2020年国三汽车有什么新政策?

根据《机动车强制报废标准》已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：1、达到本规定第五条规定使用年限的。2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。4、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。各类机动车使用年限分别如下：1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。2、租赁载客汽车使用15年。3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。4、公交客运汽车使用13年。5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。6、专用校车使用15年。7、大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年。10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

国六排放标准的实施，规定所有销售的车辆标准都必须符合国六排放A标准，这也就意味着在2020年之前国三车需要全部淘汰。因此，部分城市陆续推出了国三车的淘汰政策，针对国三营运柴油货车，2019年开始一律不予排放定期检验，将禁止国三货车通过年检。国三车报废方法如下:1、车辆拆解注销:将机动车和相关材料交售给报废汽车回收拆解网点，并取得《报废汽车回收证明》和《机动车注销证明》。2、申请办理:车主到补助申请受理窗口办理补助申请，并携带上述材料。3、审核发放时间:交警大队在10个工作日内对受理材料进行审核。对符合规定的车辆，在30个工作日内办理补助资金支付手续，符合省级引导资金一并支付给车主。

新能源汽车新政策详情如下：不需要摇号：只需要申请排队即可。大家都知道北京燃油汽车指标是多么难获得，这个是有命中概率的有些人甚至3-4年都没有摇到；然而，根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2013年修订）》要求，新能源汽车指标只需要申请排队即可，可以确定的是百分之100可以命中，只是时间长短的问题，最长可能也就是2年。购车有补贴：且用车成本相对较低。购车补贴情况请出门左走，现在申请新能源小客车指标后购买电动汽车还能享受的补贴有多少。不需要考虑被限行：根据《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（京政发〔2017〕12号）要求，纯电动小客车在工作日高峰时段区域不限行。这对于汽车出行每天都是刚需的朋友来说，无疑是最好不过的利好政策。

2020年车审对轮胎的要求有四点，详细介绍如下：1、安装：同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固；轮胎规格应与机动车产品公告和机动车出厂合格证（对于在用机动车检验时为机动车登记信息）相符。2、破损：轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。3、乘用车、摩托车和挂车：轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm。4、公路客车、旅游客车和校车：所有车轮及其他机动车的转向轮不应装用翻新的轮胎。

年检项目的调整分为私家车和货运汽车两个部分，具体如下：一、私家车：1、增加年检环节：私家车在联网检测项目中增加“安全缺陷召回”环节，如果汽车存在安全问题，厂家正在召回，那么工作人员会提醒车主汽车的召回情况。2、明确外观检测范围：新规中明确、放宽了汽车的外观检测，汽车在外观检测时，允许中网、踏板、行李架、保险杠、轮毂改动。二、货运车辆：1、新增：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。2、删除：噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目。拓展资料：十年内车辆年检新规：1、免检范围：机动车的免检范围由原来的6座以内小于等于6座，扩大至7-9座的非营运小微型载客汽车。也就是说，11月20日后，未满6年的7-9非营运小微型载客汽车将可以享受免检政策。2、年检周期：免检车前6年可以免除上线检测，只是每两年办理一下手续，6-10年为每年一检。新证中显示，私家车前6年的年检周期不变，6-10年的机动车由原来的一年一检改为两年一检。也即是说，免检车在10年内均为两年一检，但只有第六、第八年需要上线检测。

存在部分地区政府政策不同，新能源汽车过户时间也有相应的限制，如上海地区新能源汽车牌照自启用之日起必须使用满3年，3年之后才能进行转让、过户等操作。新能源车过户的注意事项：大部分地区新能源车过户时间和相关手续是与蓝牌燃料汽车车过户一样拥有车辆所有权即可过户处理，但需要注意蓝牌燃料汽车是车牌跟人不跟车，而新能车牌是跟车不跟人。新能源车过户的免税范围：购置税对于二手新能源车过户不用再补税，根据相关法规，免税车辆在发生转让时，仍属于免税的范围内，同时受让方应当自购买或取得车辆之日起60日内到相关税务机关重新申报免税。

汽车最新报废政策情况包括以下几种：1、非营运性质的小、微型汽车取消强制报废，但如果使用年限超过15年，车辆需一年两审，对于检验不合格的将强制报废；2、出租车使用年限为8年，达到年限将强制报废；3、国内皮卡使用年限达15年强制报废；4、中型出租客运汽车使用年限为10年，达到年限将强制报废；5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，达到年限将强制报废；6、半挂牵引车使用年限为15年，达到年限将强制报废；7、微型载货汽车的使用年限为12年，达到年限将强制报废。

