自动启停系统伤车吗?

自动启停不伤发动机。因为发动机自动启停工作都是有一定的条件的，如发动机冷却水温度，发动机油温必须达到稳定的行驶状态，并且发动机还不能有错误代码，这方面必须满足，发动机自动启停才可以进入，当发动机稳定工作的时候，各个零部件润滑充分，频繁启动，对发动机各个零部件磨损就可以忽略不计。自动启停不伤发动机，但是伤起动机和电瓶，当发动机频繁启动的时候，导致起动机经常性工作，起动机都有对应的寿命，所以自动启停会对起动机造成一定影响，而且发动机再启动的时候，都会消耗大量的电量，车辆自然而然对电池容量有所要求，所以自动启停系统，由于电池容量大，车辆成本也会高一些。

自动启停对于发动机是不会有伤害的，因为自动启停功能需要工作是有条件的，如果发动机不能达到最佳的状态，比如水温达不到的时候自动启停功能是不工作的。所以带有自动启停功能的汽车是在热启动的状态下发动汽车的，因此对于发动机不会有伤害。工作原理：当车子因拥堵或路口要停止行进，驾驶人员可以踩下制动踏板，此时，系统自动检测开启，发动机空转且无挂挡，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零，电子电池传感器显示有充足的能量进行再次的启动，整个过程都处于D档状态。自动启停的优点是：1、发动机可以自动熄火，减少燃油消耗，降低排放；2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

不伤车。自动启停功能能够让车辆在临时停车时会自动熄火，起步时自动点火，从而减少燃油消耗。自动启停功能只有在发动机热车状态下起作用，在行驶一段时间后，发动机的工作温度已经达了到合适的区间，机油粘稠度较小，流动性较强，对发动机的保护最充分，这时候自动启停系统基本不会造成额外的损耗。它的核心在于自动控制熄火和启动，能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。启停功能的优点：1、减少油耗当车辆在长时间的等红灯或者堵车的情况下，如果暂停发动机的工作，可以节省燃油不必要的输出来达到降低油耗的作用。2、降低磨损当汽车的发动机处于运行状态时，内部气缸会持续运动。而启停系统将发动机暂停工作可以减少内部零件运行产生的摩擦，从而达到降低损耗的效果。什么情况下关闭自动启停更合适：1.当路况非常拥堵，需要频繁起步时，踩刹车或上坡起步。2.车子入库慢，很容易踩刹车，误用启动和停止。3.刹车启停功能开启，并不代表车真的熄火了，所以不能加油。4.如果路上有深水，车辆涉水时关闭自动启停。

有一定的影响，但影响非常小，完全不会影响到发动机的使用寿命，汽车厂家在生产发动机自动启停时，曾有测试，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也可以使用17、18年左右。自动启停功能是汽车厂商为了降低油耗而增加的一项功能，目的是在车辆等红灯时是车辆熄火，避免长时间怠速。这项配置增加以后，油耗可以降低0.3个油左右。增加启停功能以后，发动机的启动次数，启动时间的要求都会提高，如果发动机的启动电机和电瓶都是经过升级的，那么对发动机的使用寿命基本没有太大的伤害。

自动启停不会伤车。启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，英文叫做STOP&START，简称STT。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。一般车上的自动启停功能都是默认开启的，如果车主不需要可选择关闭。自动启停系统的优缺点：优点：省油；无论是在等红灯还是在堵车，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。缺点：用车成本增加；有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

自动启停不会伤车，原因如下：1、因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机。2、此时发动机的温度较高，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车没有伤害。3、拓展资料：自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。开启此功能后，行驶中只需踩制动踏板，自动启停按钮标志是环形的箭头包含字母A。

自动启停不会伤车，因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机，此时发动机的温度还是很高的，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车没有伤害，即使是在冷启动状态下，自动启停技术也不会伤车。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

发动机智能启停系统不会对汽车造成伤害，自动启停是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况，发动机自动休眠，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时，发动机熄火后，电源取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力，以达到节油减排的目的。发动机智能启停系统的使用方法：在车辆等红灯时，踩下刹车踏板，车辆停住三秒钟后关闭发动机，让发动机处于熄火状态，当变绿灯时，抬起刹车踏板，车辆自动启动发动机，使车辆可以挂挡行驶。

