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下坡辅助系统怎么控制?

发布时间:2021-04-26 13:15:04 原创 来源:中华网 阅读:1985
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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下坡辅助系统控制的方法如下:

1、坡道是汽车最常见的行驶道路,在中国尤其是北方,由于地地势条件,好多道路都有一定的坡度,在西北地区,盘山公路更是显而易见,处处都是。走坡路除了要求驾驶者有过硬的驾驶技术和一定的驾驶经验外,汽车自身也应该具备一定的助于汽车上下坡道的安全措施,汽车下坡辅助系统也就应用而生了;

2、当汽车在下坡过程中,当驾驶者没有采取合理的刹车(制动)时,车辆由于自身的重量以及车上的乘员和货物的重量很容易导致迅速下滑,对于一些新手或者驾驶技术不熟练的人来说会很容易发生危险造成交通事故。而汽车的下坡辅助系统就(DAC)能在这时候发挥作用了,下坡辅助系统会在汽车电脑的自动控制下在下坡时自动进行制动介入,从而避免车辆在下坡时出现危险情况;

3、防滑控制单元接收来自发动机及自动变速器指单元和轮速传感器等的信号以检测汽车运行的状态并将收到的信号进行计算,判断等,当其判断汽车的运行状态复合预先在汽车电脑中设定的汽车下坡道的状态时,下坡辅助系统就会对制动压力控制单元发出指令,通过液压控制单元控制,使来自蓄能器的高压制动液进入制动轮缸,从而实现对汽车的制动,当然,下坡辅助系统的自动介入需要洗车的行驶状态满足其开启的每一个条件,如果,其中任意一个条件不再满足,则辅助系统就会停止工作,汽车进入正常行驶的状态。

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车辆下坡控制车速的方法:1、下长坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车;2、下坡前减低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道;3、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡,不能在进入下坡路段后再换挡;4、下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障应在排除故障之后再下坡;5、在下坡路段不能空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度;6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长,各车的惯性力都很大,应适当增大车间距离;7、如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。下坡的注意事项:1、下坡时不能空挡滑行;2、下坡过程中,需轻打方向盘;3、下坡前试验制动的性能是否良好。
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半坡起步下坡如何控制

半坡起步下坡如何控制:1、要尽量用低档起步,即一档或二档。2、放手刹时,必须轻慢。3、离合器踏板回位时,务必用右脚从刹车快速移到油门上。下坡的时候千万不要踩离合,如果此时踩离合,不但不会让车减速,反而容易让车在下坡的时候因为惯性变得更快。因为车辆下坡的时候就是通过发动机自身制动力来实现减速的,说简单点就是在下坡的时候发动机内部会产生一个反拖的力帮你减速。而此时踩离合相当于直接切断了发动机与变速箱的动力,发动机的制动力消失了,那么接下来车的惯性会让你在下坡时冲得更快。所以在下坡的时候千万不要踩离合。
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1操作方法下坡对车速的控制,选对挡位是关键,在下坡的时候,最好在用低档位行驶,例如1挡、2挡。2具体步骤下坡前轻踩刹车,让汽车慢慢驶向坡道。在进入坡道前,挂入合适的档位,科目二一般为1挡。
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开车下坡的时候怎么控制车速?

利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。以下是关于下坡的更多资料:1、注意事项:严禁在进入下坡路段后再换挡,严禁空挡滑行;下坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车;车辆之间的距离应保持在50米以上;下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度,尽量避免使用紧急制动。2、下坡挡位:挂入低速档。手动的就是1档、2档。
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长下坡时控制车速的正确方法是什么?

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一档下坡如何控制车速?

控制车速方法:1、下长坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。2、下长坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。3、下长坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。4、下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。5、在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
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长下坡如何控制车速?

