私家车取消年检是真的吗

取消92号汽油不是真的事实。92号汽油的介绍:92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车，2013年12月18日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》(GB17930—2013替代GB17930—2011)。92号汽油未来发展趋势：92号汽油没有任何理由被市场淘汰。汽油标号越高，汽油的抗爆震性越好，就是汽油标号越高，汽油的性能就越好。现在92号汽油相比于95和98号汽油来说，性能最弱。但是要求加92号汽油的车，加了95或98号汽油，除了会多给加油站交钱以外，几乎没有任何影响。

2021年私家车年检取消动力性检测，车内噪音检测，电子手刹检测等。取消动力性检测：以往的尾气排放检测，检测员通常都是一脚油门踩到底，让车主们心疼不已。但从明年起，这种动力性检测项目将取消，换成OBD检测。不仅可直接查看汽车数据，还能顺便检查汽车排放标准。取消车内噪音检测：车辆在使用过程中，难免会造成松动、故障，存在一定异响不可避免。在以往，对不符合噪声排放标准的车辆，不予发放检验合格标志；改革后，该项检测也将取消。

2021年小车年检规定调整，扩大机动车免检范围、优化检验周期，2020年11月20日起，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。年检的作用：年检的目的是检查汽车的质量以及机动车各方面条件是否符合机动车道路行驶的相关规定，主要是为了确保车辆行驶安全，同时也是对驾驶人安全的一种保障。汽车年检的注意事项：汽车在机动车检验有效期满前三个月内的时候年检。根据相关法律规定，机动车所有人在处理完机动车相关的违章事故后，才能按照法定流程，申请机动车年检。

1外观检验查相关手续，核验保险是否在有效期内。主要看灯光有无破损、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。2上线检测负责刹车大灯底盘等内容的检测，大概5-10分钟，刹车调整后要重新上线，调完以后盖个章就行。

私家车需要年检。私家车年检时间规定：6年内免检，超过6年每年不满10年，每两年检验一次；超过10年不满15年的，每年年检一次；超过15年，每6个月检验1次。年检的不合格车辆，应限期修复，逾期仍不合格，车管所应收缴其行车牌证，不准再继续行驶；无故不参加年检或年检不合格的车辆，不准在道路上行驶，也不准转籍；符合报废条件或使用超过规定年限的车辆，不予检验，并收回牌证，注销档案，予以报废。年检的内容：检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合“机动车安全运行技术条件”的要求；检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在的街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。6年免年检车辆需满足的条件：机动车为非运营车辆；车辆核定载人数为9人及以下。2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围；行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车；不包括自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车辆；满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。

一年两审没有取消，年检时间规定如下：1、营运载客汽车：5年内每年检验一次，超过5年的每6个月检验一次；2、小型或微型非营运载客汽车：6年内每两年检验一次，超过6年的每年检验一次，超过15年的每6个月检验一次；3、载货汽车和中型及大型非营运载客汽车：10年内每年检验一次，超过10年的每6个月检验一次；4、摩托车和其他机动车：每年检验一次。更多相关资料如下：在审车时，检测线上有专业的工作人员和机器，需要检查外观、灯光系统、制动系统、底盘、尾气排放等。如果一项测试不通过，审车就是没有通过。

皮卡车取消喷字是真的，在国内皮卡车被归为小型货车，因此一直以来皮卡车都受到诸多的限制。近年来限制皮卡车的便利性被大众所知，因此国内对皮卡车的限制也在逐步减弱。皮卡车取消喷字和反光条等政策已经开始实行了，虽然不是全国性的，但是在不少的省份和城市也都开始取消了皮卡车喷字和贴反光条，由此可见皮卡车取消喷字以及贴反光条虽然目前处于缓慢推行的状态，但是皮卡车取消喷字和贴反光条已经是板上钉钉的事情。皮卡车的车头是轿车的车头，因此皮卡车具有舒适性，而且皮卡车后面敞开的车厢可以用来载货等。皮卡车可以作为货车使用，也可以作为家用车使用，它具有舒适性的特点，而且动力足，对路面的适应能力也极强，因此皮卡车可以作为运输货物使用，还可以作为外出的代步工具使用。

并没有这种说法，机动车辆在高速公路上行驶是必须要缴纳过路费的，只是在指定的时间内是免收过路费，免收过路费的时间是春节，清明节，五一劳动节，十一国庆节。具体时间是以官方发出的通告为准，并且是限制具体的车型，不会收取任何的过路费。高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同的国家和不同的区域是有着不同的规定的。高速公路是专供汽车分向行驶分道行驶，全部控制出入的多车道公路。根据中华人民共和国交通运输部发布的高速公路收费通告，在部分节假日期间是会实行免费政策的。

