国三排放标准几时限行?

国三排放标准主要指：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。国三标准指的是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

国三汽车是可以正常参加年审的，只要年审可以通过，那也是可以正常上路的，不过是无法在一些限行路段行驶的。从2019年开始，全国有很多地区或城市都开始实行国六标准了，那随着国六标准的实施，国二和国三汽车会被淘汰或者被限行。有很多城市已经开始限行国三汽车了。在大部分城市，国三汽车仍然还可以继续使用，但是国三汽车可以使用的时间也不长了，按照现在的国六新标准的实施进度，大部分城市的国三车还可以继续使用3到5年，对于一些汽车尾气排放量标准要求比较严格的一线城市，可能使用的时间还要短一点，当然，根据每个城市的经济发展水平不同，针对汽车淘汰的政策也是不同的。

国家第三阶段的排放标准的简称。以下是关于国三排放标准的部分介绍：简介：国三排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。注意事项：机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。关于OBD：OBD即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

摩托车排放标准是国三。以下是关于摩托车排放标准的具体介绍：规定标准：自规定型式核准执行日期之后一年起，所有制造、销售、登记注册的摩托车和轻便摩托车的排气污染物排放必须符合以上标准要求。国三标准：国内制造和销售的摩托车和轻便摩托车都执行的是国二排放标准，而按照新颁布的法规，新定型车必须达到国三标准，并按国三标准批量生产，对所有制造、销售、登记注册的摩托车及轻便摩托车也要限期完成达到国三排放的改造。

V为国五排放标准。以下是汽车排放标准的相关介绍：1、排放标准的代码：Ⅰ代表国一排放标准；Ⅱ代表国二排放标准；III代表国三排放标准；Ⅳ代表国四排放标准；V代表国五排放标准；Ⅵ代表国六排放标准。2、排放标准的作用：汽车排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定，它是指为了抑制汽车从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、PM(微粒、碳烟)等有害气体的产生。

国三排放标准主要指：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。我国的国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准。

14年的车尾气排放既有国四排放标准，又有国五排放标准。关于排放标准的更多知识如下：1、国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就可以制造出更加环保的汽车。同时，严格的排放标准也能淘汰一部分排放不达标的老旧机动车。2、在2019年，全国各个地区或城市已经陆陆续续开始实行国六标准，2019年实行的国六标准是国六a标准，这个标准是国五到国六过渡期间使用的标准。真正的国六标准是国六b标准，国六b标准可是相当严格。

09年的车是国三或者国四。2007年7月-2009年9月为国三车，2009年9月以后的基本为国四车。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体含量的规定。以下为汽车查看国几排放方法：1、查看汽车环保合格标志的标签贴后面，可以轻松查看汽车的排放标准。2、车辆合格证标号开始的那一页面，里面都有排放标准的说明，但不是直接写了国几，而是一串字符。3、根据车子的出场年份可以大体先估算出车辆的排放标准。4、拿机动车登记证去当地的车管所查，或复印件都可查询。

国三车排放标准是2008年7月1日发布的，国三排放标准是国家第三阶段排放标准，汽车排放标准是：从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。查看车辆是国几的方法是：1、查看机动车合格证：车辆合格证中明确记载了车辆的排放标准；2、查找随车清单：在车辆信息栏中找到车的排放标准；3、查看一致性证书：其中标明了相应的排放标准；4、检查车辆环保标志：在汽车前挡风玻璃上的环境保护标志背面有明显的标志，有车辆排放标准。

vl是国六排放标准，国六排放标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六排放标准包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法和重型柴油车污染物排放限值及测量方法，其目的是防止压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。国六排放标准是汽油车的一氧化碳排放量降低百分之五十，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制下降百分之四十二。

vI是指国六的排放标准，国六油品颗粒物排放降幅可达百分之十，将大幅度降低汽车尾气排放的污染物含量。国六标准车用乙醇汽油的芳烃含量上限降低百分之十二点五，烯烃含量上限降低百分之二十五，苯含量上限降低百分之二十。车用汽、柴油从国五升级到国六后，油品的环保性能和使用性能均得到进一步提升，能够有效减少发动机积碳，延长发动机的使用寿命。目前满足国六排放标准的汽车有奇骏、全新轩逸、途观L、凯迪拉克XT4、汉兰达、凯美瑞、新朗逸、荣威RX5、讴歌CDX混动版等。

ds5ls的排放标准是国五，国五是国家第五阶段机动车污染物排放标准，排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。ds5ls是DS汽车推出的一款紧凑型车，长宽高分别为4702mm、1840mm、1510mm，轴距为2715mm。ds5ls配备的安全配置有：主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。辅助配置有后倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁、车窗一键升降、车窗防夹手功能。

