手自一体手动挡怎么用省油?

手自一体的车子用手动模式省油还是自动模式省油，主要是根据具体的路况以及驾驶人员的技术有关，如果驾驶技术比较好的司机，在道路畅通的情况下，可以用手动模式能够达到省油的目的。但如果驾驶技术不是特别好，还是建议在这种时候选择自动模式，可以通过轻踩油门的方法来提升速度，车子能够自动升档，自然可以降低油耗，主要是能够达到档位与转速匹配就可以省油。手自一体车子使用时要注意：1、驾驶手自一体车子时千万不能急加油门或空挡滑行，如果需要长时间停放，需要配合手刹使用。2、在上长陡坡路段行驶时，应该切换到手动模式，挂一档爬坡，不要频繁跳档，这样能够使车辆动力更足，还可以保护变速箱。3、想要快速超车，可以切换到手动模式先降档，这样能够更快完成超车。4、如果遇到了下长坡的路段也应该使用手动模式，在低档位行驶不要长时间踩刹车。

开手自一体手动挡比较省油的方法：1、起步时，松开脚刹让其自行滑动，再缓缓加油则省油。加速增挡过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77到75%。如果控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油；2、等红绿灯时，若是挂在D挡踩刹车是费油的，如果挂在空挡拉手刹或不拉（根据地形决定），是省油的；3、上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的；4、上坡前，速度起来是省油的（时速50千米每小时以上），速度起不来是费油的；5、跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的；6、在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。

手自一体手动挡使用的车开启方法如下：1、超车时：加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，响应的速度不比手动挡差；2、下坡时：下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车；3、高速行车时：高速行车的时候选用手动模式，不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速；4、过弯道时：过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度；5、溜车时：我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。手自一体点火的步骤是：1、上车坐好；2、脚踩刹车，启动点火开关；3、由p挡挂入d挡；4、松手刹，松刹车；5、轻踩油门，汽车点火完成。手自一体停车的步骤是：1、轻踩刹车，减速后停车；2、由d挡挂入p挡；3、拉紧手刹，拔出钥匙即可。

手自一体的手动挡用法：M挡的切换，M挡也就是手动模式，其实主要是在换挡的时候，只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键就可以切换。其实这个操作学会了之后不仅会给开车带来很大的方便，体验上升，同时也会减少汽车的耗损。上长陡坡时，可以切换到手动模式，然后挂1挡爬坡，这样车辆就可以限制到低挡位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。

手自一体车手动挡用法：首先踩住刹车将挡位向下拉挂入D挡，然后向左推动挡杆，直到s亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆为升挡，向后拉为降挡。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降挡但是不会主动升挡。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

以下是手自一体、手动挡省油窍门的具体介绍：1、使用手动模式：如果在市区堵车情况时(时速40公里以下），应该使用手动模式。在堵车时的频繁换挡会让发动机动能有一部分损失在液压油中。在使用手动模式时，变速箱与发动机之间是硬链接关系，动力传输更直接也会更省油。2、起步时:避免大脚油门。起步的过程在整个工况中最费油，因此缓缓加速有利于省油。3、使用定速巡航：在高速上使用定速巡航时，可以调整到手动模式。变速箱的刚性连接会使传动效率大大提高。4、轮胎：更换低滚阻的轮胎。低滚阻的轮胎具有较好的节油能力，能节省一部分燃油。

手自一体想省油有多个方面需注意。以下是对开手自一体省油的注意事项：1、启动时：启动要温和。最好的方法是汽车启动之后，先预热一分钟左右如果冬季，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常后，再正常行驶。2、上下坡时：上坡挂在左边利用手动是省油，自动加油是费油。上坡前，速度起来是省油(时速50km/h以上)，速度起不来是费油。下长坡挂手动档操作是省油，挂自动档是费油。3、长途时：跑长途定速巡航时，放在手动位是省油，放在自动位是费油。

手自一体的汽车，切换到手动挡只需要把挡位切换至“M挡”即可。在手动挡模式下，将换挡拨杆上下拨动即可完成挡位加减，车辆行进的过程中就可以完成升降挡的操作，不需要踩离合，也不用踩刹车。有关手动挡的资料如下：1、手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。2、工作原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

