汽车排气管消声器锈烂了?

车门下面锈烂了解决办法：1、锈迹出现在表面且面积不大，车主需要将生锈位置的漆面全部铲除干净，用砂纸打磨光滑，再喷涂一层防锈漆。2、锈迹面积小，刮除铁锈后用砂纸打磨，再进行补漆处理。3、如果车门锈蚀较为严重，出现大面积掉漆，需要将车门锈漆铲除干净，然后进行腻子填充刮平，待调平位置的腻子完全干透硬化以后，再进行喷漆处理。4、如果车门下方位置锈烂穿了，过于严重，建议车主直接更换车辆的车门，不建议进行维修处理，即使车门能够维修好，其内部的铁件还会继续腐蚀，而且腐蚀情况会越来越严重。5、车主更换车门时，建议选择到汽车4s店进行更换，因为汽车4s店的所有配件都是原厂配件，可以保证该配件的质量。总之，汽车锈迹应及时处理，更应该做好防范措施。雨后及时清理车身，汽车表面出现划痕或损伤，应及时修复，避免氧化锈蚀。

阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，好像是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。微穿孔板消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一3%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。有源消声器的基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。

车子底盘烂透了是会对行车带来危险的，尤其是整体锈蚀严重的情况下车辆将会报废，如果只是局部锈蚀的话，还可以通过修复的方法来改善。之所以底盘锈烂了是很危险的，是因为汽车底盘由行驶系、传动系、转向系、制动系4部分组成。底盘作用是支撑安装汽车发动机及其各部件总成成型汽车的整体造型，接受发动机动力使汽车产生运动保持正常行驶，在锈烂了以后自然会影响车子的正常使用。车子底盘锈烂的原因有哪些：1、随着时间的增加，环境日益恶化，下的雨都是酸雨，在这一种环境下车子的底盘更容易生锈，时间长了就容易锈烂。2、如果底盘经常的与污水、油泥等物质接触以后，里面的化学物质也会慢慢腐蚀底盘及底盘上的零件。3、冬天的融雪剂和海水也会腐蚀底盘，尤其是海水，所以在海边开车时，一定要把车开到离海水远的地方，如果不注意与海水接触，应该尽快用大量淡水或中性洗洁剂来冲刷底盘。

汽车下坎锈烂了能修复，可以采用局部修复方式或整体进行更换，但如果下坎锈烂的位置比较多，建议放弃修复直接对汽车下坎进行更换。门下沿生锈应及时处理，避免锈迹面积扩大，更会导致汽车铁皮锈穿。如果锈迹出现在表面，且面积不大，可以使用水砂纸将锈迹研磨掉，再喷涂一层防锈漆;如果锈迹面积小，刮除铁锈后用砂纸打磨清洁，再进行补漆处理。日常车子护理方法：1、为了能够使车子使用更长的时间，在平时的时候也要注意对车辆的清洁，也是保养汽车比较重要的一步，比如要定期的对车子进行清洗，尤其是汽车的底盘更应该做好清洁的工作。尤其是自己在开车的时候行驶到了有污水的地方，更容易多注意底盘的清洁。2、车子当中如果有金属物体，长时间的暴露在外面的话，都有可能会出现氧化生锈的问题，所以比较建议的就是，在洗完车子以后一定要使用金属保养液，也能够减少金属生锈的情况发生。3、为了避免底盘生锈，可以通过底盘喷漆的方法来预防。比较建议的就是每一年都要给底牌做一次全新的喷漆。

排气管消声器工作原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。以下是相关介绍：这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。

1用钢丝刷将油漆除掉用钢丝刷或砂纸将损坏部位的油漆除掉，再根据损坏程度决定更换整块钣金件还是修复损坏部分。2整块更换如果损坏比较严重，最好进行整块更换。如果损坏较轻，把受腐蚀而变疏松的金属除掉。3锌砂用来补大孔将锌砂剪得跟孔的尺寸与形状大致相同，然后把它贴在孔处，砂边要比周围钣金部分低。4薄铝皮用来补小孔将薄铝皮剪成孔的尺寸和形状，撕掉保护纸，将它贴在孔上，根据厚度需要可贴一层或几层。

汽车底盘锈烂会给行车带来一定的安全隐患。如果是局部锈蚀，还可以进行修复；如果整体锈蚀严重，那么车辆将会报废。拓展资料：一、汽车底盘的组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。二、汽车底盘的作用：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。三、汽车底盘检查内容包括：1、汽车底盘是否出现锈蚀现象。2、底盘的设备装置的检查。

关于车门下面锈烂的修复介绍如下:1、锈迹出现在表面且面积不大：使用水砂纸将锈迹研磨掉，再喷涂防锈漆。2、车门锈蚀较为严重出现大面积掉漆：将车门锈漆铲除干净，然后进行腻子填充刮平。防止车门生锈的小技巧：1、警惕细微处的小伤痕：车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时处理。2、勤查易积水处湿度：车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。

