电瓶液不足怎么办加什么?
发布时间：2021-04-26 22:00:05
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来源：中华网
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电瓶液不足添加方法：
1、因为电池电解液位低于规定值，如果电解液大量缺失，会引起电池容量（可以理解为电量）不足。那样的话就是电瓶损坏，需要更换电瓶；
2、蓄电池最好经常处于足电状态，在用的电池每月最好充电一次，存放期不宜过长，避免长期搁置。蓄电池的充电状态可根据电解液密度和端电压（单格）来判断，一般状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并且电解液在5秒内保持平稳；
3、否则表示该单格电池放电过多或有故障，应进行补充或更换。检查时还可用直流电压表测量其单格电压，正常值应为2.1V以上，电解相对密度1.27或1.29（寒区）为宜。当充电时，每单格应冒气泡呈沸腾状态为正常。
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电瓶液加多了是不行的：1、充电时渗出来。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g\/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池；2、电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度；3、电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换；4、充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。
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电瓶液发黑怎么办?
电瓶液发黑的解决方法：1、蓄电池电解液变黑是正极板软化的表现，正极板发生腐蚀脱落造成蓄电池极板短路和蓄电池容量下降，从理论讲蓄电池软化不可修复，但现有部分业余爱好者通过过放反充技术对软化电池修复，有一定的效果；2、有点不正常，因为电瓶时间用长了会产生一些电离物质像咖啡色，就是你发黑；3、当这些物质成定到电瓶底部很多时就有可能造成短路而报废，我的摩托车电瓶在发现底部有积物时用注入矿泉水多次清洗后加入电瓶水再冲电。
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电瓶液干了怎么办?
电瓶液干了的解决方法：1、先把电池拿下，焊下连接线，并用抹布擦拭干净，接下来就是开盖了，每个电池都有排气孔，一般的电池排气孔都在上盖的边上，看到有个缺口的地方，那就是排用的，把一字螺丝刀对准缺口，用手拍螺丝刀，使螺丝刀头进入排气孔，然后再往上翘点，然后又接着往里面拍，将电池盖就翘下来；2、开盖后你会发现有6个帽子，开盖的时候不要一下把盖子拿掉，慢慢拿掉，并且用手盖住，防止橡胶帽飞掉，因为也许此时电池内部压力大。小心拿掉橡胶帽，白色的是吸水棉，不拿掉也可以；3、接下来就可以补水了，用注射器吸30ml的水，每个孔加上5m就可以了，给电动车电池加蒸馏水一定要每个孔都加到；4、加水后就可以盖上橡胶帽了，吸水棉也要原样复原，搞好后就可以盖好上盖了；5、用小螺丝刀蘸点pvc胶水，在盖子上和电池上点几下胶水，然后就可以盖上了，胶水不要多，免得下次难开；6、装好电池，装车使用就可以了，实在是急着第二天早上要用车的话，也可以马上充电，如果你不急着用车的话，那就等一个晚上再充电，这样可以让水更好的吸收，电池内部各位置的电解液浓度一致。
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冷却液不足时应该停止行驶，然后及时添加冷却液，千万不能加水代替冷却液。冷却液对于发动机的正常工作是非常重要的，如果发动机缺少冷却液，可能会出现拉缸，轴瓦烧蚀。冷却液不足时，应该停止行驶，并且打开发动机盖散热，然后添加冷却液。不能用自来水代替冷却液，蒸馏水可以暂时代替冷却液。自来水中含有矿物质，经过高温后会形成水垢，水垢可能会堵塞发动机水道或一些管路。发动机冷却液应该每2到3年更换一次，使用时间很久的冷却液冰点会下降，还可能会产生杂质堵塞水道。在维修保养时，应该检查一下冷却液的冰点，如果冰点不足，就需要更换冷却液。4s店和汽修厂都有专用的冰点检测仪。在维修保养时，一些油液的检查是很有必要的，例如冷却液，刹车油，转向助力油等。刹车油的含水量达到3%时就应该更换了，刹车油含水量过高可能会导致制动力不足，这样会延长刹车距离。刹车油是一种极易吸水的物质，生活在比较潮湿的地区的车友更应该经常检查刹车油含水量。更换刹车油时需要找专业人员更换，不建议车友们自己操作。
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