需要使用手动换挡模式时，把换挡杆切换至“M”挡位即可，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种车型的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。以下关于适应手动挡模式的情况：常见的高速上降档超车是最适用于手动挡模式的情况，尤其对于动力储备不足或变速箱设定较迟钝的的自动档车型，超车前提前降好档位，踩油门直接获得低档动力迅速超车。而在巡航模式下基本都是在最高档比较节能，不用切换至手动模式。

手自一体的车的手动挡使用方式如下：1.手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，直接把挡位拨到手动模式就行，即M的位置。2.换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门。所谓的手自一体，也就是指at变速箱，就是在自动变速器的基础上加个手动模式。自动挡在入弯出弯过程中改变速度都需要有一段时间来升降挡，而手动挡模式车主可以强制降挡，到达弯心位置再切换回高挡位，发动机的转速维持在高速状态下，减少提速时间，快速出弯。车子在超车的时候使用手动挡非常好，因为自动挡超车反应不是很快，但是手动挡超车的时候，司机可以直接挂在M挡，踩下油门就可以快速超车！使用手自一体变速器的手动换挡模式，对车对人都是一件好事，因为车辆的燃油经济性会有所改善，司机也可以体现良好的驾驶乐趣；更重要的是，在手动模式下驾驶，安全系数会比自动模式时更高。

手自一体在超车、斜坡行驶时用手动挡，手自一体切换手动的方法是在行驶过程中松油门，将挡位拨到m挡即可。手自一体变速箱挡位介绍是：1、m是手动模式；2、p是指驻车挡；3、r是指倒车挡；4、n是指空挡；5、d是指前进挡；6、s是指运动挡，其中p挡或n挡都可以启动车辆，任意挡位都可以熄火。手自一体点火的步骤是：1、上车坐好；2、脚踩刹车，启动点火开关；3、由p挡挂入d挡；4、松手刹，松刹车；5、轻踩油门，汽车点火完成。

将挡位向下挂入D挡，随后向左推动挡杆，汽车转换到手动模式，需要调整挡位时，往前推动挡杆+为升一个挡位，向后拉-为降一个挡位。当车辆的行驶速度不可以达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会发生降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。以下这些情况，可以用到手动模式。1.在地下车库坡道行驶时；在地下车库坡道(尤其是陡坡或螺旋坡道)行驶时，为了保证安全，速度必须缓慢。此时，可以使用1速缓慢下坡，并充分利用发动机控制速度。2、在超车的时候；因为超车之前，倘若车主把变速器处于高档位，我们首先要做的是降低党委，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式快速降低档位，车辆可以利用低档位的高扭矩瞬间提高速度，更快地完成超车动作。此种情况中的降挡，并非每次超车前都一定要降至三挡以内的低档位，而是在当前档位上降低一挡，保持发动机转速在两千五转左右，便能获得提速所需的足够扭矩。3、在上下坡的时候在上坡的时候，应该使用手自一体变速器的手动模式，将档位限定在一挡，以应对反复的坡道起步。而且遇到下坡的时候，有些人喜欢空挡，其实这样是不安全的，此时用手动模式下低档下坡，显然比挂D挡下坡更舒服，至少我们不用反复地长时间踩刹车，而且车速也能保持稳定，保证行车安全，一举两得。

将挡位向下挂进D挡，接着向左推动挡杆，汽车转换到手动模式，需要调整挡位时，往前推动挡杆+为升1个挡位，向后拉-为降1个挡位。当车辆的驾驶速度不可以达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会发生降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。以下这些情况，能够用到手动模式。1、在地下车库斜坡驾驶时；在地下车库斜坡（尤其是一些陡坡或螺旋形斜坡）驾驶时，为保证安全，车速必须慢一点，这时可使用1挡缓下坡路，灵活运用发动机制动控制车速。2、在超车的时候；因为超车之前，倘若司机把变速器处在高挡位，我们首先要做的是降低党委，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式快速降挡，车辆就能依靠低挡位的高扭矩，能够瞬间提高速度，从而更快地完成超车动作。此种情况中的降挡，并非每次超车前都一定要降至三挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在两千五转左右，便能获得提速所需的足够扭矩。3、在上下坡路的时候在上坡的时候，应当使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限定在一挡，以应对频繁的斜坡起步。而在遇到下坡路的时候，有些人喜欢空挡，其实这样是不安全的，这个时候我们应该使用手动模式的低挡位下坡路，明显比挂D挡下坡路要舒服得多，起码我们无需频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也可以保持稳定，保障行车安全，一举两得。

