汽车冷却剂多久加一次?

汽车的冷媒2-3年加一次。经常开空调制冷功能的空调，制冷剂添加时间也要缩短，需要一年加一次。冷媒是指是在汽车空调系统中的制冷剂，别名空调加雪种，分成环境保护的R134a和非绿色环保的R12，因为R12对空气臭氧层破坏有受到破坏功效，并形成全球变暖，严重危害人们不可或缺的自然环境，因而它已遭受禁限与禁止使用。而现如今的汽车中央空调多见节能型，更常用R134a冷媒。添加空调制冷剂需要注意的事项：1、空调制冷剂属于易挥发物质，所以在添加保管的时候都应该避免阳光直射或者接近火炉等热源，应该在低温下进行添加和保存。2、在添加空调制冷剂的时候，一定要注意现场要保持通风良好。3、空调制冷剂在大气压下会急剧蒸发制冷，所以会冻伤皮肤，在添加时一定要避免进入眼睛。4、两种制冷系统中，不管是检测仪表还是加注工具、橡胶软管、密封件等等，都是不可以混合使用的。

视制冷效果而定，一般情况下空调推荐2年例行检查一次或补充一次雪种，5年整机更换一次雪种。看蒸发器加雪种：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器上均匀布满冷凝水（像露水一样）为正常，如果一半有一半无，可能为缺雪种。摸阀门加雪种：可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差，粗的应比细的温度低，摸着比较凉为正常，再摸室外机，如果不热可能缺雪种。

汽车一般三年加一次氟。影响因素:加氟的时间需要判断和观察，不能汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成，基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重，.在空调正常持续运转时，玻璃孔里持续有气泡，表明氟的量不足，需要添加，空调正常运转时，玻璃孔中没有气泡，空调停止时短气泡，氟量增多，需要排出。氟:氟是一种淡黄色，剧毒的气体。氟气的腐蚀性很强，化学性质极为活泼，是氧化性最强的物质之一，甚至可以和部分惰性气体在一定条件下反应，一般轿车都需要加500到600克之间。

汽车4-5天加一次油。以下是汽车加油的注意事项：1、尽量避免：在加油站刚刚卸完油的时候加油。因为油罐的底部总是会或多或少有一些水分和杂质沉淀，卸油时会将这些水分和杂质扬起来并与燃油混合，如果不小心加了这种含有水分和杂质的燃油，将会堵塞油路并对发动机造成损害。2、切忌：在雷雨天加油，否则加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定的汽油分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。3、注意恶劣天气：刚刮完台风、下完暴雨不要去加油。时间久了可能存在一定的泄漏，暴雨过后，排放不及时的雨水很有可能漏入油罐，同样会影响汽车发动机寿命。

雪种又称制冷剂，汽车空调质量属于正常水平时，一般5-8年加一次。制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。制冷机中完成热力循环的控制。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。

汽车玻璃水的添加没有固定的周期，需要车主在日常开车时及时对玻璃水进行检查，发现玻璃水缺少时，及时添加。以下是添加玻璃水的注意事项：1、注意玻璃水的使用方法，有些玻璃水需要加水稀释，有些玻璃水直接添加就可以使用。2、添加玻璃水的量要控制好。3、对玻璃水要进行鉴别，尤其是对于汽车玻璃水的质量要进行鉴别。以下是关于汽车玻璃水作用的扩展资料：1、高效洁净、防冻、防雾、抗静电、润滑。2、防腐蚀、无需过水、不留水痕、持久光洁。3、优质玻璃水带有快速融雪融冰，防眩光，防雾气等性能，对提高驾车安全有着重大的作用。