自动启停系统不伤发动机，配备自动启停系统的车子，其起动机和蓄电池都经过改良，有的还会增加一块辅助电池。造成发动机性能下降的主要原因是磨损，发动机磨损有百分之50以上是因为冷启动，自动启停是热启动，发动机内部主要靠油膜润滑。自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子建议使用高等级的机油。

在一般的情况下，istop启停系统会伤车的，因为启停可以产生硬件消耗。对于绝大多数的车主而言，istop启停系统的存在是有利有弊的。这种系统可以让汽车消耗的汽油含量会有所下降，因为istop启停系统通过减少汽车的发动机做功的频率达到让汽车的燃油消耗的量更少。然而，这种启停的存在也会让汽车的部分零件出现一定程度的问题。幸运的是这些问题也不是很大。如果一辆汽车拥有启停系统，那么车主就需要注意了，防止出现一些对汽车造成伤害的操作。

汽车的自动启停功能不会对发动机造成太大损害。汽车发动机磨损的80％以上来自冷启动时刻，而正常的怠速运转磨损约占20％。自动启停工作环境为热启动，但在短暂停止期间会暂时关闭发动机。此时，发动机温度仍然很高，机油粘度小，流动性强，并且易于附着在零件上，此时的磨损不会很大。这项技术最早出现在1970年代中期。当时，丰田在Crown轿车上对该技术进行了实际测试。只要车辆停车1.5秒钟，发动机就会自动切断机油并关闭。这成为将来自动起停开发的理论和设计原型。这款皇冠已经在东京的城市交通中经过了长时间的测试，并证明该技术可以带来约10％的燃油节省效果。此后，大众，菲亚特和雪铁龙等许多品牌开始涉足这项技术，但是直到2006年，自动起停功能才开始普及。原因是欧盟日益严格的法规和限制使许多汽车公司不得不想方法节能。

这个是不会伤车的，放心吧，自动启停功能的作用：1、发动机的自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动停机，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统；2、驾驶时只要直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒钟后，发动机就会自动熄火，一直踩下制动踏板，发动机就会保持关闭状态；3、只要松开刹车，或转动方向盘，发动机就会立即自动点火，立即可以踩油门启动，整个过程都处于D挡状态。

自动启停系统省油：1、现在带启停的车电池启动机都是加强过的，很多车还带有动能回收，不存在损耗的问题；2、启停最大的问题其实是工作逻辑不行，逻辑不好就会影响到日常驾驶，不需要启停的时候它启停了；3、如果影响到日常驾驶了，那这个省油就没多大意义了。

发动机启停系统对车是没有伤害的：1、一般热车以后启停系统对发动机损伤很少的。这个在磨合期内最好不要使用，因为车辆在启动的时候磨损也是比较大的；2、是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

自动启停系统是默认的，但是可以关闭：1、一般配有自动启停系统的车辆都是默认开启自动启停功能的，想要关闭系统也是可以的，车主可以直接按下自动启停的按钮（一般是环形的箭头包含字母A），仪表台会提示你系统关闭，如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启；2、自动启停，也叫Auto-stop，简单说就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候一直踩刹车，发动机就能够自动熄火；当松开刹车或踩下油门（或转下方向盘，切S、M挡等）时，发动机立刻自动起动；3、简单地理解，配备了这项技术的车子，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火\/启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时它并不会影响车内空调、音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候，发动机自动启停系统就会派上用场。

自动启停系统一般情况下是不会伤车的：1、自动启停简单理解就是在启动和熄火之间切换，这样难免就让很多人担心这样会不会损坏发动机，毕竟对比普通车型，启停的次数要多得多。对于这方面的问题，我们完全不需要过多担心，原因有两个；2、一是现在有启停配置的发动机和启停系统的寿命次数次数大概能有几十万次，基本能跟我们汽车的同寿命；3、二是启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，也就是虽然发动机不转动了，但是机油还是会在发动机内部产生流动，这样就能让汽车再次启动的时候，提前有更好的润滑，还能保护发动机。