2020年车位新政策：1、地面停车位是指直接设置在小区地表，以划线分割方式标明的停车设施，多数需要得到政府颁发的建设规划许可证；2、建筑区划内的道路属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外，建筑区划内的绿地属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。开发商拥有产权的地下车位，可用于出售、出租或赠送，产权年限为70年。建设用地使用权人建造的建筑物，构筑物及其附属设施的所有权属于建设用地使用权人，但有相反证据证明的除外。

2020年国三车不能年审，并且国五的汽车已经陆续不允许上牌。机动车的检测：机动车的检测包含机动车安全技术检测，机动车排放检测机动车综合性能检测三种。汽车年审也叫机动车检测，根据机动车的使用性质不同，检测的项目和范围也有区别。小车和面包车在上牌前6年每两年一审，6年后一年一审，15年后一年两审。汽车年检：汽车年检要用到的证件包括汽车的行驶证、有效的保险单，在年检时需要携带这些证件。如果车辆没有按时年审，在路上行驶时被交警查到会对车主进行罚款甚至扣分。

最大的变化是能够自学直考，满足一定条件的情况下可以自学驾照，通过“自主报考”的方式在网上提交申请，在网上实现报名、约考以及缴费等信息。需要注意只有部分城市开启了该报考方式。除了上诉的自学直考以外，还放宽了考生的基本要求。单眼视力障碍的人士，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达150度的能够申请小型汽车、小型自动挡汽车以及残疾人专用小型自动挡载客汽车等驾驶证的考取。而根据手指、手掌以及下肢残疾程度不同的，能够分别申请小型汽车、小型自动挡汽车等机动车驾驶证。还有对境外驾驶证换领有了新的限制，取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月，应当考试科目一、科目二和科目三。

2020年北京车牌新政策：1、根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的新政，今年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个；2、在普通小客车指标配置中，个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%；3、在新能源小客车中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

2020新农合有以下新政策：1、虽然这些年全国经济的高速发展，也带动了农村经济的发展，全国各地的农村经济水平得到了很大的提升，农民的生活水平也越来越好了；2、但是现在很多农村农民依旧面临着几大难题，最主要的几个难题就是第一个养老难，第二个娶妻难，第三个是看病难；3、这些年国家对于农村这几个难题也一直在想办法解决，针对于这些难题也出台了各类政策；4、而在农村看病难和因病致贫，更加容易导致其他两大问题，所以国家针对于农民看病问题，多年前就提出了新农合政策。

2020年国三汽车一般还是可以年审的：1、汽车将报废年限改为公里数，报废的行驶里程限定为60万公里。按平均1年2-5万公里的行驶里程，一辆私家车可以开12-30年报废，这种做法可以有效的提高汽车的使用率；2、家用小轿车于2013年取消了强制报废时限，改为限制公里数（60万公里）。并且要求使用15年后每年进行两次年检，不合格的实行强制报废。国三的排放相对较高了，不会强制淘汰，用到审车审不过了就淘汰；3、按照以上的资料来看，国三和国四如果年审还是能够审过的话，那么就不会淘汰，如果年审不过的话就算是国四也会被淘汰，更加不用说国三了。现在汽车报废的补贴越来越大，所以如果汽车到了报废的地步，车主们也不会特别的心痛。

2020年国三排放货车是不能检车了：1、因为当前国六标准还未涉及到重型柴油货车，所以国三货车并没有要求强制报废而是引导报废；2、为了鼓励国三车能提前报废，不少地区都制定了一些补贴标准。不过这些补贴标准日期最多也就截止在2020年12月31日。到2021年后报废基本没有补贴，毕竟到了2020年7月份，国三车就已经满足强制报废的条件；3、总体来说，2020年国三车还能勉强上路，部分地区提前报废还可以拿到相应补贴。但是一旦实行各种环保措施，国三车限行禁行是在所难免的。在一些环保标准要求高的地区，国三车通行也会受限，会间接影响到货车的装卸和运输。

汽车购置税2020年新政策减半。购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。购置税本补办方法如下：1、出具需补证车辆的行驾证原件及复印件或机动车登记证原件及复印件、车主身份证原件及复印件、查询并领取“车购税换补证申请表”；2、在《中国税务报》或由省、自治区、直辖市国家税务局指定的公开发行的报刊上刊登遗失声明，填写《换（补）车辆购置税完税证明申请表》；3、见报后，持“换补证申请表”、车辆行驶证及复印件或机动车登记证原件及复印件、车主身份证原件及复印件、刊登遗失声明的报纸，到车购税过户补证窗口办理办理补证手续。