普通汽车2年或4万公里，需更换加注一次，若为商业用车，防冻液加注频率更频繁，下面是关于防冻液添加详细介绍：1.保养汽车过程中，需注意观察防冻液余量，一旦防冻液液面低于最低水位刻度时，需及时补充，注意防冻液有保质期，保质期在2年左右，优质防冻液保质期有5年，防冻液一旦超过保质期，使用过期防冻液发动机水道容易引起生锈，从而造成堵塞，引起发动机高温甚至“开锅”现象。2.加注防冻液时注意：第一看清防冻液加注口，防冻液壶盖上有类似温度计三角符号标识；第二不同品牌、不同颜色防冻液不能混加，不同成分、不同配方，会发生化学反应，影响防冻液的性能；第三选择优质与原防冻液相同品牌、相同型号产品；第四防冻液有一定的腐蚀性，不要触碰到皮肤和其他橡胶部件，如有洒溅应及时用清水冲洗；第五添加防冻液一定要等车辆熄火冷却后进行，以防高温状态下开盖，内部压力会将防冻液喷射出来，有烫伤风险。

一般行驶20000公里就要加一次水。1、汽车水箱多久加一次水根据汽车行驶的公里数来确定加水不是直接加入；2、还要清洗水箱将污垢去除然后再加；3、加水不是固定时间加入根据用车的状况而定假如时常用车或者大多数用于长途交通出行就要时常留意储水箱的状况。汽车防冻液的水的沸点在一百二十℃以上，而水的沸点仅有100℃，应用汽车防冻液可以避免靓车夏天沸腾。用水替代汽车防冻液非常容易形成污垢，需时常拆换，而应用汽车防冻液则并没有这样的忧虑。水对制冷系统多少会出现某些浸蚀，而汽车防冻液中则富含防腐蚀防锈处理的添加物。因而为了能自个的最省油的家用车，切忌用饮用水来替代汽车防冻液。玻璃水相对性于饮用水说，冰点值更低。为了能饮用水的冰点值是0度，因而饮用水在0度以内便会结冻，但玻璃水最少可以抵御到零下温度25度才会结冻，因而假如应用地域环境温度低于0度的就要应用防冻玻璃水。

汽车氟利昂两年时间加一次，每相隔六个月时间检查一次，检查时，如果发现出现缺少，需要及时添加，并且找到缺少原因。避免不能够正常使用空调系统，氟利昂是空调压缩机运行非常重要的物质。机动车辆在正常使用的过程中，如果发现空调出现不良的情况，可以到相关的部门添加氟利昂，添加时需要选择正规品牌生产的产品，避免选择三无产品使用，车辆添加氟利昂后需要让机动车辆运行一段时间，等待十分钟左右在关闭车辆，重新启动车辆就可以正常的使用空调。

汽车加玻璃水的周期：1、这个没有时间和里程限制，根据需要，用的多了，自然你就要勤检查，勤加。防止需要的时候没有了，那就急人了；2、玻璃水的作用只是根据天气，挡风玻璃外面在雨雪天存在雨雪泥污时，阻挡视线，单纯用雨刮器不光刮不干净还容易伤玻璃，所以，要喷特制玻璃水；3、另外，独立存放不会污染，不会有规律额外消耗。用的多消耗自然就多；

汽车冷却剂工作原理是：1、汽车冷却液的工作原理是冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀液压阀推杆和活塞环黏结；2、冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。根据具体情况去选择合适配比的冷却液。添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可；3、符合国家标准的冷却液，沸点通常超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足高负荷发动机的散热冷却需要。

汽车冷却液需要两年更换一次，一次4到5升之间：1、首先大致了解一下防冻液的成分和作用，现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻；2、其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液；3、至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

添加汽车冷却剂的方法：1、拧松水箱下排水口的螺丝，注意是拧松而不是拧开，为的是防止热车后太紧了；开启主水箱的压力密封盖；2、热车至水温正常，大约5-10分钟，此时节温器应该已经处于或正在处于开启状态，发动机内水道循环开始；拧松水箱排水螺丝，开始排出防冻液，注意观察水势，待水势减小即可关闭发动机，因为此时不需要水泵工作了；3、完全排干防冻液后，拧紧排水口螺丝，对主水箱加注新的防冻液至加注口可见液面；盖上并拧紧压力密封盖，将副水箱拆下并倒出旧的防冻液，加入新的防冻液至水位上限；热车，排空气，然后等待冷却，观察副水箱的液面，补充防冻液至水位上限。

