油箱气压过高有危险吗?

低与太高容易爆胎,3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.胎压过高或过低都会会爆胎。当轮胎胎压过高时，轮胎胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击后很容易爆胎。当轮胎气压不足时，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。胎压过高的危害：一、胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。二、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。三、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。四、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。胎压过低的危害：一、胎压过低，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况。二、胎压不足的话轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损。三、轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎。正确的做法是保证胎压正常。胎压的正常要求：一、一般来讲胎压在2.2-2.5左右最合适。夏季要稍低一些。二、由于前轮长期支撑发动机，胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5。三、凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。胎压过高的危害：胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降。当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎；胎压过低的危害：胎压过低，会造成油耗上升，方向盘变沉，易跑偏等情况，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降，车辆高速行驶也会导致爆胎；胎压不足的话轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤和异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎的。都不安全，胎压高轮胎压力大，胎压低了滚动阻力大，我的小车一直都是热胎2.5左右，我们这里的轮胎店，不管什么车，如果没有特别要求，他们一般也是默认给2.5的。你好，都容易爆胎，这个汽车冷车的胎压建议控制在2.2-2.5之间都是比较好的，过高过低对轮胎油耗安全性都有影响的。

油箱气压大原因有碳罐堵塞、油箱盖调节阀堵塞、电磁阀损坏、温度上升。汽车行驶过程中，汽油在油箱内晃动以及随着行驶后温度的上升，特别是夏天高温情况下，汽油受热膨胀，汽油蒸气压力明显增加，导致油箱气压大。由于温度原因造成的油箱气压大，这种现象是正常的。汽车油箱压力大，还有一些非正常情况。如汽车油箱盖调节阀堵塞，就会影响到汽车油箱内气压太高，这种状况要将其拆解下来进行清洗。加油时加得太满，就会有部分燃油挥发进到碳罐，使其从碳罐内部造成颗粒，那么就会引起碳罐堵塞，导致压力大。电磁阀损坏，汽车发动机管路系统就不可以正常通气形成回路，影响到汽车油箱内的燃油蒸气无法释放，那么就会使内部气压上升。油箱内外压力不一致，就会导致油箱盖比较难拧的情况。可以检查下油箱盖是否有异物，重点检查油箱盖的中间阀门是否正常控制，或使用真空压力泵检查油箱盖的开启压力，及真空控制是否在正常范围内，如果超出正常值时，可以更换油箱盖

油箱气压高的原因是由于受气压的影响以及活性炭罐堵塞，油箱加油太满，邮箱内的剩余空间比较小，就会有更多汽油挥发进入碳罐，时间一久，碳罐吸附过多的汽油并产生颗粒，形成堵塞，从而引起油箱气压过高。还有另外一种原因是,炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。油箱油压太高的影响：1、损坏活性炭罐,发动机的动力下降，加速无力。活性炭罐是负责存储油箱里挥发的汽油，然后让这些汽油参与燃烧，不至于浪费掉。还有一个作用就是存储发动机熄火后没有参与燃烧的汽油蒸汽；2、如果油加多了以后,汽油的蒸汽会在油箱内膨胀，可能会把汽油顶进活性炭罐，而汽油中是含有杂质的，长此以往，活性炭罐中空气入口以及过滤网会被阻塞。就影响了活性炭罐中的汽油蒸汽与新鲜空气的混合。这样，造成氧传感器认为混合气中的燃油浓度太高，从而降低燃油喷射量。降低之后，在之后的循环工作中，氧传感器又监测到混合气过于稀薄，从而又增加喷油量。这样，就导致了发动机的怠速忽高忽低，而且还容易产生积碳。然后发动机的动力会下降，造成加速无力；3、如果油箱太满会导致油压过高，影响油路设施寿命；4、会出现漏油，还有一些旧车油箱盖密闭不紧，滴落到车体外的话，有安全隐患；5、过满的油箱，在出现安全事故时，油箱变形，严重挤压，会出现安全事故挤压爆炸。解决办法：油箱气压过高时应及时进行油路清洗或者是更换滤清。油箱清洗分为两步，内部和外部。外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。内部：打开油箱口，取出滤网桶，将油吸出来，箱内只留30升左右的汽油，具体可查看相关车型车辆油箱说明书。

油箱气压高不是骗局。以下是关于油箱的具体说明：1.含义：飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。2.类型：油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

