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帕萨特正时皮带是链条的吗?

发布时间:2021-04-26 10:17:02 原创 来源:中华网 阅读:1771
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帕萨特采用的是EA211-DJS发动机,采用的正时皮带。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换,如若不更换会造成发动机的运转不良,严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤:

1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;

2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;

4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

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正时链条和正时皮带的区别有以下3点:1、材质不同:普通的正时皮带采用的是橡胶材质,容易断裂;正时链条更坚固,不容易断。2、噪音不同:因为橡胶制品软的有弹性,其与凸轮轴,曲轴的连接并非硬碰硬,因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。3、更换周期不同:正时皮带的寿命比较短,一般用3-4年或6-8万公里左右就需要更换一次,需要按时更换。正时链条的“张紧器”有8~10万公里的磨损寿命,时间到了也要进行更换。正时皮带或正时链条是连接发动机的曲轴轮、凸轮轴轮、张紧轮、主要起着承上启下的作用。控制凸轮的运动,定时开启或关闭气门组,实现进气或排气工况,总而保障活塞运动的正常运行。
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正时皮带和正时链条的区别

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