些小凸起会首先跟刹车盘接触，这样会导致接触面积变小摩擦力变低。刚换上新刹车片后，磨合一段时间就好了。刹车片是制动系统中一个很重要的部件，这也是一个易损耗部件。在刚更换完刹车片后，很多人觉得自己车子的制动力会出现下降，其实这是正常的。新的刹车片表面并不是完全平整的，并且新刹车片还需要适应刹车碟的表面，所以开一段时间后就好了。有车友说刚换上新刹车片之后要急加速然后大力制动，重复几次这样的操作可以加速磨合新刹车片，这种方法是有效的，但是不建议车友们多次使用，多次使用可能会损伤刹车片。很多车友感觉到原厂刹车系统的制动力不足时首先会想到更换更好的刹车卡钳，其实这种思路是错误的。更换更好的刹车卡钳花钱不少还提升不了多少制动力。如果觉得自己的原厂刹车制动力不足，可以换一套更好的刹车片，这样能显著提升车子的制动力。