全合成机油冬夏都可以吗?

不是任何车都可以使用全合成机油，全合成机油质地为清亮、半透明或透明液体，保质期是5年之内，是人类利用化学方法合成制造的机油，根据使用目的不同，其可以改变各种成分。以下是机油的介绍：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400度至600度。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简单分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

全合成机油不可以一年半换一次。一般全合成机油的更换周期为一年或者一万公里,以先到者为准。全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品,一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说,用四类和五类基础油调配的机油,并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。以下是关于机油的拓展知识:1、分类:矿物油、半合成机油、全合成机油。分类依据主要是基础油差别，一般矿物油使用二类、三类基础油，半合成机油使用三类、四类基础油，全合成机油使用四类、五类基础油。2、润滑效果:矿物油效果最差，全合成机油效果最好，半合成机油介于二者之间。3、换油周期:矿物油一般5000公里更换，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里。如果车辆长期放置超过三个月，建议先更换机油再使用。

全酯合成和全合成机油的区别在于，1、成本不同；2、适用性不同；3、成分不同；4、特点不同。具体如下：1、成本不同：酯类合成机油是一种通过化学合成或精制得到的分子结构中含有酯基的天然物质的润滑油。酯合成的提炼和成本比合成机油高。2、适用性不同：合成机油中冷启动和低温时机油的流动性比较好，在市区使用较好；酯合成是指在发动机转速较高的情况下，如跑长途、高速、赛车道等，能有效保护发动机。3、成分不同：酯类油是指分子结构中含有酯基的天然物质，动植物油脂数千年前就被人们用作润滑材料以减轻劳动负荷，或使车轮轻快运转。直至20世纪后期，这种天然油脂仍大量应用于齿轮油、金属切削液、金属拉拔润滑剂和合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。4、特点不同：酯类油具有价格便宜、度低、粘度指数高、生物降解性高等优点，但低温流动性差，所以单独作为基础油使用并不多见，大多用作金属加工油的润滑性能改进剂。但支链脂肪酸单酯的低温流动性有很大改进。合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机油的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清洁性强。

合成机油不是全合成机油，合成机油是半合成机油和全合成机油的总称。合成技术油属于半合成油。接下来，让我们来看看半合成油和全合成油的区别吧。1、成分不同全合成机油含有100%非传统和高性能的流体。另一方面，半合成机油（也称为调和油）这样的高性能流体比较小，包含以往的矿物机油。2、性能特征不同在整体性能方面，全合成机油比半合成机油优越，无论润滑性能、抗氧化性、耐腐蚀性等，全合成机油都略优，具有更好的高低温性能，可以适应恶劣的车况。3、交换周期不同全合成油的交换周期在10000公里或1年以内，半合成油的交换周期在7000公里或6-8个月以内，具体时间根据实际情况决定。4、价格不同半合成机油的价格稍微便宜一些，但是性能最好的全合成机油稍微贵一些。结合价格和各种油的性能特点可以比较，如果预算有限，可以选择选择性价格比较高的油，如果预算比较充足，可以选择摩天大楼、贝壳、可以考虑到嘉实多这三大品牌的油，这三大品牌在我国市场上占了大部分消费者。

全合成机油可以一年换一次。下面是有关机油的更多资料：其他机油的更换时间：（1）普通的矿物质机油5000公里或半年更换一次。（2）半合成的机油7500公里左右或8个月左右更换一次。全合成机油的特点：（1）全合成机油品质较好，有更好的高低温性能，而且全合成机油的使用有利于保护引擎。（2）使用的温度更广，有更长的换油周期。（3）适合更恶劣的车况。

全合成机油的流通性肯定是要好于矿物质的机油，但是没有最好的机油只有最适合的机油。换机油：机油什么时候更换还得看使用情况，首先一般的矿物质机油耐用性不及全合成机油，所以矿物质机油或者是半合成的更换机油的里程要早一些，全合成的机油更换里程要长，在使用上也有区别长时间在拥堵路面行驶发动机的工况差换机油要早一些。变黑不要换：发动机在在运转的时候是高温高压，燃烧不充分的物质会被机油带走然而大家都知道“碳”是不可燃烧，机油把积碳带有以及自身在高温高压下的变质也就成了黑色，但是黑色并不代表机油不能使用，机油能否继续使用看的是机油的粘稠度，所以变黑的机油并不代表要更换。

全合成机油不可以一万五千公里换一次。全合成机油的更换周期建议是在一年或是一万公里。现在市面上的机油，可以分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油。其中的全合成机油，价格最贵，适用的温度更宽泛，性能也是最好的。全合成机油之所以比矿物质机油，半合成机油好，主要原因在于全合成机油的基础油跟添加剂是最好的。其中基础油，是决定一款机油性能好坏的核心指标。全合成机油，就是机油的成分都是合成机油。合成机油是人工用化学的方法合成的机油，优点在于性能和品质比从石油中提炼的矿物油要好很多，更符合发动机对于机油的要求，可以给到发动机更好的保护。除了全合成的机油，还有半合成和矿物质机油，半合成机油建议每7500公里或8个月更换，而矿物质机油每半年或5000公里就要做保养。矿物油用在老的车辆上比较多。矿物油相对粘稠，老的车辆发动机因为已有磨损，缝隙较大，粘稠的机油正好可以全面包裹，有效保护发动机。

