方向盘打法与行驶方向关系?

方向灯的打法是上右下左。以下是汽车转向灯的相关介绍：架构：其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。作用：转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。

s曲线行驶方向盘的打法如下：1、s曲线行驶的入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。这样做是考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。2、行进过程中，车头压着边线走。以左入口为例，当右车角碰到右线的时候方向往左打一圈，让左车角和地上的线保持一定角度沿S路第一弯的右线行走，车子就不会压线或者出线。到第二弯道时，还是按照第一弯的方法做。此时还要注意保持慢速行驶，同时注意看左右后视镜，看两边车轮有没有压黄线。根据车轮与黄线的距离判断方向是否要多打或少打。

科目二曲线行驶方向盘打法技巧主要有以下5个，分别是：1.当车辆将要进入S弯的时候，记得先把车身摆正，同时注意观察车头的位置，把汽车往道路的中间开。2.当发现汽车左边引擎盖边沿上与路面的黄色线重合的时候，方向盘往左边打一圈，这时候大家完成了第一个弯口。3.沿着边沿线行驶，出现跑偏的时候及时修正。4.车子完成了第一个弯道的时候，把车身回正然后继续沿着地面上的黄线行驶，记住不要压线，时刻注意观察。5.驶过弯道之后要牢记把汽车身回正，然后开出去。

在走S曲线行驶的时候车头要先压着左边入口的边线进入，当右车头的角接近右边线的时候要将方向盘往左边打一圈，当左边车头和地上线保持一定角度的时候就可以沿着曲线通过拐弯处往右边行走。S曲线一般会有三个拐弯，每个拐弯处都按照这个方法就可以通过，在通过的时候要保持均速行驶，而且速度越慢越好，多观察左右后视镜，观察车轮会不会压黄线。观察后视镜的好处就是可以根据车轮行驶的距离对方向盘进行左右调整。在出口处先判断是左边出口还是右边出口，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。为保证车尾处在车道中间。在科目二考试一般会考到S曲线。

首先需要将双手分别握在汽车方向盘左右侧，四指由外向内握住，左手放在时钟的九点或者十点的位置上，右手握在三点或者四点的位置上就可以进行操控汽车的方向了。方向盘一般由骨架和发泡组成的，目前使用的方向盘会有许多开关的设置，汽车驾驶在颠簸路段时，需要双手紧握方向盘，以防方向盘失控导致汽车失控。方向盘不正可能和汽车的轮胎气压、轮胎的磨损程度、汽车的底盘等各部件的磨损有关，还和汽车的四轮定位有一定关系，需要调节轮胎的气压。汽车的方向盘就是驾驶员操控汽车驾驶方向的工具，具有重要的作用。

打方向盘的方法：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要抓方向盘太紧。

开车方向盘打法如下：1、方向盘的打法主要是包括一只手掌推，还有交叉打法，还有推拉的打法；2、其实感觉第一种方法看起来就是特别的酷，但是这种单手掌推的方法，它容易滑脱，滑脱很容易出事；3、有气囊的汽车如果发生撞车的话，单手掌推的话，就容易导致胳膊被气囊打折。而像第二种方法交叉打法的话，主要的问题就是会把双臂给打折，毕竟这样的话也延误了操作的时间；4、其实最好的方向盘打法，那就是洗牌法。当我们的车子在向右转弯时，我们就实行右手下拉，然后我们的左手就进行滑动。如果是向左转弯的时候就是相反的方向；

方向盘抖动跟方向机有一定关系。方向机内部齿条松旷行驶。方向盘抖动会导致转向困难、转向部件磨损、严重的话导致方向盘控制失灵，从而造成重大的交通事故。方向盘抖动的原因如下：1、怠速时方向盘抖动：如果仔细感受，几乎所有车辆在怠速时轻微的抖动，这是由于共振所引起对车辆的影响；2、如果方向盘抖动非常厉害，那么就要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；还有检查方向盘抖动是否和发动机怠速、转向机有关系；3、当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响，这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）；4、汽车轮胎出现问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。

方向盘打法教程：1、在进入左弯前，车辆要靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正；2、在进入右弯前车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，要用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正；3、进左弯前使车标与右边沿（即白线）保持20公分前行，即紧靠右边沿，进入左弯后，向左慢慢打一圈半的方向使车标压右路外沿（即黄线）；4、接着，等到车身回直的时候立即向右打一圈半的方向使方向回正，进右弯，进右弯后向右慢慢打一圈半的方向使车标压左路外沿，出右弯处时，为了防止右后轮压线，应再稍向左回一下。

倒车时方向盘与轮胎的方向关系，方向盘与轮胎方向一致。倒车打方向要注意：1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时如果一时想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再进行操作；2、修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小；3、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动车之前考虑清楚再行动；4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

