如何记住方向盘往哪个方向?

车辆熄火时，钥匙是需要往逆时针拧的，也就是往驾驶员自己的方向拧。其中LOCK位置就是车辆熄火时，钥匙需要停留的位置，车主将钥匙拧到LOCK的位置，车辆就完全熄火并上锁了，然后将车钥匙拔下即可。车主无需担心自己拧不到位，如果车钥匙没有拧到指定的位置，是无法拔下的，当然不同车辆的情况不同，但是操作方法都差不多，车主可以翻阅车辆的说明书，或者是询问其他会使用该车辆的人员。如果长时间行车或经过激烈驾驶，不建议马上熄火，尤其是对涡轮增压车辆，此时的涡轮正处于较高温度状态，立即熄火就没有了冷却和机油流动，大大影响涡轮寿命。

换胎松开轮胎的方向是逆时针，上轮胎的方向是顺时针，国内所有车型都是这种方式。换备胎步骤：1、手将轮胎螺丝朝逆时针拧松，不拧掉，只要松开就行，千万别错了，轮胎会非常的紧，只要方向对就没问题。2、用千斤顶将车撑起，车载千斤顶是需要不断的转才能撑起了，注意一点，别顶错地方了。别把底盘顶坏了，一般车底盘都有预留顶的地方。3、拆掉全部螺丝，摘下轮胎，从后备箱取出备胎。4、将备胎装上，将螺丝上。5、卸下千斤顶，然后把螺丝再装紧一点，不然轮胎会跑掉。一般备胎全尺寸能跑100公里以上没有问题，非全尺寸的不超过60公里车，建议尽快找到轮胎店补胎或换胎，备胎只是权宜使用的。

如果是小轿车，就是左松右紧。小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向的，把左手按在对着轮胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起来，螺丝就松了。大货车是左侧轮胎左紧右松，右侧轮胎右紧左松。那如果发现轮胎螺丝太紧拧不开的话，最直接的办法就是找多一个人来帮忙了，当然也可以在螺丝上面倒一下像柴油这些有润滑作用的溶剂。或者可以适当借助脚部力量可以增加螺母的紧固程度，但是切勿盲目乱踹，造成螺母或螺栓的直接损伤。而且还可能会导致扳手突然弹出，存在一定的安全隐患。正确的更换轮胎步骤：将汽车停放好，并且在距离车辆后方50到150米的位置放下安全标三角牌。然后将需要更换的轮胎螺丝全部拧出来。要注意的是，一定得采用对角线的方法将其逐一拧开，一个螺丝拧几下就换下一个，不要一次性拧松一个螺丝，如此循环直到轮胎螺丝最后都被拧松。不然的话很容易因受力不均匀而出现变形。后用千斤顶对准汽车底部的支撑点，至于那个支点就需要根据汽车厂家标记的位置，毕竟每台车的设计都不一样。对准位置之后就可以将其升高了，当轮胎完全离开地面的时候就可以将轮胎拆卸出来。最后是安装备胎的部分。装上备胎之后就可以拧上螺丝，当然也是需要用对角线方式，但不用拧得很紧，只需固定住就好了，当车身降下来之后再把那些螺丝上紧。

汽车轮胎卸螺丝往逆时针方向。车胎螺丝一般情况下向逆时针方向是松，把左手按在对着轮胎中心的方向，右手握住扳手往上抬起来，螺丝就松了。即逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。如果车主不会分辨逆时针和顺时针，可以理解为往左拧是松，往右拧是紧。卸轮胎步骤图解：1、卸轮胎首先要用随车工具将防盗盖卸下来，一般都是个小物件，徒手是很难拔出来的；2、用套筒扳手，按照对角的顺序逐步逆时针拧松螺母，一个螺丝拧几下就换下一个，不要一次性拧松一个螺丝，如此循环直到轮胎螺丝最后都被拧松。3、用千斤顶，对准汽车底盘的千斤顶专用卡槽，将汽车抬起；4、接着将拧松的螺母取下，就能将轮胎卸下来了，然后就可以更换新轮胎了。卸轮胎注意事项1、必须使用专业工具，市面上大部分车型都有随车工具。因为工具不符可能会螺母滑丝等不良后果。2、部分防爆胎车型，自行拆卸非常困难。需要前往附近的维修地点更换，或者呼叫道路救援。3、适当借助脚部力量可以增加螺母的紧固程度，但是切勿盲目乱踹，造成螺母或螺栓的直接损伤。4、如果螺母牙口没有对准螺栓，错位牢固的结合在一起，下一次拆卸，估计螺母就要更换，螺栓也要重新打磨了。5、很多人千斤顶的位置没有正确放置，严重时会导致车辆中途突然下坠，类似的伤人事故也出现过不少。正确操作是：千斤顶的凹口正对车身下方的凸缘。

