手自一体车下长坡如何开?

自动档车下长坡应提前松油门让汽车低速状态下坡，挂D档采用点刹，用挂L档踩刹车下坡。自动档下长坡的注意事项是：1、不要空档滑行；2、提先降低车速；3、不可猛打方向盘。自动档是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，其档位有P档位是泊车档；R档位是倒车档；N档位是空档；D档位是前进档，也称驱动档；L挡位是低速挡；S挡位是运动模式。自动挡下长坡，用L挡；无L挡，使手动模式；无手动模式，踩刹车使S挡；以上三种基本都没有，只能用D挡。档位越低，发动机的牵引力越大。当汽车保持在低速档时，汽车的速度会比高速档的汽车增加得更慢。这时，有了制动的作用，制动效果更清晰、更安全。L挡是低档，相当于手动挡的一档。在这个档位，汽车总是挂低档。手动模式下，小伙伴可以自行降档。这个没必要多说。S挡的原理是:当发动机挂入S挡保持高速时，汽车会缓慢升档或提前降档。但是需要注意的是，S挡还是会升档，所以千万不要踩油门。在D状态下，档位会根据车速自动调整。下长坡时，由于惯性，速度会越来越快。在这种情况下，你需要长时间刹车。

手自一体的车分为P、R、N、D、S五个挡位。以下是关于手自一体车挡位的相关介绍：P挡：学名驻车挡，该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用。R挡：学名倒车挡，R挡是车子的一个行进挡，只是行进的方向相反。R挡扭力的输出基本上与前进挡的1挡类似，有些略高，在所有挡位里扭力输出最大，通常只有1个挡位，理论上，通过操作，倒车的时速也可以达到30~40公里，但出于安全性考虑，驾驶员还是不要这样做，倒车时速控制在10公里以下为好，安全第一。N挡：学名空挡，与P挡相同，由于N挡是停止挡，所以，无论是N到R还是N到D都需要踩刹车，但是，从N到R是需要按锁止按钮，但不是因为出N才要按，而是因为要入R，这点与R到P有点类似。从N到D是不需要按锁止按钮，踩着刹车拉下来。相反，从R到N以及从D到N（这两个操作可以理解为手动变速箱的摘档），都不需要按锁止按钮。D挡：学名前进挡，手自一体的名字来源于这个D挡，分为自动模式和手动模式两种。自动模式，6个挡位中，为了区分，按照行车电脑的显示表示挡位；手动模式，可以通过手动模式，自主控制起步、行车、超车、停车等情况的加减挡控制。S挡：学名运动模式前进挡，S挡的最佳使用时机是起步加速，而非超车加速。S挡的使用效果，完全可以通过D挡手动模式实现。S挡也是前进挡，变速级别S1~S5，与D挡不同，S挡在自动进挡程序上做了调整，同样条件下，自动进挡时转速比D挡高，使发动机的动力性能发挥得更加充分，推背感强，加速快，但油耗高。其它的细节，可以参考D挡自动模式，从使用角度，变化的仅仅是进挡的转速台阶。

手自一体换手动的方法：将挡位向下挂入D挡，然后向左推动挡杆，汽车即可切换到手动模式。需要增减挡位时，向前推动挡杆加，为升一个挡位；向后拉减，为降一个挡位。当车辆的行驶速度不能达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会出现降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有畅快感，运动感十足，富有驾驶乐趣。

手自一体超车时需要深踩油门，此时变速箱会自动降挡，然后发动机转速会上升，这样即能顺利超车。如果车辆搭载的变速箱反应比较慢，车主在需要快速超车时可以直接切换到手动模式，然后手动降挡深踩油门，这样也能快速超车。手自一体变速箱是带有手动模式的自动变速箱，这种变速箱切换到手动模式后驾驶员可以手动控制加挡或减挡。手自一体变速箱的手动模式在激烈驾驶或需要快速超车时使用。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动控制加挡减挡，不能直接选择某个挡位。