私家车取消年检是假的。车辆年检也就是我们平时所说的验车，机动车自注册登记之日起，就要按照期限进行安全技术检验，小型，微型非营运载客汽车6年以内每2年检验一次，超过6年的，每一年检验一次，超过15年的，每6个月检验一次。营运载客汽车5年以内每年检验一次，超过5年，每6个月检验一次。中型、大型载货汽车10年以内每年检验一次，超过10年的，每6个月检验一次。摩托车4年以内，每两年检验一次，超过4年，每年检验一次。私家车年检项目：1.检查车辆发动机、底盘、车身以及附属设备是否整洁、齐全、有效，漆面是否完好，检测与初检记录是否相符。2.检验车辆制动性、转向、灯光、排气及其他安全性能是否合格。3.检查车辆是否进行改装、是否与现在车况相符，有无变化。4.检查号牌有无改动痕迹，出现掉漆等状况，是否需要更换。

私家车年检是不可以延期的，只能提前年检，根据《道路交通安全法》规定，上路行驶的机动车未放置检验合格标志的，要扣留机动车，处罚款20～200元，记1分，所以需要立即去车管所进行年检。年检的相关资料：1、6年免检指的是在规定期限内，符合条件的车辆不用去检测场上线检测了（这种年度检测，称作“年检”），但是您必须在规定的年检月份内去车管所领取年检标（这种年度审验，称作“年审”）；2、年审月份就是您当初买车的那个月份，之前没有免检政策的时候，统一称作“年检”；3、所以不论是否上检测线，您都要去车管所进行年审。

按照国家的相关规定，验车费用包括：1、检测人员对机动车进行尾气检测，费用为75元；2、尾气检测合格的机动车，进行车辆的外观检测，需要交100元的押金，然后按照上述的验车流程进行逐步的安全检验，其中，尾气每年进行一次检测，合格后领取绿标，外观两年进行一次检测，合格后领取年检标；3、一般情况下验车费用的收费情况是，初次检测外观的费用是36元，工矿的检测费用是75元；4、车辆灯光的调试费用是22元，机动车的刹车调试费用55元，费用合计188元。

新车6年之内不需要上线检测，但是每两年要去审验，具体如下：1、新机动车的6年免检不是不检，而是6年内免上线检验，还是要去车管所审验的；2、每两年定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验；3、一定要按照行驶证规定的期限到交管部门窗口领取检验合格标志，否则就要被处罚。

目前来看是不会完全取消的原因：1、政府出台一项政策不是拍脑袋决定的，一定经过前期的整体调研。特别是政策的出台绝对不能朝令夕改，否则政府的公信力会受到质疑，这是任何一个国家的政府最忌讳的事；2、目前治理拥堵确实没有其它的更好的办法，市区的拥堵我想开车的是有切身体会的；3、政府可以通过拍卖，获得一定的财力，既得利益者是不会放弃的，既然能从没有限制，到有限制，那么阻止放开（取消）相信他们也一定有这个能力；4、当然部分的调整时也许可行的，可以参考楼市的政策，比如对家庭或者企业单位的第一部车放开限制，毕竟目前的政策对个购买第一部车的那些群体是有点的不大公平，我们国家是提倡公平、公正、机会均等，应该照顾那些弱势群体，希望能做出调整。（近期调整可能性不大，明年下半年有这个可能，只能拭目以待。）。

准驾证没有取消：1、认真组织学习和宣传贯彻《准驾证管理规定》营业性道路运输机动车（以下简称营运机动车）驾驶员是运输生产第一线直接为旅客、货主服务的主要工种，营运机动车驾驶员队伍素质直接关系到运输服务质量，关系到国家和人民生命、财产的安全，关系到经济发展和社会稳定；2、《中华人民共和国营业性道路运输机动车准驾证》（以下简称《准驾证》）是获准驾驶营运机动车从事道路运输经营活动的资格证书。对营运机动车驾驶员实行准驾证制度，目的在于通过强化驾驶员培训和规范《准驾证》考试、发证，进一步提高营运机动车驾驶员素质，保障运输安全；3、《准驾证管理规定》则是强化职业驾驶员培训，加强营运机动车驾驶员管理，建立准驾证制度的基础性行政规章；4、各级交通主管部门要加强营运机动车驾驶员管理工作的领导，组织道路运政管理人员和客货运输经营业户、机动车驾驶培训学校、营运机动车驾驶员，认真学习、正确理解和掌握《准驾证管理规定》的基本内容；要利用各种新闻媒体加强宣传，使全社会和全体营运机动车驾驶员、道路运输经营业户能够全面了解《准驾证管理规定》的内容，充分认识实行准驾证制度的重要意义，使《准驾证管理规定》得以顺利实施。

没有取消年检，新车6年内免上线检车，且每次换标有效期为两年：1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

“取消年检”，但这根本不可能的，说句比较好听的，年检作为机动车辆的“防火墙”，防止车辆出现安全隐患：1、汽车一旦出现任何问题，车主肯定是在第一时间进行维修处理，哪怕车身上有一条不足3cm的划痕，有些车主都觉得心疼，想要去维修店进行修复，谁也不会把这些问题放在年检的时候，难道要享受一次免费的检测；2、年检设立的初衷肯定是好的，但到现在来说，年检已经开始变质，提供了很多人的“就业”，每一次的年检，很多车主都说一下线，故障灯全亮了，如果你作为车主，肯定也不希望这样的情况发生；3、其实对于这种情况，年检也一直在改革，比如现在的新购车辆6年检是免上线检测的，6年之后每年才会进行一次上线检测，但如果说取消年检，按照目前的情况而言是不可能取消的。

