自动挡停车熄火的原因?

自动挡车起步熄火的原因有燃油质量低；电路故障；设备故障；油路故障；驾驶技术不够娴熟。具体原因和解决方法如下：1、燃油质量低。自动挡突然熄火的主要原因一般是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。解决方法是更换质量好品质佳的燃油。2、电路故障。在行车过程中因为低压断电、淬火、低压线路短路导致间歇熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒，及时送维修铺进行修理。3、设备故障。通常是点火线圈、电容、电子点火模块问题。此时应联系维修店，立即检车进行修理。4、油路故障。气泵受损、管道开裂、化油器进口阻塞、油箱没油都属于油路故障，这几种情况下汽车都会熄火。解决方法是针对各个问题逐步进行排查，排除故障的方法通常是清洗、疏通、修理、调整和更换零件，排查后针对损坏设备进行维修。5、驾驶技术不够娴熟。冷车状态下直接起步会造成熄火。需要养成冷车起步热车的习惯，具体步骤是：上车将钥匙旋转接通电源，大概5至10秒左右再点火，点火后热车30秒左右起步，这时是不再会感觉车身发抖的，也就不再会出现熄火的问题了。

自动挡车停车熄火顺序：1、踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入N挡。2、拉起手刹。3、挂入P挡，松开刹车。4、关闭车上多余的用电设备。5、检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正。6、将钥匙逆时针旋转到底，将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到OFF档。需要注意必须要先拉起手刹再挂上P挡，这样做的目的是用手刹来担当驻车的工作，减轻变速箱的负担。在挂入P档停车后，是禁止拖车的，因为变速箱挂入P档时，驱动轴就被机械锁死了，如果强行拖车车辆会出现故障，要是需要拖车的话，切记要挂入N档。

自动挡车停车的熄火顺序是：1、踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入n挡；2、拉起手刹；3、挂入P挡，松开刹车；4、关闭车上多余的用电设备；5、检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正；6、将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到OFF挡。需要注意必须要先拉起手刹再挂上P挡，这样做的目的是用手刹来担当驻车的工作，减轻变速箱的负担。

自动挡熄火的原因：1、油质问题：使用了劣质燃油，导致发动机积碳过多，导致熄火。不使用劣质燃油，到正规的较大型加油站加高标号油，使用车辆建议汽油标号可以保障汽车更长的寿命和行驶中良好的动力。2、故障问题：发动机及变速箱出现机械故障。到维修厂检查变速箱并进行修理。3、油路堵住，导致供油不畅。彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。4、技术问题：新车出现熄火有可能是由驾驶不熟练造成。提高驾驶技术，新手主要的排除方法就是快速磨合后提高自己的驾驶技术。5、油箱无油：只能为机动车辆添加燃油，现在的机动车辆缺少燃油无法行驶，只能够到加油站来购买燃油，然后再加入到车辆上。等待车辆正常启动之后，在把车辆开到加油站进行加满油，才是正确的方式。

半坡起步熄火的原因总结起来有三点：一是松手刹时过快地松了离合器。二是油门不够，也就是说在松手刹时，油门踏板也跟着松了。三是手刹松慢了，也就是到了半联动点时，手刹没有跟上，便会造成手刹把车子弄熄火了。上坡途中熄火的处理方法：1、保持冷静，妥善处置：上坡途中突然熄火，千万不能慌张。必须要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车，控制车子下滑。2、重新起步，挂一档，踩离合器到底：半坡起步熄火，重新起步时，挂一挡，踩离合器到底;然后慢抬离合器至半联动状态，此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后，完全抬起离合器。挂一挡的好处是动力足、不易熄火，车速保持在5-10公里/小时为宜，车速过快容易造成车身大幅度震动。3、松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。预防上坡熄火的方法：1、挂上一档后，首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这时候一定要注意不能再抬油门踏板!2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。3、踩油门时不能抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

只有在P档的时候才可以拔钥匙。所以在停车的时候，先把汽车停稳，然后再将档位挂到N档，拉手刹后熄火，最后把档位挂到P档。如果停车的位置是在一个斜坡上，用N档熄火后就必须要拉手刹，否则会出现溜车的现象。如果是挂在P档就不用担心溜车的现象，但这并不意味着下车可以不拉手刹，拉手刹是为了进一步保证安全。所以，当下车的时候一定要记得拉手刹哦。以上就是自动挡怎么熄火停车的一个操作方式了。

