火花塞的更换过程?

火花塞的寿命是因为电极的消耗，电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时，被酸化消耗掉。 火花塞的更换注意事项： 1、尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手。 2、专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。 3、火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈（约再拧紧90度左右），此时的火花塞紧度求已经合适。空心的金属垫圈会起到良好的密合作用。（严禁加力拧紧火花塞） 4、无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。 5、高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

发动机运转必须满足合适的缸压、良好的燃油混合比以及正确的点火正时和强烈的火花。这几项就是汽车运转的基本三要素。而火花塞产生的火花就是点燃混合气所需的能量。也就是说如果火花塞出现问题发动机是不能着车或者很难着车（尤其是冷车）以及单个火花塞出现问题缺火导致不能做功，进而出现发动机抖动发动机故障灯亮报警。当火花塞间隙超过1mm时也就是间隙变大时，会导致燃烧不良油耗增加等现象。此时也可以更换火花塞。 关于更换火花塞的注意事项 1.当火花塞出现问题时，我们不妨先看下我们的保修手册是否规定火花塞是否是易损件。有些车型使用的铱金火花塞或者铂金火花塞，这些是不计入易损件范围。其保修期与整车是一样的。 2.如果仔细看原车的火花塞绝缘体上或者点火线圈内部上是有一层油脂。这层油脂叫高压绝缘硅胶。其主要是为了防止高压电器击穿绝缘体。让火花塞跟点火线圈间具有良好的润滑性方便拔插以免损坏点火线圈内的绕线，此外其还具有良好的热稳定性提高火花塞使用寿命。但实际上后期维护更换火花塞，很多维修店甚至4s店都是不会涂抹这高压绝缘硅胶实际使用效果也未见有异常。我觉得这东西也没那么玄乎。只能说是锦上添花不是必须品。 3.现在是冬天温度低，发动机出现启动困难。其中一个故障原因就是火花塞间隙过大产生的火花能量小，不能引燃混合气。如果出现这种情况需要注意启动间隔和次数。因为多次着车还不能启动，则火花塞就会被混合气“淹死”会更难着车甚至无法再次着车。 4.火花塞有热值（散热的能力）要求，不能顺便更换其热值。两者互换了则冷型火花塞则容易难着车，热型火花塞则容易烧融电极。这个热值会在火花塞壳体上明示。另外不同类型的电极形状其点火性能也是有所区别。方形和尖形比较容易形成火花，圆形不容易产生火花。 5.火花塞是有自洁温度和自燃温度。自洁温度是在450°c左右，所以日常是不用进行清洁处理。自燃温度则在950°c左右。这个主要不是选择火花塞，一般是不会出现。

更换防冻液：1、熄火10分钟（因为刚熄火的汽车水温较高，会溢出造成危险）；用布先压住水箱盖，然后轻轻地将水箱盖开启；拔掉水箱的下水管，就是这根管子；拔掉管子露出管口；拔掉后让管口向下流；2、用毛巾包住管子，插入储水罐口再加压吹，水管复位；3、加入新的防冻液，检查防冻液液面高度（如果液面高度未达到最高标志进行补充），拧紧水箱盖，盖好机器盖；4、发动机冷却液本来就必须用蒸馏水与防冻液混合使用，不能只加纯的防冻液，纯的防冻液会引起水温高。防冻液有防冻的作用和防锈的能力。

更换火花塞的流程：1、等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；2、根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来；3、取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去；4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可；5、换好所有火花塞之后启动发动机，看看是否有火花塞工作不正常。

更换火花塞的步骤：1、打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好标记，以免混乱；2、用火花塞套依次拆下火花塞，拆下时要看外面是否有树叶、灰尘等，必须清理干净；3、将新的火花塞放入火花塞孔中，用手拧几圈后用套筒扭动，按照点火顺序安装拆下的高压分线，安装好以后扣上盖板即可。

