积碳能引起缺缸吗?

燃油添加剂可以清除积碳。燃油添加剂的作用：1、清除积碳：恢复发动机设计工作点，行驶3000公里以后，可清除积碳90以上，减少车辆维护费用，延长发动机使用周期；2、降低排放：减少车辆尾气HC、CO、NOX污染物排放；3、节省燃油：行驶3000公里，节油10以上；4、增强动力：有效增强发动机动力性能，提速明显。如果是正品的燃油宝，持续使用一段时间确实会起到一定的效果，清洁发动机之余还能提高燃烧效率，进而达到省油效果假如你使用的是劣质的燃油宝，不仅达不到清洁效果，还会在发动机内部残留一些难以去除的污垢，这对发动机本身的伤害是不可逆性的。

火花塞能清洗积碳，如果磨损程度较低可以继续使用，一般正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

高速行驶能清除积碳，但是必须跑300公里以上，积碳是因为燃料燃烧不充分。汽车高速行驶时气流比通常大得多，可以维持高速行驶，使燃料的燃烧状况保持良好的状态，确实有助于去除汽车的碳。清理积碳的方法如下：节气门清理：汽车内积碳的分布很广泛，包括喷油嘴，气门杆火花塞，活塞顶部，气缸底部等等，但是这些地方基本上用清洁剂都能达到清洁作用，有的地方再怎么用清洁剂也是不管用，比如节气门。节气门一定要手动拆卸清洗才能把积碳清除干净，而且它也是积碳非常严重的地方，节气门堵塞才是造成油耗高，怠速抖动的主要原因。排气管清洗：排气管其实也存在积碳，有的车辆在尾部明显存在碳颗粒，这其实就是燃油不充分燃烧所造成，可想而知里面的积碳会有多严重，对于排气管的积碳清除，可以用三元催化清洗剂进行定期保养清除，但是最好的办法还是将其拆卸下来，用清洗剂清除效果会更好。

发动机缺缸的原因如下：1、发动机气缸套活塞环磨损间隙大，进排气门关闭不严，气门油封漏气导致气缸压力不足产生的缺缸。2、喷油器磨损导致的燃油雾化不良，增加或减少燃油量，甚至不喷燃油而导致的缺缸。3、如果是高压共轨发动机，还有可能会出现发动机电脑板ECU出现问题导致的缺缸。缺缸的表现如下：1、首先是发动机抖动严重。因为有一个或多个缸不工作，首先发动机的平衡会被破坏掉，曲轴运转到这个点本来应该有气缸燃烧产生力推动，现在没有气缸燃烧产生力推动，转速就会下降，导致转速不稳发动机抖动。2、发动机输出的力不能均匀和持续，导致转速波动。除了能感觉到发动机在抖外，从转速表上也能看出来，指针会一直上下波动。

打吊瓶能清理积碳。更多关于积碳的介绍如下：1、积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室；2、少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

发动机缸积碳清理的方法：1、往油箱中加入燃油清洁剂；2、使用加供液装置进行清洗；3、拆解发动机进行清洗即可。发动机缸积碳的原因：1、引擎燃料不能完全燃烧；2、汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应；3、汽车经常处于低速和怠速状态。减少发动机缸积碳的方法：1、减少短途冷车行驶；2、手动挡驾驶不要低速高挡位；3、使用匹配发动机压缩比的汽油；4、使用厂家推荐粘度的机油；5、使用高质量燃油。

导致发动机缺缸的原因有很多，大致可以概括为两大方面：电控系统故障和机械部分故障。电控系统故障，比如传感器信号缺失或信号失准、控制单元故障控制信号错误或无信号输出等；机械部分的故障主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严、漏气；气缸、活塞、活塞环三者之间间隙过大，导致压缩不足等。