车被锈烂需要对车锈处做挖补工作并割掉生锈烂的地方，用铁皮重新做一块焊接上，做好防锈处理。以下是不同部位的车锈处理方法介绍：1、车头部位锈坏处理方法：汽车车头外壳破裂，只要不是粉碎性破损，可以采取用塑料烘枪修补后再喷漆的办法修复。一般建议更换，减少路上对安全的威胁。2、汽车钢板绣破：采用修补方法修复，但一定要注意钢板的防腐处理。要不用不了很久就会锈腐。原车身钢板都是经过磷化处理的防腐能力比较好，大修厂修补的时候很少做防腐处理。一般都是用普通的钢板修理，最好是选用镀锌板。这样防腐效果会比较好。

是利用电子设备产生与原来声压大小相等但是相位相反的声波，从而在一定范围内将原本的声场相互抵消，达到了消声的效果。消声器的组成部分有传声器、放大器、相移装置和扬声器等。消声器是一种阻止声音传播而允许气流通过的旗舰，它能够消除空气的动力性噪音，是安装在空气的动力设备上，比如鼓风机、空压机、发电机以及水泵等噪音比较大的排气口。消声器实则上是利用多孔吸声材料来降低噪音的，将吸声材料固定在气流通道的内壁上，并且是以一定的方式排列在管道上，能够构成阻性消音器。一旦声波进入到阻性消音器之后，有一部分声能就会在多孔材料的孔隙中被摩擦转化掉，所以通过消音器的声波就会因此而减弱。阻性消音器其实就像是电学上的纯电阻电路，所以也场合吃那个将消音器称之为阻性消音器。

排气管消声器是有用的，其作用如下：1、汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢；2、对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音；3、而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。

排气管消声器工作原理：1、汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置；2、排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声；3、根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量。

汽车排气管滴水是正常的，不需要维修，排气管滴水原因如下：1、汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后产生水和二氧化碳，水在高温下就是是水蒸汽，高温下蒸汽无色透明，但当温度低于100度时，水蒸气会凝结成水；2、如果冷凝的水珠很小，悬浮在空气中，蒸汽会以白色气体的形式出现，当环境温度较低时，排气管冒白色烟雾就是水蒸气；如果冷凝水珠积聚，就变成了水；3、汽车排气管滴水是属于正常的现象，这表明发动机工作状况良好。

汽车排气管消声器的位置：1、汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类；2、抗性消声器：抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器；3、阻性消声器：在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用；4、阻抗复合型消声器：分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。

汽车排气管消声器漏水这个是正常现象，不要担心的，具体如下：1、大家都知道汽车是通过燃烧汽油产生动力的，那么汽油燃烧就会生成HO和CO；2、汽油燃烧产生的高温，使得生成物在这个温度下是水蒸气的状态，也就是呈现为无色透明的状态；3、但是当高温这个条件不存在的话，那么水蒸气就会转化成水珠，所以一般气温较低的时候，那排气管冒的其实不算是真正意义上的白烟，是水蒸气，而这些水珠如果冷凝积聚就是水了；4、按照这样的流程来看，其实这种滴水现象大部分是很正常的，还可以说是个好现象呢，这就说明了发动机是有在正常工作的，而且汽油得到了充分地燃烧。

汽车排气管消声器组成原理：1、汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置；2、排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声；3、根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。

排气管消声器损坏的影响：1、如果排气管消音器坏了的话，最显而易见的症状就是发动机的声音变大了；2、毕竟它本身的作用，就是用来降低发动机工作时产生的噪声，所以出现故障的时候，自然无法正常发挥原有的功效，这样一来对行车舒适性是有很大影响的；3、但对汽车是没有直接影响的，所以当消音器损坏的时候，我们还是可以继续行驶的，只是要你承受那个发动机噪音罢了。

排气管消声器堵死原因：1、排气管内部的阻力也就是平时所说的“回压”，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。消音部分堵塞会降低排气管的通畅程度，阻力增大，升高排气回压，影响发动机应有的性能。排气性能关键在于速度回压；2、虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。所以与其形容改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当；3、排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。

汽车消声器坏了会出现异响的：1、首先判断是消音器内部响还是外部与车身发出的共振的声音。如果是内部发响更换新消音器；2、如果是外部发响注意检查排气管吊耳必要时更换新件，还有检查排气管各个接口有无漏气必要时紧固；3、消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施；4、消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。

汽车消声器滴水的原因如下：1、汽油燃烧后会产生水、二氧化碳等。水是以水蒸气的形式出现并排出；2、水蒸气在排气管内冷却后凝结成液态水，这个小孔就是为排出这个液态水而设立的；3、当汽车在冷车起动后，特别容易出现水蒸气凝结成液态水的现象；4、汽车在热车状态时，因为排气管温度升高，废气中的水蒸气无法凝结成液态水。