油箱气压高属于正常现象，车辆行驶过程中汽油在油箱内晃动以及随着行驶后温度的上升，特别是夏天高温情况下汽油受热膨胀，由于油箱容积基本不可变，油箱内的压力就会升高，打开油箱盖时就会出现出气声音。以下相关介绍：1、油箱气压高的原因：油箱气压高通常是油箱盖调节阀堵塞或者碳罐通风堵塞引起，这样会导致油箱内气压过高，油箱存在压力差使得油箱盖难以拧开。2、油箱气压高的解决方法：可以使用真空压力泵检查下油箱盖的开启压力及真空控制是否在正常范围内，如超出正常值时进行更换油箱盖便能解决问题。

轮胎气压过高会爆胎。以下是关于轮胎的具体介绍：1、定义：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。2、发展历程：1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w-汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

导致油箱气压高的原因如下：1、汽车油箱盖调节阀堵塞：汽车油箱气压高可能是汽车油箱盖调节阀堵塞、碳罐堵塞、电磁阀损坏，假如汽车油箱盖调节阀堵塞，就会影响到汽车油箱内气压太高。这种状况要将其拆解下来进行清洗。2、碳罐堵塞的原因：假如加油时加得太满，就会有部分燃油挥发进到碳罐，使其从碳罐内部造成颗粒那么就会引起堵塞。假如电磁阀损坏，汽车发动机管路系统就不可以正常通气形成回路，影响到汽车油箱内的燃油蒸汽无法释放那么就会使内部气压上升。3、油箱气压高的危害：汽车油箱气压太高会使汽车加油时发生困难，燃油难以进到汽车油箱。并且假如在长时间内汽车油箱气压一直太高，就会使汽车油箱发生变形，对油泵也会引起必需的损伤。汽车油箱气压高基本都会遇到的状况，大多数来说只需定期对汽车油箱进行清洗和维护，加油时一定不要加太满就没问题。

这种现象应该是正常的：1、因为油箱内是有一定压力的，当打开油箱盖的时候压力释放就会出现这种声音；2、平时是通过油箱盖的单向阀进行压力调节的，使油箱内的压力恒定；3、但是还是建议您到当地授权经销商处进行一下检查，确认是否存在故障，压力是否偏高，确保行车安全。

这是属于正常现象，汽油它的挥发性非常强。在油箱里躺会不断的蒸发，所以导致油箱内有一定压力，打开油箱盖时就喷了出来：1、开车时汽油的温度也会变高，会有少许挥发，油箱里便会有部分汽油蒸汽，所有压力就会变大；2、然而在油箱的顶部连接着一个碳罐，就是用来吸收这些汽油蒸汽的，当压力大时，便会被碳罐吸收，通过碳罐泄压，当在特定的工况下，会被吸入气缸里燃烧掉；3、所以油箱里有一定的压力是正常的，当然该压力一般也不会太大，因为油箱是一个密闭容器，汽油的挥发量是不大的。打开油箱盖有呲呲声音，并不一定是压力大，还有可能是压力小。如果确实气压高，一定要去专门4S店检查。

油箱气压高的影响如下：1、油箱气压高会使得油箱盖难以拧开，而且如果外界气压大，那么油箱可能就会被挤的变形，在这种情况下加油时，可能还会加不进去。另外，油泵由于受气压的影响，还会一直往外抽，时间久了，油泵负荷过大也会损坏；2、油箱气压高的原因之一是活性炭罐堵塞，由于油箱加油太满，邮箱内的剩余空间比较小，就会有更多汽油挥发进入碳罐，时间一久，碳罐吸附过多的汽油并产生颗粒，形成堵塞，从而引起油箱气压过高；3、还有另外一种原因是，炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。判断方法是：活性炭罐电磁阀是间歇性工作，拔下活性炭罐电磁阀连接炭罐的软管，等待电磁工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气，说明电磁阀损坏，因为正常情况是间歇吸气的。这个电磁阀损坏就不能正常通气形成回路，油箱内燃油蒸汽憋住无法释放，当然就会导致油箱气压高了；4、油箱气压高的危害：如果外界气压大，那么油箱可能就会被挤的变形，在这种情况下加油时，可能还会加不进去。另外，油泵由于受气压的影响，还会一直往外抽，时间久了，油泵负荷过大也会损坏。

