自动挡的蓝牌货车有哪些?

自动挡小轻卡货车有福田奥铃CTS、庆铃、现代盛图AMT、重汽王牌瑞狮、德龙K5000、快运H300、一汽解放领途、欧铃汽车吉运、中国重汽豪沃统帅、纯电动豪沃智相。轻卡几乎没有搭载自动挡的，原因有以下几点：1、自动挡货车的成本很高而且耗油量也很大，如果是自动挡，厂家就没有利润。2、货车拉的货物多，自动挡的车动力不足。3、货车需要的是省油，不是舒服和方便。以下是自动挡小轻卡货车具体介绍：1、福田奥铃CTS奥铃CTS是一款整合全球领先汽车供应商资源，融合欧美日科技研发打造的领军中国城市物流4.0时代的超级轻卡。在可靠性、舒适性、动力性和整车的高效性上有着质的飞跃，与同类产品比，其产品竞争力上升了一个很大的台阶。2、庆铃庆铃汽车股份有限公司是汽车制企业，主要产品是日本五十铃最新技术水平的N、T系列轻型商用车、F系列重型商用车及UC系列多功能乘用车。庆铃坚持在世界先进技术、质量水平下降低成本，提升产品性价比，攻克国际品牌商用车高质高价的重大难题，各系列产品均转为高质中价。3、现代盛图AMT现代盛图国六外观简约，传统风格。并没有在外观层面展开创新设计，款型中规中矩，所采用的长线条让其在整体外观的视觉效果层面偏于硬朗。中网装饰条并未额外增加镀铬处理，两侧锐利大灯组合，彰显沉稳大气。驾驶室为单排三座椅。采用连体座椅设计方式，方便驾驶人员出入。内饰方面现代盛图AMT采用了轿车级别的内饰，乘坐舒适感更强，符合人体工程学座椅设计，让长途驾驶舒适性得以提升。4、重汽王牌瑞狮在动力方面，这款重汽王牌瑞狮搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61四缸发动机，排量为2.3L，符合国六排放标准，其最大输出功率为130马力，峰值扭矩380牛米。和这款发动机搭配的是一款六挡自动变速箱和一条3.5吨级后桥，速比为4.875。悬架采用前3后3+3的弹簧设计，还有120L铝合金油箱。内饰方面，这款重汽王牌瑞狮的装配的是一个宽度为1880mm的驾驶室，采用了四点气囊悬浮的悬挂形式，搭配上轻卡中少见的气囊减震座椅在经过山区路段时减震效果更佳。除此之外，它还配有迎宾灯、框架式后视镜、智能仪表、无骨雨刮等高端配置，这款轻卡你乘用车的驾乘体验。（数据来源卡车之家）5、德龙K5000在动力方面，这款德龙K5000搭载的是一台潍柴WP2.3NQ130E61发动机，这款发动机的排量为2.3L,符合国六排放标准，其最大输出功率为130马力，峰值扭矩为380牛米。内饰方面，这款车的内部配置也相当齐全，定速巡航、影音娱乐还有中控台上的悬浮式大尺寸液晶显示屏、两侧的电动车窗高端配置都可以进一步提升其驾乘体验。（数据来源卡车之家）6、快运H300在动力方面，这款快运H300搭载的是上柴SC20M150Q6C发动机，排量为2.3L，符合国六排放标准，其最大输出功率高达150马力，峰值扭矩为375牛米。在底盘方面，这款车选用的是一条5吨级后桥，其速比为4.375。悬架采用前8后6+6的板簧设计，载重能力非常优秀。油箱采用的是100L塑料油箱，可以进一步减轻车辆自重。快运H300的内饰也相当不错，四幅式多功能设计的方向盘和中控上大尺寸的液晶屏非常亮眼，换挡方式也采用了少见的旋钮式，使用的时候更加方便。而且这款快运H300还有一键启动功能，进入车内不需要钥匙，踩住刹车按压启动按键即可完成点火。（数据来源卡车之家）7、一汽解放领途130马力4.16米单排厢式混动轻卡。领途是一款混动版轻卡车型，其搭载解放动力CA4DB1-13E6发动机，2.2L的排量，最大马力为130匹，最大扭矩达到了350牛米。与之匹配了6挡万里扬WLY6G40变速箱，底盘采用前3后3+3弹簧片数，速比为4.875。该车上装了厢式货箱，其尺寸为4160mm×2100mm×2300mm。（数据来源卡车之家）8、欧铃汽车吉运150马力4.15米单排栏板轻卡。欧铃汽车旗下的最新轻卡车型——欧铃吉运，该车型相较于之前的产品有了脱胎换骨的改变，其外观采用全新的设计，前脸线条设计简洁干脆，看上去很清爽。菱形镂空进气格栅设计新颖时尚，可以说是整车外观的点睛之笔。（数据来源卡车之家）9、中国重汽豪沃统帅S-AMT车型搭载有8挡AMT变速箱。重汽豪沃统帅S-AMT自动挡车型，其采用重汽轻卡最新的外观设计，枪灰色的涂装可以看到整体造型棱角分明。还有中网全新的科技星空面罩让前脸看上去更加精致，同时还可以选装发光车标，让整车的精致感更上一层楼。（数据来源卡车之家）10、纯电动豪沃智相81kWh电池配集成式电驱桥。外观设计上与燃油版本车型采用同样的设计，圆润小巧的尺寸设计有着较为优秀的通过性。要说唯一有区别的就是前面罩上增加了蓝色点缀，表示这是一台零排放的纯电车型。