长下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡,严禁在进入下坡路段后再换挡。控制车速要以发动机牵阻作用为主,脚制动为辅,千万不要空挡滑行。应根据坡度和弯道情况,保持可控制状态的车速,并将挡位调整到合适的状态。以下是关于下坡路段档位的使用方法:1、在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。2、在长下坡的情况下,如果当刹车失灵的时候,人的反应需要时间,而这段时间下坡速度会加快,当速度达到一定的时候,挡位一下推不进去,老式车还好,尤其现在的车会发生打齿等等情况。在这种情况下,一次性不能挂进挡位非常危险,因为一秒钟就能决定生命,所以长下坡必须挂档就是为了控制车速。3、下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。
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下坡时怎样控制车速?

如果是较短的缓坡,可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡,应进行如下处理:下坡前减低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道;下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡;在下坡路段,严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下,如果当刹车失灵的时候,人的反应是有时间的,而这段时间下坡速度会加快,当速度达到一定的时候,挡位是一下推不进去的,尤其是汽车会发生打齿等情况。长下坡必须挂档是为了控制车速。汽车下坡注意事项:下坡路段慎用制动,下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中,可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动,在必须紧急制动时,需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
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下坡控制车速的方法是什么?

下坡控制车速的方法是:1、下坡前挂入低速挡位;2、在常规驾驶基础上稳健加减挡。下坡的注意事项:1、下坡时不能空挡滑行;2、下坡过程中,需轻打方向盘;3、下坡前试验制动的性能是否良好。控制车速的方法有:1、刹车控制,利用刹车片和刹车碟及轮胎与地面的摩擦,将动能转换成热能;2、油门控制,控制节气门开度大小和活塞运动的速度;3、离合器控制,分离发动机和驱动轮的连接程度。
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车辆下坡怎样控制车速?

车辆下坡控制车速的方法:1、下长坡路段使用方向盘要轻,不可猛打方向盘,以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车;2、下坡前减低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道;3、下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡,不能在进入下坡路段后再换挡;4、下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障应在排除故障之后再下坡;5、在下坡路段不能空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
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新手开车下坡怎么控制

在下坡时,需要先踩刹车,等待速度降下来再踩离合,但是离合需要比刹车先踩到底。刹车就是减慢车速的装置,汽车的刹车是根据刹车片和刹车鼓之间产生摩擦实现的。在刹车时,汽车的刹车踏板在方向盘下面踩住,刹车踏板是刹车杠杆联动受压,传到刹车鼓上的刹车片卡住刹车,轮盘使汽车达到减速或停止运行的目的。工作原理是将汽车行驶的动能转化为摩擦热能消耗掉,使汽车达到停车的目的,常见的刹车装置有鼓式刹车和盘式刹车两种,鼓式刹车的制造成本比较低,安装方便,盘式刹车的散热性能比较好,不容易出现刹车失灵的现象。
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自动挡车下坡怎样控制车速

手动模式减速,L模式减速也就是低档位模式减速,有的车松油门,缓慢踩刹车就可以,绝对不能猛踩以防车侧翻,在下坡之前就要减速,这样更好控制车速,不至于慌张。为了下坡更好控制车速,自动挡下坡前可以把挡推到手动位置,平时开惯自动挡的,忘记在驾校手动挡怎么挂了或者有什么好处,在手动位置时,下坡的速度不会有惯性加速度的发生,当前始终在挂挡的档位上行驶,自动挡在手动位置上不会自动加挡,但会自己减挡,这就是在下坡时,按照档位行驶,也就相当于发动机制动的效果。如果这是速度还快,可以缓慢踩刹车,L模式的减速就是降低变速器档位,提升车辆的发动机转速,使档位最高不超过3挡。间断踩刹车,松油门,不能一直踩着不放,一直踩热量产生的多,温度升高,刹车片温度过高则刹车力度就会衰减。最好控制车速方法,下坡之前就要把速度减下来。
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下坡辅助系统是什么原理?