对于一些轿车来说,顺时针为上紧,而逆时针为松开。汽车轮胎的简介：汽车轮胎是支撑汽车重量的主体，是与地面直接接触的汽车部件。不同定位的车型所采用的轮胎尺寸大小是有所区别。轮胎螺丝松紧方向：一般来说，大部分的汽车轮胎螺丝松紧方向以顺逆时针来判断，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。而大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左边的是倒牙、右侧是顺牙，按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。

小轿车的轮胎螺丝松动是逆时针方向：把左手按在对着轮胎中心的方向、右手握住扳手往上抬起来，螺丝就松；大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样，左边（驾驶位）的是倒牙、右侧是顺牙，即按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。换轮胎前的注意事项：在换胎之前，在更换轮胎前，首先要将车停放在相对安全、平坦的地方。然后拉紧驻车制动，挡位置于停车挡并将点火开关转到“lock”位置。打开“双闪”并在离车足够远的地方放置三角形警告牌。检查随车携带工具：其次就是检查随车携带的千斤顶以及工具包和备胎，通常，根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外。

方向盘控制的不仅是前轮转向，还通过轮系控制后轮转速，比如左转的时候，方向盘逆时针转动，前轮朝左转，后左轮速度大于后右轮速度，从而实现转弯。以下是关于汽车方向盘的相关介绍：1、简介：汽车操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。2、功能：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

方向盘右打车轮往右转。车方向盘“向左打”、“向右打”时车轮转向为前进，左打往左转，右打往右走。扩展资料：方向盘的相关知识如下：1、定义：汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。通过花键与转向轴相连，将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘是车中与驾驶者接触时间最长，被使用频率最高，也是反映使用者需求最密集的地方。2、造型：方向盘的造型一般为圆形，高端运动车型会把底部的圆弧改平。这种设计形式目前被应用到普通车型上。3、造型特点：人机工程，如按压面凸型，握把背面山山设计，适宜的硬度及粗糙度。盘径一般为365~385mm，握把直径30~50mm。

左转方向盘方向就会往左。用左手发力往左转方向盘，右手辅助向左推进；在转弯后方向盘要用右手手发力往右边打方向盘，使之行驶方向向正前方。以下是相关介绍：1、简介：方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。2、功能：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

换备胎螺丝是按逆时针方向。关于轮胎使用的注意事项如下：1、轮胎换位：每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止偏磨损；延长轮胎寿命。2、轮胎动平衡：车辆在行驶过程中出现车身抖动或方向盘抖动时，及时检查修理。3、注意驾驶习惯：注意开车避免快速起步、紧急刹车或急转弯；避免撞击马路牙石；避免停车时骑上马路牙石；避免快速通过未铺装路面及段差路面等。

侧方停车方向盘往右打。侧方停车是车辆在库前方的一次倒车入库，中途不得停车。车轮不触轧车道边线，车身不触碰库位边线。出库前应开启左转向灯，出库过程中车轮不触轧车道边线，车身不触碰库位边线。以下是驾照考试的科目介绍：1、科目一：又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。2、科目二：又称小路考，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项考试。3、科目三：又称大路考，是机动车驾驶人考试中的道路驾驶技能考试。4、科目四：又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。

记住方向盘往哪个方向的方法介绍：1、手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况。2、方向盘2圈半就打死，最多只能打2圈半，方向盘上都有很明显得形状，把车停好后车轮调整后，看下方向盘的形状，就是正常的情况方向盘里面都有很明显的形状，打方向时这个形状转了一圈又回到原来的位置就是死了一圈，至于什么时候回一圈，要知道打了多少圈，如果在倒车，到的时候打了一圈，车身正，前进的时候就要回一圈，就是打几圈就要回几圈。3、每次停车车后，下车看看前轮有没有调整，没有的话就纠正过来，力争每次都一次调整，慢慢地就会熟悉车子。

