刹车片掉灰的好还是不掉的好?

一般来说，刹车片掉黑粉未是正常现象，这是汽车刹车片正常磨损现象。以下是关于刹车片的详细信息：刹车片的材质：刹车片有六种类型，分别为石棉、半金属、低金属、陶瓷、陶瓷配方和高碳配方。刹车片材质的优缺点：石棉的耐热性能比较好，但是属于危险材料，有害身体健康，目前已被取代。半金属的散热性能好，噪音比较大，低金属能够降低噪音，同时提高车身稳定性。陶瓷材料制动平缓舒适，耐磨性好，无灰尘。

选择at变速箱比较好，因为at变速箱平顺性和耐用度都非常不错。以下是关于变速箱的相关介绍：变速箱的简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱的作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

现在大多的车型使用的为干式DCT。DCT：DCT为双离合变速箱,它分为干式和湿试的,而一些高端车型一般都是使用湿试DCT,因为它的换挡时间更加短,和发动机匹配的更加完美,所以换挡顿挫感小。AT：AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。

以下是变速器at好还是dct好的解释：1、寿命方面：AT优于CVT和DCT变速箱。2、传动效率和驾驶乐趣方面：DCT变速箱最强。3、平顺性方面：CVT变速箱最好。4、换挡速度方面：DCT变速箱最快。以下是关于DCT变速箱相关内容的扩展资料：1、优点：传动直接、传递效率高、换挡速度快、驾驶乐趣强。2、缺点：低速平顺性较差、质量稳定性较差、可承受最大扭矩较低。

变速箱at和dct都有各自的优缺点，具体如下：1.at技术比dct技术成熟些，at变速箱为手自一体变速箱，日本的爱信6at使用最广泛。at变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。2.dct为双离合变速箱，它分为干式双离合和湿式双离合，一些高端车型一般都是用湿式dct，它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且更加省油，但是现在大多的车型使用的为干式dct。

DCT更好。AT技术比DCT技术成熟些，现在以日本的爱信6AT为使用最广泛，DCT为双离合变速箱，它分为干式和湿试，一些高端车型一般都是用湿试DCT，因为它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且还省油些，但是现在大多的车型使用的为干式DCT。以下是AT与DCT的优点介绍：1.AT变速器优点：技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。2.DCT变速器优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。

不能通过刹车片掉粉来判断刹车片的好坏，因为有些刹车片就是掉粉的，特别是一些性能车的刹车片，刹车片掉粉是一种正常现象，车友们不需要担心。汽车的刹车片在工作时会与刹车盘互相摩擦，这样可以将动能转换成热能，只有这样才可以让汽车减速。汽车的制动系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘组成的。在驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样驾驶员可以轻松踩下制动踏板。在踩下制动踏板之后，刹车总泵会通过刹车油推动刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样车子才会减速。刹车分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，这个部件内部是有活塞的。汽车的制动系统需要定期更换的部件是刹车盘，刹车片，需要定期更换的油液是刹车油。刹车油是很多车友在平时保养时比较容易忽略的东西，刹车油是比较容易吸水的。如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降制动距离延长，这样会影响车子的行驶安全性。在更换刹车油时，建议大家去4s店。

c级好：1、奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成；2、而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成；3、奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。

刹车片掉灰和不掉灰的原因：1、轮毂上看起来灰很多，并不意味着刹车片就不好。因为，所有刹车片摩檫都会掉灰，但由于不同车轮毂造型结构的不同，车轮毂上附着灰有多有少；2、含有金属成分的刹车片，刹车摩檫后产生静电，会把摩檫掉的粉尘材料吸附在轮毂上形成黑灰，而陶瓷材料的不是不掉灰，而是不会吸附在轮毂上，摩檫后飘散到空气中了，因此在轮毂上看不到多少落灰；3、刹车片是否掉灰过多，那只是表面现象，不用过于纠结烦恼。只要发现刹车片达到更换标准时，及时更换合格的刹车片即可，以确保行车无忧。

刹车片掉灰异响的原因如下：1、刹车片的异响有很多原因的，你这边的新换的刹车片我估计了几种情况，你可以检查一下看看：第一种，新的刹车片在更换的时候没有对刹车片进行打磨倒角的处理，致使新的刹车片和旧刹车盘不是很契合，会造成刹车盘和刹车片的磨擦不均匀，所以才会造成异响；这种的可能性比较大；解决方法：将新的刹车片在边缘四角做一下打磨倒角，让新的刹车片边缘和旧盘刚开始接触的摩擦面更加光滑；2、第二种，根据你的描述旧刹车盘已经行驶了6公里了，可以检查一下刹车盘上是否已经有凹槽了，如果刹车盘磨损的有2mm的凹槽，这就必须更换刹车盘了，如果有凹槽了也会造成刹车异响；解决方法：将旧的刹车盘做一下抛光，抛光技术好的话还是能用个几万公里的；另外就是直接更换佐佐木那种打孔划线刹车盘，提升制动性能挺不错的；3、第三种，刹车系统灰层杂质太多了，导致分泵卡钳回位都不是很顺畅也有可能导致刹车异响的；解决方法：做一下制动系统清洗和养护，这个还是值得做一下的；第四种，你买到次品了或者小作坊生产的刹车片了，技术和材质不过关才会出现这种情况的；解决方法：到汽修店检查一下，尝试打磨倒角能否解决异响，如果还是有异响可以找汽修厂要求换一副新的。