下坡辅助系统:1、DAC下坡行车辅助控制系统(Down-hillassistcontrol)与发动机制动的道理相同,为了避免制动系统负荷过大,减轻驾驶员负担,下山辅助控制在分动器位于L位置;2、车速5-25km\/h并打开DAC开关的条件下,不踩加速踏板和制动踏板,下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮;3、DAC系统的出现能使车辆以恒定低速行驶,防止车轮锁死,同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动,从而确保了行驶的稳定性与提高驾乘舒适性。
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下坡辅助系统怎么关闭?

下坡辅助系统关闭方法:1、关闭自动启停只需要找到它的开关就可以了,符号通常是大写字母A,周围有箭头环;2、只需按下按钮,即可停用掉自动启停,相反则如此。只要记得,大多数汽车将默认使用自动启停,因此如果希望它一直关闭,只需要记住在每次开车之前将其关闭;3、发动机的自动启停功能在很多车上都能看得见,应用的也十分广泛,开启自动启停后,稍微用力踩下刹车踏板,发动机就会熄火,再踩下刹车,发动机就会启动,从而达到省油的目的。
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下坡辅助系统有什么用?

下坡辅助系统的作用如下:1、下坡行车辅助控制(DAC,Down-hillAssistControl)系统:与发动机制动的原理相同;2、为了避免制动系统的负荷过大,并减轻驾驶员的负担,下坡辅助控制在分动器上位于L位置,且当车速为5~25km\/h并处于打开DAC开关的情况下;3、不需要踩加速踏板和制动踏板,下坡行车辅助控制系统就可以自动把车速控制在适当水平。下坡行车辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。
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下坡辅助系统如何关闭?

下坡辅助系统一般用于下陡坡时使用,启动后,车辆会以较低的匀速向下行驶,此时的速度由系统控制,驾驶者不必踩刹车,该系统的启动和关闭由开关按钮完成:1、HDC是一个下坡行驶辅助控制系统该系统功能是可降低汽车在陡峭下坡路段上行驶的速度并且在这种条件下仍能使汽车的行驶性能处于比较好的可操控状态,提高车辆下坡时稳定性和操控性;2、具体操作以宝马X5为例:您不必做什么,按下HDC键,汽车即能以稍快于步行的车速向下行驶1。车速低于60公里\/h时可激活HDC2。在下坡行驶时只要车速低于35公里\/h;3、汽车就会将速度自动降低至稍快于步行的车速约8公里\/h并保持该速度不变,通过踩下加速踏板或制动踏板可以在约5公里\/h至35公里\/h之间改变车速车速超过60公里\/h后HDC自动关闭。
发布时间:2021-04-26 13:15:04 阅读:2051

手动挡汽车下坡怎么控制速度

手动挡汽车在即将下坡时,驾驶人要根据行驶坡道的长度、坡度有一个较明确的判断,先要控制机动车行驶速度在安全范围以内,因为机动车在重力加速度的影响下,行车速度会越来越快,一般可以提前减一个挡位,若行车速度依然超出安全速度的可以再减一个挡位,利用引擎的扭力来克服重力加速度是行驶坡道较安全的基本操作方法,必要时可以用脚制动点刹车来帮助控制行驶速度,切记不得挂空挡滑行下坡道,那是极其危险的,现代机动车基本采用了电喷技术,空挡滑行并不能省油反而带来安全隐患是驾驶员要引起注意的。附:手动挡遇到长下坡的操作:第一点自己不要紧张,首先减档(在二档左右)根据现场的路况来定,路况好可以再三档。,控制车速不能超过50迈以上,刹车不要久踩不放。最好是到了一定速度轻点下刹车(如车速到了60迈)这时你轻点刹车控制到50迈或者40迈,适当刹车。千万不学老师傅的空挡滑行,这个是需要熟练的驾驶技巧而且存在很大的安全性。如果经常开这种路况要多去检查下刹车。 汽车下坡起步要提防追尾意外,开车下坡处理不当的话会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性,新手未必能完全判断准确刹车距离,反应慢的话容易追尾前车;又或者时不时来脚急刹,这时又很容易被后车追尾。
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