氧传感器坏了有什么故障?

氧传感器坏了

氧传感器坏了的解决方法：1、到正规4S店更换氧传感器，有些汽车车主可能会图便宜在路边摊修理，不过更换以后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作）再用检查仪检查一遍，看到有波动的信号输出才是真货。2、由于在车辆不工作的状况下，氧传感器也不一定起作用，即便装了假货，从仪表上也读不出来，所以尽量选择正规厂家店铺维修更换。汽车的氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器两个部分，具体现象：1、如果是前氧传感器损坏了，由于工作环境经常的处于碳含量超标的情况，所以会出现老化和中毒的现象。所谓的老化指的就是由于环境温度高，所以承受不住，导致工作效率降低。中毒的现象指的就是一氧化碳积累过多，从而导致氧传感器失效产生失效中毒的故障。2、汽车的氧传感器的陶瓷出现硬碎裂的现象，另外加热器的电阻丝也有可能会出现烧断的情况。3、对于车辆的表现来说，前氧传感器损坏之后，车辆会出现动力降低、加速吃力、运转怠速不稳，并且车辆排放污染物超标等问题，这种时候汽车的耗油量也会增加。4、如果是后氧传感器损坏了，车辆不会有明显的故障表现，后氧传感器的故障指示灯会一直亮起。氧传感器坏了的症状有：1、车辆发动机故障灯点亮起；2、怠速不稳；3、发动机动力不足；4、加速迟缓；5、排气冒黑烟。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1079

发动机氧传感器坏了有什么症状

氧传感器坏了的症状有以下几种情况：1、车辆发动机故障灯亮起：仪表盘检查发动机灯的常见触发因素之一是氧传感器故障。有故障的氧传感器无法自行触发亮灯，但会导致车辆系统出现其他故障，并且导致发动机检查灯亮起。因为发动机标志亮灯可能意味着任何发动机部件故障，最好将车送到维修店运行OBDII诊断扫描仪并尝试获取错误代码。2、怠速不稳或发动机动力不足、加速迟缓、频繁的失火：如果您注意到频繁的失火、怠速怠速或发动机功能出现任何其他异常情况，则可以断定氧传感器故障。因氧传感器故障而导致的其他问题包括动力损失、发动机迟滞和启动汽车时的熄火，没有明显原因的车辆感觉迟缓也是一个明显的迹象。需要及时停止行驶车辆，检修氧传感器并维修发动机。3、排气黑烟：如果氧传感器坏了，发动机内的空气和燃料量就会变得不平衡，因为用于调节进气和燃料输送的设备不再按应有的方式工作。最终，这会对燃烧效率产生不利影响，导致未燃烧的燃料、回火或从车辆排气中排放出的类似烟灰的烟雾。此情况需要及时更换氧传感器。4、氧传感器中毒：对于经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，那么一箱无铅汽油就可以去除氧传感器表面的铅，使其正常工作。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，此时只能更换。5、积碳：由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或油或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阴碍或阻挡外部空气体进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确，ECU无法立即修正空燃烧比积碳是油耗增加和排放浓度明显增加造成的。车主需要及时清理沉积物，它将恢复正常工作。6、氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷坚硬易碎，用硬物敲击或用强气流冲洗，基本有可能断裂失效。因此，处理时要非常小心，并立即更换氧传感器。7、阻丝烧断：加热器电阻丝烧断如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用，需要车主在使用过程中对氧传感器有比较准确的把握，发现问题及时到修理厂处理更换，避免出现异常，影响行车安全。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1050

前氧传感器坏了有什么症状.

