国六执行国五还能买吗?

以下是国六标准执行之后国五汽车的处理办法：运到没有执行国六的地区售卖：目前我国部分地区仍然实行的是国五排放标准，为此为了规避国六政策风险，不少4S店会将一些库存车运到没有实施国五标准的地区售卖，这样既不影响车主上牌，也不影响售卖价格，只是多了运输成本。厂家低价处理：实施国六政策地区，部分国五车辆也有厂家为了节约运输成本，选择低价处理这些车辆。

2019年7月1日后，基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌，也有很多地区将会或已经提前实施国六标准。所在地已经实施国六标准，国五车将无法上牌。以下是国六a和国六b的介绍：国六a标准：汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过700毫克。汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过68克。汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过60克。汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过4.5克。国六b标准：汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过500毫克。汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过35克。汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过35克。汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过3克。

国六标准实施后国五不能上牌，关于国六排放标准相关介绍如下：查看汽车国六的方法：查看机动车合格证：汽车出厂时附带车辆合格证，车辆合格证中明确记载了车辆的排放标准；可以查找随车清单：在车辆信息栏中找到车的排放标准等。国六排放标准介绍：其标准是汽油车的一氧化碳排放量降低百分之五十，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制加严百分之四十二。按照计划，国六标准将分为6A和6B两个阶段。

国六分为两种标准，以下是各自的实行时间：1、国六a：2020年7月1日，轻型车将强制执行国六a排放标准。2、国六b：2023年7月1日，轻型车将强制执行国六b排放标准。以下是国五国六相关内容的介绍：1、含义：后面的数字越大，代表这个车的尾气越环保，发布的时间越晚，车子的节能减排要求越严。2、污染：国一污染最大，国六污染最小，一般根据年限来划分。3、发动机：国五和国六两种车最大差别在于国六车使用性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准。4、升级版：国六排放标准是目前国五排放标准的升级版，它对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。

国六排放标准实施时间将会分为“国六A”和“国六B”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。以下是关于国六的介绍：1、简介：国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。2、内容：包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。

国六实行国五可以过户。以下是有关国五国六的相关介绍：1、国五车和国六车，全称是“国家第几阶段机动车污染物排放标准”，指排放标准符合国家规定的不同阶段机动车污染物排放标准的汽车，数字越往后，发布的时间越晚，车子的节能减排要求越严。2、国六排放标准是国五排放标准升级版，对CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)的排放限值相比国五标准有更加严苛的限定，PN(颗粒物数量)排放规定。3、国五排放标准标识是“V”，国六排放标准的标识是“Ⅵ”，用罗马数字标识。4、汽车的铭牌标注整车型号。

要分情况，从时间上看国五车在很长一段时间内不会面临强制报销，如果价格合适，是可以继续购买的；从地区看，一线城市可以买但要谨慎买，在三四线城市及以下的可以放心购买。因为一线城市要求严格，会限制排放不标准的车辆，而三四线城市要求就宽松多了，还有不少捷达以及老款的桑塔纳还在正常行驶。为什么说能买？是因为目前处于限行中的是国三柴油车，限行是一个缓慢的过程，并且国三后边还有国四，这又是一个长时间的过程。所以国五的车还是可以买的。国家出台国六标准后，也不是说就禁止国五了，全国性实施国六标准预估会到2023年。

买车买国五还是国六，要根据自己所在地区去判断。例如所在地区是北上广深等地，已经实施国六排放标准了，自然是买国六的。如果自己所在的地区马上要实施国六排放标准了，建议购买国六标准的。因为假如购买国五标准的，提车以后，很难确保在国六实施前可以把车牌上上。如果自己所在的地区，还没有实施国六标准的消息，这种情况下就要看国五车的优惠幅度了。如果国五车的优惠幅度确实很大，毫不犹豫国五车。国五国六，差别只在于尾气排放，像是发动机、配置等方面，都是一样的，所以一切向“钱”看。现在市面上，国三的车还有大把，国五至少还能开十年。基本上只要不是想着开两三年就换车，国五或国六的区别不算太大。另外，像是保值率等问题，差别不会太大，所以也不用太担心。总体而言：买车尽量买国六。毕竟符合最新的标准，以后可以省事很多，心里也能踏实一些。但是如果国五车的优惠幅度非常大，还是要买国五的。