油箱气压高的处理方法：1、油箱气压过高时应及时进行油路清洗或者是更换滤清。油箱清洗分为两步，内部和外部；2、外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。记得检查油箱支架固定螺丝是否拧紧；3、内部：打开油箱口，取出滤网桶，将油吸出来，箱内只留30L左右的汽油。将清洗干净的塑料管从加油口插入到油箱底部，轻轻吹动油箱底部的汽油，使其翻滚而达到清洗作用；4、清洗的时候，可以用一块干净的布堵住加油管口，然后不断的变化塑料管的位置和方向，尽量避免摩擦油面传感器。吹洗20分钟后，放出汽油，这时汽油中的杂质会一起流出。注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，才能使用。

汽车油箱气压大的原因：1、开车时汽油的温度也会变高，会有少许挥发，油箱里便会有部分汽油蒸汽，所有压力就会变大；2、然而在油箱的顶部连接着一个碳罐，就是用来吸收这些汽油蒸汽的，当压力大时，便会被碳罐吸收，通过碳罐泄压，当在特定的工况下，会被吸入气缸里燃烧掉；3、所以油箱里有一定的压力是正常的，当然该压力一般也不会太大，因为油箱是一个密闭容器，汽油的挥发量是不大的；4、打开油箱盖有呲呲声音，并不一定是压力大，还有可能是压力小。如果确实气压高，一定要去专门4S店检查。

油箱气压大的原因：1、另外一种情况就是活性炭罐堵塞，由于油箱加油太满，邮箱内的剩余空间比较小，就会有更多汽油挥发进入碳罐，时间一久，碳罐吸附过多的汽油并产生颗粒，形成堵塞，从而引起油箱气压过高；2、最后一种情况，炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。判断方法是：活性炭罐电磁阀是间歇性工作，拔下活性炭罐电磁阀连接炭罐的软管，等待电磁工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气，说明电磁阀损坏，因为正常情况是间歇吸气的；3、这个电磁阀损坏就不能正常通气形成回路，油箱内燃油蒸汽憋住无法释放，当然就会导致油箱气压高了；4、油箱气压高的危害：如果外界气压大，那么油箱可能就会被挤的变形，在这种情况下加油时，可能还会加不进去。另外，油泵由于受气压的影响，还会一直往外抽，时间久了，油泵负荷过大也会损坏。

可以做排气处理。一般不用特殊处理，在行车过程中，会自动排出的。车油箱设计原理：1、利用汽车运行时发动机产来生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统；2、将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱；3、在油箱内底部安装水加自热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温；4、主油箱输油管和副油箱油管与发动机油路百通过油路转换阀进行连接，车启动时用副油箱，行驶5-8公里后搬动转换阀讲油路切入主油箱；5、主油箱加0#油，副油箱加-35#油；6、主油箱油路与加热器管线并行，并在油路管线与加热管线外套上保温管，以防止寒冷季节油路凝冻；7、主油箱油标显示与驾驶室内表盘连接，副油箱油标显示可通过箱体外玻璃管显示；8、热循环系统用阀门控制，夏季运输将加热阀门关闭即可。

油箱气压会高的原因：1、油箱气压高没什么影响，属于正常现象，因为车辆行驶过程中汽油在油箱内晃动以及随着行驶后温度的上升，特别是夏天高温情况下汽油受热膨胀，由于油箱容积基本不可变的，油箱内并会产生压力，当打开油箱盖时就会出现出气声音；2、油箱外和油箱内压力不一致就会导致油箱盖比较难拧的情况，建议检查下油箱盖是否有异物，重点检查下油箱盖的中间阀门是否正常控制，或使用真空压力泵检查下油箱盖的开启压力及真空控制是否在正常范围内，如超出正常值时进行更换油箱盖；3、油箱活性炭罐之间的管道堵塞或炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。气压的作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上，向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力；4、气压的国际制单位是帕斯卡，简称帕，从分子动理论可知，气体的压强是大量分子频繁地碰撞容器避壁的作用力是持续的，这个压力与器壁面积的比值就是压强大小。

