尾气不合格有什么好方法?

汽车年检尾气检测不合格，车主可以把车开到汽车修理厂，让这里的技师对你的爱车做一次彻底的清理和保养，基本上就可以使尾气排放达标了，具体做的项目如下：1、先要把汽车的三元催化器和氧传感器进行一下清理，尤其是把上面许多的积碳，进行彻底清理。2、把发动机的火花塞进行一下清理，发现性能不良的要及时更换。3、把节气门和发动机的积碳要进行一次彻底清理。4、更换高品质的汽油，使燃烧更充分。有的车主开车跑跑高速，并且使用燃油宝清理一下积碳，也可以有效的去除喷油嘴、进气和排气管、发动机内部的积碳，同时可以改善汽车尾气的排放。作为车主平时要定期给汽车做好保养，不要等到了尾气不合格再着急。驾驶车辆的时候一定要平稳驾驶，不可有暴力驾驶的行为。

尾气no不合格解决方法：通过更换火花塞、清洗喷油嘴、更换燃油添加剂、更换更高标号汽油、清洗三元催化或更换三元催化、调整点火时间、在排气管尾部开个洞、汽车系统升级。火花塞点火能量不足，不能把混合气完全燃烧，导致尾气中HC含量超标；另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过。更换火花塞、清洗喷油嘴，就能解决问题。高标号汽油更加清洁，燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少，年审汽车时可以加注高标号汽油，净化尾气，年审更容易通过。

1检查尾气修理厂修理，把所有该换的该整理的零件都换好，再去检查尾气。2清理尾部处理喷油嘴。喷油嘴不行，就需要换三元催化。3换掉火花塞把排气管用水冲一下，可以在短时间内让尾气改变。4清理空气滤清器清理空气过滤器和喷油嘴。影响零部件的正常工作。5调整点火时间延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量。

尾气不合格的处理方法主要是1、更换和清理火花塞。火花塞是负责汽车打火启动的重要部件。如果长时间不注意清理或者更换的话，火花塞上的积碳堆积以及老化都会导致因为火花塞打火效率下降而造成汽油燃烧不完全，排放不达标。2、更换化油器。化油器的作用是将汽油雾化，这样能够让汽油得到比较充分的燃烧，如果化油器长期不清理的话就可能会引起汽油雾化不彻底，这样一来汽油在发动机内也就得不到完全的燃烧，不仅容易堆积大量积碳，还会引起排放不合格的问题。3、更换氧传感器。氧传感器个部件主要功能就是检测发动机废气的氧浓度，通过检测废气内氧气的含量并再次判断汽油是否被充分燃烧。如果氧传感器坏了的话就无法检测废气是否达标，即会引起年检不通过。

汽车尾气检测不合格不交罚款的后果：1、现场单超过15天没有缴款，从第15天后起每天产生罚款金额3%的滞纳金，直至交款为止；（备注：滞纳金最高不超过罚款金额）；2、违章超过3单以上未处理的，交警核查到，会被扣证，情节严重的还会被扣车；3、现场单未处理的，驾驶员的驾驶证要换证、补证或转证都不能办理；4、章未处理的，发生事故、车损等，都将得不到车辆保险公司的理赔；5、违章未办理的，不能通过车辆年审、季度审和综合审；6、对驾驶证没有影响，具体情况可咨询当地车管所。

尾气检测不合格有以下维修方法：1、更换火花塞；2、清洁分电器触点和分火头触点；3、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的一氧化氮含量。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降；4、清理空气滤清器；5、用清洗剂清洗节气门。

汽车尾气不合格没危害啊，就是年检过不了，去维修店处理一下就可以了：1、汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等；2、尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响；3、尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

尾气不合格的原因：1、年审时汽车尾气不合格，需要到汽修厂调试后重新上线这种情况要再交一次检测费汽车年检时检测车尾气是否合格，也就是氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400到800摄氏度，所以建议车主在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热。会增加通过率；2、年检验车之前，车主要提前清洗车身，事先对车辆车身、发动机舱、底盘的进行清洗能给检测人员提供方便，也有利于通过年检；3、车管所会对车辆的灯光进行检查。如果被检查出车辆的灯光过暗或者过强则会被视为不合格，不得通过年检。建议在年检前恢复原车大灯的状态，以通过检测。