收费站取消是真的：1、在现阶段，我国的高速公路已基本实现了省域范围内的“一卡通”，即在同一个省区除了进入高速和驶出高速处有收费站之外，其它再无任何收费站；2、然而，在省与省之间，却一直实行以省划界、分省收费的管理体制，且收费站均设在主干线上，较大地影响了高速公路网的能力和效率，具体表现在：按省级行政区域分割高速公路网，严重影响了交通网的无缝对接，障碍了客户全程畅达、高效的旅程，也影响了“全国一盘棋”的高速公路网形象；3、同时还降低了我国的高速公路网的运营科技水平和运营管理水平。高速公路网的省际收费站几乎都设在主干道上，这将造成过省界时的一进一出非常繁忙和拥挤，往往会有长时间堵车现象发生，影响了高速公路的运行效率。

私家车年审费用在200元左右，年审的项目有：1、正常年审的项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等，还有部分手续费，主要是各地区的收费标准不统一；2、如果你的车子属于6年免检的，那么可直接向公安交管部门申请领取年检合格标志，不用钱；3、此外，免年检的车型还可以直接网上申请年审，不用亲自跑一趟，具体操作步骤就是先在当地车管所网站上申请，然后邮政会把你的身份证，驾驶证，交强险复联送往车管所做年审，随后再把证件还你，不过邮费要自付，35块，相当于为你跑腿了。

汽车每年都需要年检,不可能取消。毕竟,汽车的年度检验最初是为了确保车辆处于相对安全的状态,因此在路上行驶也可以减少许多不必要的事故。毕竟,对于许多国内车主来说,对汽车的了解仍然相对较低,并且仍然很难定期检查汽车。当然,年检规则也有了很大的改进,不再像以前那样复杂了。 汽车的年检一直是大家比较关注的问题，对于很多车主来说，超过六年就要每年去验一次车，耗时花钱还不说，可能还会给车子带来一些"毛病"。但是验车真正能起到安全检测作用吗？ 验过车的朋友可能都知道，验车时包括外观检查（灯光，雨刮，车辆外观），工况检查，从怠速到加速，再到减速，发动机的转速可达3500转/分钟，来检测车子的输出动力，然后还有刹车检测，底盘查看和灯光强度检测来保证安全性，最后是环保尾气检测。近几年的验车通过率在90%以上，验车前把灯光自己检查好，违章处理掉，就可以了。基本上都能通过，即使不通过，验车时有很多黄牛，到时候只是钱的事情。这样就把验车变成了一项毫无意义的事情，每年必须去，必须花钱却并解决不了问题。 今年的人民代表大会就有人提出小客车的年检改革，提出机动车尾气排放年检制度存在时间长，检验费用较高，服务理念差等许多问题。特别是小微型客车的污染监管收效不大，广大车主对于尾气年检制度的认可度和满意度很低，呼吁改制。 同时提出了合理的改革方法，比如延长六年免检的时间，期间车主可自行申报车辆数据，还有就是可以普及汽车的遥感监测技术，使汽车的排放污染的检测网络化，智能化。为车主提供智能和便利的检测服务，也为相关部门提供高效，精准的执法监管。 私家车的改制已经提上日程，由于牵扯到一些法制法规，具体实施可能会在全国范围内设置试点，但是改制不等于取消，它必将以另外一种方式存在。但是最希望的是利于民生大众的私家车年检制度。 希望我的回答能够帮到您。

取消一年两检是假的，国家规定六年以内的私家车是免检的，六到十五年的私家车是一年一检的，十五年以上的车是一年两检的。行驶60万公里之后，会被引导报废。年检是每个车主都会遇到的事情，在年检时需要将车开到检测线上，检测线上有专业的工作人员和仪器负责查验车辆。在年检时会检测尾气排放，检查车身外观，检查底盘，读取故障码，检测灯光和制动系统。如果有一项检测不合格，那年检是无法通过的。所有合法上路行驶的汽车都应该去年检，如果不去年检，那就无法合法上路行驶。建议车友们在去年检之前提前检查一下汽车的灯光系统是否损坏，如果损坏了可以提前修好，这样可以避免很多不必要的麻烦。汽车上最容易坏的灯就是转向灯和刹车灯了，大部分汽车的刹车灯灯泡使用时间久了之后都会损坏。建议在年检之前检查一下汽车的灯光系统，如果发现了损坏的灯泡要及时更换。如果很久没有保养了，可以在年检之前保养一下。如果自己的车子比较老了，那在检测尾气时有可能是无法通过的。这是因为老车的氧传感器失效或三元催化器失效导致的。如果氧传感器和三元催化器失效了，那会导致尾气排放超标。