小型自动挡的货车目前比较少，但是载货的确有不少，比如说五菱宏光载货车、华晨金杯载货汽车、福田轻卡货车等等，目前都是有自动挡的，主要看是用于载什么样的货物了。五菱宏光：如果是一般的载货，比如说超市送点酒水啊，面包等货物，五菱宏光就非常不错，空间宽敞，而且只要c1驾驶证就能开，动力还很强劲，一次拉的货也绝对不少。华晨金杯：如果是一般的比较大的货物，比如说是一些快递啊，大件什么的，可以选择华晨金杯，车身长，空间大，拉货绝对是满分，也是很多快递公司比较认可的一款车型，当然，私人用来拉货也是可以的。福田轻卡：再看福田轻卡，这款车就比较宽泛了，想要拉什么货都可以，只不过有些市中心是不允许这种轻卡进入的，所以，一般快递公司都会选择面包车来进行拉货。想要什么类型的货车，是要根据拉货的性质来选择，不然买回来不让进市区，那就有点不好意思了。

自动挡车的挡位介绍p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成；l挡为低速挡。以下为拓展内容：驾驶自动挡汽车的注意事项是：行驶不可推入p挡；行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；行驶中不可挂入n挡滑行；在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。自动档介绍：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车的挡位有P、R、N、D、S、L等字母档位。汽车的P挡英文全称为Parking、R挡英文全称为Reverse、N挡英文全称为Neutral、D挡英文全称为Drive、S挡英文全称为Sport、L挡英文全称为Low、M挡英文全称为manual，不同的齿轮组合输出的动力是不一样的，当汽车在不同的速度下，要“换挡”，即选择不同的齿轮组合来输出动力。以下为各个档位说明：P挡：parking是“停车”的意思。驻车挡或泊车挡，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将挡杆挂入此挡位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P挡，在车辆尚未完全停止前就挂入P挡会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P挡时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P挡。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P挡，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N挡：Neutral是“中立的”意思，也叫做空挡。在等红绿灯时，可挂入此挡并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N挡滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D挡：Drive是“驾驶”的意思在汽车上意为前进挡，挂入这个挡位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个挡位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D挡，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S挡：Sport是“运动”的意思在汽车上意为运动挡。挂入这个挡时变速挡换挡时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。L挡：Lwo是“低速”的意思在汽车上意为低速前进挡。挂入此挡时，变速箱只能在低挡内（相当于手动挡的1挡）工作，不会因速度变化而自动切换到其他挡位，这个挡位一般在爬坡或者下坡时使用。低挡位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L挡，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。

自动挡小轻卡货车在售的只有福田奥铃CTS，轻卡几乎没有搭载自动挡的，原因有以下几点：1、自动挡货车的成本很高而且耗油量也很大，如果是自动挡，厂家就没有利润；2、货车拉的货物多，自动挡的车动力不足；3、货车需要的是省油，不是舒服和方便。福田奥铃CTS分为载货车与冷藏车两种车型，载货车共有171款车型，搭载福田康明斯、福田环保动力、朝柴三种发动机，国六、国五、国四三种排放标准。冷藏车共有8款车型，搭载福田康明斯发动机，排放标准为国五。