审尾气不合格的解决方法：1、三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；2、当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；3、NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

汽车尾气不合格：1、更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）；2、清洁分电器触点和分火头触点；3、调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。）；4、清理空气滤清器。（如果太脏建议更换）；5、用清洗剂清洗节气门；6、清洗三元催化器和氧传感器。（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。）；7、换97#汽油或97#乙醇汽油；8、拉高速，50km。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）多练习挂挡，熟练了就不会注意了。

尾气不合格需要修理以下这些：1、第一个火花塞，按照正常的保养方法，火花塞应该在一个周期内定期更换，虽然它的寿命很长，但是它的功能在使用很长时间后会逐渐老化，它会造成更多的碳沉积，也会造成废气。所以在这种情况下，你可以在年检前一天清洗或者直接选择更换，不会花费太多；2、第二种三元催化器与汽车尾气直接相关，因为它的作用主要是对汽车尾气进行过滤，所以如果可以直接替代尾气排放的标准，年检尾气不合格？维修工人：简单的四招教你，不过也可能是由于零件损坏造成的，所以如果你不放心，你可以在年检前一天彻底检查。如果您发现问题并及时更换，您将避免和有效地观察汽车尾气的排放；3、第三个氧传感器，很多人可能又检查了一遍，没有发现任何问题。事实上，大多数情况下应该是一个隐藏的氧传感器。年检时，车辆尾气排放是否不合格？维修工人：主要是因为这四个地方！一旦出现问题，就会导致油耗增加，也容易熄火，在这种情况下也会增加尾气排放失效的可能性；4、第四清洗化油器，如果不及时清洗，会导致发动机在常温下无法工作，发动机无法正常工作，那么废气排放也就不正常，尤其是在冬季冷启动的情况下会增加出现的可能性。

汽车年检的时候尾气不合格的原因是车辆自身问zhidao题或者用油不对：1、尾气不合格主要存在于一些老旧车辆上，比如说这些车辆开的时间久了，会存在火花塞老化发动机积炭，节气门积碳等问题，这些都是导致汽车尾气检测不通过的原因；2、如果是新车还没开几年的话，这项检测就不用考虑，完全是可以通过的，如果没有通过，可能是燃油的问题了，因为现在各个城市中也存在一些内小的加油站，油品质量并没有很好的保障，在年检之前要去加一些大型加油站的油，对于通过尾气检测还是有一定辅助功能的；3、在做尾气检测的时候，如果平时开车时总是走走停停的话，这个时候需要检查一下车辆的三元催化器，如果出现问容题的话，应该及时更换，否则也会导致汽车尾气不合格的问题；4、综合下来的话，年检尾气不合格原因是油气混合过浓或者是偏信息系统以及发动机燃烧室内存积了大量的积碳三元催化剂或者是氧传感器失效。

尾气不合格弄的方法：1、更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）；2、清洁分电器触点和分火头触点调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少；3、清理空气滤清器如果太脏建议更换用清洗剂清洗节气门清洗三元催化器和氧传感器，三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。

尾气不合格的处理办法：1、到修理厂彻底修好，改换的件换掉，花大钱保证尾气合格；2、检测场内找服务代办，快捷利落省去很多麻烦；3、氧传感器故障造成燃油比不正确，导致燃烧不充分，最后结果就是尾气不达标。建议去汽车维修店换掉内氧传感器，传感器这类东西一般维修点是修不好的；4、三元催化器损坏造成的，这个时候就建议容换三元催化器了。三元催化器价格比较贵，而且更换时间较长；5、点火过弱造成的燃烧不充分，这个时候建议更换火花塞。或者是检测电池是否电量低。