汽车发动机缺缸能修：1、分情况来说了，如果只是附件缺缸造成的，更换附件就行，但是如果是发动机机体本身造成的，则一般修不了了，是个大问题，具体情况去4s店检查即可；2、汽车缺缸有如下现象：一般表现为发动机工作异常或动力不足，发动机工作不均匀出现高、中、低速，有节奏地抖动、消声器排黑烟、并放炮；3、发动机缺缸的话，可导致大量油耗、黑烟、虚弱、马力下降，车辆无法提速，严重抖动，交通噪声增大，对行车安全非常不利；4、要坡起路段时候，缺缸车的发动机负荷增大，车身抖动更明显，很容易出现瞬间熄火。

缸头积碳的清理方法：1、将发动机油地壳的放油罗塞拧开把油地壳的润滑油放净；2、松开缸盖紧固罗塞将汽缸盖抬下，同时把汽缸垫拿下；3、这时用干净的麻布在汽缸筒周围轻轻地移动，清除汽缸上部的积碳，然后转动曲轴将另外下移活塞的汽缸筒进行清洗积碳；

空挡踩油门是不可以清除积碳的：1、减少积炭一般靠汽车在行进中吸气来完成，这就是所谓的拉高速，光靠原地轰油知门，是无法完成吸气过程的，所以不能减少积炭；2、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的，但对去除进气系统的积碳没道什么作用，而且会使发动机的温升很快，掌握控制不好会损伤发动机的；3、理论上说，怠速猛加油门是会冲掉一些积碳，但这种方版法不推荐。首先是浪费汽油，污染环境；其次，空转对发权动机不好。尤其是转速达到4000转以上，如果不是跑在路上，没风吹进去对发动机进行降温，会对发动机有所影响。

原地踩油门是不能清除积碳的：1、首先清除积碳是要一个比较久的过程。发动机保持中高转速运行，这时候发动机进知气量比较大，进气流畅，可以有清除积碳的效果，但是积碳比较严重的话，还是清除不了的，只是适合平时开车经常使用可以避免发动机严重积碳，所以说汽车不能老是低速运行；2、空挡道，指机动车变速杆专不放入任何前进或后退挡位，变速箱与发动机完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为\"N\"标识处；3、空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并属空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。

清洁剂能消除积碳：1、购买品牌的汽油添加剂清除积碳是可行的。解决方法如下：第一：加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些；2、不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度；3、一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。

汽车发动机积碳清洗剂还是有用的，具体如下：1、发动机积碳清洗剂是使用高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂复合物，外观无色透明液体，使用时按3--6%的浓度用水稀释；2、它对于矿物油、动植物油等油污具有较强的洗涤能力；3、但是，需要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，请小心使用，因为清洁的积碳会堵塞机油集滤器并对发动机造成严重损坏。

以下就是燃油添加剂作用：1、清除积碳：恢复发动机设计工作点，行驶3000公里以后，可清除积碳90%以上，减少车辆维护费用，延长发动机使用周期；2、降低排放：减少车辆尾气HC、CO、NOX污染物排放40%—65%；3、节省燃油：降低燃油消耗超过5%，行驶3000公里以后，节油10%以上；4、增强动力：有效增强发动机动力性能，提速明显。

积碳会导致发动机拉缸的：1、所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑，而出现了挂伤痕迹，这种情况下发动机的动力就会下降，并且还会出现严重的烧机油现象；2、由于拉缸，该缸缸压降低，会导致该缸工作变差，甚至不工作。拉缸后，缸套与活塞及环之间出现缝隙，缸内气体会进入曲轴箱，这样机油会增加，变质；3、当气压进入曲轴箱，会导致发动机废气严重，造成发动机外部漏机油；严重时导致机油尺冲开；发动机工作不稳，加油不畅。油耗增加。严重时发动机不易启动。或者活塞与缸套粘死抱住，发动机动弹不得；4、另一个比较常见的原因是发动机烧机油严重，积碳脱落导致发动机拉缸，有很多人发动机烧机油以后不及时维修，长期烧机油以后活塞环顶部位置就会出现积碳的问题，如果积碳脱落就有可能会造成发动机拉缸。

