车泡水到什么程度报废?

泡水车，顾名思义就是被水泡过的汽车，而水泡车也有三个层次，1、水深超过轮胎，流进车内程度；2、水葛延到仪表盘；3、水完全泡过车顶三种水泡程度。对于这三种不同层次的受损来说，第一种是最常见的，因为一旦有后两种情况，车辆中控受损，发动机变速箱也已经进水，电气设备进水，已经属于报废车辆，只能进行报废处理；而第一种虽然后期可以修，而且还能正常开，但是仍然有很大的危险性。车辆行驶过程当中。最害怕进气过程当中水经进气管进入发动机，导致发动机捣缸：1、车辆遇水淹后千万不要发动车子（不然一切损失自付）；2、现场拍照，同时拍下你的车牌号码（可作为理赔证据）；3、打保险公司报案电话（24小时内一定要报案）；4、打救援拖车电话，告诉保险公司车放在哪个维修店，以便查勘人员查勘；5、在等待救援同时，有条件的话可将车辆断电（拔负极），挂上空挡，将车子推到安全地带；6、维修前报保险公司按要求核定损失即可。

泡水车有2种程度一种是水位淹过汽车大灯位置，这类属于半泡；第二种要是水位仍然上涨，高于顶盖的时候，甚至于淹没车顶，这类属于全泡。汽车进水时，积水的详细程度和影响如下：1、积水刚到车底盘，车地板可能潮湿，但大量渗水的概率较低，对车内电气设备影响较小。2、积水高于轮胎的一半，这时，由于汽车的密封不完全，汽车会开始渗水。对于车身较低的汽车，车内水位可能会影响汽车座椅的调节电机及其加热、通风等电气部件。3、积水几乎完全高于轮胎，这时车内的水位会完全淹没坐垫和汽车座椅中央扶手区域，还会影响很多电器设备。4、积水到达发动机的顶盖，这时车内的水位上升到车的仪表盘，此外汽车的大灯和发动机舱内的发动机进气管开始渗出。5、积水完全高于发动机顶盖，这时，车内几乎所有的电气设备都会受到积水的影响。6、如果积水高于车顶，汽车的车顶和天窗模块会受到影响，车内所有零件都会幸免。

车辆损坏严重或者没有了其维修的价值，即可进行报废。还有就是在修复后，不符合国家安全、环保等相关标准的车辆，是需要报废的。当车辆发生事故后的修复费用大于事故前车辆价值的80%则可以报废。车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复，也可以进行报废。经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。对于损失程度和是否报废的认定都需要由专门的鉴定认定机构来进行判断，一般可以交由交警部门进行处理鉴定或依照车管所指示和报废认定点进行勘察定损。根据《机动车强制报废标准规定》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：(一)达到本规定第五条规定使用年限的;(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的车执行强制报废。具体的法规和报废手续如下：具体的法规：根据现行《机动车强制报废标准规定》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：达到本规定第五条规定使用年限的车;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的车;修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的车;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车。报废的手续：报废汽车拥有单位或个人交售报废机动车需提供机动车登记证书、号牌、行驶证。报废汽车属于单位的需提供代码证复印件4份并加盖公章，个人的需提供车主身份证复印件4份。

轮胎出现龟裂如果是在胎冠位置，可以根据实际裂纹严重程度判断是否需要更换。以下是相关信息详细介绍：磨损限制：理论上轮胎的有效期是三到四年，但是用车环境和频率不同实际更换里程可长可短。不过轮胎毕竟是橡胶制品，即使加入了炭黑随着环境的影响也会逐渐老化，分子结构可能会出现看不到的改变从而影响轮胎的性能。胎胎压过大：如果外层橡胶出现龟裂，侧壁的受力就会不够均匀，如果轮胎胎压过大就会有爆胎的潜在隐患。所以侧壁龟裂一定要及时更换，否则后果可能会很严重。

