燃油汽车上也会产生高压电为什么没有触电危险?

轻踩刹车触发ABS原因：1、由于行驶路面附着力低，车轮处于湿滑状态，如冰雪或路面湿滑。此时，ABS工作正常；2、如果路面正常，常见原因是轮速传感器信号错误。需要检查车轮速度传感器、轮胎、车轮轴承、ABS控制单元等部件是否工作正常。需要将车辆开到专业的维修机构，用专业的诊断设备进行检查，确认故障原因。ABS系统的作用主要就是能够在汽车制动时自动控制制动器制动力的大小，避免车轮抱死，减少打滑等情况，使车轮与地面有最大的附着力，更有利于车辆的安全性。使用ABS要注意：1、当车子当中有ABS这样的系统，确实是比较好的，但在使用的时候也要注意，应该保持足够的制动距离，比如在路面条件比较良好的情况下，至少要保留与前车3秒钟的制动时间，在路面不好的情况下，制动的时间也要有所增加；2、因为在使用ABS的时候，车轮不抱死，所以车轮具有一定的导向作用，可以通过边刹车边打方向的方法来避险；3、遇到紧急情况时，也不要反复的去踩制动踏板，如果反复踩会使ABS的制动效果降低，也会使ABS时通时断，增加制动距离。

摩托车没有高压电的主要原因有：1、火花塞损坏导致没有电流；解决方法：去摩托车修理厂检查更换火花塞。2、高压包损坏导致没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂检查维修高压包。3、磁电机线圈损坏是不能启动的，所以没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂检查维修磁电机线圈。4、电动门锁损坏后打开钥匙不能通电，所以没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂更换电动门锁。5、点火器损坏使火花塞不能放电所以没有高压电；解决方法：去摩托车修理厂检修点火器。6、点火系统之间的接线开路或短路。解决方法：去摩托车修理厂检修点火系统。

油箱产生气体的原因是由于汽油是高挥发的燃油，具体详细内容有以下几点： 高温天气，油箱内的油泵发热：夏季高温天气，油箱内的油泵也会发热。气体和液体在受热时都会膨胀，气体的膨胀率比液体大。但是整个罐体空间是封闭的容器，空间的体积是固定的，所以密封在罐体中的气体所产生的压力大于外部大气。当我们打开油箱盖时，加压气态汽油从油箱中喷出。 碳罐被堵塞： 碳罐的故障也会导致罐盖打开和气体喷出。同样是夏天，油箱内的油很容易出现内外气压不平衡，而快速上升的温度使得碳罐无法及时处理气压不平衡。导致油箱盖打开时有气体。

摩托车打火没有高压电，是点火系统部件和它们之间的接线有问题。以下是原因的具体介绍：哪些部分的接线有问题：火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁、熄火开关和侧支架熄火开关（如果有）等有故障，以及它们之间的接线有断路或短路等。如果是电喷车，还要检查与点火有关的传感器和ECU等是否有问题。对应的的解决方法：逐级检查，火花塞，高压线。点火线圈。触发线圈，发动机左侧的机盖里，一般这里不会出问题，大多是电路出现问题，有时候点火开关那里电路出现故障，也会导致全车电路关闭，先取下火花塞上的高压帽，用起子插到高压帽里的电极上，和车架搭铁，然后踩脚踏杆，试试火，如果有火，那就是火花塞的问题，没火就是上面的问题，先看看是不是火花塞不行。

以下是微调方向盘还会挂科的原因：1、微调超过30cm或是低于10cm.2、现在科目三考试，操作直线行驶只要偏离30cm，那么就会被判为挂科。3、在很多学员的印象里，直线行驶就是保持方向盘不动即可，不动方向盘，基本上都挂科，原因其实很简单，操作直线行驶需要微调方向盘。注意事项：1、在操作直线行驶时，就需要微调方向盘来进行修正考试车，不过微调方向盘的幅度不能超过3°。2、直线行驶操作，微调方向盘也需要方法，不能盲目地左右晃动方向盘，最后有可能因此出现挂科的情况。

没有太阳能汽车是因为太阳能车成本高，转换率低。以下是关于轿车相关内容的介绍：1、简介：轿车(saloon-car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。2、构造：轿车车身结构主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用轿车上还包括车箱和其它装备。