国几排放标准查看方法：1、登录机动车排气污染监督管理中心的官网查询；2、拿着机动车登记证到车管所查询；3、汽车的环保标志后边有明显的标记；4、如果是新车的话，可找出汽车出厂合格证查一查，但一般的车的合格证都在车管所存放。因此买车的时候，建议复制1份备用。随之汽车尾气污染的日趋严重，汽车尾气排放立法刻不容缓，世界各地早在六、70年代就对汽车尾气排放构建了相应的法规机制，通过严格的法规推进了汽车排放控制技术的进步，而随之汽车排放控制技术的逐渐提高，又使更高标准的制订成为可能。汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制这类有害气体的形成，促进汽车生产商改善产品以降低这类有害气体的形成根源，欧洲和美国都制定了相应的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车的增多和环境的恶化逐渐进行补充、优化和加严。

2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的：1、注销车辆营运证进行强制报废，也就是说，排放不达标或者为安装DPF的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废；2、限制国三货车进入城区，随着一线城市黄标车报废实施逐渐接近尾声，造成城市噪音以及环境污染的车型就转到了国三车身上；3、而全国各地也开始实行国三限行，上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环，北京也规定国三以下柴油车进入六环以内，估计离国三车全国限行已经不远了。

交通违法申诉时限是五日内：1、第三十一条行政复议机关应当自受理申请之日起六十日内作出行政复议决定；但是法律规定的行政复议期限少于六十日的除外。情况复杂；2、不能在规定期限内作出行政复议决定的，经行政复议机关的负责人批准，可以适当延长，并告知申请人和被申请人；但是延长期限最多不超过三十日；3、行政复议机关作出行政复议决定，应当制作行政复议决定书，并加盖印章。行政复议决定书一经送达，即发生法律效力。

根据国家环境保护部规定，从2008年1月1日起，最大总质量>3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”，这里不包括汽油车；1、从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准；2、规定了按“国二标准”生产的机动车有一年的过渡期进行销售和注册登记，从2008年1月1日和2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记；3、根据国家环保部规定，2008年7月1日起，将对国家发改委车型公告核定的最大总质量≤3500kg的车辆，开始实施国家第三阶段排放标准。

国三排放标准2007年7月1日检测：1、国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统；2、当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品；3、国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。

国三排放标准是2007年7月1日的：1、所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统；2、车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行；3、国三车相较国二车省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围行驶作业，油耗影响并不大。

国三发动机是可以上路的，这个你可以放心：1、国三的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据，2017年要求淘汰排放不达标国三车辆，而排放达标主要是根据车辆检验数据，根据烟度值来确定车辆是否达标；2、对于不合格车辆，维修后不能达到排放限值的，由交通部门注销运输凭证，目前国内常见能让国三柴油车烟度值达标的技术主要有安装DPF；3、DPF是利用物理原理来收集颗粒物，水辅助动力技术是将水电解成氢氧进入发动机进口，从而加快柴油的燃烧速度，使燃油充分燃烧，从而降低颗粒物节油的效果。

Ⅳ代表国四排放标准，最新的排放标准是国六排放标准。从2019年开始，全国很多城市或地区陆陆续续开始实行国六排放标准，国六排放标准号称有史以来最严格的排放标准。国家出台严格的排放标准可以约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧机动车。国四排放标准是国Ⅳ，国五排放标准是国Ⅴ，国六排放标准是国Ⅵ，大家注意区分。刚开始实行的国六排放标准是国六a标准，这个标准是国五到国六的过渡时期使用的，预计在2023年才会实行国六b排放标准。国六a排放标准相对于国五而言，只是要求更低的一氧化碳排放量，对其他排放物的要求与国五一样。国六b标准相对于国五标准而言，要求所有排放物的排放量都要有所降低。所以，国六b标准是比较严格的。实行国六标准后，国二汽车可能会被全面淘汰，国三汽车在某些地区或城市上路可能会受到限制。