cvt新车新车上高速可以吗?

新手上高速跑60码是完全可以的，但前提是必须在最右侧的慢车道进行行驶。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》规定：高速公路上行驶每小时不得超过120公里，最低车速每小时不得低于60公里。如果是处在实习期的驾驶员，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。以常见的三车道举例，在右侧的慢车道最低限速为60千米每小时，而其他两条车道的最低速度要求为90千米每小时、110千米每小时。高速上开得慢会更安全：1、理论上来说会安全，但一定要选择对的车道，不能说全程开60千米每小时还要占中间和左侧车道，这个速度只能在最右边和货车一起行驶；2、速度可以慢，但是安全距离还是要保证，车主可以控制自己的车速，但很难干预其他车辆的速度，因为慢车道只是最低限速为60千米每小时；3、60千米每小时虽然很慢，开起来也相对安全，但如果想超车的时候，就必须变道进行加速，每条车道的最低限速要求都很严格，想要变道超车时必须先提速，不然会影响后方正常行驶的车辆。

新车前500公里一定不要载重行驶，速度不能超过80公里/小时，1000公里内可以稍载重，行驶速度不要超过100公里/小时，2000公里之内行驶速度不要超过120公里/小时。新车上高速的注意事项如下：1、最好保持合理的速度行驶：这里说的合理的速度并不是车子以一个速度、像定速巡航那样跑，而是车子在行驶时既不要低速行驶，也不要高转速急加速。车速最好控制在100km/h以内，在行驶过程中还要注意观察发动机转速和车速表，发动机转速最好不要超过3000转以上。2、行驶过程中切忌起步“地板油”、刹车踩到底：紧急制动会使制动系统受到冲击，同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。3、手动挡车型要合理动用档位：切忌长时间低挡行驶，另外，高挡低速以及高速低挡都不是最佳方案。自动挡车型最好也不要全靠“D挡走天下”，合理运用如S挡、手动模式等，对变速箱有利无害。4、不要满载更不要超载行驶：因为这会对机件造成损坏。另外，如果新车是在北方冬季使用，最好在起步前给发动机一个充分润滑的时间。

新车可以合理跑高速。新车上高速的须知和新车须知如下：新车上高速的须知：最好保持合理的速度行驶，这里说的合理的速度并不是车子以一个速度、像定速巡航那样跑，而是车子在行驶时既不要低速行驶，也不要高转速急加速。车速最好控制在100km/h以内，在行驶过程中还要注意观察发动机转速和车速表，发动机转速最好不要超过3000转以上。行驶过程中切忌起步“地板油”、刹车踩到底，紧急制动会使制动系统受到冲击，同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。须知，温柔对待爱车才能长远之计。新手上高速注意事项：要保证车辆的性能良好；能从容地利用油门踏板控制车速；按规定的速度行驶，不随意变更车道，不急刹车，急转方向；注意力要集中，少做小动作(喝水、吃东西、打电话)；熟悉高速路的特点，了解标志、标线的含义。

具体是否维修要看有没有对驾驶造成影响，有的车会感觉急加油车抖，那么就需要维修。CVT无级变速箱的优缺点如下：1、优点：（1）由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。（2）CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。（3）CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。2、缺点：（1）相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当，出问题的概率更高。（2）CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

新车跑高速具体介绍如下：1、保持合理的速度行驶：车子在行驶时既不要低速行驶，也不要高转速急加速，车速最好控制在100km/h以内，在行驶过程中还要注意观察发动机转速和车速表，发动机转速最好不要超过3000转以上。2、行驶过程中切忌起步“地板油”、刹车踩到底：紧急制动会使制动系统受到冲击，同时也会加大底盘和发动机的冲击负荷。3、手动挡车型要合理动用挡位，切忌长时间低挡行驶：高挡低速以及高速低挡都不是最佳方案。4、不要满载更不要超载行驶，这会对新车机件造成损坏：如果新车在北方冬季使用，在起步前给发动机一个充分滑油的时间，短时间预热车辆。

新车上高速的注意事项：1、车速最好控制在100公里每小时以内，在行驶过程中还要注意观察发动机转速和车速表，发动机转速不要超过3000转以上；2、新车在行驶时最好不要急加速、急刹车，还要避免过高的负荷，紧急制动会使制动系统受到冲击；3、手动挡车型要合理动用挡位，切忌长时间低挡位行驶，另外高挡低速以及高速低挡都不可以采用；4、自动挡车型也不能全靠D挡行驶，合理运用如S挡、手动模式；5、不要满载更不要超载行驶，会对车辆机件造成损坏。

新车上高速，车速不要太快，最好不要超过100公里每小时，发动机连续工作时间不宜过长。一般新车都是不建议上高速的，最好是等新车过了磨合期再上高速回比较好，通过一定里程或者时间的磨合，才能知道新车是否有哪些问题。新车上高速的时候，不要超载行驶，车速控制在100公里每小时以内，不要超速运行，不要让发动机连续工作时间太长，发动机长时间工作会对变速箱有影响。在高速上切勿紧急制动，加油门、刹车或者踩离合器都要有配合的来踩。在高速上要小心行驶，因为所有的车辆都处于高速状态，如果有其中一个司机心不在焉，就很容易酿成严重的后果，所以除了我们要规范自身的开车习惯，同事也要与其他车辆保持足够的距离来对前车的行为作出反应，避免交通事故。

新车首保后是不需要拉高速的，都保养过了还需要拉什么高速啊，其实完全没必要的，首保后，按照正常使用就可以了，完全无需多此一举：1、拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车；2、这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触；3、还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅；4、通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

新车磨合期最好不要拉高速：1、高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%；2、而处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在5080公里\/时；3、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