1停车要点踩住刹车将排挡杆推到N挡，踩下制动器，然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡，然后关闭电源取出钥匙。2临时停车一般D+制动器或D+驻车制动器，时间太长可N+驻车制动器。

自动挡汽车熄火常见原因如下：1、电路故障，可能是在行驶过程中由于低压停电、淬火，此时主要检查点火开关和起动开关，还有保险箱，低压线路短路造成的熄火，这种情况是间歇性熄火，检查车辆的低压线路。2、设备故障，这个问题一般是点火线圈、电容、电子点火模块，是从开始就启动，过一段时间就会熄火，然后才能启动，又会熄火。3、油路故障、气泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱无油，但这种情况下汽车可以重新启动，但很难，点火系统、发动机过热放爆系统有问题都会熄火。以下为熄火后的处理步骤：1、自动挡车熄火，首先就是在发现问题的瞬间就将双闪灯开启，以提醒后车；2、踩刹车尽快让车停下来，之后转动钥匙重新启动即可。熄火可能是发动机转速传感器有问题或者太脏，发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题，油品问题也可能引起熄火。

自动挡停车熄火的步骤是：需要先踩下刹车等汽车慢慢停下来，先将挡位从D挡挂到N挡，然后拉起手刹，最后进行熄火，等到熄火之后再把挡位挂到P挡。所谓自动挡，就是不需要在行驶时切换挡位，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡较手动变速箱的优势在于易于驾驶，另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。目前车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

自动挡熄火的原因是：1、电路故障，低压线路短路造成熄火；2、器件故障，点火线圈、容电器、电子点火模块故障；3、油路故障，汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。自动挡熄火的解决方法是：1、打开双闪灯；2、踩刹车尽快停下来；3、停车后将变速杆挂入p挡重新转动钥匙启动发动机；4、发生熄火情况之后进行检查维修。自动挡的挡位有：1、p泊车挡、启动挡；2、r倒车挡；3、n空挡；4、d前进挡；5、l低速挡；6、s运动模式；7、od超速挡。

自动挡停车熄火正确步骤是：1、踩刹车，减速到停车；2、停稳后，挂入N挡；3、拉紧手刹；4、松开脚刹，确认车辆停稳；5、再次踩下脚刹，挂入P挡；6、熄火走人。提出这种自动挡停车正确步骤的专家初衷是认为手刹扛住车子的“溜坡力”，减轻变速箱P挡的压力，也有一定的道理。不过我认为多虑了，如果真的存在这种说法，厂家肯定会在车辆用户手册上说明，可是我们在任何一本用户手册上都没有发现类似说法，厂家的说明是：直接P挡，拉手刹，熄火走人。相信很多车主也是这种方法来停车，但是如果依照这种方式来停车，那么有可能在下次开走时觉得很费劲，这关系到P挡的工作原理，对于配备电子挡把的车辆，驾驶员就不会感受到这种感觉，因为摘挡力是反馈不到挡把上。发动机在运作时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。通常只有当变速杆处在挡位P或N的位置，才能够启动发动机。如果变速杆在驾驶挡位，例如D、R等位置，发动机无法启动。这一限制的目的是为了避免汽车与前后的物体产生碰撞。如果新手启动不了发动机，应当先检查一下是不是挂错了挡，如果不是P或者N挡，应该先调整过来，再启动车子。

缓慢踩下刹车，将机动车辆挺稳，把挡位移动到p挡，打开驻车制动器，松开车辆刹车踏板，将车辆熄火，就完成了自动挡车型停车熄火步骤，自动挡车型停车熄火，挡位必须要在p挡或者是N挡上。机动车辆上使用的自动挡变速箱是利用行星齿轮机构进行变速，根据驾驶人员对油门踏板的踩踏程度和车速的变化自动地进行变速，机动车辆驾驶人员只需要操纵加速控制踏板，控制车辆的速度就可以，不需要再去手动的变换档位，新手司机使用自动挡是比较方便的。

