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无级变速原理

发布时间:2020-12-26 05:33:17 原创 来源:中华网 阅读:1891
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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无级变速箱也被称为cvt变速箱。cvt变速箱不同于一般的变速箱,一般的变速箱选择不同的齿轮组合来实现变速变扭。那么cvt变速箱内没有齿轮,cvt变速箱内有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱通过锥轮来进行变速变扭。

cvt变速箱内没有齿轮,这种变速箱可以在一个范围内进行变速变扭。一般的日系车比较喜欢使用cvt变速箱,这种变速箱体积小重量轻,并且可以让发动机时刻保持在一个合理的转速区间内。

cvt变速箱的结构非常简单,一般的cvt变速箱内部有两个锥轮加一个钢片链条。大家都知道圆柱体,那么圆柱体各个部分圆的周长都是相等的,那么圆锥体各个部分圆的周长是不相等的。那么当钢片链条处于锥轮的不同位置时,传动比也是不同的,这样就实现了变速变扭。

cvt变速箱有一个先天的缺陷,那就是不能匹配动力较大的发动机。因为通过钢片链条传动,所以匹配在动力较大的发动机上容易出现打滑现象。

如果cvt变速箱频繁出现打滑现象,那么变速箱会过热,此时一般会启动变速箱过热保护程序。装配cvt变速箱的汽车一般都有变速箱过热保护程序。

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什么是无级变速

无级变速是自动挡汽车的一种变速箱形式,自动挡是靠电脑根据车速和路况来换挡和调节速比的,无级变速不用变速齿轮,而是用卡盘和传动链来调节速比,所以没有换挡的操作,所以叫无级。无级变速器是自动变速器,是指在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。无级变速器可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配,常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜率无级变速器。无级变速器由两组传动轮和一条传动带组成,所以比传统的自动变速器结构更简单,体积更小,此外,它还可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使车速变化平稳,没有传统变速器换挡时的顿感。
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无级变速原理

无级变速器的工作原理是:利用液力变矩器产生不同强度的扭矩,传递力矩实现无级变速。无级变速器的类型:1、机械式:有多种形式,常见的是锥块金属v形带式传动,用于汽车;2、液压传动式:用于工程车辆和农业机械;3、电力式:用于电动汽车。汽车无级变速器的起步装置有:1、电磁离合器式:质量、尺寸大,热负荷能力低;2、电子控制湿式摩擦片式:结构尺寸小,响应快,能量损失小;3、液力变矩器式:起步转矩大,坡道起步性能好,驾驶容易,驱动性能好,能减轻因发动机转矩不均匀所引起的震动和冲击。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1064

无级变速什么意思

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。无级变速器的优缺点介绍如下:1、优点:燃油经济性好,CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率,燃油经济性相应地得到提高。2、缺点:承受的最大扭矩偏小,稳定性略差,cvt变速箱采用链条(或皮带等)传动,所以在承受大扭矩动力时,对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等),所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。
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无级变速的原理是什么?

无级变速的原理是利用液力变矩器产生不同强度的扭矩,传递力矩实现无级变速。以下是详细介绍:CVT的优点:可以将发动机转速和车速控制在一个最佳的传动比,这样燃油效率更高,因此装有无级变速器的车辆具有更好的燃油经济性。换挡特别平稳,换挡时不会发生齿轮跳动,也没有双离合器变速箱的偶尔顿挫感觉,日常驾驶舒适。CVT的缺点:受到结构的限制,不能承受大的扭矩输出。因为使用钢带传递动力,如果驾驶员驾驶不当,变速箱会打滑。
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电子无级变速和无级变速的区别是什么?