采用以发动机制动为主，踩脚刹制动为辅的方法。变速器分为以下3类：1、自动变速器：利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可；汽车上常用的自动变速器有液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等；2、无级变速器：由两组变速轮盘和一条传动带组成，属于自动变速器的一种，但能克服普通自动变速器突然换挡、油门反应慢、油耗高等缺点；3、手动/自动变速器：可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣，此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。

手自一体开手动挡时需要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。以下是关于手动挡的相关介绍：1、手动挡的概念：手动挡即手动变速器，亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。2、手动挡的作用：手动挡的作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速档大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。

手自一体想省油有多个方面需注意。以下是对开手自一体省油的注意事项：1、启动时：启动要温和。最好的方法是汽车启动之后，先预热一分钟左右如果冬季，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常后，再正常行驶。2、上下坡时：上坡挂在左边利用手动是省油，自动加油是费油。上坡前，速度起来是省油(时速50km/h以上)，速度起不来是费油。下长坡挂手动档操作是省油，挂自动档是费油。3、长途时：跑长途定速巡航时，放在手动位是省油，放在自动位是费油。

开着手自一体汽车，上坡方法具体如下：1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档。2、在以自动挡模式行进的过程中，随时可以把波棍拨到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中，会根据车速自动降档。4、加减档时是否松开油门没有影响。5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。

自动挡下坡的正确方法如下：1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，切记不要挂n挡。2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑。3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以，如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速。4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，拉手刹。

开手自一体汽车的方法：1、起步：只有在P、N两档时才可以发动车辆，N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行。2、自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上。3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡档，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。4、手自一体变速箱在堵车时非常有用。5、停车：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再踩刹车将排挡杆推入P档。另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。

高尔夫手自一体的使用方式如下：1、手动模式调整就是把挡杆（在D挡位置）向右一拨即可。2、向前推一下加挡，向后拨一下减挡。3、在汽车的行驶中也可以随时变换手动或自动模式。关于手自一体的更多资料如下：1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。2、手动挡可以自由调节挡位及转速，运动感十足，富有驾驶乐趣；手自一体变速器更方便，但需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

手自一体的车的起动方法如下：1、从发动机点火开始，首先，将车钥匙稍稍转动，此时仪表板会亮起，车辆进入车辆自检状态，2、自检完成后，所有的灯会熄灭。3、踩下制动踏板并点火，等待发动机怠速落回正常值4、各类仪表正常工作后，将变速杆挂到D位，松驻车制动，正常行驶。以下为需要使用手动档的情况：1、在地下车库斜坡行驶时；2、遇上长距离下坡路段时；3、上陡坡的时候运气差的时候；4、在坡度变化大的山路上行驶时；5、加速超车时。

长下坡手自一体自动挡车的开法是：1、在下坡的时候不能把挡位挂在N挡；2、对于一般的长下坡，只需将挡位挂至D挡，利用自动挡配合刹车即可；3、对于坡度一般但下坡距离较长的长下坡，先将车辆切换至手动模式，利用加减挡调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车即可；4、对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，利用加减挡挡调整至手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车即可。

手自一体降挡超车的方法是：1、将挡杆挂至D挡；2、将挡杆右移挂至加减挡区域切换成手动模式；3、往下拨降挡位，打开转向灯；4、踩下油门，即可超车。手自一体是指结合了手动变速与自动变速功能的装置。手自一体的组成部分包括：1、普通的齿轮箱；2、电子控制离合器；3、自动换挡操纵机构；4、电子控制部分。手自一体的挡位分为：1、P为驻车挡；2、R为倒车挡；3、N为空挡；4、D为前进挡；5、S为运动挡。