不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商参考意见为准。像常见的火花塞根据使用材料不同寿命也不同：1、镍合金火花塞一般寿命相对较短，目前车辆使用的也少，寿命一般为2--3万公里；2、铱金火花塞-与镍合金的比较它更耐用一般寿命为3--4万公里；3、铂金火花塞-与铱金比较它就更耐用了，也是目前车辆上使用较为普遍的，寿命一般为3--5万公里；4、火花塞一般建议更换的时候并不是它不能在继续使用了，而是当它使用达到一定程度的时候从点火能力及使用条件上性能已经退化严重。继续使用将会对车造成一定影响。

看你选择哪一种火花塞了，便宜的几十块搞定，好一点的200元，好一点的能开久一些：1、火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中；2、实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火；3、若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。

不同车型、不同品牌价格会相差很多：1、火花塞也分很多品牌，有镍、白金、铱合金之分，所以价格不一样；2、普通的火花塞一个在15—20左右，铱金火花塞价格也在几十元，好的上百甚至上千的都有；3、在修理厂都是可以买到的，一般的话买30元左右就可以了，如果是品牌的话要在50元左右。

火花塞更换时间：1、镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去更换，铂金材质的火花塞，在行驶了40000-50000公里后更换，铱金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里，铂铱合金火花塞行驶100000公里后更换；2、汽车发动机可以启动工作，火花塞有着很大的功劳。它就像打火机的打火石，作为一种启动，点火的作用。因此，被称为发动机的心脏；3、同时，火花塞也直接影响发动机的加速和燃油消耗，因此发动机的性能在很大程度上取决于火花塞闪烁火花的质量。

半轴油封的更换过程很简单的，首先把半轴总成拆下来，用螺丝刀把法兰盘堵盖扣下来，再把里面的卡癀卸下来，然后拿掉法兰盘就可以更换油封了：1、半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩，传到驱动轮或轮边减速器上的；2、半轴油封漏油，会使驱动桥内的润滑油量减少，这样会影响正常润滑的，而且会加剧机件的磨损，导致早期损坏；3、半轴油封漏油，润滑油会流入轮边减速器内，造成轮边减速器的油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，会影响安全的。

轮速传感器更换方法：1、拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。拆下固定传感器线束支架的螺栓。注意线束定位夹安放及定位；2、拆下前轮毂的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点，根据需要进行清理更换；3、轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

汽车保险丝更换过程就是：1、自己可以更换保险丝，保险丝盒位在驾驶室内，一般是在要开发动机盖开关把手下侧；2、打开後就会看到很多保险丝（各种安培），然後可以拿一尖嘴钳把保险丝拉出，然後把新的装上即可；3、保险丝可在汽车零配件店买或到一般维修厂买，一颗大约310元不等；4、若使用电子产品需插在点烟器的，一定要把电子产品的插头先插到点烟器口，然後再起动车子，若车子在起动的状态下，插到点烟器口，保险丝容易烧断。

更换刹车油过程及步骤：1、用刹车油更换机。它的工作原理是通过气压将刹车油注入车辆中。优点是操作方面，且不容易产生空气进入的情况。但整个设备价格比较贵，只有4S店或者部分规模较大的维修站有此设备；2、原始方法换的时候，用一个牛筋管子，再拿一个空的矿泉水瓶子，加满水，然后把皮管子一头摆在水里，另外一头套放油口。然后打开上面的盖子，松开放油螺丝，上面的人踩刹车，看到出油口油快没了的时候，上面的人加油，加满了后，再踩刹车；3、这样反复，一直看到下面出来的油是清澈的了就可以了，这样可以杜绝空气进入，就算有空气，那么也可以通过看水中有没有气泡冒出来来判定。

更换刹车油过程及注意事项：1、首先打开汽车大盖，找到刹车油壶，打开油壶盖，就可看到刹车油的质量；2、然后用针管把油壶内的刹车油全部吸出来，然后加上新的刹车油即可，在吸油的过程中不要让油溅到自己身上，以免刹车油腐蚀；3、更换刹车油注意完全排走空气，刹车系统的刹车泵和液压油管一旦进入了空气会降低汽车制动性能，严重影响行车安全；4、导油管最好是透明较为干净，能判断旧油排出情况，能观察有无气泡。