以下是电子无级变速和无级变速的区别的相关介绍:1、包含和被包含的关系:无极变速器按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。2、是否有电机参与工作:电磁滑动式无极变速器在异步电动机中安装一电磁滑差离合器,通过改变其励磁电流来调速,这属于一种较为落后的调速方式。直流电动机式通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。交流电动机式通过变极、调压和变频进行调速。3、传动的特点不同机械传动的特点主要是转速稳定,滑动率小,工作可靠,具有恒功率机械特性,传动效率较高,而且结构简单,维修方便,价格相对便宜;但零部件加工及润滑要求较高,承载能力较低,抗过载及耐冲击性较差,故一般适合于中、小功率传动。
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无级变速是啥意思?

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。以下是关于无级变速的相关信息:1、分类:通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无极变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。为实现无级变速,按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。2、历史渊源:无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上,后者是由液压控制的齿轮变速系统构成,并有挡位,所能实现的是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成,比传统自动变速器结构简单,体积更小。
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什么叫无级变速?

无级变速,从字面上就可得知是没有级差的变速箱,既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速电动机。关于无级变速的更多信息如下:1、无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,是两组变速轮盘和一条传动带组成,比传统自动变速器结构简单,体积更小。2、它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使车速变化更为平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,从而实现传动比的连续改变。
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无级变速的原理是什么?

无级变速的原理是利用液力变矩器产生不同强度的扭矩,传递力矩实现无级变速。无级变速的类型:1、机械式:有多种形式,常见的是锥块金属v形带式传动,用于汽车;2、液压传动式:用于工程车辆和农业机械;3、电力式:用于电动汽车。无级变速的起步装置有:1、电磁离合器式:质量、尺寸大,热负荷能力低;2、电子控制湿式摩擦片式:结构尺寸小,响应快,能量损失小;3、液力变矩器式:起步转矩大,坡道起步性能好,驾驶容易,驱动性能好,能减轻因发动机转矩不均匀所引起的震动和冲击。
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无级变速是什么原理?

无级变速的原理:是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动,将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。无级变速技术采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的较佳匹配。无级变速器与有级式的区别在于其变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,CVT结构比传统变速器简单,体积更小,既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
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无级变速原理是什么?

无级变速器工作原理是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动,通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。
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无级变速是什么意思?

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。CVT即无级变速传动,其装置的变速器称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的区别是它省去了齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。无级变速箱轿车一样有自己的挡位,停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D。
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无级变速是什么意思?

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的较佳匹配。为实现无级变速,按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。无级变速器和普通自动变速器的区别是省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动,通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDTcvt),目前国内市场上采用cvt的车型已经越来越多。
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什么叫做无级变速

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指的是可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器以及可变斜面式无级变速器。CVT即无级变速传动的英文全称是ContinuouslyVariableTransmission,简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,其设计构思十分巧妙。
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无级变速是什么意思

是机动车辆变速器的一种,无极变速箱在工作的时候,可以连续获得指定范围内的任何传动比,来实现机动车辆的运行。更加好的匹配发动机工况,无级变速器分为液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器。机动车辆的无级变速是自动挡车型变速箱其中的一种,是可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,通过无极变速可以得到传动系统和发动机工况的最佳配置,比较常见的无级变速是有液力机械式无极变速和金属带式无极变速器,以及可变斜面式无极变速器。
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at无级变速是什么意思?

at无级变速的意思是:1、无级变速和AT都是自动挡的一种;2、自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可;3、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的;4、无极变速器加速换挡无顿挫感,尼桑用的多,但是无级变速有高温保护,温度过高会提速无力;5、建议选5AT6AT的车型,AT车型相当靠谱,技术成熟可靠,比什么双离合、无级变速可靠多了。
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无级变速原理是什么?