根据最新消息，有些城市甚至是禁止国四车进入市区了，看来国六来势汹涌啊：1、杭州萧山萧然机动车检测有限公司表示将不会再检测2014年1月1日前注册登记国三柴油车；2、不仅仅是杭州开始有行动，就连山西太原也开始采取行动。在山西太原最新的规定中，将整市调整为重点道路、一类区域和二类区域，而且城市配送车辆留出8条通道；3、山西省太原市的管控措施已经发布，国四包括国四以下柴油货车全天禁止通行，除晋A号牌封闭货车外的其他货车全天禁止上路。并且有的道路有时间限制，就比如说从早是起点到晚上九点，很多车主到现在还不清楚情况，国四和国三基本是不可以上路了。国六标准来了：国三不再年检，国四全天禁行，国五全面禁售。

短期内正常使用不受影响，长期来看肯定会逐步更新淘汰：1、淘汰过渡期长短一般要看地方政策。北京这样环保压力大的城市过渡期可能相对会短一些；2、过渡期结束后地方可能会采取限制上牌、限制年审和划定禁行区等方式推动排放不达标车辆退出本地；3、列如北京2019年已停止国5及以下排放车辆上牌，但已购的目前使用不受影响。北京正在实行报废补贴政策，推动全面淘汰黄标车（未达到国一排放标准的汽油车，未达到国三排放的柴油车），目前黄标车已禁止在北京城镇主要道路行驶。今后国二、国三，估计也是类似方式。

国六照推，接下来国四国五排放对我们今后的生活影响也不大：1、毕竟目前国四国五在国内的保有量才是非常巨大的，政府也不可能一刀切，国六一推行就逼着国六之下的车主换车，如果这样做了，势必会发展为社会问题；2、我在这里也预测一下：国四再开个七八年问题不大，国五再开个十二三年同样问题也不大。在未来五年之后，中国的车市将会成为什么样的，什么样的才会成主未来的主流车型，谁也不知道；3、所以按照目前形势来看，国五库存优惠个五六万的价格，为何不去买，而是苦等国六上市？毕竟汽车只是个代步工具嘛，不用这么看重。

国六执行后国五车是不能上牌了：1、与国Ⅳ标准相比，国Ⅴ标准汽油的硫含量下降80%。以同等排量汽车计算，5辆使用国Ⅴ的汽车，其二氧化硫排放量与1辆使用国Ⅳ油的排放量相当。柴油车则从国Ⅲ直接升为国Ⅴ，硫含量直接降低97%；2、随着车辆迅猛普及，近年来我国油品质量的升级日益加快，从2000年时的国Ⅰ上升到刚置换完毕的国Ⅴ，硫含量从当时的不大于1000ppm下降到不大于10ppm，下降了99%；3、同一辆私家车，一年跑2万公里，百公里油耗10升，2000年前年排放硫达2吨，如今用上国Ⅴ油后排硫将降到20千克；4、专家表示，此次油品升级不但可大幅降低二氧化硫排放，还能使氮氧化合物、碳氢化合物排放量平均下降10%左右，后两者是造成空气中PM2.5的主要“元凶”之一。

国六执行后国五车还能上牌：1、国六排放尺度出台，并不是全部都会都在统一天执行的。据相识，一些大都会确实是从7月1日最先执行新尺度，那么这些都会就不许可国五车上牌了。可是，从前买下来的国五车依然可以上路行驶。另有，对于还未实行国六尺度的都会，实在是没有影响的；2、跟着国度越来越器重情况掩护，实行国六排放尺度，长短常有须要的。可是，国六排放尺度在2019年7月1日实行，并不料味着国五车在2019年7月1日就要裁减。纵然实行新尺度，国五车还能继续跑几年的；3、至于详细时间，就看你的车行程有几多公里了，还未凌驾60万公里就不会被裁减。

国六执行国五车还能开个十万左右：1、2017年全国国四和国五车子的保有量，占到了所有车型总数的69.5%，将近1.5亿辆车，这远比国二的5.5%占比大太多了；2、限行政策还涉及公民财产权的行使而且因为限行政策其实涉及到公民财产权的行使，在2015年修订的《大气污染防治法》的时候就删了一个地方政府可以规定机动车限行这么一个授权了；3、所以目前只有北京、上海这些中心城市局部实施了限行国二的政策，全国还不能普及。

国六执行后国五二手车能买的：1、国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。消极的是，国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响；2、随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的价格也会迎来上涨，市民的用车成本也会随之增加；3、回想当年国四标准实施，已经是五年前的事情了。国六的来临，会为国四车主带来不便。首先，部分城市或许会出台国四、三车辆限行政策，不排除后期会限制上牌。其次，越来越多地区将实行无法异地过户的政策，国四二手车未来或许智能在本地过户。