汽车被水淹就报废，这个可不一定。以下是相关介绍：涉水车：水淹至车轮，但是车内无进水，通常称为涉水，这种情况比较多，对车辆基本无损伤。水浸车：水淹至车轮一半，但是车内进水，车内淹至仪表台以下（一般称为水浸车），这类情况对车辆本身的性能造成损坏，只需进行专业处理还可继续使用。泡水车：水位超过车轮，车内进水，淹至仪表台（一般称为水泡车），这类车辆，水位已经给发动机、变速箱、及车身电器等造成严重危害，维修过后不建议再继续使用。

事故车配件损坏严重就不能上路。以下是关于事故车的相关介绍：事故车的含义：先观察一下车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，然后侧面车身线条是否流畅，如果发现腰线明显不协调，就可以断定这辆车曾经发生过碰撞，而且比较剧烈。事故车的危害：出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复；出过大事故的车辆一旦泡水，电路和电器都会受到非常严重的损害。

一般水没泡超过底盘就没事。以下是关于汽车底盘的部分介绍：定义：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。功用：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

对于水淹车一般有三个不同的级别。具体介绍如下：1.浸水车：水位如果超出了车的底盘，就叫这种车是浸水车。2.浸水车如果水位超出了机油尺，可以称之为半泡水车。3.全泡水车：如果水位已经超出了引擎盖或是仪表盘板面，那么就叫全泡水车。扩展资料：从技术角度上说，以上三种水淹车在一定程度上都是可以被修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。要是泡水严重，车主选择报废也是一个不错的选择。

水进入内饰、进入发动机，车子就可以报废。车身金属部件容易生锈，车内电路容易短路，各种塑胶件容易变硬老化。这些问题容易导致车辆故障或者汽车自燃。水浸车的修复非常困难，使用的成本也很大。车泡水的危害：1、底盘腐蚀性危害：涉水不深，刚过底盘进入驾驶室内，会对车辆轿厢底部用于连接外部附属装置的固定螺栓造成腐蚀性危害，造成抗拉紧固能力减弱，严重会造成脱落。2、异味霉变危害：但凡水淹车，进入到车内的水均会转变为酸性混合液体，会被车内织物吸纳，遇热发生霉变后产生异味在所难免，如不加以清理还会对其紧贴的金属部件造成侵袭使其产生锈蚀，削弱金属轻度硬度。3、发动机、变速箱稳定性的危害：静态涉水状况危害相对较轻，清理更换外部元件和电子元件即可。动态涉水比较严重，发动机整机拆装在所难免，非4S店拆装、维修、更换不足以确保发动机装配精度，日后难免出现二次三次维修。

淹到发动机机盖就相当于报废，即便不报废修复也需要车款的80%。以下是相关介绍：1、泡水车：泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。2、报废车：报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

关于泡水车没有一个明确的定义，一般鉴定的时候把泡水车分为两种程度。第一种是水位淹到汽车大灯位置，这种属于半泡，如果水位继续上升，超过引擎盖的时候，甚至没过车顶，就是全泡。以下为泡水车更多介绍：1、泡水车危害：泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。2、泡水车的处理方法：泡水车由于有一些砂石没有办法清理，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响。一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。

当车辆发生事故后的修复费用大于事故前车辆价值的80%，则可以报废。对于损失程度和是否报废的认定，都需要由专门的鉴定认定机构来进行判断，一般可以交由交警部门进行处理鉴定或依照车管所指示和报废认定点进行勘察定损。以下是车辆报废的相关介绍：1、车辆报废所需材料：私家车携带本人的身份证；机动车行驶证；机动车登记书；车辆牌照；单位车辆加盖公章的组织机构代码证；事故车辆需携带证明材料。2、连续3个年审周期没年检则强迫报废：依据《机动车强迫报废规范》规则，在查验有效期届满后，连续3个机动车查验周期内未获得机动车查验及格标记的，机动车应当强迫报废。车辆被强制报废再驾驶上路的，对于驾驶人将处以罚款2000元、吊销驾驶资格的严厉处罚。