柴油车尾气不合格的处理办法：1、修理厂修理，这种方法就是把所有该换的该整理的零件都换好，再去检查尾气；2、清理尾部，首先要处理喷油嘴；3、喷油嘴不行的话，就需要换三元催化；4、其它的小办法，换掉火花塞，把排气管用水冲一下，可以在短时间让尾气改变。

尾气co不合格的解决方法：1、汽车尾气检测CO不合格可以更换火花塞。火花塞、高压包等点火系故障会造成汽车排放超标，火花塞工况差会造成排放污染加剧；2、而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果检查到火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就直接更换。三侧极火花塞具有改善排气净化效果，因此汽车尾气检测CO不合格可以通过更换三侧火花塞来改善尾气的质量；3、三侧极火花塞，与单侧极相比，多侧极的火花间隙由多个侧电极的断面（冲成圆孔）和中心电极的圆柱面构成，这种旁置式的火花间隙消除了侧电极盖住中心电极的缺点，增加了火花的“可达性”，火花能量较大，较容易深入汽缸内部，有助于改善混合气燃烧状况并减少废气排放。

汽车年检的时候尾气不合格的原因是车辆自身问题或者用油不对抄：1、尾气不合格主要存在于一些老旧车辆上，比如说这些车辆开的时间久了，会存在火花塞老化发动机积炭，节气门积碳等问题，这些都是导致汽车尾气检测不通过百的原因；2、如果是新车还没开几年的话，这项检测就不用考虑，完全是可以通过的，如果没有通过，可能是燃油的问题了，因为现在各个城市中也存在一些度小的加油站，油品质量并没有很好的保障，在年检之前要去加一些大型加油站的油，对于通过尾气检测还是有一定辅助功能的；3、在做尾气检测的时候，如果平时开车时总是走走停停的话知，这个时候需要检查一下车辆的三元催化器，如果出现问题的话，应该及时更换，否则也会导致汽车尾气不合格的问题；4、综合下来的话，年检尾气不合格原因是油气混合过浓或道者是偏信息系统以及发动机燃烧室内存积了大量的积碳三元催化剂或者是氧传感器失效。

尾气不合格是因为：1、汽车尾气排放不合格首先清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。其次是清洗或更换火花塞，如果还解决不了建议深度清洗发动机；2、汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车尾气的超标排放将使空气污染不断加重，严重影响人们的身体健康；3、造成汽车尾气不合格的几个最主要的原因：气缸内的积碳过多；喷油嘴堵塞；汽油燃烧不充分；三元催化的效果不好；车辆本善的机械故障等；4、首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性；5、其次火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善；6、第三个就是要时刻对我们的汽车发动机和油路进行保养，相信很多朋友也应该都知道了，那就是说我们的汽车在跑过一段路程以后都是会自己的爱车进行保养的同时也要清理一下发动机的积炭，对油路进行疏通，清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多。

尾气不合格车检方法：1、空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器等其他传感器有些传感器直接反馈给ECU的电信号，是ECU精确控制喷油量的重要参考，如果这些传感器出现问题，发动机将无法获得正确的空燃比，混合气比例失调直接会导致燃烧不充分，造成尾气排放恶化。能够直接影响到混合气燃烧状况的传感器，主要有空气流量计，节气门位置传感器，及水温传感器；2、这些传感器故障并不经常发生，主要是由各种原因导致的信号或线路故障，但凡能造成混合气燃烧不充分的传感器故障，其症状都非常好判断，因为除了会造成尾气排放超标外，发动机怠速不稳抖动几乎是共性；3、前氧传感器其他传感器不会受到积碳的困扰，而氧传感器则不同。前氧传感器出问题的概率丝毫不弱于三元催化器，发动机混合气燃烧不充分总会产生大量积碳，随排气排出。

汽车尾气排放不合格的处理方法：1、烧机油是尾气不合格的主要原因，机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧，或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油；2、火花塞积炭，点火弱，喷油嘴不干净，油气混合比例不好，点火不正时，油质较劣，电路系统有故障，含碳氧成份高还有就是三元催化坏了；3、可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。