n挡熄火和p挡熄火区别?

p挡和n挡的区别如下：1、类型不同。自动挡汽车的各个挡位都有自己的作用，而P挡位，主要就是驻车挡，就是停车时间比较长，或者直接停车时，挡位就是回在P挡的，而N挡是空挡，短时间内可以使用，比如说等红绿灯的时候，就暂时可以停在N挡。2、作用不同。P挡有着停车的作用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，比如说停车，长时间不开，那么，拉好手制动及将拨杆推进P的位置上，而N挡的作用是短时间停车，车子不会熄火，比如说路边停车几分钟，需要透个风，那么就可以挡位挂在N挡，拉起手刹，车子不会熄火。3、离合控制不同。P挡后，汽车处于熄火状态，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而N挡，动力不输出给驱动轮，车子不会前进。对此，大家还有什么不一样的看法或者建议，都是可以分享出来的，在这里，小编也要提醒各位车主朋友们，开车一定要以安全为主，不管是短时间内停车还是长时间停车，都要做好拉起手刹的准备。4、挡位功能不同：p挡是驻车挡，而n挡是空挡。5、挡位构造不同：p挡内部是有锁止机构，锁止机构会锁止变速箱中齿轮，这时不拉手刹汽车也无法移动。n挡是没有锁止机构，挂入n挡后汽车可以移动。

n挡和p挡的使用时推至相应档位即可，以下是二者区别：1、这两个挡位的构造不相同，应用场景同样不相同。(1)n挡可以在短时间停车不熄火时用。(2)p挡可以在停车熄火时用。2、锁止机构不同：(1)n挡是沒有锁止机构，挂入n挡后即便不拉手刹汽车同样可以移动。(2)p挡内部是有锁止机构，挂入p挡后锁止机构会锁止变速器的齿轮，这个时候不拉手刹汽车同样是无法移动。

n挡和p挡的区别如下：1、类型不同：P档称为驻车档，N档称为空挡。2、作用不同：P档适合停车和驻车，N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不同：P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。注意事项：1、静止挂档：其它任何档位挂入P档前必须先停稳车辆，否则会损坏变速箱内的锁止机构，也易损坏变速器内的换档开关。2、禁止拖车：挂P档时，驱动轴被机械锁死，不能进行拖车。如需拖车，应挂N档，或者先抬起驱动轮离开地面，再放下手刹牵引非驱动轮。3、推车松锁：如果车辆无法从P档摘出，可以用人工推车方式将车前后挪动一点点，即可分离变速箱内部咬合过紧的驻车棘爪和输出齿轮，之后就能轻松将P档移至其它档位。

N挡和P挡的区别主要是挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子不会行进，但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险。而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。以下是详细资料：1、P挡：当挂入此档位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。2、N挡：空挡N相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做可被允许，但若停止时间长时最好换入N位置，并拉紧手制动。

P挡和N挡在类型、作用、离合器控制方面都有区别。具体如下：1、类型不同:P挡称为驻车挡;N挡称为空挡。2、作用不同:P挡适合停车和车;N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不同:P挡时,车齿轮在变速箱内被部分锁死,所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果;N挡就是空挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。因此P挡适合停车和驻车，行车途中，路口、临时停车(避让车辆、行人时)时应该是N挡。

挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子不会行进，但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险。而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。以下是关于N挡和P挡的相关介绍：1、N（Neutral）空挡：空挡N相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，可操作性，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。2、P（Parking）泊车挡：当挂入此档位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

N挡和P挡最大的差别在于：挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子虽然不会行进但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险；而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。以下是关于N挡和P挡的详细说明：1、N（Neutral）空挡：N挡相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做可以，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。2、P（Parking）泊车挡：挂入此档位后，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。停车的正确步骤应该是：踩刹车-挂空档-拉手刹-熄火-挂P档。P挡主要是锁住了动力输出，起到刹车辅助的作用，而手刹才是真正地将四个车轮制动住。

p挡和n挡的区别是：1、挡位功能不同：p挡是驻车挡；n挡是空挡。2、挡位构造不同：p挡内部是有锁止机构的，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹汽车也是无法移动的；n挡是没有锁止机构的，挂入n挡后汽车可以移动。3、使用场景不同：p挡是在停车熄火时使用；n挡是在短时间停车不熄火时使用。自动挡停车的正确方法是：1、到达停车位置后，踩住刹车直至车辆停稳；2、将挡杆推入n挡，此时不要松刹车；3、拉手刹，松开脚刹；4、等待停稳后再次踩下刹车，挂入p挡，完成后下车锁好即可。

自动挡p挡和n挡的区别是：1、挡位功能不同：p挡是驻车挡；n挡是空挡。2、挡位构造不同：p挡内部是有锁止机构的，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹汽车也是无法移动的；n挡是没有锁止机构的，挂入n挡后汽车可以移动。3、使用场景不同：p挡是在停车熄火时使用；n挡是在短时间停车不熄火时使用。在等红灯时不建议使用p挡，如果此时车主的汽车被后方车辆追尾，变速箱会受到损伤，等红灯时挂入n挡即可。