轮胎老化到出现许多细小的裂纹及轮胎的磨损标记高度为1.6毫米时一定要更换，如果继续行驶会存在安全隐患。下面是相关介绍：1、轮胎更换标准：轮胎上的细小的裂纹，一般称它为轮胎龟裂，出现龟裂不仅轮胎的舒适程度有所影响，而且还会造成轮胎的抓地性能严重下滑，轮胎上出现龟裂纹时，应及时将其更换掉。汽车轮胎一般每个都会有设置一个磨损标记，磨损标记高度为2.4毫米，最小轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，磨损度为1.6毫米时，就说明轮胎应及时更换。2、轮胎花纹作用：汽车依靠轮胎支撑在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹，通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源，当轮胎花纹磨损将尽的时候，抓地性能肯定是降低不少的，这样一来就会影响汽车的制动效果，存在一定的安全隐患。

已注册机动车达到《机动车强制报废标准规定》第五条规定的使用年限等需要申请报废。以下是申请报废的详细介绍：1、需要申请报废的情形：（1）达到本规定第五条规定使用年限的车辆。（2）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的车辆。’（3）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的车辆。（4）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。2、报废流程：报废汽车拥有单位或个人交售报废机动车需提供机动车登记证书、号牌、行驶证，报废汽车属于单位的需提供代码证复印件4份并加盖公章，个人的需提供车主身份证复印件4份。公司业务部门专管员负责接收报废机动车并填写机动车停驶或复驶注销登记表，单位加盖公章，个人车主签字。专管员、保管员验车拍摄照片，涂抹发动机号、车架号。

车辆损坏严重或者没有维修的价值了，就算报废了。车辆损坏严重一般指：底盘彻底损坏，大梁完全变形。另外，车子被大火烧成空壳了也要报废。没有维修的价值了，指的是维修的价格和这辆车的市场价差不多了，这种情况下就没有必要维修了，直接报废。举个例子：这辆车的市场价是十万，如果维修，需要花费十一万，这种情况下就没有必要维修了，直接报废。根据《机动车强制报废标准规定》第四条规定，机动车经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的要强制报废。机动车经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，要强制报废。报废的机动车由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

汽车轮胎的花纹磨损最低处低于1.6mm或者轮胎有变形的情况下就需要更换了。汽车轮胎保养常识：1、轮胎换位“好处多”；每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止偏磨损；延长轮胎寿命；2、驾驶习惯“四避免”避免快速起步、紧急刹车或急转弯；避免撞击马路牙石；避免停车时骑上马路牙石；避免快速通过未铺装路面及段差路面；3、四轮定位“要切记”建议每20000公里检查一次；减少因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损；车辆超载或走过恶劣路面后，请往特约店检查；避免因为四轮定位参数的变化影响车辆轮胎的异常磨损；4、轮胎气压至少每个月一次检查包括备胎在内的所有轮胎的气压；每次长距离行驶前请检查轮胎气压；5、轮胎动平衡“莫忘记”，车辆在行驶过程中出现车身抖动或方向盘抖动时和车辆走过恶劣路面后，请往维修店检查；车辆更换轮胎或换位时，必须检查轮胎动平衡。

车辆行驶过程当中。最害怕进气过程当中水经进气管进入发动机，导致发动机捣缸：1、车辆遇水淹后千万不要发动车子（不然一切损失自付）；2、现场拍照，同时拍下你的车牌号码（可作为理赔证据）；3、打保险公司报案电话（24小时内一定要报案）；4、打救援拖车电话，告诉保险公司车放在哪个维修店，以便查勘人员查勘；5、在等待救援同时，有条件的话可将车辆断电（拔负极），挂上空挡，将车子推到安全地带；6、维修前报保险公司按要求核定损失即可。

车辆损坏严重或者没有维修的价值了，就算报废了。车辆损坏严重一般指：底盘彻底损坏，大梁完全变形。另外，车子被大火烧成空壳了也要报废。没有维修的价值了，指的是维修的价格和这辆车的市场价差不多了，这种情况下就没有必要维修了，直接报废。举个例子：这辆车的市场价是十万，如果维修，需要花费十一万，这种情况下就没有必要维修了，直接报废。根据《机动车强制报废标准规定》第四条规定，机动车经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的要强制报废。机动车经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，要强制报废。报废的机动车由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。