新车上高速拉车，对于新车动力总成系统的磨合还能起到一定的帮助，可以帮助新车降低油耗，使得动力匹配变得更加良好：1、尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；2、负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%；3、跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右；4、过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

新车上高速注意事项是：1、首先，自然是注意车速，速度是安全的基础尤其是在高速公路上。高速公路有时路况好的时候，很多车主确实会不知不觉越开越快。但是，这是非常非常危险的，一旦出现任何状况，车主会没有反应的时间，并且高速行驶中的车辆也较难掌控。还有一点要提醒车主注意的是，在高速上，不仅有高速限速120公里\/小时；2、还要注意不要超低速，也就是低于80公里\/小时。很多人会认为越慢越安全，事实上在高速公路上，以低于80公里\/小时的速度行驶也是属于危险驾驶的行为一种，这会对其他车辆造成影响，万一后车躲避不急，也会造成严重后果。不管是超高速还是超低速，如果被摄像头拍到都会处以罚分、罚款的处罚，这是一定要注意的；3、另外，不要占用紧急车道。关于不占用应急通道，现在媒体宣传已经非常多了。在遇到事故的时候，应急通道就是一条生命通道，并且现在占用应急通道的违章处罚也是相当严厉的，要罚200并扣6分。

新车上高速的坏处：1、首先，新车不适宜在高速公路上长时间驾驶。在汽车下线之后，其各个零部件都是需要经过磨合处理的，虽然汽车厂商已经进行了相当大程度的检测，但这个时候去跑高速很容易产生不可逆的磨损，影响一些汽车零件延长寿命，所以新车买来以后尽量不要上高速公路驾驶，如果是必须要去，时间不宜过长；2、其次，新车跑高速会影响发动机寿命。大部分新车在磨合期都有着发动机的转速规定，我们在高速公路上跑，一定是长时间的高速运转，这样会容易导致发动机产生过量负荷。一般情况下国产汽车不能超过规定负荷的75%，进口汽车不能超过规定负荷的90%，如果超过限度就会对发动机造成损伤；3、最后，高速路上行驶容易导致挡位转速磨合不充分。因为每一个挡位都对应着不同的发动机转速，在高速公路上速度相对稳定，不管是手动挡还是自动挡汽车都不会随意加减挡位，这也就导致挡位间的转速磨合不充分，长时间的话，后期有可能会出现驾驶的顿挫感，所以新车还是不要上高速。

新车是可以跑高速、长途的，但是需要您注意：1、请您将车速尽量限制在80～120KM之间匀速行驶；2、发动机转速控制在2000-3000rpm；3、在前500公里内尽量减少负载；4、请尽量避免猛踩油门或猛踩刹车的情况；5、每行驶两小时，服务区停车休息15分钟。

新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里：1、第七十五条机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车；2、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同；3、在增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车时不受上述限制。

新车上高速检查车子的方法：1、检查轮胎，高速公路不同于普通公路，道路相对封闭，速度相对高，事故伤亡率也相对较高。而轮胎在高速行驶时，是非常容易产生驻波现象，即轮胎变形导致的压缩或者膨胀，不少爆胎事故也就是由此产生；2、所以上高速前，首要检查的就是轮胎，先看看其磨损程度，如果已经低于最大磨损限度，就会出现打滑、轮胎发硬等现象，从而导致交通事故发生，这时候最好就是先去把轮胎换了再做打算；3、如果轮胎磨损情况不严重，那就检查一下轮胎上卡到的石子或杂物，如有发现一定要及时清理干净，防止尖锐的石子在行驶的过程中戳破车胎。最后还需要检查一下轮胎的胎压，如果胎压偏高或者偏低记得及时调整，只有让胎压保持在一个正常的范围内，才能最大程度的保障行驶时的安全性。

新车上高速的影响：1、轮胎易爆胎：连续行驶，高速上地标温度经过太阳晒，那个温度可想而知，汽车轮胎磨损严重，长时间行驶，轮胎与地面的摩擦力就会减弱，甚至于因温度过高，导致爆胎都有可能。高速上爆胎处理不好，是相当危险的。行驶几个小时，在中途休息休息，给自己的车子降降温；2、冷却系失去功能：在长时间跑高速公路后，车辆最容易出现问题可能是冷却系统，常见的“开锅”现象，导致水箱堵塞、难以冷却等；3、尤其是使用多年的旧车，搞不好温度过高，冷却、润滑效果不良而引起拉缸，从而损坏发动机。而且会恶化这些状况，最严重的会导致车子温度过高爆缸。如果在半路就可能出现因温度过高，发动机启动不了的故障，那就麻烦大了。

新车磨合期不建议上高速的：1、一般情况下500公里前车速超过60公里\/小时，500-1000公里时车速不要超过80公里\/小时；2、在前500公里时转速不要超过2000转（限手动挡车型）；3、新车磨合期不要超载，不要跑高速，一般情况下手动挡车型在前500公里内不要用5挡行驶，使新车的各个机械零部件得到充分的磨合；4、最后一点是新车在磨合期行驶时切记不要大脚踩油门，为了一时之快采用高速挡起步，这样会导致发动机及变速箱的寿命减少。

新车磨合期最好不要上高速：1、高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%-70%；2、而处于磨合期的车要控制好驾车的速度，时速最好控制在50-80公里\/时；3、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

新车上高速要注意：1、最好不要满载在2000公里内不要使发动机的连续工作时间超过2小时，新车连续工作时间过长会造成机件加速磨损，直接影响到汽车的使用寿命；2、新车不易高速行驶在最初1000公里内车速不宜超过最高时速的60％，2000公里内车速不宜超过最高时速的80％。忌超速运行；3、最好不要让新手驾驶，忌粗暴驾驶。高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70km\/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下运作。