汽车熄火在n挡，停车在p挡，自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡。开自动挡的车只运用停车挡p挡、倒车挡r挡、空挡n挡、前进挡d挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡p挡熄火，厂家建议车主的用法是：直接挂上p挡，拉好手刹，熄火即可离开汽车。所有自动变速箱的车型都支持p挡熄火和拔钥匙，但有部分自动变速箱车型在n挡时无法拔出钥匙。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT）、机械无级变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。

n挡和p挡都可以熄火或点火，不同的车辆设置有所不同，有些车必须挂p挡才能熄火，有些可n挡熄火后再挂p挡。正确的自动挡停车顺序应该是：要先踩住刹车停车、挂n挡、拉手刹、挂p挡、熄火拔钥匙。当挡位处于p挡时，任何外力比如拖车或惯性滑行，移动车辆时都会对变速箱造成严重损坏。只有将车辆完全停稳后才能挂入p挡。n挡相当于手动挡车辆的空挡，车辆可以任意移动，对车辆不会有任何影响。n挡为空挡，p挡为驻车挡。

p挡熄火，p挡为驻车挡，n挡为空挡，熄火时用p挡比较好。车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到n挡，拉起手刹，松开脚刹后熄火，然后再将排挡杆推入p挡，这也是出于对变速箱的保护。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，是电脑根据道路和汽车情况，自动实现换挡。一般的自动挡汽车上的挡位共有5个位置，基本排列顺序为：P、R、N、D，有些车系的自动挡还增加了手动模式，也就是不用离合器就可以实现人为换挡，增加了驾驶乐趣。

N挡和P挡的区别主要是挂入N挡车子不会熄火，仅仅动力不输出给驱动轮，车子不会行进，但是车轮并没有制动力，会有后溜或移动的风险。而挂入P挡，变速器内部的停车制动装置就会将输出轴锁住，汽车就没有动力，而且带有一定的制动效果。P挡：当挂入此档位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在P或N档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。N挡：空挡N相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。

都可以，我的习惯是熄火后再挂P挡的：1、实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用；2、所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P挡的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的；3、当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p挡，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂挡很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好；4、所以通过N挡过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。

汽车p挡和n挡的区别：1、P挡是驻车挡，挂P挡的时候会锁止发动机，推车是推不动的，而N挡是空挡，只是分离了齿轮之间的联系，发动机是没有被锁住的，是可以被推动的，一般短暂停车挂N挡，需拉手刹，否则容易溜车。如需要长时间停车的话，是要挂P挡；2、挂P挡是必须要在车辆完全刹停后才可以，N挡虽然在车辆行驶中可以挂，但是如果需要继续行驶的时候再挂D挡，会对变速箱造成打齿等损害；3、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

自动挡p挡和n挡的区别：1、P挡是驻车挡，也就是熄火停车时的挡位，在平地驻车，打到P挡位也可以不用拉手刹。N挡是空挡，也可叫短时停车挡，当汽车未熄火停车时（等人或等红灯），打到N挡对汽车的离合片有好处，拉上手刹脚就不用长时间踏在刹车板上；2、P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N挡就是空挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接；3、R（Reverse）：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏；4、N（Neutral）：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

其实在P挡点火还是N挡点火并没有区别：1、这是因为P挡和N挡的结构原理基本上是一样的，只是P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构而已；2、挂了P挡或者N挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转；3、只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。

N挡卡手刹只是轮胎制动，P挡拉手刹轮胎和变速器输出轴一起锁死：1、自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L；2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了；3、因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

N挡热车和P挡热车，是没有区别的，硬要说的话，就是P挡安全一些，汽车不会受外力运动。N挡是空挡，汽车会受外力而运动。例如在坡道上，如果挂入N挡，汽车会因为惯性运动。N挡是空挡，与手动挡的空挡是一个意思，挂入N挡，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，切断发动机动力，这时变速箱还是可以正常运转的。P挡也叫驻车挡，挂入P挡，车辆的制动装置就会被锁死。P挡变速箱内有个锁止齿轮，锁止齿轮会直接卡住变速箱齿轮，使变速箱无法动弹。附热车说明：发动机里的机油因为地球地心引力的缘故，全部都流到油箱底壳了，发动机上其实是没多少机油的，再加上天冷，流动性不好，这个时候如果直接行驶或是开启空调，对于发动机的磨损就会比较厉害。热车就是为了提前把发动机的机油循环到我们车子的发动机里面去。这里要注意的一点是，原地热车时间不宜过长，真正的热车，应该是预热后的慢速行驶3至5分钟，边走边热，等水温达到正常或是汽车仪表盘蓝灯灭掉。