无级变速箱原理:1、CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构,它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合;2、发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V型传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径;3、可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节,从而实现了无级变速。
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什么是无级变速

无级变速指的是CVT无级变速箱,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,通过这种方式可以将传动系统与发动机的工况进行最佳的匹配。CVT无级变速箱比较常见于日系车型上,这种类型的变速箱,最大的优点就是平顺性好,变速箱在工作的过程中感受不到换挡带来的顿挫感,有助于提高驾驶和乘坐的舒适性。值得一提的是,在工作的过程中,CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比,在各个时段都可以达到更好的燃油经济性,变速箱的工作效率同时能够达到90-97%之间,减少了动力损失。因为CVT无级变速箱在设计的时候没有设计固定的档位,所以在工作的过程中表现比较线性,而且变速箱的工作声音较小。CVT无级变速箱由于没有使用自动变速箱较复杂的行星齿轮等结构,所以CVT无级变速箱的结构相对简单一些,变速箱的体积更小,有利于发动机舱更好的布局,同时也降低了汽车的生产成本。
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无级变速什么意思

无级变速是指发动机变速箱可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统,传动系统各部件的配合让汽车有更好的动力输出,一般比较常见的无级变速有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器,在日系车上比较常见。附:无级变速的优缺点:优点:1、无级变速没有自动挡变速箱的传动齿轮,所以在换挡过程中一般不会出现顿挫现象,CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺,也是很多的消费者选择无级变速的主要原因。2、无级变速的传动系统相比较传统的变速箱在挡位上比较多,挡位的设定比较自由,传动系统中的齿轮比、性能等方面比较容易达到。3、无级变速传动的机械效率较高,在汽车的油耗上表现比较好,是消费者购买无级变速的驱动力,无级变速的省油效果仅次于手动挡变速箱。缺点:无级变速由于动力输出呈线性,导致在加速感的体验上稍微差一些,无级变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制,充分调动发动机的最大扭矩,但在实际的使用过程中,会相对保守一些,缺少了驾驶乐趣。
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cvt无级变速是什么意思 cvt无级变速是自动挡吗

CVT技术中文是无级变速技术。工作原理是通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来完成传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。CVT的结构其实很简单,是由2组四个锥轮夹一个传动带,传送带是钢材质。每两组组成一组类似一个圆台的形状,让锥轮们可以不断改变位置,可以上下移动。使传送带达到不同的半径,从而实现变速。CVT变速技术表现为自动挡汽车,但不是所有的自动挡汽车都是CVT变速箱。也有普通的自动挡变速箱。CVT变速箱的优点有很多,它的传动比选择更加精准,让发动机转数更加精准,保持发动机转速恒定不变,满足当前动能最合适的转速。CVT变速技术还能保持发动机最大的功率点驱动,CVT变速箱不会有动力中断的现象。当然,他也有自己避免不了的缺点。CVT变速箱维护保成本比较高,而且操作不当的话,故障概率较高。由于是带传动,一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷,只能用于排量在1升~1.5升左右的小型车。现有的CVT变速箱的汽车多是小型车,比如日产天籁、本田奥德赛、奥迪A4等等。
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cvt无级变速是什么 cvt无级变速的优点是什么

cvt无级变速是汽车变速器的一种,它能够在车辆运行过程中保障变速比的不间断,从而让车辆的经济性和动力性都能得到保障,同时还能降低汽车的排放和成本,成为很多车企比较常用的汽车变速方式。附:cvt无级变速的优势:1、驾驶平顺:因为cvt无级变速取消了普通变速箱的传动齿轮,也取消了普通自动变速箱的换挡过程,所以在汽车的运行过程中一般不会出现换挡顿挫的现象,cvt无级变速的动力输出呈线性,可以在实际的驾驶过程中展现比较好的驾驶平顺性。2、性价比高:cvt无级变速的变速方式特殊,挡位设定比较自由,对于传统的传动系统cvt无级变速更有优势,在汽车的性能、油耗还有排放的标准上会更容易达到,在车辆使用过程中cvt无级变速类型的车性价比也比较高。3、燃油经济性好:cvt无级变速的传动效率比较高,在汽车的油耗方面会有很好的表现,尤其是和普通的自动挡变速箱相比,cvt无级变速有很大的优势,在某种程度上cvt无级变速可以和手动挡汽车的油耗相媲美。
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