购买了国五规范的车辆人们也是不用过分担忧的，即便国六规范施行了，你的国五车也能够担心开。只不外或许保值率没有那末高了，换车成本会增加了罢了：1、我们国度的指导人也是在与时俱进的改动着国度的政策的，据悉将于2020年开端，国六规范将片面施行；2、国六将严厉控制净化物的排放限定，就是说在扫除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量低落50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加严42%。它会成为环球最严厉的规范之一哦；3、其次，国五及以下汽车保值率大大的低落，遭到国六规范的限定，国四估计上派司都难，而国五车价钱降落也成定局。

飞度国五，价格便宜的话，还是可以买的：1、说起本田飞度，相信大家都知道它，尽管这车只要几万块就能买下，但知名度在国内是很大的，而销量基本每月都可以上万，看到飞度的发展如此突出，有人表示：飞度这辈子也算值了。其实很多人也觉得意思，这么便宜的车为何在国内如此受欢迎，对于普通的家庭来说，它是辆经济耐用的家用车，同时它也有着很大的改装潜质，所以受众面更广，但如此风光的飞度，在最后的日子却突然崩了；2、7月1日国六标准正式到来了，在此之前，飞度的销量一直表现的很不错，每个月都是在上万辆，只有个别是低于一万的，即使是这样，销量也在九千以上，可七月的成绩让人感觉意外，销售的数量仅为5180辆，而六月时飞度还卖出了15601辆，可见七月的销量还不如六月的零头多，看到这样的局面，大家都不是很理解，为什么飞度会有如此大的下降幅度；3、大家都知道，7月1日时飞度宣布了停产，不过目前还在出售，当时听到这个消息时，估计喜欢飞度的消费者都急坏了，大家都认为是国六标准的到来导致飞度停产，从此以后再想见到这款神车恐怕不容易，就算是粉丝们用“万人血书”也没能改变其停产的决定，所以在接下来的这段时间里，喜欢飞度的人都在忙着购买，如果是这样的话，飞度的销量应该是大增，可如今销量却反而更差了。

如果所在地区没有实行国六排放标准，可以购买国五汽车。如果所在地区已经实行了国六排放标准，需要购买国六车。不过建议车友们购买国六汽车，因为这样开的时间更长，并且在二次出售时卖的价格也会更高。从2019年开始，全国有很多城市和地区陆陆续续都开始实行国六排放标准了，刚开始实行的是国六a标准，预计在2023年会实行国六b标准。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从以上对比中就可以看到，国六b标准其实是比较严格的标准，国六a标准并不是多么严格。

买车买国五还是国六，要根据自己所在地区去判断。例如所在地区是北上广深等地，已经实施国六排放标准了，自然是买国六的。如果自己所在的地区马上要实施国六排放标准了，建议购买国六标准的。因为假如购买国五标准的，提车以后，很难确保在国六实施前可以把车牌上上。如果自己所在的地区，还没有实施国六标准的消息，这种情况下就要看国五车的优惠幅度了。如果国五车的优惠幅度确实很大，毫不犹豫国五车。国五国六，差别只在于尾气排放，像是发动机、配置等方面，都是一样的，所以一切向“钱”看。现在市面上，国三的车还有大把，国五至少还能开十年。基本上只要不是想着开两三年就换车，国五或国六的区别不算太大。另外，像是保值率等问题，差别不会太大，所以也不用太担心。总体而言：买车尽量买国六。毕竟符合最新的标准，以后可以省事很多，心里也能踏实一些。但是如果国五车的优惠幅度非常大，还是要买国五的。

如果当地没有实施国六标准可以购买国五汽车，如果当地已经实施了国六标准或者马上要实施国六标准，那还是购买国六汽车比较好。从2019年开始，全国有不少城市和地区已经开始实行国六标准了，还有一些地方马上就要实施国六标准。国六标准被很多人称为史上最严格的排放标准。国家出台严格的排放标准可以约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。刚开始实施的是国六a标准，这个标准还不算非常严格。预计将在2023年实施的国六b标准才是很严格的。以后出台的排放标准只会更加严格，这对保护地球环境有积极作用。国六a标准规定：1.每行驶一公里排放的一氧化碳量不能超过700毫克。2.每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六a标准与国五标准相比，只是要求更低的一氧化碳排放量，所以这个标准还不算是非常严格的。