踩刹车有漏气怎么回事?

刹车踩下去有漏气的声音的原因及解决办法：1、总泵芯和助力泵移动的声音。踩的过程中发出的，踩到底不抬起来没声音，这种是正常现象，无需解决。2、助力包漏气的声音，踩到底后不抬脚持续发出的。需要修理，更换助力器总成。3、真空助力泵的密封圈出现磨损或者弹性不足，如果出现这样的情况，就要及时更换密封圈。4、真空助力泵的接口出现松动或者损坏的情况。如果是接口松动了，就要添加密封胶并且接头要扭紧。如果是接口出现损坏，就要更换密封件。5、真空助力泵的管路出现漏气的地方，如果有则需要更换漏气的管路，并且要查看零件有没有磨损发生，磨损的零件如果可以修复就修复，不可以修复就要更换新的。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。

踩刹车时有漏气的响声：漏气的声音一般分为两种情况，一种是刹车助力泵正常工作时出现的，但只是短暂的；另外一种是踩完后发出的，声音比较明显或有持续性。第二种情况是真正的故障问题，可以通过一个方法来进行试验，看看是不是刹车助力泵漏气导致声音出现。打开发动机，运行1到2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常；第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不动了。以上即所谓一脚比一脚高这证明助力器无漏气，工作正常。如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的脚特别硬；则说明助力器漏气失效。漏气严重的要对漏气的助力器需予以更换。

汽车踩刹车有漏气声可能是真空助力器发出的声响。以下是汽车踩刹车有漏气声的原因：长期磨损导致：一些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出异响声，还以为是离合器出现了故障。这种现象的出现是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴位置涂抹一些润滑剂就可以解决异响。判断故障种类：打开发动机，运行1-2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常，第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多，待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不动。此种情况表示刹车助力泵漏气导致声音出现。

自动挡踩刹车出现顿挫感是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道。拓展内容变速器保养小技巧：1、定期检查自动变速器油液位是否正常:与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡。此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂:加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。3、掌握更换自动变速器油的周期:一般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右，因此要选用品质高的自动变速器油。

怠速有漏气的声音的原因如下：1、火花塞工作不良；2、真空管漏气；3、高压线漏电；4、PCV阀堵塞；5、节气门位置传感器故障；6、怠速步进马达故障；7、怠速控制阀失灵；8、节气门开度不正常；9、进气系统漏气。气门漏气的原因有以下几种：1、有磨损：气门与气门座工作斜面磨损、烧蚀，产生斑点或凹陷并聚有积碳等。2、关闭不严：气门杆与气门导管套之间间隙过大，气门杆晃动，使气门关闭不严，或气门杆部弯曲变形，气门头部歪斜，使气门关闭不严而造成了漏气。

汽车刹车出现异常声音有以下原因：1、刹车盘或刹车片锈蚀：当长时间停车后，特别是在气候潮湿或者下雨之后，刹车盘或刹车片上就会出现一定的锈蚀或污垢，这种这多开上一会就可以解决，或者可以往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。2、新刹车片：新车踩刹车时就有也会类似的响声，如果是新车或者刚换上新刹车片，那么新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程。当踩刹车时，就会发出这种异响，这完全属于正常现象，不过这种响声在开上一段时间后还不消失的话，存在问题。3、刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。4、装配不当：如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下。安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业。

踩刹车有漏气的声音的原因是真空助力泵损坏，刹车系统的部件包括真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片和刹车盘。刹车抱死的消除方法是挂1挡或者是倒挡，通过汽车的动力解决，刹车抱死的原因：1、没有安装abs防抱死系统；2、汽车长时间放置导致抱死。abs防抱死系统的作用是：1、发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；2、防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；3、在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。车上仪表盘abs出现原因：1、轮速传感器故障；2、abs线路故障；3、abs泵、调压电磁阀故障；4、abs电脑故障。

