手动挡半坡起步熄火原因?

在坡道起步时，首先要拉紧手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。然后要踩下离合器踏板挂入1挡，此时要慢慢抬起离合器踏板，等到车身出现抖动现象后，这就是离合器到达结合点了，此时右脚要慢慢踩下油门踏板，左脚要慢慢抬起离合器踏板。会熄火是因为当你慢抬离合起步时，车子想往前走，但因为是个坡道，所以走不动，此时油门又没及时跟上，再继续抬离合就熄火了。溜车是因为离合还没有接合时，已经松开了手刹，而右脚也没有踩刹车，可能正在加油门。在大坡上，要想不溜车也不熄火需要这样做。拉紧手刹，慢抬离合。当感觉离合接合上了后，若是感觉不到，可以看转速表，看到转速表的指针往下走了，说明已经接合上了。这时就不要抬离合了，右脚松开刹车去加油门，当然加的也不用很大，接近2000转就可以，这时一边松开手刹，离合一边再慢慢往上抬，就能平稳起步了。这里重点是找到离合接合点，能够找到，也就成功了一半。一些老司机可以不用手刹也能不熄火，操作和上面的是一样的，只是省掉了松手刹这一步。当处于半离合状态时，这时右脚松开刹车立即去加油门，也基本不会溜车，或者只是很小幅度的溜车，紧接着继续松离合，就能够起步了。

半坡起步熄火的原因：1.到达半联动点时，手刹松慢了；2.松手刹时，离合松得太快；3.松手刹时，油门踏板松了一点。半坡起步技巧：1、一脚两用法：右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成起步；2、手刹法：坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变（重要），慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。抬到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动（很重要），放手刹，完成起步；3、直接起步法：直接松开刹车，迅速踩油门抬离合，完成起步；4、半联动法：不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是最常用的起坡方法。半坡起步技巧：一脚两用法；手刹法；直接起步法；半联动法。

半坡起步时，造成熄火的有以下几种因素：1、坡道起步油门的控制。在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。2、松离合。坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。3、长时间踩油门加速。在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。4、拉手刹摘空挡。锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。5、油离配合。指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

在起步之前，应该要确定离合和刹车已经踩到底。在挂入1挡之后，与此同时慢慢的松开离合，当车身抖动的有些厉害的时候，左脚控制离合踏板不动。最后右脚缓慢的松刹车，当车走动的时候，再完全地放开刹车。在操作的顺序上，需要先油门后离合。油门是无行程，离合是有行程的。在刹车的时候，车主需要先刹后离。在考试时先踩离合的算空档滑行。在一定的时间以后，车身将会抖动，在这个时候就应该踩下离合，切断发动机的动力传送，避免熄火。半坡起步熄火最重要的原因就是车主抬离合的速度过快、这种情况将会导致发动机熄火。然后还有一种情况就是车子发生了后溜，驾驶员将会在慌乱中急踩刹车或者松离合导致熄火。

是因为离合器抬得过快所导致。以下是手动挡的相关介绍：简介：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后挡）、N（空挡）、D（前进），另在前进挡中还设有“2“和“1“的附加挡位，用以起步或上斜坡之用。

半坡起步容易熄火的原因如下：1、长时间踩油门加速：在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。2、挡位不对：拉手刹摘空挡。锻炼油离的配合，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。3、给油不足：在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

手动挡起步熄火的原因是：1、使用的油不合格；2、油路不畅通；3、火花塞出现故障；4、喷油嘴和燃油滤清器出现异常；5、线路插头接触不好；6、驾驶技术不够娴熟；7、发动机或者汽车电脑短路断电；8、起步或上坡时松离合太快；9、油泵的油压过低；10、怠速控制系统工作不良。手动挡起步的方法是：1、左脚完全踩下离合器后挂1挡；2、开启左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人；3、松开手刹，左脚轻抬离合器；4、到达半联动状态右脚轻踩油门；5、向前行驶后完全松开离合器；6、根据路况调整挡位即可。

半坡起步熄火的原因：1、离合接触点没有抬够；2、没有给油的情况下就松开手刹造成溜车；3、出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的；4、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了。坡道起步熄火的原理：发动机运转的时候是有一个最低转速极限的，低于这个转速，发动机工作不足以克服发动机自身的摩擦力，发动机无法继续运转，结果就是熄火。避免坡道熄火方法：1、坡道起步给油；2、松离合要缓慢；3、避免长时间踩油门加速；4、拉手刹挂空挡；5、注意油离配合。

手动挡半坡起步不熄火的方法：1、先抬左脚松到车子抖动然后稳住不动再慢慢的抬刹车；2、等到车前轮带动后轮起动后再慢慢抬离合至完全抬起；3、先把空调调到冷风一挡，这时车子动力比较大，离合器和脚刹是需要用双脚同时踩住的，这时候的汽车挡位先推上一挡，然后松掉手刹；4、当转速器的转速升到2000转的时候，汽车发动机的声音有一点点响动，这是可以感应得到的，这时候左脚慢慢放开离合器，等感觉车子有移动感的时候，快速的松开右脚刹车，同时放开离合器，然后油门加点油，汽车便会上去。