手自一体的手动挡的使用很简单，当车辆需要起步时，驾驶者先把档位挂到D档，D档位代表就是起步挡，然后把档位向右一拉就是手动挡了。手自一体的手动挡其实是将手动换挡合自动换挡相结合的方式，一般来说，手自一体的手动挡也是很轻松操控，主要是方便驾驶者适应任意一种操作，手自一体一般是有M、D、S、+、-、等图标，看到有+、-毫无疑问是手自一体的手动挡。D档是起步档，而且起步都是默认1挡，想转换手动档只需要向右或向下（不同车型会有轻微区别）一拉就可以换成手动挡，如果想加速将档位杆向前推，即+号，想减速时操作相反，往后推，即-号，车辆自然会减速或加速，并且在仪表器上会有显示。

开手自一体手动挡比较省油的方法：1、起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，否则是费油的。急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。加速增挡过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77～75%。如果控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油；2、等红绿灯时，若是挂在D挡踩刹车是费油的，如果你挂在空挡拉手刹或不拉（根据地形决定），是省油的；3、上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的；4、上坡前，速度起来是省油的（时速50km\/h以上），速度起不来是费油的；5、跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的；6、在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。

手自一体根据以下方法开才会比较省油：1、自动变速器的换挡逻辑将平顺性放在了第一位，所以就导致了车辆的油耗升高；2、而切换到手动模式之后，只要驾驶员能够掌控好换挡时机那么就能达到省油的目的；3、在日常驾驶中我们可以等发动机到了2500转左右就进行换挡，这是最佳的换挡转速。但如果要追求加速性能，那么就要等到转速达到发动机的最大功率转速再进行换挡了。

手自一体变速省油的：1、一般来说，自动挡的车比手动挡的车要费油，手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。手自一体车省油的操作有注意从车辆的日常养护上注意，注重车辆的保养，车辆老化加快，会加速油量消耗；2、注重减少额外的能量消耗。加速过程，全程D挡自动省油。减速过程，用手动挡降挡控制发动机转速2000转左右最省油。特别是下坡时候，用手动挡控制车速比用刹车浪费能量能节约很多；3、控制转速别超过2500转，匀速驾驶比较省油。私家车一般车速在70-90是最经济的时速。

开手自一体车省油方法：1、柔和起步，轻抬油门，不要急加速、急减速或见空就抢，否则便会增加额外的燃油；2、减少使用制动，再通过交叉路口、下坡时，提前抬起油门，是汽车自然减速；3、减少怠速状态，特别是长时间怠速和怠速状态下运行空调更消耗燃油；4、采用经济时行车，一般轿车的经济时速为60公里\/小时至80公里\/小时，当汽车运行在经济时速是很省油的；5、在普通路面和合适的气温条件下，应尽量少开空调，但是高速关闭空调并打开车窗通风更不可取，因开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。

手自一体开省油的方法：1、启动要温和现在大家的生活节奏快了，很大一部分车主早上出车时，喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油。最好的方法汽车启动之后，先预热一分钟左右（如果冬季的话，就要再长一点），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶；2、学会判断红绿灯在市里行驶时，会不断碰上红绿灯。就在这个时候，开自动挡的朋友们要学会判断自己的车能不能顺利通过红绿灯，这个是很重要的。在认为不能通过的情况下，请早些松开油门，以控制车速，避免急刹车。专家说了，就这么一个提前判断，至少能省30%以上的油；3、上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的。上坡前，速度起来是省油的（时速50km\/h以上），速度起不来是费油的。跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的。在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。下长坡挂手动挡操作是省油的，挂自动挡是费油的。

手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，直接把挡位拨到手动模式就行，即M的位置，换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。