不可以。一般全合成机油的更换周期为一年或者一万公里。以下是关于机油的扩展知识：1、分类：矿物油、半合成机油、全合成机油。分类依据主要是基础油差别，一般矿物油使用二类、三类基础油，半合成机油使用三类、四类基础油，全合成机油使用四类、五类基础油。2、润滑效果：矿物油效果最差，全合成机油效果最好，半合成机油介于二者之间。3、换油周期：矿物油一般5000公里更换，半合成机油7500公里，全合成机油10000万公里。如果车辆长期放置超过三个月，建议先更换机油再使用。

一般车用全合成机油可以，全合成机油的功能是：1、在发动机的活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间均存在着快速相对滑动，机油在两个滑动表面间形成足够厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2、将热量带回机油箱再散发至空气中，帮助水箱给发动机冷却降温；3、将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物；4、减震缓冲当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上负荷，负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷缓冲。

全合成机油可以一年更换一次，合成机油是利用化学方法合成制造的机油，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。机油之所以要定期更换，是因为在使用过程中机油的各项性能会衰减，无法继续满足发动机的需求。机油是发动机润滑油，其在发动机中是起到了润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要的作用，目前市场上的发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。

全合成机油无法区分冬季和夏季，因为全合成机油通常为5W-30或40，前部分代表低温流动系数，后部分代表高温粘度系数。全合成机油同时考虑到了两者，因此不区分冬季机油。全合成机油是机油中的高级机油。它是从天然气或天然气中分散在原油中的乙烯和丙烯，然后通过复杂的化学反应（例如聚合和催化）提炼成由大分子组成的润滑液。本质上，它在原油中使用更好的成分，在人工控制下发生化学反应并获得预期的分子形式。完全合成的油分子排列整齐，抵抗外界变化的能力自然很强。热稳定性，抗氧化性和粘度变化的能力自然比矿物油和半合成油要强得多。全合成机油本身就是人类智慧的结晶，并且是通过化学加工结合多种天然物质的产品。因此，全合成机油的功效更好。

合成机油不一定就是全合成机油。有一些半合成的机油也会在瓶身上标注“合成机油”。一些厂商觉得半合成这个词不是很好听，有点半吊子的感觉，所以一般直接写成“合成技术机油”或者“合成机油”。因此，不要看到“合成”两个字就以为这是全合成机油。目前常见的机油，质量按照从高到低的顺序排列分为以下几种：全合成机油、半合成机油、矿物质机油。毫无疑问，价钱方面也是一样的，由高到低依次是全合成机油、半合成机油、矿物质机油。矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，里面的化学分子大大小小，质地也不太均匀，这就导致效果一般，容易被氧化，使用寿命不长。然后是半合成机油。半合成机油一般是经过氢裂解处理的，效果肯定要比矿物质的更好一些。全合成机油是一种人工制造的机油，里面的化学分子非常整齐，质地也一样，对车辆的保护更周全。

全合成发动机机油冬夏通用，只是根据型号的不同，机油的低温流动性及粘度会产生差异，机油型号中字母W前面的数值越小，代表机油的低温流动性越强，字母W后面的数值越高，代表机油的高温粘度越大。目前全合成机油使用较为广泛的型号有0W20,0W40,5W30和5W40等，W是代表冬天（winter）的意思，W前面的数字越小，代表机油低温的流动性越好，W后面的数字越大，代表机油的粘度越高，适用的气温范围也越大。

半合成机油分冬夏的：1、冬季润滑油是在--18°是的粘度来分，共有0W10W15W20W25W六个等级。其中数字越小适用范围越广；2、夏季润滑油是在100°是的粘度来分的，有20304050四个等级。其中数字越大适用范围越广；3、一般的是适用范围不同，因为各地平常温度差异很大所以为了经济区分了冬季机油和夏季机油一般卖机油的地方都会告诉你的。

这个也是有的，5W四季通用，0W冬季用比较好，10W适合夏季：1、全合成比矿物油、半合成的优势在于：理化性质稳定，拥有更好的润滑性、耐高温抗氧化性、很长的换油周期；2、低温流动性好，冷天易启动车，高温时对发动机降温性能好。清洁性好，减少积炭形成；3、发动机运转阻力小，可以降低一点汽油消耗。总之就一个好处和目的：延长发动机寿命，减少维护保养成本。

全合成机油一般是没有分冬夏的：1、汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种；2、其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3、而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；4、然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

这个也是有的，5W四季通用，0W冬季用比较好，10W适合夏季：1、半合成油（Semi-SyntheticLubricant）是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油；2、即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成；3、半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。

全合成机油换成半合成可能换不太适应：1、半合成机油，它是二、三类基础油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，比矿物机油贵，性能上又不及全合成机油，很显然半合成属于矿物油向全合成过渡的产品；2、二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求；3、换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

可以，全合成机油是1万公里或者1年更换一次。是机油里的一个分类，主要有半合成机油，全合成机油两种。两者差别是：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。全合成机油优点如下：1、冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；2、换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；3、延长发动机使用寿命，减少维修率；4、由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。

合成机油分为全合成机油和半合成机油。半合成机油是合成油和矿物油按照一定的比例混合制成的，而全合成机油就是人类用化学方法调配的机油。 半合成机油和全合成机油的区别有以下几点： 1、基础油不同：半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成； 2、更换周期不同：全合成机油更长； 3、适用温度范围不同：全合成机油适用温度范围更广； 4、成本价格不同：全合成机油制造成本更高，价格更贵； 5、适用车况不同：半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油更适用于要求更高的高档车型。