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汽车泡水是维修好还是报废好?

发布时间:2021-04-26 20:16:04 原创 来源:中华网 阅读:2387
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汽车泡水当然是报废好,但是保险公司不会让你报废的:

1、首先,如果是车内进了一些水的话影响不大,只需要在天气晴朗的时候把车内的地毯、脚垫、座套等可以拆卸的内饰拿出来清洗、晒干,然后将车窗打开晾晒就好了;

2、但如果是汽车被水泡了的话就要注意了,无论是当前车辆是停放状态遭遇水淹,还是行驶过程中遇到暴雨、积水等因涉水导致的车辆熄火抛锚,下一个动作一定不能是尝试再次打火启动车辆,因为再次启动的话,发动机会进水,大量进水后发动机内的压力会发生变化导致发动机内的部件变形受损;

3、这个时候得第一时间打救援电话同时也需要及时打保险公司的电话进行保险,然后送维修厂进行维修。

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汽车贴膜好还是镀晶好?

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汽车泡水保险赔钱还是维修?

汽车泡水保险是维修的,不是赔钱:1、车辆被水淹或者涉水行驶导致发动机损坏,车损险不予理赔。如果车辆被水浸泡了,发动机没进水,只是更换零件、修理电路等,这属于车损险的保障范围。即便是水将车身淹没,造成汽车全损,保险公司也可以按照全损赔偿;2、如果没有购买涉水险,只有车辆静止被淹,在没有强行发动的情况下造成的损失,保险公司才负责赔偿。而遇到道路积水,在可预见发生故障的情况下,依然涉水行驶造成的车辆损失保险公司是不会赔偿的;3、应对方法:如果发生事故,我们建议车主不要移动车辆,马上打电话给保险公司,我们会有拖车来帮忙。车主妥善处理,保护车辆免受进一步损害,是顺利理赔的第一步。
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汽车的卤素灯好还是led好?

汽车的卤素灯好还是led好,那么我个人觉得LED会比较好。卤素灯和led灯的区别:1、原理不同:卤素灯也就是白炽灯的升级版,它的原理是靠灯泡内的钨丝通电发热后发光;led灯也就是发光二极管,利用固体半导体芯片作为发光材料,通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光;2、灯光颜色不同:卤素灯内注有碘或溴等卤素气体,在高温下,升华的钨丝与卤素进行化学作用,发出的灯光颜色偏黄,呈现出暖光色;led灯将电能直接通过半导体晶片转化为光能,发出的光线通常为蓝光;3、色温不同:一般卤素灯色温在2000K—4000K之间,led灯的色温通常在5000K以上(色温的高低也导致了发光颜色的不同);4、价格不同:卤素灯价格比较便宜,主要用于普通车型;led灯价格比较贵,主要用于中高端车型。
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汽车卤素灯好还是led灯好?

讲实话,汽车肯定是led灯好:1、卤素大灯和氙灯的发光原理都是由电能转化为热能,再将热能转化为光能;2、而led大灯则是将电能直接通过led芯片转化为光能,省去了转化热能的步骤,所以led大灯也被称为冷光源,工作温度一般就是50到70摄氏度;3、在亮度方面,led大灯跟新氙灯不多,亮度绝对是够够的,而且节能性能稳定,启动迅速没有延迟,led大灯还能被塑造成炫酷的形状,非常美观,由于led大灯亮度够高,而且节能稳定,寿命长的优势如今已经越来越普及了;4、不光是汽车,包括我们日常使用的各种灯光也都普及了led,所以可以说led灯是目前最好用的光源。
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汽车led好还是氙气灯好?