汽车起步熄火常见于手动挡的车，除车辆本身的技术原因外，主要是操作问题；1、油门，离合器配合不当，离合器抬起过快过高，油门没跟上；2、手刹未松开，强行起步。挂错挡，经常见到有人挂三挡起步；3、半坡起步，油门，离合器，手刹配合不当；4、冷车起步也容易熄火；5、只要多加练习，注意油离手刹之间的配合就可以解决起步熄火的问题。

汽车起步熄火常见于手动挡的车，除车辆本身的技术原因外，主要是操作问题：1、油门，离合器配合不当，离合器抬起过快过高，油门没跟上；2、手刹未松开，强行起步；3、挂错挡，经常见到有人挂三挡起步；4、半坡起步，油门，离合器，手刹配合不当；5、冷车起步也容易熄火，只要多加练习，注意油离手刹之间的配合就可以解决起步熄火的问题。

手动挡起步熄火的原因有以下几种：1、离合的接合点还没找到，油门的配合不协调，就是油离配合不好；2、在起步的时候发动机转速没达到起步的要求所以起步熄火；3、起步最好不要开空调，开了空调的话起步需要更强的动力；4、起步的时候油门稍微带大点在慢慢松离合器如果车子在抖了在稍稍加点油。

半坡起步熄火的原因如下：1、上坡时熄火，说明你离合松晚了或者离合没有松完就上坡，未达到半联动状态。导致熄火；2、油门和离合器没有配合到位，出现溜车后，急忙刹车或抬离合也会造成熄火；3、半坡起步时熄火，离合松的过多，导致车辆熄火。

半坡起步熄火的解决方法：1、进行半坡起步时，首先要确保离合和刹车已经踩到底，慢松离合器，当车身抖动的比较厉害时，左脚控制离合器踏板不动，右脚缓慢松刹车，当车辆运行时，完全松开刹车，轻点油门完成坡道起步；2、还可以利用手刹进行起步，在坡道停车时，已经将手刹拉起来了，在起步时，右手控制手刹，左脚控制离合器，在左脚抬离合器的过程中，达到半联动状态时保持离合器不动，稍微给油松手刹，坡道起步完成，使用这种方式进行坡道起步时，最重要的是要掌握半联动状态；3、冲坡。车辆上坡前如果是平直的道路，在交通允许的情况下可以加大车速，利用车速惯性完成冲坡；4、加油。换挡后需要油门迅速跟上，由于车辆上坡时阻力较大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力，避免在上坡过程中出现动力不足的情况；5、合理使用手刹。在通过坡道时，需要车主合理的使用手刹，尤其是在车辆走走停停的过程中，合理的使用手刹可以避免在停车过程中出现溜车现象。

主要原因是操作不熟练，有以下几种情况：1、起步时发动知机转速不够，松离合器踏板太快，然后发动机带动变速箱转动轮子，发动机怠速突然间受到阻力，因为转速扭力不够，就容易熄火；2、刹车时汽车速度降下来了，但还在高挡位上，因为汽车速度不够快，高挡位发动机就会带不动，就会熄火；3、有时候新手起步时容易溜车，一溜车就发慌，容易熄火。这时候就要配合使用手刹了。当挂挡起步之前，拉紧手刹，然后离合抬到一半，松开道手刹再跟上油门，这样起步就不会溜车，也不会熄火了。

坡道起步熄火的主要原因是上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了，坡道起步熄火后处理方法：1、保持冷静，妥善处置：上坡途中突然熄火，千万不能慌张。必须要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车，控制车子下滑；2、重新起步，挂一挡，踩离合器到底：半坡起步熄火，重新起步时，挂一挡，踩离合器到底；然后慢抬离合器至半联动状态；3、稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹。松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。

手动挡汽车起步熄火原因：1、这个就是驾车习惯和技术的问题了，手动挡车开的舒服不舒服主要靠控制离合器，离合器一定要轻放，因为红绿灯你想快点起步放的稍快就容易熄火，特别是小排量的车，就是老司机也经常会熄火，因为排量动力问题想找一个最佳的衔接点，稍低一点就熄火了；2、使用高标高质合格的燃油。彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的；3、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。

手动挡半坡起步技巧：1、手动挡电子手刹在半坡起步先踩住制动踏板让车辆停止，这时候打开电子手刹，系统将会延迟3秒释放，这时就可以不用脚踏刹车。当要起步时，踩下离合挂上1挡，然后加油门直接起步；2、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；3、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（EPB：ElectricalParkBrake）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。

半坡起步防止熄火的方法如下：1、起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象；2、汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火；3、要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象；4、能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

手动挡半坡起步的操作方式：1、正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看；2、车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合；3、注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器；4、在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上；5、起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。