途安刹车盘新款和老款通用吗?

锐志老款和新款在内饰用料、动力调校、转向、马力等方面均有区别，锐志老款和新款区别如下：内饰用料方面：老款的锐志要比新款的锐志更好。老款的锐志，即便是乞丐版，内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。比如门把手附近，挡位两侧等等。织物座椅的用料也不错。再就是老款锐志整体的内饰设计要比新款锐志的更好一些。动力调校方面：老款的要比新款的更好一些。特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些。即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。加速和起步的时候，整体感觉更舒服。转向方面：新款锐志的转向要比老款锐志更好。新款锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些。整体感觉更稳健。老款锐志的方向盘就显得特别轻。马力方面：新款锐志的马力调小了一点。

日产新逍客长度为4385mm，宽度为1837mm，高度为1594mm,轴距为2646mm,侧面腰线并不明显，外后视镜集成转向灯，还配备电动调节功能和自动折叠功能，下方还配备全景摄像头，还配备无钥匙进入系统。与老款相比整体尺寸加大。外部高度增加了25mm，宽度增加32mm，轴距也加长了20mm，带来了更舒适的乘坐空间，实用性也相应提升。

宝来新款和老款的区别在于尺寸与外观不一样。车身尺寸：新宝来在保持原有轴距2513mm不变的前提下，适当加大了车身的长度和宽度。老款宝来长宽高分别为4376mm、1735mm、1446mm；新宝来尺寸则为4383mm、1742mm、1446mm，长与宽均增加了7mm。外观方面：新宝来改用了大众家族的最新标志性V形前脸，与速腾采用同零件的VW标志置于立体镀铬散热格栅中央。借鉴辉腾的设计元素，晶钻鱼眼立体组合前大灯成双环状，内嵌VW徽标的立体转角前大灯伸展到车的侧面，亮度提高了15%-20%。

大众的刹车盘和奥迪的刹车盘不能通用。用料方面有差距：大众和奥迪在某些车型上共用着三大件（发动机、变速箱、底盘），但并不代表零部件的材料用得都一样，在设计以及用料方面有着很大的差距。刹车盘：刹车盘，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更容易维护。刹车盘分类：刹车盘按结构分有实体刹车盘与通风盘，按材质上的不同分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属刹车盘两种。

奥迪新款和老款的主要区别在设计、科技和功能。设计上的区别：新的奥迪设计语言更具美感和动感；新奥迪设计语言具有吸引力和运动感；内饰具有明亮宽敞的架构和高科技感；新的灯光设计让新的车型结构更具辨识度。科技上的区别：在B级豪华车市场树立趋势引领科技标杆；新信息娱乐系统带触控屏；奥迪虚拟座舱增强版；奥迪矩阵式LED大灯；带前后动态转向灯；更大范围的驾驶辅助系统；功能上的区别：提升的功能性和舒适性提升汽车日常便利性；扩展的Audiconnect车联网，更安全、舒适和娱乐；首款搭载安卓平台的奥迪车型新款A4L进行了很多升级。

1找到选项老款途安要打开蓝牙需要使用中控屏幕，在中控屏幕内找到蓝牙选项。2配对连接然后打开，并且选择可以被附近的设备搜索到，然后打开手机蓝牙，配对连接即可。

新款奇骏和老款奇骏的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同。以下是新款奇骏和老款奇骏的具体区别：1、发动机不同：新款奇骏：137kW(2.5L自然吸气)发动机。老款奇骏：113kW(2.0L自然吸气)发动机。2、最大扭矩不同：新款奇骏：最大扭矩(Nm/rpm)246/4000。老款奇骏：最大扭矩(Nm/rpm)204/4400。3、最大马力不同：新款奇骏：最大马力(Ps)186。老款奇骏：最大马力(Ps)154。

model-3新款和老款的区别如下：1、动力不同：model-3老款为消费者提供了两款动力，分别是单电机和双电机车型。单电机版本最大功率达到了202KW，最大扭矩达到了404牛米。双电机版本最大功率达到了339KW；新款特斯拉同样有两种动力，分为长续航版和高性能版。长续航版本最大功率为493KW，高性能版最大功率达到了750KW。2、续航不同：model-3老款标准版续航里程为468公里；新款特斯拉的续航里程为663公里。3、配置不同：新款特斯拉在配置上更高，要比model-3老款多出空气悬挂、可变转向比、全液晶仪表盘、主动降噪、后排无线充电、前排座椅通风、后排多媒体系统、可加热喷水嘴、后排独立空调等配置。

