手自一体操作顺序?

手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板，手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节挡位。如果速度跟不上相应的挡位，那么挡位会自动往下调；如果速度高于所在的挡位，则需要手动向上拔。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

手自一体变速箱的操作方法：一般情况下，一直用D挡跑就可以；当遇到既高又长的上坡或下坡时，可以切换到L挡或M挡，手动降低挡位；如果遇到几十秒的红灯时，建议挂到N挡。正常行驶时，D挡和手动模式是可以随意相互切换的，无需停车切换。大多数情况下，手自一体变速箱都工作在自动挡模式下或者说手自一体的本质依然是自动变速箱，因此手自一体中手动挡存在的意义只是为了弥补自动挡在某些情况下的不足。例如在上陡坡或者超车时，自动变速箱模式下提速较慢，汽车扭矩不能满足要求，这时只要切换到手动挡模式，就可实现快速超车或者低速爬坡。

手自一体变速箱的正确使用方法需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。手自一体变速器的介绍：1、手自一体变速器含义：手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。2、与纯手动区别：手自一体的手动挡有别于纯手动挡的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。3、使用技巧：手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节挡位。

手自一体的手动挡和普通手动挡不一样。手自一体的手动挡一般有个“+”和“－”号，“+”号就是升挡“-”号就是降挡，只需要往上拨一下或者往下拨一下即可。更多详细资料如下：1、手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。2、自动变速箱能够大大减少手动换挡对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换挡，因此可以降低司机的劳动强度。3、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。4、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。更多相关资料如下：1.手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。其在操作上给予驾驶者更大的自由度，可以自由选择合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。2.自动变速箱能够减少手动换挡对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性，能够根据路面状况选择适当的挡位，使发动机工作于良好的状态。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，可以使司机不必踏离合器进行频繁换挡，因此可以降低司机的劳动强度。

手自一体是指将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，能够根据路面状况选择适当的挡位，使发动机工作于较佳状况，该技术提高了自动变速箱的经济性和操控性，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，能够提高驾驶的操作性。手自一体变速箱实际上还是属于自动变速箱，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作，其在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

手自一体意思是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，它结合了自动变速器和手动变速器的优点，减少了变速系统的功率损耗，实质上还是自动变速箱的一种，因为加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点，所以驾驶起来就比普通的自动挡更方便。自动变速箱能够减少手动换挡对汽车传动系统的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的挡位，使发动机工作处于比较稳定的状况。手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。

手自一体不是at，手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。at是一种结构形式的变速箱，其不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳、操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。手自一体是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

首先是起步，但是只有在P、N两档时才可以发动车辆，N挡启动、踩住刹车把档位拉到N，再点火，然后再挂入D挡前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡时而使变速箱进行反击。驻车档、倒车档、空挡、前进挡、运动档、手动挡都是手自一体的档位。需要注意的是驻车档是不驻车，并不是“停车”。如果是要长时间把车辆停放的，就需要配合手刹来用。切忌用N挡滑行，如果是短距离的拖车可以用N挡，其他情况还是选择避免使用。而前进挡就是用来开车用的，所以可以随时开。对于运动档来说，升档时机延后，主要是大多数至少需要2500以上才能换挡，而不再用第六档，所以其实运动档只有5挡。如果需要手动切换档位，可以上推一下升一档，下拉下来降一档。高档时松油门不踩刹车不会降档，如果是踩油门了，速度太低的情况下会自动降到合适的档位。

手自一体并不是只有at变速箱，手自一体变速箱是指带有手动模式的自动变速箱。有些双离合变速箱和cvt变速箱也是有手动模式的。很多汽车都在使用自动变速箱，大多数汽车的自动变速箱都有手动模式。手动模式可以让驾驶员控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱最常见的有at变速箱，dct变速箱，cvt变速箱。1.at变速箱：这是技术最成熟，应用最广泛的变速箱了。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱可靠耐用，换挡平顺性好。2.cvt变速箱：这种变速箱也被称为无级变速箱，cvt变速箱一般用在一些日系车上，搭载cvt变速箱的汽车是非常省油的。cvt变速箱体积小，重量轻，耐用性也比较好。3.dct变速箱：这是时下最流行最受欢迎的变速箱了，dct变速箱也叫做双离合变速箱。这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。有些变速箱上有一个m挡，这个挡位其实就是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式可以在激烈驾驶时使用。很多车友觉得自动变速箱的手动模式与手动变速箱相同，其实这两者还是有很多差别的。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动加挡或减挡，并不能直接选择任意挡位。自动变速箱都是有保护程序的，当驾驶员的操作不合理时变速箱是不会执行驾驶员的指令的。手动变速箱就没有保护程序了，驾驶员的操作不合理变速箱也会执行驾驶员的指令。