2020年国三发动机是可以上路的，这个你可以放心：1、国三的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据，2017年要求淘汰排放不达标国三车辆，而排放达标主要是根据车辆检验数据，根据烟度值来确定车辆是否达标；2、对于不合格车辆，维修后不能达到排放限值的，由交通部门注销运输凭证，目前国内常见能让国三柴油车烟度值达标的技术主要有安装DPF；3、DPF是利用物理原理来收集颗粒物，水辅助动力技术是将水电解成氢氧进入发动机进口，从而加快柴油的燃烧速度，使燃油充分燃烧，从而降低颗粒物节油的效果。

国六排放标准的实施，规定所有销售的车辆标准都必须符合国六排放A标准，这也就意味着在2020年之前国三车需要全部淘汰。因此，部分城市陆续推出了国三车的淘汰政策，针对国三营运柴油货车，2019年开始一律不予排放定期检验，将禁止国三货车通过年检。国三车报废流程：1、车辆拆解注销：将机动车和相关材料交售给报废汽车回收拆解网点，并取得《报废汽车回收证明》和《机动车注销证明》；2、申请办理：车主到补助申请受理窗口办理补助申请，并携带上述材料；3、审核发放：交警大队在10个工作日内对受理材料进行审核。对符合规定的车辆，在30个工作日内办理补助资金支付手续，符合省级引导资金一并支付给车主。

公安部交通管局今年应广大车主要求，经市场调研，为了进步便民，颁布了新的"放管服"十二条车辆政策。特别是车辆年检实行新规。 决定新规从2020年11月20日起在全国实施。 原来的年检政策是6座及以下车辆每6年内免上线检测，6年后一年一检。注意，这里是6座车，6年免上线期间，2年申领一次年检标志。 特别注意，免检不包括货车，特别是皮卡，小型货车，营运车辆，这些车辆不在免检之列。 而新规把6座改为9座及以下车辆。也就是说9座及以下车辆6年内免上线检测。6一10年内每两年一次上线检测，这是老交规没有的。10年后一年一检，15年一年两检。当然年检标志仍然两年拿一次哟。同理，货车，皮卡，营运小客车不在此之列哟。 根据以上介绍，那么2013年12月车辆，在2019年12月已检，符合6一10年条件，属2年一检范畴。所以，今年是不需上线了，2021年12月上线检测即可。 清楚了吗？注意时间节点，11月20日登记之前的车辆。auto.china.com

海口没有限牌政策，因此只需要满足以下规定的条件即可上牌：持有海口本市户籍；持有海口本市工作居住证；持有有效海口暂住证+缴纳本市社保和个税（一般半年或一年以上）；驻海口当地现役军人、武警。上牌时，需要以下材料：1、身份证原件、身份证复印件；2、车辆合格证原件；3、交强险保单（商业险可以上牌后再购买）；4、购车发票；5、购车资格证；6、注册登记联原件。（查车时还需要车辆照片两张、发动机号拓印件、车架号拓印件，但这些工作人员都会帮你弄。当然，有现成的当然最好，没有也没关系。）附海口介绍：海口，别称“椰城”，海南省省会，国家“一带一路”战略支点城市，是海南省政治、经济、科技、文化中心和最大的交通枢纽。“海口”一名最早出现于宋代，已有九百多年的历史，意为南渡江入海口处的一块浦滩之地。海口历史上隶属琼山县，名称沿革有宋代的海口浦，元代的海口港，明代的海口都、海口所、海口所城，清代的琼州口等。

目前，关于2019年的新能源汽车补贴，具体政策还没有发布。不过在2019年1月12日，工信部部长苗圩透露，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段释放退坡所带来的压力。2010年，新能源汽车被列为中国七大战略性新兴产业之一。“十三五”期间，政府针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车实行补贴政策，并逐年降低补贴标准。其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%，2020年后，补贴政策将完全退出。附2018年新能源补贴政策：2018年新能源汽车补贴政策在2018年6月12日正式实施。2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。新的政策规定，新能源车的补贴金额不单单是以续航里程为依据，同时还要参考电池能量密度以及车辆能耗这两个重要的因素。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍补贴；新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。还要注意的一点是，除了国家补贴，地方政府还会有补贴。按照国家规定，地方性政府单车补贴不得超过中央财政单车补贴额的百分之五十。