踩刹车有吱吱响的原因是：1、刹车盘或刹车片锈蚀；2、刹车片是新刹车片；3、刹车盘和刹车片磨损过度；4、刹车片装反或者型号不符；5、使用劣质、过硬的刹车片；6、制动分泵异常，制动液缺乏；7、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。踩刹车有吱吱响声的解决方法：1、在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油；2、对刹车片定期进行检查和更换；3、定期调教刹车；4、避免频繁使用刹车。

踩刹车有咕咕声的原因是：1、使用劣质、过硬的刹车片；2、刹车片与刹车盘之间有沙子、异物；3、刹车盘磨损严重。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。刹车的保养方法是：1、耐高温保护；2、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

慢速踩刹车有吱吱响的原因：1、刹车盘或刹车片锈蚀；2、新车踩刹车时就有也会类似的响声；3、刹车盘和刹车片磨损过度。如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要产生摩擦，长期下去自然会出现损耗的现象，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其进行定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6至8万公里，而刹车盘则在10至12万公里。

出现这种现象可能是汽车刹车盘和刹车片磨损过度导致出现异响，需要定期检查汽车的刹车片和刹车盘，刹车片更换周期为60,000公里，刹车盘更换周期为100,000公里。Abs系统通过安装在车轮上的传感器对车轮发出信号控制调节器，降低车轮制动的油压减小制动力矩。汽车配置了abs功能，可以提高汽车在行车过程中车辆紧急制动的安全系数。使刹车效率达到90%以上，减少刹车消耗，分别控制汽车的车轮，防止汽车出现车轮抱死等影响正常驾驶的现象出现。

是因为传感器间隙没有正确的调整，过大的间歇会直接导致车辆的慢速传感器出现电压太低的情况，从而导致声响；若不是间隙过大引起的，则车主需要及时的检查车辆的ABS指示灯是否正常工作，若常规制动正常，ABS也正常工作，则异响的原因可能是ABS检测仪检测无故障码。在日常使用车辆的过程当中，建议养成及时保养刹车系统的好习惯，首先需要养成一个好的驾车习惯以及一个好的踩刹车的习惯，比如驾驶到凹凸的路面这和是山区、丘陵时，应该尽可能的减少使用刹车的频率，因为使用的次数太频繁很容易导致刹车系统里面的刹车片出现温度金急剧上升而失灵的情况；同时需要注意的是，行驶在该路段上切不可空挡滑行，这样会导致危险系数大大上升，同时还会对车辆的变速箱产生很大的伤害，很容易直接报废。

踩刹车出现异响主要的因素有：1、车辆的ABS系统处于正常工作的状态，通常而言该系统工作的时候都会伴随着声音；2、底盘当中的部分构件出现松动的情况；3、车辆的刹车盘没有安装牢固。当车辆的ABS系统处于工作状态是时候，整个过程是抱死——松开——抱死——松开这样反复循环，因而当驾驶人员在踩急刹车的时候就会导致ABS加速工作从而出现咯噔咯噔的声音，所以在日常驾驶的过程当中一旦出现由ABS导致的异响，则不需要过分的关注，这是正常的现象，此时将整个刹车踏板完全踩到底即可消除声音；若驾驶的时候发现稍微踩动一下刹车都会发现有异响声，则此时需要提高警惕，很可能是车辆的刹车系统或者是底盘的某个构件出现松动导致的，需要及时的检测与维修，否则很可能导致无法预估的危险。

踩刹车有响声主要由制动钳和制动盘之间的紧密装配或者是刹车盘和刹车片的磨损造成。制动钳和制动盘之间的紧密装配是引起异响的一大原因。另一方面，刹车盘和刹车片为高消耗品，每次刹车都会摩擦这两个部件，所以长此以往自然造成磨损，就会有异响发生，应定期检查和更换刹车盘和刹车片。当刹车有异响时可以用以下几种方法：第一种，制动器发出异常声音后，可以检查制动片，如果显示用完或有异物，应该立即更换刹车片或者取下制动片并重新装上。第二种，踩下制动器，检查制动钳是否被活动磨损，弹簧片的脱落情况，如果出现了磨损或者已经脱落，可以进行更换。第三种，驾驶员可以在踩下制动器后，检查卡钳、制动盘和制动片之间的摩擦看其是否正常。