骐达新款和老款区别如下：1、发动机：新款骐达针对发动机进行了针对性的调校，进一步提升排放水平，符合国六b标准。2、内饰：新款骐达对内饰进行了优化，前坐扶手具备前后移动功能。3、智能配置：新款骐达搭载日产智能互联系统，提供10年免流量服务和与手机app的互动功能，并自带电子围栏、导航等功能。4、灯光：新款骐达增加LED灯光系统，前大灯升级为LED，并增加回旋镖式LED光导灯和前大灯自动开闭系统。

新款Macan和老款在外观、底盘方面有所区别。外观方面：新款前保险杠现在改为增大的大角度进气口，转向灯变成在底部，而不是顶部。新款采用11英寸信息屏幕，取代老款的7英寸屏。在驾驶舱内引入一些新的可选设备。例如GT运动方向盘、交通辅助系统允许半自动驾驶，包括自动加速、刹车和转向，更短的零百加速时间。底盘方面：没有改动Macan的动力系统，但调整新款底盘，以改善驾驶动力学。Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。保时捷Macan是基于奥迪Q5平台打造而来，未来该车将搭载三种动力信息。其入门级车型搭载一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为173千瓦；而更高配置的车型搭载一台3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦；另外，新车还很有可能共享Q5的混合动力系统。

以下是传祺GS4新款和老款的区别：1、造型方面：新款传祺GS4对前脸以及车尾进行修改，加入LED光源。2、车身尺寸方面：新款传祺GS4相比老款的传祺GS4长度增加，宽度不变，高度增加8mm。3、功能方面：新款传祺GS4搭载了广汽传祺与腾讯等共同打造的传祺新一代人工智能系统。4、车顶设计方面：保留悬浮式的车顶设计，并可以选装全黑车顶，进一步提升时尚感。

新款锐志和老款锐志的区别如下：1、内饰用料方面，老款的锐志要比新款的锐志更好，老款的锐志，即便是乞丐版的内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。2、动力调校方面老款的要比新款的更好一些，特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些，即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极，加速和起步的时候，整体感觉更舒服。3、新款锐志的转向要比老款锐志更好，新款锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健，老款锐志的方向盘就显得特别轻。4、马力方面，新款锐志的马力调小了一点，少的一点可以忽略不计。

骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。老款骐达和新款骐达区别如下：1、在外形方面：（1）从前脸来看，最显眼的变化就是前格栅的变化。上面的格栅由三根粗壮的金属色镀铬条代替了原来的网状格栅，这样的使得车头更加亮丽，富有野性，而且进气的效果要比原来网状的格栅好。而两侧雾灯位置也进行了重新设计，特殊的雾灯造型使得08款骐达比老款骐达富有立体感。（2）尾部的变化主要集中在尾灯和保险杆下方的位置，新款的尾灯比老款的尾灯要更加富有层次感。其实骐达设计最为出色就是其尾部的造型，也是骐达立体感最为突出的地方，而新款的尾灯加入使之更加时尚、立体。另外，08款骐达还新增了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色，消费者可选的颜色更为丰富。2、在配置方面：（1）相比老款的骐达，08款为它的后轮换上了一套新的盘式刹车系统，废弃了原来的那套前盘后鼓刹车系统，改为了前后盘式刹车系统，实现了刹车系统的升级，对于安全性是一个提升。（2）08款骐达的各个车型在配置上都比原车型的配置有所增加，诸如平均/瞬间油耗显示器，可以更好的控制车辆的油耗。 

部分车型是通用的。桑塔纳刹车盘部分是通用的。桑塔纳刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。刹车盘的更换步骤： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘； 3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