定点停车熄火原因：1、一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好；2、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的；2、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可；3、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车；4、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。

定点停车熄火有以下三点原因：1、松离合的时候速度过快，首先缓慢的将离合器松开，松离合的时候一定要稳。发现车头抖动时，离合器稳住不动；2、忘松手刹，很多学员在坡道定点停车时会将手刹拉起，而在起步的时候往往会忘记松手刹，导致起步熄火。在这里，学姐建议学员不要在中途拉起手刹；3、带挡打火，这种情况主要是由于学员过度紧张所致。学员在考试时一定要放松心态，养成空挡打火的良好习惯。

自动挡停车熄火的流程：1、自动挡汽车在停车时有两个需要注意的地方，一是不要在发动机开火的状态下挂入P挡，二是先拉手刹，再挂入驻车挡（P挡），让力量作用在手刹上，而不是作用在P挡上；2、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N挡，这里不直接换到P挡再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R挡，以减少一次冲击；3、熄火，这时电不会断，因为没挂入P挡，钥匙拔不下来的。拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P挡，以免力量作用在P挡上；断电，拔钥匙。

汽车自动挡停车熄火的方法：1、先熄火好点因为P挡中有隔开动力齿轮和变速齿轮的动作所以，熄火后动力齿轮先停止，然后再隔开齿轮，要比突然隔开齿轮稍好一点但是总体来说，其实影响不大的；2、停车要点：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆推到N挡，踩下制动器，然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡，然后关闭电源取出钥匙；3、临时停车：一般D+制动器或D+驻车制动器，时间太长可N+驻车制动器。

自动挡停车熄火原因：1、缺乏手感，手感当然不是说手上的感觉，而是我们对驾驶汽车的手感，这个日常多练才能培养，离合器和油门之间的配合使用，虽然不要求老司机的炉火纯青，但是能够熟练使用；2、起步抬离合器过快，如果离合器抬得太快，发动机输出的动力和变速箱输入轴的动力不成正比，摩擦力突然加大，就会造成熄火的现象，通俗点来说，就是转速偏低；3、所以在起步时，缓慢送离合，同时轻踩油门，当转速差不多的时候，就可以完全松开离合器了。

自动挡停车熄火顺序：1、自动挡汽车在停车时有两个需要注意的地方，一是不要在发动机开火的状态下挂入P挡，二是先拉手刹，再挂入驻车挡（P挡），让力量作用在手刹上，而不是作用在P挡上；2、汽车停止时，先减速，踩往刹车、挂入N挡，这里不直接换到P挡再熄火是为了不让变速箱在发动机启动状态下经过R挡，以减少一次冲击；3、熄火，这时电不会断，因为没挂入P挡，钥匙拔不下来的。拉紧手刹，松开脚刹，这里能感觉到力量已经作用在手刹上了，车平稳静止后，再换至P挡，以免力量作用在P挡上；断电，拔钥匙。

自动挡停车熄火的方法如下：1、踩脚刹将车停住；将档位从D挡拉到N档；2、拉紧手刹，熄火；松开脚刹，但不要关闭电源（目的是确认车在手刹的作用下能完全停稳）；3、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档；松开脚刹；4、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

理论上，自动挡车型是不会出现熄火现象的。如果出现熄火现象，要先确定是故障熄火还是憋死熄火。憋死熄火很好理解，就是汽车当前的动力，小于汽车当前受到的外力，不足以让汽车前进，就会熄火。例如在坡道上，由于惯性的问题；或者车辆超载等情况。这就好比手动挡车型，挂一挡，不踩油门不踩离合，车会缓慢的前进。如果有外力，车辆就会被“憋”的熄火。这种情况属于正常现象，不用管。再就是故障熄火。油路系统、进气系统、点火系统，只要三个系统中其中一个部件出现问题，都会导致熄火。由于涉及的可能性实在是太多，也见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。下面列举几个比较常见的原因：1、点火线圈有问题。2、火花塞有问题，例如寿命达到极限。3、节气门位置传感器有问题。4、使用了劣质汽油，导致喷油嘴堵塞。可以先看看点火线是否有漏电现象，然后看看火花塞有没有问题，先检查这两项，最后再检查喷油嘴有没有堵塞。