前氧传感器坏了的症状：油耗增加，因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加；排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。其实这点也很好理解，因为三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器；有冒黑烟的可能，氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟；发动机转速不稳、抖动，同样是因为空燃比不正常的原因导致。前氧传感器坏了的表现有哪些：1.仪表亮故障灯；2.发动机烧油比之前大；3.经济性能下降；4.对发动机影响；前氧传感器的作用：检测汽缸燃烧的废气燃烧结果来调整点火正时及供油量，如果损坏，只按照电脑预设供量工作。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1005

后氧传感器坏了对车有什么影响

发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。氧化传感器损坏的解决方法：1、正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂；2、更换氧传感器。氧传感器是必不可少的元件，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机。如ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，相应地控制喷油持续的时间。如氧传感器有故障使输出的电动势不正常，电脑就不能精确控制空燃比。后氧传感器坏了的症状：1、发动机油耗和排气污染增加；2、发动机出现怠速不稳、缺火、喘震等。后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧传感器和后氧传感器给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1009

氧传感器坏了对车有什么影响

如果氧传感器坏了，会导致汽车排放超标，发动机变差，导致汽车怠速，发动机不对中，动力下降。关于氧传感器的更多信息如下:1.有两个氧传感器:位于排气歧管的前氧和位于三元催化器后面的后氧；2.氧传感器的更换周期。汽车氧传感器的损坏会增加发动机的油耗，尾气排放也会增加。如果长时间不考虑发动机怠速不稳、熄火、喘振等故障，电控燃油喷射系统的计算机无法获得排气管内氧气浓度的准确信息，无法反馈和控制空燃比。当氧传感器出现故障时，应及时修理或更换。我们需要专业的故障检测器来提取数据流，所以需要找专业的人来修复。以上就是氧传感器坏了对车的影响。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9982

发动机氧传感器坏了有什么症状？

汽车发动机氧传感器坏了会出现故障灯亮灯、发动机会抖动、排气有突突声、有呛鼻的气味、油耗增加、上坡无力等症状。氧传感器相关介绍如下：氧传感器的核心元件是多孔的二氧化锆陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧的氧分子被吸附在铂电极上与电子结合形成氧离子，使该电极带正电，氧离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电,即产生电势差。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7932

氧传感器坏了有什么表现？

汽车氧传感器装在排气管上，因作用不同，又可分为前氧传感器和后氧传感器。下面介绍前氧传感器和后氧传感器坏了的表现。一、前氧传感器坏了的表现：1、怠速不稳、油耗量过大，前氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟。2、发动机故障灯亮起，发动机排气有突突声、有呛鼻气味、油耗增加。二、后氧传感器坏了的表现：1、发动机故障灯亮起，排气有突突声、有浓烈难闻的气味、油耗增加。2、车辆抖动有顿挫感、动力不足，汽车顿挫、提速慢、跑不起来等症状。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6838

前氧传感器坏了有什么症状？

前氧传感器坏了的症状如下：1、出现怠速不稳、油耗量过大。2、前氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟。3、氧传感器坏了一般发动机故障灯就会亮起，发动机排气有突突声、有呛鼻的气味、油耗会增加。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6245

摩托车氧传感器坏了有什么症状？

摩托车氧传感器坏了会出现发动机动力下降、油耗升高的症状。氧传感器是一个非常重要的部件，这个部件可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，这样ecu可以调整空燃比。低端的摩托车是没有氧传感器的，只有一些配备电喷发动机的摩托车才会配备氧传感器。氧传感器安装在三元催化器的前面和后面，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测排气中的氧含量，然后ecu可以根据前氧传感器传来的数据调整空燃比；后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效，如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，就代表三元催化器失效了，如果三元催化器失效了，仪表盘上的故障灯会亮起提醒驾驶员。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5388

氧传感器故障码有什么？

氧传感器故障码有：P0134为上游氧传感器无信号；P0135为氧传感器的加热电路第一组第一个传感器故障；P0141为氧传感器加热器电路故障。氧传感器是一个监控废气的传感器，负责监控汽车尾气的含氧量，汽车尾气排放出去以后，混合汽过浓或过稀都会给电脑一个信号，让电脑重新修正供油量。氧传感器坏了以后废气灯会报警，发动机尾气会不合格，同时车辆动力不足，氧传感器有故障一定要及时修理。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5333

