汽车排气管消声器安装算改装吗?

阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。抗性消声器是由突变界面的管和室组合而成的，好像是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气质量相当于电学上的电感和电阻，称为声质量和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。当包含有各种频率成分的声波进入第一个短管时，只有在第一个网孔固有频率附近的某些频率的声波才能通过网孔到达第二个短管口，而另外一些频率的声波则不可能通过网孔．只能在小室中来回反射，因此，我们称这种对声波有滤波功能的结构为声学滤波器。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的。抗性消声器适用于消除中、低频噪声。把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。微穿孔板消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一3%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。有源消声器的基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。

排气管消声器工作原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。以下是相关介绍：这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。

排气管消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。以下是对排气管消声器内部结构的具体介绍：1、连接螺套：装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。2、消声筒：消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔(七个膨胀室和一个共振腔)在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流、及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。

是利用电子设备产生与原来声压大小相等但是相位相反的声波，从而在一定范围内将原本的声场相互抵消，达到了消声的效果。消声器的组成部分有传声器、放大器、相移装置和扬声器等。消声器是一种阻止声音传播而允许气流通过的旗舰，它能够消除空气的动力性噪音，是安装在空气的动力设备上，比如鼓风机、空压机、发电机以及水泵等噪音比较大的排气口。消声器实则上是利用多孔吸声材料来降低噪音的，将吸声材料固定在气流通道的内壁上，并且是以一定的方式排列在管道上，能够构成阻性消音器。一旦声波进入到阻性消音器之后，有一部分声能就会在多孔材料的孔隙中被摩擦转化掉，所以通过消音器的声波就会因此而减弱。阻性消音器其实就像是电学上的纯电阻电路，所以也场合吃那个将消音器称之为阻性消音器。

排气管消声器是有用的，其作用如下：1、汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢；2、对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音；3、而其主要工作原理是通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低！从而达到日常汽车降低噪音的效果。

排气管消声器工作原理：1、汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置；2、排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声；3、根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量。

汽车排气管滴水是正常的，不需要维修，排气管滴水原因如下：1、汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后产生水和二氧化碳，水在高温下就是是水蒸汽，高温下蒸汽无色透明，但当温度低于100度时，水蒸气会凝结成水；2、如果冷凝的水珠很小，悬浮在空气中，蒸汽会以白色气体的形式出现，当环境温度较低时，排气管冒白色烟雾就是水蒸气；如果冷凝水珠积聚，就变成了水；3、汽车排气管滴水是属于正常的现象，这表明发动机工作状况良好。

汽车排气管消声器的位置：1、汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类；2、抗性消声器：抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器；3、阻性消声器：在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用；4、阻抗复合型消声器：分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。

汽车排气管消声器漏水这个是正常现象，不要担心的，具体如下：1、大家都知道汽车是通过燃烧汽油产生动力的，那么汽油燃烧就会生成HO和CO；2、汽油燃烧产生的高温，使得生成物在这个温度下是水蒸气的状态，也就是呈现为无色透明的状态；3、但是当高温这个条件不存在的话，那么水蒸气就会转化成水珠，所以一般气温较低的时候，那排气管冒的其实不算是真正意义上的白烟，是水蒸气，而这些水珠如果冷凝积聚就是水了；4、按照这样的流程来看，其实这种滴水现象大部分是很正常的，还可以说是个好现象呢，这就说明了发动机是有在正常工作的，而且汽油得到了充分地燃烧。

汽车排气管消声器组成原理：1、汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置；2、排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声；3、根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。

排气管消声器滴水一般是没有事的：1、排气管滴水，多见于新车，无论是低挡车还是豪华车，都会有这种现象发生；2、冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒出的白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴；3、发动机滴水一般是正常现象，但是也有例外：如果发动机中的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，也会导致排气管滴水。如果觉得自己家车子滴水异常，只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就可以排除；4、另外，如果尾气的是乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就很可能是燃油汽化不良。主要是因为温度太低，燃油雾化不良所致，通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。