老宝来刹车盘和帕萨特不通用。前后刹车盘的尺寸不同所使用的刹车盘不同。前刹车盘的厚度标准在32毫米左右，后刹车盘的厚度标准在28毫米左右；刹车片的厚度是1.5cm。如测量厚度接近最小值，就要更换。当刹车盘双面的总磨损深度达到2mm的时候，就需要更换刹车盘，薄的刹车盘在剧烈刹车的冷热循环中会翘曲，甚至会断裂。刹车盘的更换步骤如下：1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3MM的槽口，可以更换刹车盘；2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘；3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂；4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘；5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上；6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。

刹车盘是不通用的。君越刹车盘不通用。君越刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。刹车盘的更换步骤： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘；3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂； 4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。 前后刹车盘不可以通用。

老款途安使用的发动机型号为EA111，在动力方面，这款车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。发动机在工作的过程中，最大扭矩的转速区间为1500-3500rpm，这就意味着这台发动机在最常用的转速区间会给人一种动力充沛的感觉，在驾驶汽车的过程中，即使是在满载的状态下超车也并不费力。大众汽车旗下推出的车型，如果搭载的是涡轮增压发动机，发动机都会带有TSI的标识，TSI的标识指的是双增压技术、缸内直喷技术，采用这几项先进的技术，发动机在工作的过程中，无论是在低转速的状态下还是在高转速的状态下动力都非常充沛。相对于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机最大的问题就是会出现涡轮迟滞的现象，它导致了油门的线性感比较差，如果是在急加速的情况下，涡轮迟滞的现象会比较明显，不过在切换到运动模式以后这种情况有了很大的改善，但是发动机会保持比较高的转速。

老款车型使用的2.0L和2.4L自然吸气发动机，新款车型还增加了1.4T涡轮增压发动机。在动力方面，新款车型分别搭载的是1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为242牛米，2.0L发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为193牛米，这两台发动机符合国六标准。新款车型搭载的发动机采用的是最先进的技术，2.0L自然吸气发动机是现代theta二代发动机，发动机采用了双CVVT技术，发动机的动力性能得到了提升，在加速的过程中，发动机的动力表现还是可圈可点的。这款车新增的1.4T涡轮增压发动机是一台型号为G4LD的涡轮增压发动机，值得一提的是，这台发动机曾经获得了沃德十佳发动机的称号，发动机的综合性能表现非常不错。这台发动机采用了缸体/缸盖分离冷却技术、排气一体式气缸盖技术，提升了发动机的工作效率，减少了发动机在工作过程中产生的噪音。

老款途安要打开蓝牙需要使用中控屏幕，在中控屏幕内找到蓝牙选项，然后打开，并且选择可以被附近的设备搜索到，然后打开手机蓝牙，配对连接就可以了。途安是大众旗下的一款mpv车型，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎，途安在国内的销量和口碑是不错的。新款途安已经不再使用自然吸气发动机了，新款途安全系使用了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。新款途安的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提升车子的乘坐舒适性和操控性。如果大家对新款途安感兴趣，可以去当地的大众4s店内看车试驾，这款车的性价比是比较高的。

新款锐志和老款锐志的区别，主要有以下几点：1、内饰用料方面，老款的锐志要比新款的锐志更好。老款的锐志，即便是乞丐版的，内饰也有很多真皮包裹缝制的地方。比如门把手附近，挡位两侧等等。织物座椅的用料也不错。再就是老款锐志整体的内饰设计要比新款锐志的更好一些。2、动力调校方面，老款的要比新款的更好一些。特别是油门反应明显要比新锐志更灵敏一些。即便是2.5排量的车型，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。加速和起步的时候，整体感觉更舒服。3、新款锐志的转向要比老款锐志更好。新款锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些。整体感觉更稳健。老款锐志的方向盘就显得特别轻。4、外观方面的区别。关于这一点，这里不再详细介绍，萝卜青菜各有所爱，自己喜欢的就是最好的。5、马力方面。新款锐志的马力调小了一点（少的一点可以忽略不计）。关于新款锐志和老款锐志的详细参数，可以自行去网上查阅。