自动挡的挡位介绍如下：自动挡P挡：P挡为停车挡位。当P挡位挂上时，可以防止汽车打滑。自动挡R挡：R挡为倒车挡位。自动挡N挡：N挡为空挡。自动挡D挡：D挡为前进挡。无论道路状况如何，无论是上坡还是下坡，驾驶者都要经常使用前进挡。自动挡S挡：S挡为运动挡。当需要发动机提供更多的动力时，需要挂上S挡位，这样能够给车辆节省更多的燃料。自动挡L挡：L挡位低速档。下坡或上坡时，需要挂上这个挡位，以便更好地利用发动机的动力来刹车或节省燃料。

货车有自动挡的车。以下是关于自动挡货车的具体介绍：1、占比：目前的自动挡货车以ATM变速箱为主，一小部分采用双离合。在外国自动挡的货车和客车占比高达60%，而国内自动挡的货车和客车少的原因主要是自动挡车型的成本比手动挡高很多。2、成本：自动挡车型一般都是同款车型中的中高配，而且后期保养费用也比手动挡高，油耗也高。加上不论是货车还是客车，都是以盈利为核心，所以在车厢的选择上偏向手动挡。不过近几年随着经济的增长，很多大城市的公交已经采用了混合动力的或是纯电力的自动挡客车。

自动挡微型货车有福田的时代驭菱。具体介绍如下：1、成本因素：小货车考虑到成本因素，一般不采用自动变速，可能自动挡变速箱的价格比货车本身还要贵也不一定，所以自动挡微型货车品牌很少。2、时代汽车：时代汽车是福田汽车集团旗下的支柱明星业务，拥有行业领先的研发、制造、营销、服务等优势资源，拥有驭菱、小卡之星、领航、康瑞和专用车五大产品系列。销服网络遍布全国，为广大顾客提供一流的“全时关爱”服务。自1996年福田汽车成立，时代汽车累计销售突破300万辆，已连续17年稳居国内轻型商用车销量冠军。

自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。p档为停车档，用于车辆长时间停放；r档为倒车档，是车辆在倒退时挂入的档位；n档为空档，是在车辆短时间停放且不熄火的状态下挂档；d档为前进档；s档为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；l档为低速档。在汽车起步的时候踩下刹车，就可以将档杆推至D档，松开手刹，然后缓慢给车加油，汽车就能往前走。在正常行驶的时候，不需要驾驶员再去换其它的档位，汽车会根据车速自动在1-4档之间转换档位。有些高级的轿车会有D2、D3的档位，将档位挂在D2、D3，变速器就会将档位限制在2档或3档以内，这样可以在特殊的路况下，保持低档而输出更大的动力。

轿车自动挡的挡位有P、R、N、D、L、S挡，P指的是驻车挡，这个挡就是在停车的时候用，传统车辆有齿轮咬合，车辆不会滑动，不过现在许多汽车都开始独立出P挡，直接成为一个单独的按键，俗称电子制动。R是倒挡，切记只有在车辆停稳时才能挂R挡，如果车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的损坏。N是空挡，相当于手动车的一挡，一般都是在等红绿灯的时候可以挂这个挡。L是低速挡，如果担心长期使用刹车，容易磨损刹车片，只要挂这个挡位，不踩刹车也可以。D是行车挡，日常行车时使用。

自动挡车挡有：P、R、N、D、S，分别表示：P代表停车挡、R代表倒车挡、N代表空挡、D代表前进挡、S代表运动挡。所谓自动挡，就是不需要在行驶时切换挡位，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡较手动变速箱的优势在于易于驾驶，另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。目前车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

货车是有自动挡的车，不过由于经济水平的限制，自动挡货车在发达国家使用的比较多，我国现在是发展中国家，货车和客车自动挡的普及比较少。目前的自动挡货车以ATM变速箱为主，一小部分采用双离合。有相关数据显示，在外国发动国家自动挡的货车和客车占比高达60%，而我国自动挡的货车和客车会那么少的原因主要是自动挡车型的成本比手动挡高很多，包括了购车成本和使用成本，自动挡车型一般都是同款车型中的中高配，而且后期保养费用也比手动挡高，油耗也高。加上不论是货车还是客车，都是以盈利为目的的，所以在车厢的选择上偏向手动挡。不过近几年随着经济的增长，很多大城市的公交已经采用了混合动力的或是纯电力的自动挡客车，相信在不久的将来，货车和火车也会像小车那样普及。