摸汽车的电瓶不会触电，汽车电瓶一般只有12V（柴油车为24V），根据欧姆定律如此低的电压产生的电流极小，人体没有感觉，而如果经过逆变器以后则电压变为220V，产生的电流超过了人体承受的极限，可以造成触电死亡。从大类上分，电动汽车的电池分为两大类：1、蓄电池和燃料电池：蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。2、锂电池：而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钻酸锂电池，如特斯拉产品。

轻踩刹车也会触发abs应该是车轮打滑所致。车辆ABS系统的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。以下是汽车ABS的介绍：1、重要性：汽车的制动系统在平时开车时起着非常重要的作用，为安全开车提供了很好的保障。2、制动系统中的重要组成部分：ABS防抱死系统是制动系统中的重要组成部分，因为ABS的存在，使得车主在刹车的时候，能够更安全地刹住。所以如果汽车ABS系统故障会很危险。3、作用：ABS损坏在紧急制动的情况下，ABS功能不会发挥其作用。ABS系统是防止车子在急刹车时，轮胎抱死，避免事故发生。

在中国，车辆都是左开右行，副驾驶在右边。在发生危险的时候，驾驶员会下意识的将自己先避开，直接后果就是副驾驶座位撞击，导致副驾驶座位的人受伤。如果是正面相撞，车子前排的人显而易见最危险，小孩不允许做前面，很危险。拓展资料：稍微比较安全的还是后排的座位，后排的座位，从空间角度来说，缓冲区最大，如果坐在后排并且系上了安全带，就普通车祸来说，后排的伤亡很低。

电喷摩托车无高压电，主要原因有火花塞、高压包、ECU、电门锁、熄火开关或侧支架熄火开关、与点火系统有关的传感器损坏，或是这些部件之间的线路有断路、短路及松动虚接故障等。电喷摩托车的分类：1、闭环式：闭环式的电喷摩托车其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车。2、开环式：开环式电喷摩托车由于达不到环保高标准，基本上已淘汰。

如果轮胎上没有生产日期那可能是轮胎被装反，或者是生产日期被磨损。以下是相关注意事项：1、安装时:轮胎装在轮圈上时，外侧应该朝外，那么轮胎的外侧基本都写着outside，在安装配置轮胎时，需要确保写着outside的那一面朝外。如果在购买新轮胎时，轮胎上没有生产日期，那么这样子的轮胎就不要购买。这种轮胎多数是卖轮胎的人以便掩盖轮胎的生产日期故意磨掉了生产日期数字。2、日常保养：一般每四年更换一次轮胎。由于轮胎是橡胶制品，橡胶即便是放在那里不用也会老化。平时开车时，一定不要把车开上一部分路沿石，在过颠簸路面或减速带时需要降速，可以定期清理一下轮胎花纹中卡住的石子。表板蜡可以喷在轮胎上，表板蜡可以延缓轮胎橡胶的老化速度。但是在喷的时候要注意，不要喷到刹车盘上。

以下是关于汽车停在高压电箱旁边是否危险的相关介绍：1、配电箱对车本身是没有多少危害：但是对人体会有一定的危害。配电箱里面只是一些开关（或者电度表），并不是一个发电装置，即使有危害（例如辐射）也不会大于进入配电箱的那条线路，以及引出来的所有线路。2、电线不断时：只是会对电路产生影响。高压电的磁场比较大，之前有个帖子，说是在高压变电所上班的人，车子的无线遥控容易失灵。

汽车玻璃上的油膜形成原因：汽车尾气、油烟污染，还有可能是虫尸鸟粪、树脂或果酱等。油膜是由多种污染物附着在汽车玻璃表面后形成的一层油性物质，这层物质堪称异常顽固，一般很难去除这层油膜，但是如果不及时处理必将给驾驶带来影响。油膜形成的原因：汽车尾气：汽车尾气会在汽车玻璃上附着，形成油膜。油烟污染：油烟污物长时间不处理就会形成油垢。虫尸鸟粪、树胶或果酱：虫尸鸟粪具有很强的腐蚀性，在玻璃上不清理会附着变硬，变成油膜。去除油膜的方法：使用专用的油膜清洗剂，将清洗剂均匀喷洒在玻璃上，用洗车毛巾或海绵进行清洗擦拭。使用牙膏清理，牙膏内含有研磨颗粒，可以起到研磨的效果，均匀擦拭在玻璃上可以清洗玻璃表面孔洞，去除油膜。用橡皮擦、洗车泥或报纸进行擦拭清理，橡皮擦和洗车泥可以擦除油膜，报纸有一定的吸油效果，蘸水反复擦拭几次也可以清除油膜。