氧传感器故障有什么表现？

氧传感器故障的表现有：怠速不稳、油耗过大，氧传感器损坏导致发动机动力不足、加速迟缓、缺火、排气冒黑烟等现象。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加。氧传感器是汽车上的标准配置，是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5308

前氧传感器坏了有什么症状？

前氧传感器坏了的症状：1、油耗增加，因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调使油耗增加；2、排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标使年检不合格，因为三元催化剂虽可以净化尾气但净化能力有限，氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加；3、有冒黑烟的可能，氧传感器工作异常使空燃比失常而导致的冒黑烟；4、发动机转速不稳、抖动，同样是因为空燃比不正常。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5124

氧传感器坏了对车有什么损害？

氧传感器坏了对车的损害是：汽车排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。氧传感器的作用是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量。氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用，其基本工作原理是在一定的条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5035

氧传感器坏了对车有什么影响？

氧传感器坏了对车的影响是使排放超标、发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。氧传感器有两个，位于排气歧管处的是前氧，用于调节混合气浓度；位于三元催化后面是后氧，用于监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正，造成汽车油耗增加，功率下降等；后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。氧传感器没有固定的更换周期，不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：4906

氧传感器坏了对车有什么影响？

氧传感器坏了对车的影响有：排放超标、发动机工况恶化、车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降。氧传感器的作用是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机的燃油燃烧质量。氧传感器的故障有：氧传感器中毒、积碳、氧传感器陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、氧传感器内部线路断脱。汽车有前氧传感器和后氧传感器：前氧传感器的作用是反馈，即检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓；后氧传感器的作用是检查三元催化的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：4889

氧传感器坏了有什么危害?

氧传感器坏了会有的危害：1、氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换；2、作为汽车内部控制单元，氧传感器主要监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气；3、解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上读不出来。

发布时间：2021-04-26 19:24:04 阅读：2069

氧传感器坏了有什么反应?

氧传感器坏了反应：1、氧传感器的最常见的故障是失效，其原因主要有两种第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；2、第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔专，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合属气过浓；3、氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，一旦失效，不但会使得排放超标，还会使得发动机工作状况恶化。

发布时间：2021-04-26 19:24:04 阅读：2057

发动机氧传感器坏了有什么症状?

发动机氧传感器坏了的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间：2021-04-26 04:42:03 阅读：1684

氧传感器坏了对车有什么影响

导致车辆费油。氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量是21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，就会产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）其特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。使用氧传感器的注意事项：1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。2、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果其导线受到影响，导致导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。3、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫，然后洗车时如果不小心冲洗了尾排，那么排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧传感器就“罢工”了。4、养成3万公里为周期的检查习惯。一般来说，车辆每用3万公里，最好对氧传感器进行一次检修。如果传感器出现老化或已经失效，要立即清洗或者换新的传感器。因为氧传感器能影响到发动机的性能、三元催化装置的正常工作，所以要注意氧传感器是否正常，不要因小失大。发动机和三元催化装置损坏了可就得不偿失了。

发布时间：2020-12-26 00:07:50 阅读：10081

氧传感器坏了对车有什么影响

导致车辆费油。氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量是21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。在高温及铂的催化下，将附着在氧传感器上的氧气消耗殆尽，就会产生电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号，控制空燃比从而调整喷油脉宽，因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时（端部达到300℃以上）其特征才能充分体现，才能输出电压。它约在800℃时，对混合气的变化反应最快。使用氧传感器的注意事项：1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。2、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果其导线受到影响，导致导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。3、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫，然后洗车时如果不小心冲洗了尾排，那么排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂，然后氧传感器就“罢工”了。4、养成3万公里为周期的检查习惯。一般来说，车辆每用3万公里，最好对氧传感器进行一次检修。如果传感器出现老化或已经失效，要立即清洗或者换新的传感器。因为氧传感器能影响到发动机的性能、三元催化装置的正常工作，所以要注意氧传感器是否正常，不要因小失大。发动机和三元催化装置损坏了可就得不偿失了。

发布时间：2020-06-23 15:04:54 阅读：12531