可以通过以半圈、一圈的方式记忆方向盘的转动。以下是方向盘转动圈数的介绍：1.一般情况下小车方向打完是一圈半。2.在转动方向盘时每次打多少回多少,可以保证方向正,不出现跑偏现象。3.驾驶过程中出现不清楚方向盘的转动角度时,通过观察车辆行驶的方向判断。以下是方向盘的正确打法:1.保持正确的坐姿,在转动方向盘时使手臂部分有充分的空间来转动方向盘,调整汽车座椅和前后的距离,两只手握住方向盘的3点与9点钟方向,此时转动方向盘效果最好。2.在平直的道路上使用方向盘时采用修正法控制方向,当方向出现偏离现象时,通过微调的方法对方向进行调整,每次调整的角度控制在30度左右,可以保证车辆在运行过程中不出现跑偏现象,乘车的舒适性有保障。3.在一些角度小或者直角转弯时,采用大角度的大交把法,将胸部略前倾,手背向外大幅度转动方向盘,双手交替连续转向,直到通过弯道,当车身与道路平行时,回正方向盘,根据弯道的角度控制回正方向盘的速度。4.角度过大通过钝角弯路时,采用传递法转向,由于转动次数比较多,所以每次转动方向盘控制在60至90度之间,尽量保持车辆的平稳性。5.慢速行驶时,转动方向盘的方法为一只手上推、另一只手下拉的方式接力转动方向盘,转动方向盘的双手放在3点与9点钟方向,通过车辆的运行状态控制转动方向盘的速度。6.高速运行的车辆在转动方向盘时需要控制好角度,车速越快转动方向盘的角度越小,需要控制在45度以内,方向转动角度过大,行车安全无法得到保障.

记住方向盘的方向需要反复练习，并保持头脑清醒。汽车方向盘共有三转，当方向盘回正时，向左打死是一圈半，向右打死是一圈半，因此一共是三圈。在停车状态下，连续转动方向盘多次，可以快速熟悉方向盘的转数和肌肉记忆。首先，必须掌握安全握住方向盘的手势。即左手保持在方向盘上的9点钟附近，右手保持在3点钟附近，双手必须抓牢方向盘，但也要放松而不要紧绷。拇指应自然地放在方向盘上，转动方向盘时，双手交替转动。方向盘转弯时，左手旋转一半，然后右手跟随继续转向。向左转动方向盘时，切勿用右手回转方向盘，这是非常危险的，一旦发生紧急情况，就很容易被方向盘卡住甚至折断。当以相对较高的速度（90公里以上）行驶时，方向盘不得随意转动，这很容易造成危险。

倒车向左打方向盘往右边边打就可以修正了：1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时如果一时想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再进行操作；2、修正车身时，当车尾向一边偏时，应该向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘往右打。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小；3、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你冷静下来细思，正确观察和分析，多实践，动车之前考虑清楚再行动；4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。

倒车方向盘打的方法：1、车影占后视镜的全部，车距为3米车影占后视镜的2\/3，车距为5米车影占后视镜的1\/2，车距为9米；2、车影占后视镜的1\/3，车距为12米前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米；3、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。

记住方向盘圈数的方法：1、手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘；2、手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况；3、方向盘是2圈半就打死了，最多只能打2圈半，方向盘上都有很明显得形状，你把车停好后车轮调整后，你看下方向盘的形状，就是正常的情况方向盘里面都有很明显的形状，你打方向时这个形状转了一圈又回到原来的位置就是一圈了；4、至于什么时候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒车，倒的时候打了一圈，车身正了，前进的时候你就要回一圈，就是打几圈就要回几圈。

记住方向盘打几圈的方法：1、那就是记住方向盘回正时候的样子，然后以三点钟或者九点钟的位置为起点，每打一圈在心中默记一次，这样就能准确记住打了几圈了。当然，这样做也会增加心理负担，而且新手打方向的时候心中老是想着打了几圈的话，可能比较容易忽略其他的安全问题。所以，笔者的建议是，新手不必过于在意方向打了几圈，如果拿不准的情况下可以下车看一下或者请人帮忙看一下，而在行驶过程中只要观察车有没有跑偏就知道方向的位置了，及时修正就可以；2、如果实在不知道方向盘打了几圈的话，也不需要跟它较劲，方向正不正等车子一走动就看出来了。说实话，笔者开车半年了，从来不知道方向盘打了几圈，很多时候下车一看才发向方向盘根本没有回正，所以每次停车的时候要么自己下车看一眼要么请人看看前轮正不正才能安心地把车熄火。那么，对于刚刚开车的朋友来说，到底有没有较好的办法来记忆方向盘打了几圈呢？笔者认为，方法是有的，那就是记住方向盘回正时候的样子，然后以三点钟或者九点钟的位置为起点，每打一圈在心中默记一次，这样就能准确记住打了几圈了；3、当然，这样做也会增加心理负担，而且新手打方向的时候心中老是想着打了几圈的话，可能比较容易忽略其他的安全问题。所以，笔者的建议是，新手不必过于在意方向打了几圈，如果拿不准的情况下可以下车看一下或者请人帮忙看一下，而在行驶过程中只要观察车有没有跑偏就知道方向的位置了，及时修正就可以。

可以通过观察车辆行驶的方向判断，可以通过以半圈、一圈的方式记忆方向盘的转动：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势，即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要抓方向盘太紧。

座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘：1、平直道路上直线行驶，采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶；2、锐角转弯、直转弯及循环调头等情况，采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效；3、方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。