一般情况下是没有危险的，只要驾驶员小心驾驶就可以。esp可以让汽车在同等条件下降低失控的几率，让汽车可以保持预设的轨迹前进。在购车的时候，最好选择带有ESP装置的车型，不过esp只是提高安全性能而已，它的作用必须要建立在轮胎抓地力上面，如果速度太快或者是路面附着力低的话，esp也起不到作用的。Esp也就是车身电子稳定系统，可以让驾驶员在对汽车操控的同事，防止汽车到达它的动态极限的时候出现失控，可以提升汽车的操控性和稳定性。ESP的执行器就是汽车各个车轮的刹车系统，其实就是可以单独对车轮进行制动的制动系统。有ESP的车和没有ESP的车，最大的区别就是蓄压，也就是有ESP的车辆有蓄压，电脑可以根据需求，在驾驶员没有踩刹车的情况下协助驾驶员向车轮的制动油管加压，对四个车轮都有单独施加精确的制动力，让汽车可以保持稳定驾驶。

不同品牌的轮胎显示3t指数的轮胎面会不一样，如果一面没有可以拆卸轮胎查看另一面。但是有部分品牌的轮胎是不会标注3t指数在轮胎上的，请检查轮胎品牌。轮胎3T指数分别是指磨损指数（Treadwear），牵引力指数（Traction），和温度指数（Temperature）。磨损指数是3T指数中影响轮胎耐磨的参数，一般在Treadwear后显示的数字是该轮胎的磨损程度，数值越大轮胎在同样的环境下可行驶的里程越多，也更耐磨，但是也代表抓地力降低。牵引力指数是根据轮胎在特定路面直线行驶时取得的纵向牵引力系数来进行的评级，该项数值越高的轮胎，纵向牵引力就越好，牵引力指数越高，代表轮胎在直线上的起步加速和制动中会更好。温度指数代表轮胎是否能在高速转动下产生的高温中稳定工作，也体现着轮胎自身的散热能力，因为随着车速的上升，轮胎的温度也会随之上升，如果轮胎自身的散热能力不好，高速行驶时其稳定性将会受到影响。

可能是点火正时问题，点火正时就是让分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，使点火系统能有正确的初始点火提前角。新能源电动汽车高压配电柜（盒/箱）是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。通常在大功率的整车电力下运行，电压高达700VDC以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

危险性大，核是有辐射的，弄不好会发生漏泄造成人身安全，如果汽车受到撞击就有可能发生爆炸：1、机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写；2、W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；3、“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

摸汽车的电瓶不会触电，汽车电瓶一般只有12V（柴油车为24V），根据欧姆定律如此低的电压产生的电流极小，人体是没有感觉的，而如果经过逆变器以后则电压变为220V了，产生的电流超过了人体承受的极限的，是可以造成触电死亡的，千万注意。发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。从大类上分，电动汽车的电池分两大类：1、蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池；2、其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类；3、而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；4、锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。

这是工程师故意设计的，很多汽车的空调都是这样的，如果打开暖风后ac亮了只需要关闭ac就可以了，在使用暖风时是不需要压缩机工作的。ac按钮是汽车空调的制冷开关，按下ac按钮后汽车发动机会带动压缩机运行，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以膨胀吸热冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调的制热原理就更简单了，空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调就可以吹出暖风了。汽车空调是需要使用制冷剂的，一般的汽车空调使用的制冷剂是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，会导致汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。建议大家在平时用车时按时保养自己的爱车，只有这样才可以让汽车始终保持良好的状态。在保养汽车时，一定要去4s店或专业修理厂，大家不要为了省钱去一些不专业的修理厂。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。