方向盘与车轮方向的关系就是方向盘通过方向机调节车轮旋转角度。一般抄方向盘转动一圈车轮转向约25度：1、方向盘右转，车轮右偏。方向盘左转，车轮左偏。原理：方向盘连接转袭向柱，转向柱的末端连接转向机，转向机内部是齿轮齿条结构，把方向盘传来的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮旋转一定的角度。2、汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有百一套机构将我们转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直度线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循问环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值；3、所以你可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死答，而配动力转向的只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。

方向盘的正确打法：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要抓方向盘太紧。

调整方法：1、一般汽车方向盘调节的锁在方向盘正下方，有个形状有点像把手的开关，拉起即可调整方向盘，调整完毕后扣下即可锁定。但是车型不同设置可能会有差异，仔细阅读说明书即可。注意：一定要在停车（最好熄火）的状态下调整；2、通常情况下，调整方向盘高度和角度，应使方向盘的最上沿高度与驾驶人的肩膀高度相差不多，当然也可以通过调节座椅高度来实现，方向盘和座椅调节的程度要既兼顾司机乘坐舒适，同时也要方便驾驶汽车；3、正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。因为，那样一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。打方向盘时，双手要交替着打方向。打、回方向盘遵守“打多少回多少，慢打慢回，快打快回”的原则。

方向盘左手边，有灯光控制杆，往上推就是左侧转向灯开启，往下按就是右侧开启。推到中间位置，就是转向灯关闭：1、转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯；2、转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种；3、转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启；4、它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。

左右手在方向盘上的位置以固定的钟面刻度描述，左手起始位置：9～10点，右手起始位置：3～4点：打一圈，又称为打一把方向，往左打一圈，动作如下：左手沿方向盘外沿向下拉，右手顺势往左推，当右手推送至8～9点之间位置时，此时左手在4～5点之间位置，左手顺势从右手下腾出来，回握方向盘1～2点之间位置接力向右，同时右手从8～9点位置顺势向下，回握5～6点位置继续协助左手转动方向盘，当左手从1～2点拉到9～10点位置时，即完成打一圈左方向；2、往右打一圈方向，动作如下：左手沿方向盘外沿向上推送，右手辅助向下向左拉，当左手推至3～4点位置时，右手到达8～9点位置，即腾出右手握住11～12点位置接力拉动，同时左手迅速在右手下方退出，回握方向盘8～9点位置，右手运行到3～4点位置时，即完成打一圈右方向；3、打半圈，又称为打半把方向。往左打半圈动作：左手从9～10点启动往下拉，或从12点开始往左拉，同时右手往左推送，转动一百八十度即可完成半把左方向，右方向的话，右手从12～2点位置启动往下拉，左手从8～9点位置推送；4、注意，在转弯时需要操作变速杆的话，直接左手握住方向盘9～10时转半圈或者一圈也可，要记住，左舵车型里面，左手永远是打方向的主要力量，右手基本上作为辅助稳定方向之用。

打方向盘的方法技巧如下：1、在转动方向盘的时候，两手不松开，应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘；2、要可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了；3、少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”；4、方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。

方向盘如何正确打法是：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘1圈半打死回正。方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然，若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。

正确的方向盘打法教学：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要抓方向盘太紧。

行驶S弯曲线的时候，注意力不要在方向盘上，双眼看路就行。看着曲线向左转弯了，慢慢向左转动方向盘；看到曲线向右转弯了，慢慢向右转动方向盘。记住一点：方向盘是随着曲线的方向而转动。眼睛看到了，手很自然的跟着动就可以。如果注意力都在方向盘上，反而容易压线。整个过程，让车速尽量慢下来，把车速控制好。车速太快了，反应不及时很容易踩线。不过车速如果太慢了也不行，因为车速太慢了，车辆很容易熄火。尽量慢是因为要给我们自己留出充足的时间思考到底左转还是右转。开始行驶的时候，注意以下几个要点：1、刚开始进入S弯时，要让车子尽量处在曲线的中间，这样可以使我们的容错率大大提升。2、在弯道里，车左侧距离弯曲线宽就左打方向盘，距离右侧远就右打方向盘。简单理解就是：车子偏右了，就往左调整调整；车子偏左了，就往右调整调整。3、遇到中间比较窄的路段，不要慌，方向盘转动的幅度不要过大，微微调整。一定记住调整方向盘的幅度不能过大。

弯道往左，左打方向盘；弯道往右，右打方向盘。需要注意的有以下几点：1、不要一把把方向盘打死，要慢慢的转动方向盘。也就是说，刚开始转动方向盘不要幅度过大。2、提前收油，踩刹车，减慢车速，同时观察两侧后视镜。这是为了安全考虑。3、有一种特殊情况，就是九十度的直角弯，需要把方向盘快速打死，等车身大概成45度角的时候开始慢慢回方向盘。不过一般是遇不到这种情况的。附方向盘介绍：方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型。