途昂火花塞多久换一次?

大众途观1.8t官方建议火花塞为每20000Km更换一次（首次25000Km），由于TSI发动机的技术含量较高，因此在配件的选择方面多以进口为主，尤其是关键配件，如机油滤清器、火花塞等等。更多介绍如下：1.火花塞是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。2.简而言之，汽车发动机运转就用燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞产生，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。3.火花塞坏了最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生缺火。

大众途观的火花塞4万公里换一次，火花塞的作用是：将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机工作。以2021款大众途观为例，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速器。2021款大众途观属于中型suv，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立。

大众途昂轮胎更换周期为6至10万公里，途昂原厂大部分采用韩泰轮胎品牌，部分采用玛吉斯和邓禄普，轮胎尺寸根据配置不同分为245/60R18、255/55R19、255/50R20三种型号。途昂是大众旗下的一款中大型suv，轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米、1989毫米、1773毫米。大众途昂的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩；高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩；2.5升涡轮增压发动机拥有299马力和500牛米的最大扭矩。

大众途昂防冻液两年或60000公里换一次，防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻、夏天防沸、年防水垢、防腐蚀的性能。大众途昂是一款中大型5门7座suv，其车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm。大众途昂搭载了2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是137千瓦，最大扭矩是320牛米。

普通火花塞建议3万公里左右换一次，贵金属材质的火花塞在6至9万公里之间换一次。不同汽车厂商的规定保养周期不一样，因此火花塞的更换周期也要根据汽车厂家制定的标准，不要随意延长。由于火花塞有不同的材质，所以使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。汽车火花塞俗称火咀，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击接火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

辉昂铜芯火花塞，可使用约2万公里；辉昂镍合金火花塞，可使用约3万公里；辉昂铂金火花塞，可使用月5万公里；辉昂铱金火花塞，可使用约5万公里。总的来说，汽车火花塞的材质不同，寿命也就大不相同。原厂火花塞都是镍合金火花塞，行驶3万公里左右也就该换火花塞了。汽车火花塞的主要作用就是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸，这时，火花塞便会在电极的空隙之间产生火花，然后点燃混合气。汽车火花塞虽然是一种比较便宜的汽车部件，但是很多车主们都不知道火花塞的重要性，汽车的火花塞是发动机的心脏，是发动机至关重要的一个部件，它在很大程度上可以决定汽车的省油、发动机的安静等等情况，所以，养护好汽车火花塞会使你的爱车绽放不一样的魅力。

昂科威火花塞4-6万公里进行更换。昂科威火花塞型号是AC德科的41-123，是铱金火花塞。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

大众途观火花塞7万公里换一次。大众途观原厂火花塞使用的是NGK的双铂金火花塞，型号为PFR7S8EG，使用寿命5-7万公里。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

途观火花塞7万公里换一次。大众途观原厂火花塞使用的是NGK的双铂金火花塞，型号为PFR7S8EG，使用寿命5-7万公里。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

大众途昂火花塞6万公里进行更换。途昂采用的是NGKPZFR6R双铂金准型火花塞，材质是双铂金材料，只要启动点火加速正常，6-8万公里更换一次。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

大众途昂火花塞6万公里换一次。途昂采用的是NGKPZFR6R双铂金准型火花塞，材质是双铂金材料，只要启动点火加速正常，6-8万公里更换一次。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

大众途昂火花塞6万公里换一次。途昂采用的是NGKPZFR6R双铂金准型火花塞，材质是双铂金材料，只要启动点火加速正常，6-8万公里更换一次。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

途昂差速器油大约6万公里左右更换一次。差速器一般是与汽车的变速箱共用一个油壶，所以变速箱油的换油周期会与差速器的一致，不更换差速器油的话，可能会导致差速器各个零部件之间的配合无法得到充分的润滑导致磨损。差速器油变质的症状如下：1、打滑：伴随发动机转速升高，上坡无力，加速迟滞；2、漏油：变速箱密封胶条老化，密封垫片发生变形等；3、顿挫：主要原因可能是变速箱油变质，存在污垢杂质；4、异响：行车过程变速箱出现很大的噪音，也可能是变速箱油已经变质；5、高温：仪表盘出现变速箱高温警告；6、熄火：锁止控制阀元件可能发生故障。

途昂刹车片6～8万公里左右更换一次即可。一般情况下途昂的刹车片的更换不同车主之间也会有不同的里程数，随着车主的驾驶习惯以及路况的不同而改变的。刹车片的更换步骤如下：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

途昂火花塞2万公里左右需要更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的结构介绍如下：1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞；2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母；3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘；4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极；5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。

途昂火花塞2万公里左右需要更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的结构介绍如下：1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞；2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母；3、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘；4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极；5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。

途昂冷却液更换周期为6万公里或者2年，更换容量为4L。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。冷却液更换方法：1、更换前先将车辆静置30分钟，目的是防止被防冻液烫伤。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，看到放水口不再流出防冻液即可；2、保持汽车怠速运转，往防冻液储存罐中持续加注清水，让清水在冷却系统中不断冲洗残余的防冻液，直到看到放水口处放出的水没有颜色为止，代表旧防冻液差不多排除干净；3、水流不再滴漏后，即可装上放水阀，将发动机熄火。接着往储液罐中加注新的防冻液，加注到MIN和MAX刻度线之间即可，液面稍高于MAX线也无妨；4、再次将发动机打着火，怠速运转之后，空气从冷却系统中被赶跑排出，因此防冻液的液面会下降；5、看到液面不再变化，接着补充加注防冻液到两刻度线之间，防冻液的更换就完成了。

大众途观原厂火花塞使用的是NGK品牌的双铂金火花塞，型号为PFR7S8EG，价格在65左右一支。使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。 大众单级火花塞肯定是比四级火花塞更好，四级火花塞是EA888二代刚进入国内市场针对1.8T出的普通镍金火花塞，为了点火稳点才设计的4级，单级火花塞的材料是双铂金火花塞，配备在后期2.0T的发动机上的，以及后期的1.8T发动机也是配备单级火花塞，所以只要是1.8T或2.0T都可以使用单级火花塞。 至于博世和NGK那个好。大众的火花塞都由他们两家装车配套，大众订货都是这两个品牌。不存在那个好，都是原装的品质。

由于汽车品牌、火花塞类型不同等原因，火花塞更换周期会有差异。甚至同品牌的汽车不同发动机更换周期也不相同，为了确保更换周期准确，最好查阅自己车辆的使用手册，上面有明确的火花塞更换周期，按照厂家的规定进行更换，当然也可以咨询自己所属品牌的4S店。如一直未在4S店保养，没有用原厂配件，怎么确认什么时候更换，这时可以大致参考以下标准进行更换：1.普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；2.铂金火花塞在4万公里左右更换；3.铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。火花塞是汽油发动机系统重要的部件之一，火花塞负责产生火花，点燃混合气进行做工，火花塞的状态决定了发动机的工况，及时对火花塞进行保养维修十分重要。火花塞不按时更换会导致点火能量不足、发动机燃烧不良、发动机抖、怠速不稳、着车困难，感觉油耗增大、提速慢等现象。太长时间不换或者使用劣质火花塞还会导致火花塞头部脱落，进入燃烧室，损毁发动机，或者时间久了粘在气缸盖上，无法拆下。在日常保养时，需拆下火花塞检查，观察火花塞颜色，看侧电极和中心电极的缝隙，整体是否损坏。若电极上干净，是黄褐色，说明燃烧良好。若电极上有黑色物质，电极间隙大，陶瓷和金属结合松动，都需要更换新的火花塞。