汽车轮胎漏气有可能是出现轮胎被扎的情况，或者是卡到异物造成轮胎慢漏气。汽车轮胎漏气一般分为两种情况，一种是汽车前胎漏气，一种是汽车后胎漏气，如果是汽车前胎漏气，汽车的方向会变得很重，打方向比较吃力，同时会往汽车轮胎漏气的那一侧偏，如果漏气量越来越大，方向会变得越来越沉，跑偏的幅度也会越来越大，最后导致汽车不能继续行驶。如果是汽车后胎漏气，漏气量不大，对汽车没有什么太大的影响，如果漏气量越来越大，汽车行驶时会出现车身抖动，稳定性能就会降低。如果在行驶过程中出现轮胎漏气的现象，应该立即找安全的地带停车，如果继续行驶的话，很有可能导致整个轮胎报废，严重时会出现交通事故。由于现代科技的不断发展、进步，很多车辆都配备了胎压监测或者胎压报警的功能，当轮胎出现漏气或者胎压变化比较明显时，胎压监测功能就会发出警报，提醒驾驶员轮胎出现故障。

进气门漏气的原因如下：1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭；2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严；3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合；4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。

踩刹车有放气的声音的原因：1、类似漏气的声音有两种，一种是踩的过程中发出的，踩到底不抬起来没声音。一种是踩到底后不抬脚持续发出的。第一种应该是总泵芯和助力泵移动的声音，没什么问题；2、当然，要看你换的刹车油是不是合格的。第二种就有问题了，是助力包漏气的声音。需要修理，更换助力器总成；3、但是助力器漏气不是一天两天的事，以前一定也有了，只是你没注意到。判断方法你可以灭车后踩住不抬脚，看多长时间脚被顶起来。很快的话（10秒内）就是漏气，一定要修。价格不低。还有你说以前可以。。。。我估计，如果没漏气的话，就是刹车排气没排干净，或油质伪劣，导致行程变大，每踩一脚需要的真空度大了，就不如以前踩的次数多了。补充：一定是灭车以后试。另外，市场上的刹车油70%的不合格率，但是，只有很伪劣的刹车油才会导致行程变大。

踩刹车有抖动的原因：1、车身发抖，可首先检查发动机所连接的真空管，确认您换机油或做其他保养时是否碰掉该真空管，造成混合气泄漏；其次，确认车辆在保养时是否断开过蓄电池，造成发动机节气门“学习值”消失，致使发动机怠速过低，从而出现抖动现象；2、方向盘抖动，一般说来，刹车盘平面偏摆量超过0.05毫米，车辆在高速踩刹车时，刹车踏板会有轻微跳动，这种跳动也会通过相关转向系统传递到方向盘，造成方向盘左右抖动。刹车盘在正常磨损后超过极限厚度，必须更换；3、另外，如果刹车盘磨损没有超过最小极限厚度，那么用机床加工一下摩擦表面，使刹车盘偏摆量小于0.05毫米后，即可重新使用。

踩刹车时有漏气的响声原因：1、新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。急刹车的时候刹车踏板会有连续的\"噔噔噔\"的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆；2、如果是尖叫，首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

出现这样的状况可能是真空助力泵损坏了影响到的，出现这样的状况后要去检测一下真空助力泵。刹车系统是汽车上一个十分至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度时，就需要更换了。真空助力泵是一个用来供给助力的部件，这一部件可让司机轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。刹车系统中的制动液同样是需要定期更换的，假如长时间不更换，会影响到制动液的含水量太高。假如制动液含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。当制动液的含水量到了3%时，就需要立即更换了。在更换完制动液后，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然也可能会影响制动力。