将挡位向下挂入D挡，随后向左推动挡杆，汽车转换到手动模式，需要调整挡位时，往前推动挡杆+为升一个挡位，向后拉-为降一个挡位。当车辆的行驶速度不可以达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会发生降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。以下这些情况，可以用到手动模式。1.在地下车库坡道行驶时；在地下车库坡道(尤其是陡坡或螺旋坡道)行驶时，为了保证安全，速度必须缓慢。此时，可以使用1速缓慢下坡，并充分利用发动机控制速度。2、在超车的时候；因为超车之前，倘若车主把变速器处于高档位，我们首先要做的是降低党委，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式快速降低档位，车辆可以利用低档位的高扭矩瞬间提高速度，更快地完成超车动作。此种情况中的降挡，并非每次超车前都一定要降至三挡以内的低档位，而是在当前档位上降低一挡，保持发动机转速在两千五转左右，便能获得提速所需的足够扭矩。3、在上下坡的时候在上坡的时候，应该使用手自一体变速器的手动模式，将档位限定在一挡，以应对反复的坡道起步。而且遇到下坡的时候，有些人喜欢空挡，其实这样是不安全的，此时用手动模式下低档下坡，显然比挂D挡下坡更舒服，至少我们不用反复地长时间踩刹车，而且车速也能保持稳定，保证行车安全，一举两得。

手自一体开长下坡首先要挂D档，然后利用自动挡配合刹车就能够慢慢下坡了，脚要放在刹车踏板上，以便随时进行制动。所有的长下坡就是指下坡距离在两公里之内并且坡度不会太高的，但如果是下坡距离大于两公里以上的，那么就要将汽车的驾驶模式切换到运动时候，然后再利用+-档来调节手动模式的3档，然后利用发动机的制动来配合刹车。而如果是坡度大于40度的长下坡，也是要将汽车切换到手动模式，接着利用+-档调节手动模式的1档，也是同样利用发动机的制动配合刹车就好。

手自一体车换挡的方法：1、车辆上长陡坡时需要发动机有充足的动力，驾驶者可以切换手动模式，挂一挡起步，车辆可以通过挡位的限制输出稳定的动力，通过这样的方式可以在上坡时更有动力，对于汽车的变速箱也是一种保护，通过手动挡模式上坡不会出现跳挡现象，行车安全有保障；2、车辆在下长坡时可以更换手动模式，手动模式可以将变速箱限制在低挡位，通过发动机进行车速控制，不用长时间踩刹车，也能避免车辆在下坡时因刹车过热而影响汽车的制动性能，可以让车辆的车速控制更简单；3、如果想要在超车时节省时间，可以将挡位切换到手动模式，先降挡，车辆可以借助低挡位的高扭矩瞬间提速，可以在更短的时间里完成超车操作，在降挡时，不一定要将挡位降到3挡以内的挡位，是当前挡位的前一挡位，保持发动机的转速在2500转左右，获得更大的扭矩；4、跑一些弯道比较多的道路可以使用手动模式，弯道比较多，车速控制很重要，由于在弯道过程中不能将油门控制在理想状态，导致车速控制有难度，切换到手动模式后，可以在弯道中减挡，通过挡位控制好车速，保证车速的稳定和行驶的安全，但需要灵活的掌握手动模式的使用，切忌在不熟悉的情况下使用手动模式。

手自一体根据以下方法开才会比较省油：1、自动变速器的换挡逻辑将平顺性放在了第一位，所以就导致了车辆的油耗升高；2、而切换到手动模式之后，只要驾驶员能够掌控好换挡时机那么就能达到省油的目的；3、在日常驾驶中我们可以等发动机到了2500转左右就进行换挡，这是最佳的换挡转速。但如果要追求加速性能，那么就要等到转速达到发动机的最大功率转速再进行换挡了。

手自一体开省油的方法：1、启动要温和现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。最好的方法汽车启动之后，先预热一分钟左右（如果冬季的话，就要再长一点），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶；2、学会判断红绿灯在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。专家说了，就这么一个提前判断，至少能省30%以上的油；3、上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的。上坡前，速度起来是省油的（时速50km\/h以上），速度起不来是费油的。跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的。在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。下长坡挂手动挡操作是省油的，挂自动挡是费油的。