刹车片掉灰严重不好的：1、刹车片掉灰的罪魁祸首主要是铁和氧，其原因是刹车片和刹车盘的高速磨损，刹车片对刹车盘损伤较大，所以制动时会比较容易掉灰；2、SafPASS刹车片在材料的选择上运用了高端的陶瓷技术。磨损率小，且不会损伤刹车盘，掉灰比较少（只要是刹车片，一点不掉灰那是不可能的）；3、这黑色粉末只是刹车片自身因为剧烈摩擦而导致表皮微微脱落。通俗的说，就和小时候用橡皮擦，擦几下之后，会有橡皮屑掉落到纸上是一样的道理。

刹车片掉灰的原因如下：1、轮毂上看起来灰很多，并不意味着刹车片就不好。因为，所有刹车片摩檫都会掉灰，但由于不同车轮毂造型结构的不同，车轮毂上附着灰有多有少；2、含有金属成分的刹车片，刹车摩檫后产生静电，会把摩檫掉的粉尘材料吸附在轮毂上形成黑灰，而陶瓷材料的不是不掉灰，而是不会吸附在轮毂上，摩檫后飘散到空气中了，因此在轮毂上看不到多少落灰；3、刹车片是否掉灰过多，那只是表面现象，不用过于纠结烦恼。只要发现刹车片达到更换标准时，及时更换合格的刹车片即可，以确保行车无忧。

刹车片掉灰解决方法：1、现在汽车刹车片都采用了无石棉材料（好车更是如此），相比纤维相对较长的石棉，无石棉刹车片中主要起摩擦作用的材料因其纤维长度短，更容易被磨削脱落，即更容易掉灰；2、石棉材料因纤维较长，其吸附力也更好。无石棉刹车片工厂若生产管理不善，车间内的扬尘也会比原先采用石棉材料时更大，其中的原因也主要如此。不过，专家强调，轮毂上看起来灰多，并不意味着其掉灰就多；3、因为，所有刹车片都掉灰（工作原理决定的），轮毂造型结构的不同，影响落灰都吹散的快慢。换言之，有些刹车片掉灰多，但是因为其轮毂旋转时扬尘能力强，反而在轮毂上看不到多少落灰。

引起刹车片掉灰的原因如下：1、轮毂上看起来灰很多，并不意味着刹车片就不好。因为，所有刹车片摩檫都会掉灰，但由于不同车轮毂造型结构的不同，车轮毂上附着灰有多有少；2、含有金属成分的刹车片，刹车摩檫后产生静电，会把摩檫掉的粉尘材料吸附在轮毂上形成黑灰，而陶瓷材料的不是不掉灰，而是不会吸附在轮毂上，摩檫后飘散到空气中了，因此在轮毂上看不到多少落灰；3、刹车片是否掉灰过多，那只是表面现象，不用过于纠结烦恼。只要发现刹车片达到更换标准时，及时更换合格的刹车片即可，以确保行车无忧。

刹车片都会掉粉，刹车片的材质就是粉末和橡胶加热压缩成型的，刹车片掉粉只是有快慢之分：1、刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神；2、刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量；3、刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来；4、一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

这是正常现象，踩刹车磨擦就会掉粉出来：1、刹车片的结构大致分为：钢背、摩擦块、附件。钢背需要有足够的强度，并且能匹配安装；摩擦块主要包含粘接层、（垫底层）摩擦材料组成；附件主要包含消音片、卡簧、报警器或报警线；2、消音片主要有隔热、减震、消音作用；卡簧是匹配安装，是与活塞相连的；报警器与报警线的作用是在磨损达到极限时提示您需要及时更换刹车片了；3、一般产品还包含喷漆、开槽倒角、烧蚀等工艺。其中喷漆主要为了美观以及防腐蚀；开槽倒角为了便于刹车片表面排走粉尘以及优化噪音和抖动；烧蚀工艺对减少磨合期，提高初始制动力发挥重要作用。刹车片需要经常提前检查磨损程度，避免过度磨损，以免导致制动失灵。

既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬：1、刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度；2、硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大；3、至于刹车软硬的选择其实得看个人喜好习惯，现在的车辆基本上制动力差距不会相差太远，个人选择更趋向其调校是否符合自己的驾驶习惯。刹车软的车辆开起来会容易上手，但驾驶激情有所欠缺；而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控；4、另外要提醒各位的是，进行试驾或开自己还不熟悉的车辆的时候，必须先摸索车辆的刹车调校，这可以摸索油门更为重要。

汽车刹车片软好的：1、密度，测一下重量，差别小的话可能不是很明显，用个硬物划一下也行，看看痕迹的深浅程度。或者用打磨机打，太硬打磨机直接打不动；2、硬性刹车片耐磨损，散热效果好，制动性能差，容易产生异响，容易拉伤制动盘和制动鼓；3、软性刹车片制动性能好，散热效果差，有异味，使用寿命短于硬性刹车片。不易拉伤制动鼓、盘。易产生粉尘，造成轮辋上脏。

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不能通过刹车片掉粉来判断刹车片的好坏，因为有些刹车片就是掉粉的，特别是一些性能车的刹车片，刹车片掉粉是一种正常现象。汽车的刹车片在工作时会与刹车盘互相摩擦，这样可以将动能转换成热能，只有这样才可以让汽车减速。汽车的制动系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘组成的。在驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样驾驶员可以轻松踩下制动踏板。在踩下制动踏板之后，刹车总泵会通过刹车油推动刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样车子才会减速。刹车分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，这个部件内部是有活塞的。汽车的制动系统需要定期更换的部件是刹车盘，刹车片，需要定期更换的油液是刹车油。刹车油是很多车友在平时保养时比较容易忽略的东西，刹车油是比较容易吸水的。如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降制动距离延长，这样会影响车子的行驶安全性。在更换刹车油时，建议大家去4s店。