更换刹车油过程需要30到40分钟就可以了：1、通常要求4万公里或3年换一次，如果气候很潮湿，最好2年换一次；2、不管是哪个品牌的车，刹车油使用时间久了后，刹车总泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，进而影响刹车效果；3、另外，刹车油有吸湿性，也就是说会吸收空气中的水分，刹车油里面的水分多了以后沸点就降低，长时间刹车时容易产生气阻，导致刹车失灵。

汽油滤清器更换过程注意事项：1、更换燃油滤清器或者对燃油系统进行养护时，严禁吸烟和使用明火；2、如果在养护操作过程中需要使用照明灯，则一定要确保所使用的照明灯是符合职业安全标准的；3、更换燃油滤清器必须在发动机冷机状态下进行，因为发动机热机时从排气管排出的高温废气也能够把燃油点燃。在更换燃油滤清器之前，应该按照汽车制造商指定的操作规程释放燃油系统中的压力；

火花塞的具体更换时间由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。大致的可参考普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次;铂金火花塞在4万公里左右更换;铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。

火花塞的拆卸和更换步骤：拆卸火花塞需要扳手、长连杆和六角套筒，发动机冷却后可以拆卸。首先清理灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下固定螺栓，拔出点火线圈，取下点火线圈后用套筒松开火花塞。旋开要拆卸的火花塞后，用细软管逐个吹掉火花塞周围的灰尘，防止火花塞旋开后灰尘落入燃烧室。详细步骤：1.待发动机完全冷却后，拔下高压包，然后用套筒拆下固定螺栓。拆下高压包后，您可以看到气缸中的火花塞2.根据火花塞螺母的尺寸，选择合适的套筒，配合长连杆逆时针旋转将其松开。松开后，用磁棒吸出火花塞3.取出火花塞后，及时添加并安装。将高压包插回或用抹布堵住火花塞孔，以免脏东西掉入用磁棒吸住新的火花塞，将其插入孔中，然后按照上述相反的步骤重新组装。上火花塞扭矩不宜过大，20N-m左右。5.更换所有火花塞后，起动发动机，查看火花塞是否工作不正常。

福特汽车旗下的福克斯车型配备的是生产的单极火花塞（型号为“9S7E-12405-AA”）。从外观上看，福克斯所使用火花塞的螺纹部分比蒙迪欧致胜的螺纹部分短，并且两个火花塞不能互换使用。火花塞的更换周期为35,000公里，一次更换数量为4枚。一般而言，大多数汽车的火花塞都暴露在发动机的外部（某些高端汽车除外）。只要打开发动机的防护板并拔出与其相连的高压线，火花塞就会暴露出来，自行拆卸火花塞仍需要一些常识，首先，使用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，在拆卸和安装的整个过程中，切勿让外部机油进入气缸，然后遵循垂直拆卸和装配火花塞的原理将其拧紧，实际上，自己更换火花塞的另一个好处是，您可以尽早发现汽车中的故障。福克斯的常规维护零件相对便宜，并且没有特别昂贵的零件，这使福克斯的维护成本更低。

减少消耗量。火花塞更换周期都是不一样的，决定火花塞更换周期主要分两类，一类是看火花塞的材质，另外一类是看车辆发动机的性能。其中铂金火花塞更换周期为8万公里左右，铱金火花塞更换周期为10万公里左右。具体使用什么火花塞和更换周期以查看自身的汽车保养手册为准。火花塞的用处就是点火，使用过程中火花塞的电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时，被酸化消耗掉，电极消耗量，是依照电极材质的融点，强度，硬度而变化的。为了减少该消耗量，在电极中使用镍合金或白金，铱等材质，即便是很细小的电极也能够延长寿命。及时更换火花塞能使汽油充分燃烧，进而达到一个完美的动力而且降低油耗。火花塞故障通常火花塞使用寿命为一万五km，长效火花塞使用寿命为三万km。通常伴随发动机的运作或汽车驾驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地升高，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，因此点火越来越困难，并最终发生了断火。当更换了新的火花塞自然可以解决这一系列的问题，能使汽车打火更顺畅，跑起来更有动力。