油箱气压高要排的，油箱气压高的处理办法：1、我们的汽车要是油箱的气压高的时候，是非常危险的，这个时候我们就要赶快的来清理或者是换了油清；2、一般是两个部分，我们首先要来检车我们油箱的外面，油管等，我们还要来检查油箱上面支架螺丝；3、我们到时候还要来检查一下内部，我们把油放干净了，我们取出油网，我们在清理里面的塑料管，然后在放进去，吹一吹；4、我们到时候也可以拿布来把油口堵住，我这个时候变换一下油管，为了避免和摩擦，到时候放出来的油，就会把杂质流出来。

油箱的气压高的处理方法：1、有的。另外一种情况就是活性炭罐堵塞，由于油箱加油太满，邮箱内的剩余空间比较小，就会有更多汽油挥发进入碳罐，时间一久，碳罐吸附过多的汽油并产生颗粒，形成堵塞，从而引起油箱气压过高；2、最后一种情况，炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。判断方法是：活性炭罐电磁阀是间歇性工作，拔下活性炭罐电磁阀连接炭罐的软管，等待电磁工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气，说明电磁阀损坏，因为正常情况是间歇吸气的。这个电磁阀损坏就不能正常通气形成回路，油箱内燃油蒸汽憋住无法释放，当然就会导致油箱气压高了；3、油箱气压高的危害：如果外界气压大，那么油箱可能就会被挤的变形，在这种情况下加油时，可能还会加不进去。另外，油泵由于受气压的影响，还会一直往外抽，时间久了，油泵负荷过大也会损坏。

油箱气压高还是有危险的，油箱清洗分为两步，内部和外部：1、外部：需要检查油箱、油管、接头等地方有无凹陷或渗漏油的现象。记得检查油箱支架固定螺丝是否拧紧；2、内部：打开油箱口，取出滤网桶，将油吸出来，箱内只留30L左右的汽油。将清洗干净的塑料管从加油口插入到油箱底部，轻轻吹动油箱底部的汽油，使其翻滚而达到清洗作用；3、清洗的时候，可以用一块干净的布堵住加油管口，然后不断的变化塑料管的位置和方向，尽量避免摩擦油面传感器。吹洗20分钟后，放出汽油，这时汽油中的杂质会一起流出。注意从油箱内放出的燃油应经过72小时的沉淀后，才能使用。

油箱气压高一般不会爆炸的：1、油箱气压高没什么影响，属于正常现象，因为车辆行驶过程中汽油在油箱内晃动以及随着行驶后温度的上升，特别是夏天高温情况下汽油受热膨胀，由于油箱容积基本不可变的，油箱内并会产生压力，当打开油箱盖时就会出现出气声音；2、油箱气压高怎么解决油箱外和油箱内压力不一致就会导致油箱盖比较难拧的情况，建议检查下油箱盖是否有异物，重点检查下油箱盖的中间阀门是否正常控制，或使用真空压力泵检查下油箱盖的开启压力及真空控制是否在正常范围内，如超出正常值时进行更换油箱盖；3、油箱活性炭罐之间的管道堵塞或炭罐到发动机之间管道上的电磁阀损坏。气压的作用在单位面积上的大气压力，即在数值上等于单位面积上，向上延伸到大气上界的垂直空气柱所受到的重力；4、气压的国际制单位是帕斯卡，简称帕，从分子动理论可知，气体的压强是大量分子频繁地碰撞容器避壁的作用力是持续的，这个压力与器壁面积的比值就是压强大小。

油箱气压高的解决方法：1、油箱气压高这种现象应该是正常的，因为油箱内是有一定压力的，当打开油箱盖的时候压力释放就会出现这种声音。平时是通过油箱盖的单向阀进行压力调节的，使油箱内的压力恒定。但是还是建议您到当地授权经销商处进行一下检查，确认是否存在故障，压力是否偏高，确保行车安全；2、油箱气压高这个是不需要担心的：汽车行驶过程中汽油在油箱内晃动以及随着行驶后温度的上升，特别是夏天高温情况下汽油受热膨胀，由于油箱容积基本不可变的，油箱内并会产生压力，当打开油箱盖时就会出现出气声音；3、油箱外和油箱内压力不一致就会导致油箱盖比较难拧的情况，建议检查下油箱盖是否有异物，重点检查下油箱盖的中间阀门是否正常控制，或使用真空压力泵检查下油箱盖的开启压力及真空控制是否在正常范围内，如超出正常值时进行更换油箱盖。