“积碳”对汽车发动机的危害是非常大的，会直接影响到发动机工作效率、增大汽车油耗、发动机抖动爆震、发动机内部异响：1、由其是对活塞、曲轴、气门等精密部件造成损害。倘若积碳堵塞机油道，由于润滑不足或者没有机油到工作部件就会导致发动机拉缸需要大修。而且积碳对环境的危害也是很大的，因为积碳影响到了汽车的尾气排放，导致不能顺利通过年审检测；2、积碳多产生在“喷油嘴、进气道、进气阀、燃烧室、活塞环”上，严重影响发动机的性能和寿命。轻度积碳会引起“发动机发抖、冷车启动困难、行驶无力、燃油油耗增加、机油消耗量增大、尾气排放超标”等原因。重度积碳危害火花塞、三元催化、氧传感器…等部件的使用寿命，严重的会引起“气门烧蚀、粘气门、早燃\/爆燃、拉缸”甚至会导致发动机报废。所以对“积碳”、作为有车一族的我们，绝不能忽视；3、积碳的形成并是有一个较长的过程、聚积形成附在发动机内部的，如果长期不处理，当已经危害到汽车发动机了就晚了。经常用发动机清洗剂清洗发动机内部减少了积碳的沉积。公里数一到勤换机油并且统一使用一个品牌机油。驾驶车辆时避免空挡大轰油门。汽车承载时别超过其规定的载重限量。最好使用带有清洗功能的机油。

清理汽车积碳还可以通过以下几种方法：1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏；2、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油；3、汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

机油添加剂作用：1、从功能上看，油性添加剂确实很符合油的使用，但也有人做过油性添加剂试验，以证明添加油性添加剂后效果有多好；2、机油添加剂的各种好处在市场上已经相当火爆，销售各种抗磨剂，清洗剂也众多，很多车主在给自己的车子使用添加剂也感到分歧；3、如果盲目地否认油添加剂的实际效果，则没有必要，事实上，油添加剂还有点用处，但效果太短，可称为“缓和”，有些密封不良的发动机通过采用油添加剂来提高油的粘度，情况确实得到了改善。但是，油粘度的增加会使油的润滑性能变差，还会间接增加油中的沉淀物等。

打吊瓶是可以清除一部分积碳的，但是这种方法清除积碳的效果是不好的，所以建议车友们不要使用打吊瓶的方法来清除积碳。有很多修理厂都会使用打吊瓶的方式来清除积碳，这种方法的效果很差。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，这种方法的效果很好。发动机用时间久了都会产生积碳，积碳对于发动机的危害也是比较大的。如果积碳在燃烧室内，那会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机内出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，当活塞处于压缩行程时，活塞正在向上运行，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果燃烧室的压缩比变大了，那可燃混合气会还没等火花塞点火就提前燃烧，这就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和油耗。严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂和连杆变形的现象。使用缸内直喷技术的发动机是更加容易积碳的，建议使用缸内直喷发动机的车友定期清理一下积碳。有些比较老的发动机积碳是特别多的。

效果不明显。低档高速浪费汽油，未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用。可以通过清洗节气门的方法清除积碳。清洗节气门是众多4s店普遍都会建议要做的一个保养项目。实际上一项要花百元的项目，其实成本只需10元就能解决。其方法为：在拆下了节气门和发动机饰盖以后，用化油器清洗剂进行清洗，再用棉布擦干就可以了，程序相当之简单。发动机内部积碳对其进行有效彻底的清洗，不仅能减少对环境空气的污染，而且更重要的是能够延长发动机的使用寿命。其方法为：在打开机油盖以后，向机油口倒入一瓶发动机内部清洁剂，然后打火运转10钟左右熄火，最后再为发动机更换上新的机油和机滤就可以了。对于清洗油路积碳这个环节，也不是一个复杂的活儿，无需拆卸任何的汽车零件就能达到彻底清洗的效果。其方法为：在加油之前，车主只需给爱车的油箱里倒入专用的清洗型燃油添加剂，就可以为汽车的油路进行彻底的清洗。