汽车排气管消声器锈烂了就更换新的，以下是排气管正确保养：1、防止消声器内部进水。当雨天行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。当进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量使内部的积水排出；2、建议在消声器内部加涂防锈油，加油的具体做法是：拆下消声器，堵塞消声器中部最低位置的排水孔；从消声器与发动机相连的法兰处加入约50ml防锈油，摇动消声器让防锈油均匀进入筒体，然后装上消声器；起动发动机后，由于消声器温度逐渐上升，防锈油受热后发生挥发，消声器尾部会冒蓝烟；3、但蓝烟会在行驶20公里之后消失。蓝烟消失后取消排水孔的堵塞物；建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维护。

排气管消声器损坏的影响：1、如果排气管消音器坏了的话，最显而易见的症状就是发动机的声音变大了；2、毕竟它本身的作用，就是用来降低发动机工作时产生的噪声，所以出现故障的时候，自然无法正常发挥原有的功效，这样一来对行车舒适性是有很大影响的；3、但对汽车是没有直接影响的，所以当消音器损坏的时候，我们还是可以继续行驶的，只是要你承受那个发动机噪音罢了。

汽车消声器坏了是可以修的，消音器坏的原因，及作用：1、消音器易坏的主要原因，内部生锈，时间久了就锈穿了，声音变大了。导致生锈的主要原因是消音器内部积水，尤其秋冬季产生水汽大又排不干净导致消声器易坏；2、汽车消音器的作用，汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，是利用声波叠加干涉原理制作而成的；3、汽车消音器的原理，排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

排气管消声器堵死原因：1、排气管内部的阻力也就是平时所说的“回压”，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。消音部分堵塞会降低排气管的通畅程度，阻力增大，升高排气回压，影响发动机应有的性能。排气性能关键在于速度回压；2、虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。所以与其形容改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当；3、排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。

汽车消声器坏了对燃油是有影响的，它故障原因：1、发动机动力下降，行驶无力，加速不良，发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象；2、发动机启动困难。缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象；3、缸垫烧坏在油道与水道之间，冷却水中有机油出现。散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还会滴出水珠；4、因为发动机在作业时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还富含必定的杂质，因而当发动机排出的高温废气通过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上发生积炭，一朝一夕，堆积起来的积炭就会阻塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声功能降低，发动机无力，影响车辆正常行进，严峻时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因而，守时对轿车车消声器进行修理清洁是十分必要的。

汽车消声器坏了会出现异响的：1、首先判断是消音器内部响还是外部与车身发出的共振的声音。如果是内部发响更换新消音器；2、如果是外部发响注意检查排气管吊耳必要时更换新件，还有检查排气管各个接口有无漏气必要时紧固；3、消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施；4、消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。

汽车排气管消声器位置滴水属于正常的：1、汽车排气管滴水，冬季尤为严重，是老话题了，相信很多朋友并没有当回事，但是也有一部分爱车的朋友却格外注意这个细节；2、有人认为，汽车排气管滴水，是车况好，发动机燃烧充分，排气系统才会发生这种状况，这不过是自我安慰，因为排气管滴水，和发动机状态没什么太大的关系，这种现象只不过是普通的发动着车后排出的废气中的水蒸气，经排气管到消声器的时候，遇冷后凝结成冷凝液流出的一种正常现象罢了；3、所以大家不能因此评判发动机好坏，应该通过合理的保养和定期的检查来确定发动机的健康状态。

汽车消声器滴水的原因如下：1、汽油燃烧后会产生水、二氧化碳等。水是以水蒸气的形式出现并排出；2、水蒸气在排气管内冷却后凝结成液态水，这个小孔就是为排出这个液态水而设立的；3、当汽车在冷车起动后，特别容易出现水蒸气凝结成液态水的现象；4、汽车在热车状态时，因为排气管温度升高，废气中的水蒸气无法凝结成液态水。

消音器坏了会造成发动机声音加大。汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声：1、消音器是主要的工作原理就是降低发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇；2、由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强。使传过来的声音减小，从而起到消音的效果；3、那么如果消音器坏了，就会造成汽车发出的声波没有办法减缩，相应的没有互抵消除减弱，那么会形成发动机声音没有办法屏蔽，导致发动机声音增大。