有。很少人会购买自动挡的小货车，因为自动挡的小货车油耗会比手动挡的小货车高很多，一些人购买小货车都是为了运输营业，成本这方面的考虑比较多，所以基本都会选择手动挡的小货车。我国目前的经济虽然发展得很快，但是毕竟还是发展中国家，自动挡的小货车或者是客车都还没有全面普及，因为无论从购车成本上面或者是使用成本上面，自动挡汽车都要比手动挡的汽车价格高。成本这一点就是非常重要的，自动挡汽车在同款车型中一般属于中高配置，价格就要高一些，后期保养方面和油耗方面，手动挡也会比较便宜。还有一点就是购买货车的目的就是为了盈利，所以很少人在意舒适性，毕竟赚钱比较重要，于是都会选择手动挡货车。

目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高；2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔；3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少；4、双离合变速器简称DCT，双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。

蓝牌货车不能上高速标准：1、车货总高度从地面算起超过4米；车货总宽度超过2.55米；车货总长度超过18.1米；2、二轴货车，其车货总质量超过18000千克；三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；3、五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

蓝牌货车车型：1、蓝牌照的货车额定载量（即“吨位”）是2吨以下，总长6米之内，这种车主要是轻型货车：包括4.2米以内，箱式在0.9T以内，板车在1.5T以内的。主要牌子：福田奥铃、重汽HOWO轻卡、庆铃等；2、载货汽车：依公路运行时厂定最大总载量（GA）划分为：微型货车（GA≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）；3、中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）重型货车（GA＞14吨）。蓝牌货车主要就是以轻型货车为主，如果超出了就是其他类型的车了。

上蓝牌的货车有：1、蓝牌照的货车额定载量（即“吨位”）是2吨以下，总长6米之内，这种车主要是轻型货车：包括4.2米以内，箱式在0.9T以内，板车在1.5T以内的。主要牌子：福田奥铃、重汽HOWO轻卡；2、庆铃等载货汽车：依公路运行时厂定最大总载量（GA）划分为：微型货车（GA≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）；3、中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）重型货车（GA＞14吨）。蓝牌货车主要就是以轻型货车为主，如果超出了就是其他类型的车了。

比较火的自动挡轻卡有福田奥铃，这款车配备了一台amt自动变速箱。庆铃也有一款自动挡轻卡，不过这款车使用了at变速箱。一般的轻卡上使用的自动变速箱都是amt的。amt自动变速箱是一种比较古老的自动变速箱技术，这种变速箱的结构与手动变速箱差异很小，只不过增加了一套控制机构来控制离合器的分离结合还有换挡。amt其实就是手动变速箱加上了一套控制机构，这样驾驶员就不需要控制离合器和换挡了。amt变速箱的传动效率高，并且可以承受的扭矩比较大，所以普遍用在一些自动挡轻卡上。amt自动变速箱经过不断改进后，耐用性还是不错的。在双离合变速箱还没有诞生之前，法拉利兰博基尼这种超级跑车也是用的amt自动变速箱，由于这种变速箱用在跑车上离合器片磨损速度较快，并且换挡速度慢顿挫也大。所以，双离合变速箱诞生之后amt变速箱很快就被淘汰了。现在只有一些很廉价的小型汽车才会使用amt自动变速箱。

目前市面上在售的自动挡轻卡货车只有福田奥铃CTS。轻卡几乎没有搭载自动挡的，原因有以下几点：1、自动挡货车的成本非常高，而且耗油量也超级大，如果是自动挡，厂家就没有什么利润了。2、货车拉的货物多，自动挡的车动力不足。3、货车需要的是省油，而不是舒服和方便。附福田奥铃CTS介绍：奥铃CTS分为载货车与冷藏车两种车型。载货车的官方指导价为9.90~32.80万元，共有171款车型。搭载福田康明斯、福田环保动力、朝柴三种发动机，国六、国五、国四三种排放标准。最大马力分别为143/150/131/170/156/141/110/129。冷藏车的官方指导价为11.77~21.00万元，共有8款车型。搭载福田康明斯发动机，最大马力分别为143/131/156三种，排放标准为国五排放，货箱长度为：4.085/5.1/3.735米。

一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：P停车档，汽车在停放时，选档杆必需扳入P位；R倒车档，顾名思义，往后倒的档位；N空档，N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用；D前进档，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位；S挡是汽车的运动模式（S是“Sport”的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入“S”挡位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。