手自一体变速器使用方法是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体车起步顺序：1、踩刹车踏板启动点火开关，仪表盘显示OK，刹车踏板这时不能松，拉变速杆到D挡，松脚刹车加油就自动前行，并根据给油大小自动变换挡位，只要根据路况踩刹车或加油踏板就可以，无须来回变换挡位；2、停车时也分两种，短时间停车，要踩住刹车放入N挡。长时间停车，同样踩住刹车放入P挡，并要拉驻手刹；3、倒车时，踩住刹车换D挡倒车，（根据车品牌型号不同有倒挡锁无倒挡锁俩种，有的挂倒挡时比须按住按钮，才能挂进倒挡）3-2-1挡的使用可根据路况而定。

手自一体车正确操作方法：1、手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，只要在行驶中将挡杆向右拨一下就可以了；手自一体汽车是指装配使用\"手自一体\"变速箱的汽车，\"手自一体\"变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式；2、在这类变速箱上，都有显著的D\/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位D手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速；3、如果是手自一体的，行驶过程中，松油门然后把挡位拨到M挡即可，车会根据你当时的车速自动选择一个挡位，然后通过前后波动加减来换挡。一般来讲，在手动模式当车速下降时也是会自动减挡的，只是升挡时需要手动操作。

手自一体的m挡操作方法：1、M挡就是Manual（手动）挡。在手自一体变速箱上，都有显著的+\/-标志，正确使用方法就是D挡往左拨一下。就进入了手动模式；2、此时在中控台显示屏上燃油信息下面就会显示M这个字母后面那个数字是此时的挡位。排挡向上是加挡，向下是减挡；3、M挡主要是用于车辆在较恶劣的环境中使用如：坡度较大的路面一般叫做爬坡挡。

手自一体的操作方法如下：1、手自一体的（前驱）车；在长上坡时用D就可以了，如果是坡度大于8度的陡坡就用D3或挂入手动模式的3挡（4挡车为例），长下坡的话最好用D3或2这样比较安全；2、手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣；3、手自一体的手动挡有别于纯手动挡的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但并需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节挡位。如果速度跟不上相应的挡位，那么挡位会自动往下调；如果速度高于所在的挡位，则需要手动向上拨。

手自一体的变速箱操方法：1、P（驻车挡）此挡用于驻车和起动发动机。（退出P挡时，必须踩下制动踏板R（倒车挡）此挡用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此挡）；2、N（空挡）此挡用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。D（前进挡）自动换挡模式下向前行车；3、M（手动）手动换挡模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换）。

加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升：1、下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果使用手自一体变速器的手动模式，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶；2、高速行车的时候选用手动模式，不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速；3、过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度；4、在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。此时使用手动模式很方便，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

手自一体操作方法：1、手自一体的手动和普通手动是不一样的。手自一体的手动一般有个“+”和“—”号，“+”号就是升挡“—”号就是降挡；2、只需要往上拨一下或者往下拨一下。和自动的区别在于比如你现在是3挡了，你转速再高它也不会自动升挡；3、但和普通手动的区别在于你在高挡位（比如5挡）时，发动机转速不够时，也就是你车速不够时它会自动降入低挡位。

手自一体变速器使用方法是需要把换挡杆切换至M挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡或S挡都是相邻的。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

手自一体变速箱既可以当成手动挡汽车行驶，又可以当成自动挡汽车行驶。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已，其本质还是自动挡，车型是没有离合器踏板的，在手动模式下，车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。想要使用手动模式的时候，不可以直接使用s档，需要切换到m档以后，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的。手动模式下，除了拨动换挡杆进行换挡操作之外，还有一种换挡方式比较特别，是通过换挡杆上的按键来完成的。按键换挡的操作比拨动换挡杆更便利，但动作却有些别扭。至于车主喜欢哪种操作方式，那就只能看个人喜好了。