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汽车镀膜会比较好,原因如下:1、打蜡是很多车主做的比较多的事,同时也是这几个美容项目中价格相对更亲民的一项。打蜡就是给车身打上一层蜡层,操作简单方便,可以自己动手,所以打蜡可以算得上是汽车美容中性价比高和受欢迎的一项;2、镀膜就是给车身镀一层无极分子膜,区别于打蜡,镀膜更能保护车漆,无机分子能附着在车身上,不同于传统蜡渗入车漆,可能损伤车漆;3、打蜡属于维护车漆范畴,镀膜更偏向于保护养护。要说汽车打蜡和镀膜哪个好,镀膜不论是保持时间还是保护能里方便,都是优于打蜡的。
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给汽车打蜡好还是镀膜好?

给汽车镀膜会相对比较好,打蜡跟镀膜的区别是:1、打蜡是很多车主做的比较多的事,同时也是这几个美容项目中价格相对更亲民的一项。打蜡就是给车身打上一层蜡层,操作简单方便,可以自己动手,所以打蜡可以算得上是汽车美容中性价比高和受欢迎的一项;2、镀膜就是给车身镀一层无极分子膜,区别于打蜡,镀膜更能保护车漆,无机分子能附着在车身上,不同于传统蜡渗入车漆,可能损伤车漆;3、打蜡属于维护车漆范畴,镀膜更偏向于保护养护。要说汽车打蜡和镀膜哪个好,镀膜不论是保持时间还是保护能里方便,都是优于打蜡的。
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汽车轮毂是大的好还是小的好

提起轮毂大小,很多人第一印象就是大轮毂更气派,更美观。如果你只了解这个,那么买车时你很有可能吃亏。所以我们今天就来详细说说轮毂,看完你会对轮毂大小有个新的认识。1、同一款车,轮毂大小并不影响车轮直径 上图这三个轮子分别使用了19英寸、18英寸和17英寸的轮毂,但是轮子直径几乎没有差别。差别在于轮胎的厚度。为了保证车轮直径一致,轮毂越大就需要用更薄的轮胎,也就是扁平比更小的轮胎。 图中使用17英寸轮毂的车轮其轮胎最厚,而使用19英寸轮毂的车轮其轮胎最薄。这样可以保证车轮一样大。所以同一款车高配使用大轮毂,但车轮直径是一样大的。2、大轮毂操控性好 上图是高速过弯的f1赛车,可以看到其后轮轮胎已经发生变形了。高速过弯产生的强大离心力导致轮胎有剥离轮毂的趋势。 因为轮胎是有弹性的,转弯时侧向力会导致轮胎与轮毂在垂直方向发生一定的偏离,这种现象称为轮胎侧偏。 轮胎抵抗侧偏的能力称为侧偏刚度,轮胎扁平比越小,侧偏刚度越大。而大轮毂刚好匹配的是低扁平比轮胎,所以其侧偏刚度更大。 车辆转弯时如果轮胎侧偏严重的话会导致循迹性变差、稳定性降低,影响操控。所以大轮毂和低扁平比的轮胎更有利于提升操控性。3、大轮毂驾驶乐趣丰富,省油 大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄,行驶中变形量更小,因此滚动阻力更低,有助于降低油耗。而且低扁平比轮胎对路面的震动反馈比较丰富,驾驶员很容易可以察觉到路面状况,而且转向响应更快,驾驶乐趣更丰富。4、大轮毂舒适性差 小轮毂匹配大扁平比轮胎,轮胎更厚,行驶中轮胎可以过滤掉很多震动。而大轮毂匹配的低扁平比轮胎更硬,轮胎对地面震动的过滤效果差,所以车开起来更颠。5、大轮毂更容易受伤 大轮毂匹配的低扁平比轮胎很薄,轮毂离地更近,轮毂更容易损伤。 特别是高速行驶中如果路面有坑洼,瞬间强烈的冲击力会让轮胎剧烈变形,而轮胎太薄,没有足够的变形量,很容易导致轮胎帘布层断裂,轮胎报废。有时候甚至会损伤轮毂。6、大轮毂使用成本高一方面是轮毂容易损伤,另一方面大轮毂匹配的低扁平比轮胎价格更贵,更换轮胎开支更大。 所以说轮毂不是越大越好,根据自身需要,合适的才是最好。
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