汽车冷却剂原理是：1、冷却发动机的主循环主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度（通常这温度在80℃后），冷却循环开始了“正常循环”；2、车内取暖的循环这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的；3、若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降；使早燃、爆燃倾向加大，过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑等。

汽车冷却剂泄漏的解决方法：1、打开前盖，如发现装冷却液盒子泄露不多，可直接开车去修理店。如果冷却液泄露很严重，要及时4S店或品牌维修店联系，是否需拖车去维修店检查维修；2、冷却液泄露通常有以下原因：一、冷却液散热器（水箱）损坏；二、暖风水箱损坏；三、冷却液水管接口老化或者水管卡箍损坏或者松动；四、冷却液泵、出水法兰、冷却系统电子元件密封件等渗漏冷却液；3、冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

冷却液还应具有以下功能：1、为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变；2、冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀；3、冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

玻璃水的添加时间是没有定期添加的，主要看使用频率，频繁使用的一到两个月更换一次，使用次数不多的三四个月更换一次；并没有固定的添加周期。但是切勿给汽车添加自来水用以代替玻璃水。相信开车的司机朋友们自然会用的到玻璃水这种东西，玻璃水价格并不是很高，便宜的十几块钱一瓶，稍微好一点的也就几十块钱一瓶，平时如果遇到空气温度降至冰点以下的情况出现时，这个时候朋友们就要提高警惕了，因为温度太低，就需要为汽车添加含有足够的防冻成分的挡风玻璃洗涤液。千万不要在几秒内连续运行运行挡风玻璃洗涤器，否则会让洗涤器电机温度过高从而导致高昂的维修费用。现在市面上销售的玻璃水种类也是颇多的，但是大致分为三种，夏季玻璃水，冬季防冻型玻璃水以及特效防冻型玻璃水，夏季玻璃水的作用主要是清楚玻璃上面的细小的残留物；购买时对玻璃水的种类选择也要根据不同的气温条件，以此来购买合适的玻璃水。部分车主使用自来水来代替玻璃水，其实并不建议这样做，普通的水在冬天的时候会结冰，并顺带着冻裂储存玻璃水的容器，不知情的情况下强行使用玻璃水喷射装置，那么汽车的压缩机则会被烧毁，很明显，这样是划不来的；即使是夏天也不行，水中含有大量水碱会附着在任何位置然后出水不畅，以至于损坏。总的来说，这种方法实在是不可取的，但是偶尔加一两次问题不是很大，但是一定不要养成习惯哦。

冷媒是指是在汽车空调系统中的制冷剂，在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性，用以传递热量，从而达到快速制冷的效果。一般来说，多久加一次制冷剂，并没有固定说法。只能说，在正常损耗下，最好每隔两年进行检查，判断是否需要补加。冷媒由气态变为液态时会释放出大量的热，但是在由液态变为气态时会吸收大量的热，空调制冷和制暖也就是因为它所具有的特性而实现。当空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。车主们还要了解，即便是空调密封非常严紧，也还是抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速冷媒的损耗。如果你的汽车出现空调不良，添加冷媒后过一段时间又开始不良，那你就得注意了，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器。车主们在购买制冷剂的时候，要了解一下市面上正规汽车冷媒的平均价格，如果自己买到的产品，价格低于正常水平太多，那还是不要轻易尝试了，毕竟一分钱一分货，总是有道理的，给爱车添加制冷剂，要选择正规的有信誉的维修机构或站点。不少车主在因为便宜而选择了不正规的小服务店，被忽悠着加入了掺假的制冷剂，导致花了冤枉钱，而且低劣的制冷剂会对空调系统造成很严重的影响。